Uwaga: Należy pamiętać, że pył powstający w wyniku zużycia okładzin ciernych tarczy sprzęgła może zawierać azbest, który jest szkodliwy dla zdrowia. Nie należy zdmuchiwać kurzu sprężonym powietrzem i unikać jego wdychania. Do czyszczenia elementów sprzęgła nie należy stosować rozpuszczalników na bazie ropy naftowej – należy używać wyłącznie specjalnych środków do czyszczenia hamulców lub czystego alkoholu metylowego. Zużyte szmaty należy umieścić w hermetycznie zamkniętym pojemniku.
1. Zespół siłownika wysprzęglającego z łożyskiem wyciskowym jest przymocowany do wewnętrznej strony kopułki sprzęgła. Aby go wyjąć, należy zdemontować skrzynię biegów (zobacz część B). Dokładnie wytrzyj zewnętrzną część cylindra.
2. W przypadku skrzyni biegów manualnej F13/F17 (wszystkie modyfikacje) aby zapobiec uszkodzeniu łożyska oporowego podczas demontażu, zamontuj specjalny uchwyt (kolor czerwony) (patrz przym. ilustracja). Zamontuj specjalne urządzenie KM-6157 w otworze łożyska, wyjmij zacisk złącza hydraulicznego i odkręć 3 śruby mocujące.
3.2. Wyjmowanie łożyska oporowego (Skrzynia biegów manualna F13/F17) - strzałki wskazują śruby montażowe: 1. Urządzenie KM-6157; 2. Łącznik mocujący sutek; 3. Specjalny uchwyt (kolor czerwony); 4. Pierścień uszczelniający smoczka; 5. Pierścień uszczelniający
3. Wyjmij zespół cylindra pomocniczego za pomocą specjalnego narzędzia i jednocześnie wyciągnij złączkę przewodu zasilającego układ hydrauliczny (zobacz ilustrację 3.2) ze zgromadzenia.
4. W przypadku skrzyni biegów manualnej F23 należy zamontować specjalne urządzenie KM-6059, a następnie poluzować nakrętkę złącza łączącego i odłączyć przewód hydrauliczny od cylindra (patrz przym. ilustracja). Odkręć 3 śruby mocujące i wyjmij zespół cylindra.
3.4. Demontaż siłownika sprzęgła za pomocą narzędzia KM-6059 (2) (skrzynia manualna F23) - strzałki wskazują śruby mocujące: 1. Nakrętka złącza przewodu hydraulicznego
5. W modelach z systemem Easytronic montaż zespołu cylindra siłownika jest niemal identyczny jak w przypadku manualnej skrzyni biegów F23. Aby wyjąć/zamontować zespół, należy użyć urządzenia KM-6157 (patrz przym. ilustracja).
3.5. Montaż zespołu (1) siłownika wysprzęglającego w modelach z systemem Easytronic - strzałka wskazuje uszczelkę łożyska wyciskowego: 2. Wał wejściowy (pierwotny) skrzyni biegów; 3. Urządzenie KM-6157
6. Po odłączeniu przewodu hydraulicznego należy usunąć wszelkie ślady rozlanego płynu hamulcowego.
7. Zdjąć pierścień uszczelniający zamontowany pomiędzy cylindrem a obudową skrzyni biegów manualnej – pierścień należy bezwzględnie wymienić. Podejmij środki ostrożności, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do pudełka.
8. Sprawdź stan uszczelek łożyska oporowego (oznaczone strzałką na opisie) i pierścień uszczelniający króćca przyłączeniowego (zobacz ilustrację 3.2).
9. Uszkodzonego cylindra siłownika nie można naprawić. W przypadku wycieku płynu hamulcowego należy wymienić zespół cylindra.
10. Przed montażem należy upewnić się, że powierzchnie styku cylindra i obudowy przekładni są absolutnie czyste i suche. Umieść nowy pierścień uszczelniający w rowku montażowym w obudowie skrzyni biegów. Nasmaruj wewnętrzny pierścień uszczelniający cylindra czystym olejem przekładniowym i ostrożnie zamontuj cylinder na wałku wejściowym skrzyni biegów manualnej, używając specjalnego narzędzia (KM-6157 lub KM-6059 - w zależności od modelu).
[Artykuł opublikowany w portalu internetowym: OpelBook]
11. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. Nie zapomnij odpowietrzyć układu hydraulicznego (zobacz sekcję 4).
Komentarze gości