2. Ако има такъв, свалете капака на двигателя (вижте Глава 2). При дизелови модели може да се наложи да премахнете монтажната скоба на горивния филтър (вижте глава 4). Преди да започнете операциите, добавете спирачна течност в резервоара на хидравличното задвижване на съединителя и спирачките, затворете резервоара с щепсел MKM-558-10.
3. С помощта на отвертка отстранете задържащия пръстен на съединителната гайка на съединителя на хидравличната линия и откачете маркуча за задвижване на съединителя (виж прил. илюстрация). Внимателно стиснете ключалката и поставете задържащия пръстен на мястото му в конектора. Уплътнителният пръстен трябва да се смени непременно. Незабавно запушете отворените краища на тръбата и маркуча, за да минимизирате загубата на хидравлична течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
13.3. Захранващи линии на ръчна скоростна кутия (използвайки примера на ръчната скоростна кутия F17) - стрелките показват горните болтове, закрепващи ръчната скоростна кутия към двигателя: 1. Електрически конектор сензор-превключвател светлини за заден ход; 2. Съединител на хидравлични линии; 3. Задържащ пръстен; 4. Маркуч за захранваща линия на задвижването на съединителя
Внимание: Не натискайте педала на съединителя, когато маркучът е разкачен!
4. Изключете окабеляването от превключвателя на сензора (вижте илюстрация 13.3) светлини за заден ход и го освободете от междинните крепежни елементи на корпуса на скоростната кутия.
Забележка: В зависимост от конфигурацията и вида на ръчната скоростна кутия, към нея могат да бъдат свързани или положени други електрически проводници - те също трябва да бъдат изключени.
5. При моделите, оборудвани с ръчна трансмисия F23, откачете краищата на кабелите от задвижващия лост на скоростната кутия (вижте раздел 10), освободете съединителите от държачите и преместете кабелите настрани.
6. Отстранете 3-те горни монтажни болта на трансмисията към двигателя (вижте илюстрация 13.3).
Забележка: Местоположението както на горните, така и на долните болтове за закрепване на трансмисията може леко да варира между моделите.
7. Повдигнете захранващия блок с помощта на повдигащо оборудване и свалете подрамата на предното окачване (вижте глава 10).
8. Развийте монтажните болтове и отстранете лявата опора на захранващия блок (вижте Глава 2).
Забележка: При някои модели може да е необходимо да премахнете и монтажната скоба на опората.
9. Постепенно освободете подемника/повдигащите вериги, спуснете захранващия блок с приблизително 5 cm, - уверете се, че комуникационните линии, положени отдолу, не са притиснати (маркучи и кабели) и се уверете, че нищо не пречи на изваждането на кутията.
Статия, публикувана на уебсайта [OpelBook.ru]
10. Разкачете задвижващите валове от скоростната кутия (вижте Глава 8), и не е необходимо да ги сваляте от главините на колелата - просто ги завържете с тел към опорните части на тялото отдолу.
11. При моделите, оборудвани с ръчни трансмисии F13, F17 и F17+, разхлабете болта на скобата на вала на предавката (вижте раздел 9) и разкачете задвижващия прът от скоростната кутия.
12. Отстранете монтажните болтове и отделете предната опора и задната опорна скоба на окачването на силовото предаване от купола на съединителя.
13. Развийте долните болтове, закрепващи скоростната кутия към масления съд и монтирайте устройството MKM-886-A на скоростната кутия (виж прил. илюстрация), повдигайки го с крик. Закрепете кутията към приспособлението.
13.13. Монтаж на устройството KM-886-A (използвайки примера на ръчната скоростна кутия F17) - стрелките показват страничните болтове, които закрепват трансмисията към двигателя (на ръчна скоростна кутия F23 - три болта)
Забележка: Преди да използвате уреда, прочетете внимателно инструкциите за употреба.
14. Отстранете долните странични болтове (виж илюстрация 13.13) закрепвайки кутията към двигателя, разкачете кутията от цилиндровия блок и внимателно я спуснете на крика.
15. Ако нямате специално приспособление, използвайте помощта на един или двама помощници - развийте купола на съединителя от блока на двигателя, преместете скоростната кутия и я спуснете на ръка. Бъдете внимателни и източете трансмисионното масло, ако е необходимо.
16. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Не забравяйте да обезвъздушите задвижването на съединителя (вижте раздел 4) и регулирайте задвижването за превключване на предавките (вижте раздел 9), а също така проверете нивото на трансмисионното масло (вижте глава 1 и раздел 4).
Коментари на посетители