Uwaga: Należy pamiętać, że pył powstający podczas zużycia okładzin ciernych tarczy sprzęgła może zawierać szkodliwy dla zdrowia azbest. Nie zdmuchuj pyłu sprężonym powietrzem i staraj się go nie wdychać. Nie używaj rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów sprzęgła, używaj tylko specjalnych środków do czyszczenia hamulców lub czystego metanolu. Przechowuj zużyte szmaty w szczelnym pojemniku.
1. Zespół siłownika podrzędnego z łożyskiem wyciskowym jest zamocowany po wewnętrznej stronie kopuły sprzęgła i wymaga wyjęcia skrzyni biegów w celu jego wyjęcia (patrz część B). Dokładnie wytrzyj zewnętrzną powierzchnię cylindra.
2. W przypadku manualnej skrzyni biegów F13/F17 (wszystkie modyfikacje) aby zapobiec uszkodzeniu łożyska oporowego podczas demontażu, zainstaluj specjalny uchwyt (Czerwony) (zobacz opór. ilustracja). Zamontuj narzędzie specjalne KM-6157 w otworze łożyska, zdejmij element ustalający łącznika przewodu hydraulicznego i odkręć 3 śruby mocujące.
3.2. Demontaż łożyska oporowego (Ręczna skrzynia biegów F13/F17) - strzałki wskazują śruby mocujące: 1. Uchwyt KM-6157; 2. Ustalacz złączki łączącej; 3. Specjalny uchwyt (Czerwony); 4. O-ring mocujący; 5. O-ring
3. Wyjąć zespół siłownika podrzędnego za pomocą narzędzia specjalnego, jednocześnie wyciągając złączkę przewodu zasilania hydraulicznego (patrz ilustracja 3.2) z montażu.
4. W manualnej skrzyni biegów F23 zainstaluj narzędzie specjalne KM-6059, a następnie poluzuj nakrętkę złączki i odłącz przewód hydrauliczny od cylindra (zobacz opór. ilustracja). Wykręć 3 śruby mocujące i zdejmij zespół cylindra.
3.4. Demontaż wysprzęglika sprzęgła za pomocą narzędzia KM-6059 (2) (Ręczna skrzynia biegów F23) - strzałki wskazują śruby mocujące: 1. Nakrętka złącza przewodu hydraulicznego
5. W modelach z systemem Easytronic montaż zespołu wysprzęglika jest prawie identyczny jak w przypadku manualnej skrzyni biegów F23. Do demontażu / montażu zespołu służy narzędzie KM-6157 (zobacz opór. ilustracja).
3.5. Instalacja montażowa (1) wysprzęglik w modelach z Easytronic – strzałka wskazuje uszczelnienie łożyska wyciskowego: 2. Wlot (podstawowy) wałek skrzyni biegów; 3. Adaptacja KM-6157
6. Po odłączeniu przewodu hydraulicznego wytrzeć rozlany płyn hamulcowy.
7. Zdejmij pierścień uszczelniający zainstalowany między cylindrem a obudową skrzyni biegów - pierścień należy bezwzględnie wymienić. Podejmij środki ostrożności, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do pudełka.
8. Sprawdź stan uszczelnień łożyska oporowego (wskazany strzałką na objaśnieniu) i pierścień uszczelniający złączki (patrz ilustracja 3.2).
9. Uszkodzonego cylindra podrzędnego nie można naprawić. Jeśli pojawią się wycieki płynu hamulcowego, wymień zespół cylindra.
10. Przed montażem upewnij się, że współpracujące powierzchnie cylindra i obudowy skrzyni biegów są absolutnie czyste i suche. Zamontuj nowy O-ring w rowku ustalającym na obudowie skrzyni biegów. Nasmaruj wewnętrzny o-ring cylindra czystym olejem przekładniowym i ostrożnie zamontuj cylinder na wałku wejściowym ręcznej skrzyni biegów za pomocą specjalnego narzędzia (KM-6157 lub KM-6059 - w zależności od modelu).
11. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Nie zapomnij odpowietrzyć obwodu hydraulicznego (patrz rozdział 4).
Komentarze gości