2. Zdejmij przewód doprowadzający powietrze do przestrzeni na nogi kierowcy (patrz rozdział 11).
3. Jeśli jest na wyposażeniu, wymontuj czujnik EGR (EGR) i odłączyć wiązkę przewodów (zobacz opór. ilustracja) W modelach wyposażonych w ESP odłącz również złącze przewodów układu.
5.3. Demontaż pedału sprzęgła: 1. Element ustalający tłoczyska głównego cylindra sprzęgła; 2. Wspornik przewodów elektrycznych; 3. Czujnik układu EGR; 4. Nakrętki mocujące; 5. Złącze przewodów ESP; 6.. Adaptacja MKM-6170; 7. Urządzenie MKM-6202
4. Odłącz sprężynę powrotną od pedału sprzęgła i odblokuj drążek pompy sprzęgła, w tym celu zainstaluj narzędzie KM-6170 we wnękach na pedałach, włóż narzędzie MKM-6202 do otworu na KM- 6170, ściśnij wypustki elementu ustalającego pręta (patrz ilustracja 5.3) i pociągnij pedał sprzęgła do siebie.
Uwaga: Nie zdejmuj elementu ustalającego z trzpienia! 5 Poluzuj nakrętki wspornika pedału sprzęgła (patrz ilustracja 5.3).
6. Wymontuj silnik wycieraczek (patrz rozdział 12).
7. Wykręcić śrubę mocującą na przegrodzie komory wirnika (zobacz opór. ilustracja) i zdejmij wspornik wspornika pedału sprzęgła.
5.7. Mocowanie wspornika pedału sprzęgła: 1. Śruba mocowania wspornika ramienia; 2. Nakrętki do mocowania wspornika; 3. Nakrętki mocowania głównego cylindra sprzęgła
8. Poluzuj najpierw 2 nakrętki mocujące główny cylinder sprzęgła, a następnie 3 nakrętki mocujące wspornik pedału sprzęgła do przegrody komory silnika (patrz ilustracja 5.7) i zdejmij wspornik razem z pedałem.
9. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu.
Komentarze gości