Внимание: Не забравяйте, че прахът, генериран по време на износването на фрикционните накладки на диска, задвижван от съединителя, може да съдържа азбест, който е вреден за здравето. Не издухвайте праха със сгъстен въздух и се опитайте да не го вдишвате. Не използвайте разтворители на петролна основа за почистване на компонентите на съединителя - използвайте само специални почистващи препарати за спирачки или чист метилов алкохол. Поставете използваните парцали в херметически затворен контейнер.
1. Възелът на подчинения цилиндър с освобождаващ лагер е прикрепен към вътрешната страна на купола на съединителя и за да го премахнете, е необходимо да демонтирате скоростната кутия (вижте част Б). Избършете внимателно външната страна на цилиндъра.
2. На ръчна скоростна кутия F13/F17 (всички модификации) за да предотвратите повреда на освобождаващия лагер по време на отстраняване, монтирайте специален държач (червен цвят) (виж прил. илюстрация). Монтирайте специалното устройство KM-6157 в отвора на лагера, отстранете фиксатора на нипела за свързване на хидравличната линия и развийте 3-те монтажни болта.
3.2. Отстраняване на освобождаващия лагер (Ръчна скоростна кутия F13/F17) - стрелките показват монтажните болтове: 1. Устройство KM-6157; 2. Свързващ фиксатор на зърното; 3. Специален държач (червен цвят); 4. Уплътнителен пръстен на нипела; 5. Уплътнителен пръстен
Текст, копиран от интернет уебсайт OPELBOOK
3. Отстранете модула на подчинения цилиндър заедно със специалния инструмент, като същевременно издърпате свързващия нипел на хидравличния захранващ тръбопровод (виж илюстрация 3.2) от събранието.
4. На ръчната скоростна кутия F23 монтирайте специалното устройство KM-6059, след това разхлабете гайката на съединителния съединител и изключете хидравличната линия от цилиндъра (виж прил. илюстрация). Отстранете 3-те монтажни болта и отстранете модула на цилиндъра.
3.4. Премахване на работния цилиндър на съединителя с помощта на инструмента KM-6059 (2) (ръчна скоростна кутия F23) - стрелките показват монтажните болтове: 1. Гайка на съединението на хидравличната линия
5. При моделите със системата Easytronic монтажът на задвижващия цилиндър е почти напълно идентичен с монтажа на ръчната трансмисия F23. За да премахнете/инсталирате модула, използвайте устройството KM-6157 (виж прил. илюстрация).
3.5. Монтаж на модула (1) на подчинения цилиндър на модели със система Easytronic - стрелката показва уплътнението на освобождаващия лагер: 2. Входен (първичен) вал на скоростната кутия; 3. Устройство КМ-6157
6. След като разкачите хидравличната линия, отстранете всякакви следи от разлята спирачна течност.
7. Отстранете уплътнителния пръстен, монтиран между цилиндъра и корпуса на ръчната скоростна кутия - пръстенът трябва да се смени задължително. Вземете предпазни мерки, за да предотвратите попадането на мръсотия в кутията.
8. Проверете състоянието на уплътненията на освобождаващия лагер (обозначено със стрелка в надписа) и уплътнителния пръстен на свързващия нипел (виж илюстрация 3.2).
9. Повреденият задвижващ цилиндър не може да бъде ремонтиран. Ако има течове на спирачна течност, сменете цилиндъра.
10. Преди монтаж се уверете, че контактните повърхности на цилиндъра и корпуса на скоростната кутия са абсолютно чисти и сухи. Поставете новия О-пръстен в приемния жлеб на кутията на трансмисията. Смажете вътрешния уплътнителен пръстен на цилиндъра с чисто трансмисионно масло и внимателно монтирайте цилиндъра върху входящия вал на ръчната трансмисия с помощта на специален инструмент (KM-6157 или KM-6059 - в зависимост от модела).
11. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването. Не забравяйте да обезвъздушите хидравличната система (вижте раздел 4).
Коментари на посетители