2. Снимите рукав подачи воздуха в водительский ножной колодец (см. Главу 11).
3. При соответствующей комплектации снимите датчик системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и отсоедините скобу крепления электропроводки (смотрите иллюстрацию) На моделях, оборудованных ESP, рассоедините так же разъем электропроводки системы.
5.3. Снятие педали сцепления: 1. Фиксатор штока главного цилиндра сцепления; 2. Скоба крепления электропроводки; 3. Датчик системы EGR; 4. Крепежные гайки; 5. Разъем электропроводки ESP; 6. Приспособление МКМ-6170; 7. Приспособление МКМ-6202
4. Отсоедините возвратную пружину от педали сцепления и расфиксируйте шток главного цилиндра сцепления, для чего установите приспособление КМ-6170 в углубления на педали, вставьте приспособление MKM-6202 в отверстие на приспособлении KM-6170, сожмите лапки фиксатора штока (см. иллюстрацию 5.3) и вытяните педаль сцепления на себя.
Внимание: Не снимайте фиксатор со штока! 5 Отпустите гайки крепления опоры кронштейна педали сцепления (см. иллюстрацию 5.3).
6. Снимите электромотор привода стеклоочистителей (см. Главу 12).
7. Выверните крепежный болт на переборке двигательного отсека (смотрите иллюстрацию) и снимите опору кронштейна педали сцепления.
5.7. Крепление кронштейна педали сцепления: 1. Болт крепления опоры кронштейна; 2. Гайки крепления кронштейна; 3. Гайки крепления главного цилиндра сцепления
Статья размещена на онлайн-ресурсе www.OPELBOOK.ru
8. Отпустите сначала 2 гайки крепления главного цилиндра сцепления, а затем 3 гайки крепления кронштейна педали сцепления на переборке двигательного отсека (см. иллюстрацию 5.7) и снимите кронштейн вместе с педалью.
9. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Комментарии посетителей