Премахване и монтиране на полуоски (Opel Corsa C)

Премахване

Внимание: При издърпване на шарнирната шийка на задвижващия вал от съответната шлицева връзка, валът трябва да се издърпва от шарнирния възел - никога от самия вал!

1. Включете неутрална предавка (ръчна скоростна кутия)/преместете скоростния лост в положение "N" (AT).

2. Разхлабете гайката на главината на съответното предно колело (вижте раздел 2).

3. Ако колелата са били монтирани на място, когато гайките на главината са били разхлабени, свалете колелата отново и поставете предната част на автомобила върху опори. Ако има такъв, отстранете предпазителя на картера (вижте Глава 2).

4. Разкачете дясната вертикална стабилизираща щанга от стойката на амортисьора (вижте глава 10).

5. Разхлабете гайката (виж прил. илюстрация) и отстранете болта на скобата, закрепващ сферичния шарнир към кормилния накрайник. Натиснете носача надолу и го разкачете от кормилния накрайник. Ако е необходимо, използвайте подходящ инструмент, за да разхлабите скобата.



6. Закрепете задвижващия вал с тел или опора, така че при изваждането му от главината да не виси надолу върху вътрешния CV шарнир.



7. Издърпайте края на задвижващия вал от модула на главината, като издърпате подпората на окачването навън. Ако не можете да издърпате вала ръчно, монтирайте теглич на главината на съответното колело (виж прил. илюстрация) и го закрепете с болтове за колела. С помощта на теглич отделете задвижващия вал от главината.

Внимание: След отстраняване на задвижващия вал, главината на колелото не трябва да се натоварва (използвайте като опора), и колата не трябва да се мести, в противен случай може да се повреди лагера на колелото! Ако по някаква причина автомобилът трябва да бъде преместен, не забравяйте да поставите елемента на задвижващия вал в главината и да затегнете гайката на главината!

8. За да премахнете левия задвижващ вал от модула на скоростната кутия, сервизните станции използват устройствата Opel-KM-6003 и KM-313 (виж прил. илюстрация).





9. Устройството KM-6003 трябва да бъде монтирано в специален жлеб на корпуса на CV шарнира (виж прил. илюстрация). Когато сваляте задвижващия вал, внимавайте да не повредите случайно ключалката на монтажната скоба или да повредите багажника на CV шарнира.

Внимание: При изваждане на полуоската от корпуса на скоростната кутия ще изтече трансмисионно масло - поставете отдолу предварително приготвен съд и бързо затворете отвора с подходяща тапа!

10. Развържете задвижващия вал от дъното на автомобила и внимателно го извадете изпод двигателното отделение.

11. При модели без междинен вал десният задвижващ вал се отстранява по същия начин като левия. Процедурата за демонтиране на десния задвижващ вал заедно с междинния вал за модели, оборудвани с 1.7L дизелови двигатели, е описана в Раздел 4.

Монтиране

Забележка: Ще са необходими нова гайка на главината и нов вътрешен закопчаващ пръстен.

12. Почистете добре шлиците на вала и отвора на главината. Смажете уплътнителните устни на масленото уплътнение и шлиците на вала с чисто трансмисионно масло/ATF. Проверете надеждността на фиксацията на багажника на CV шарнира с вашите скоби.



13. Отстранете задържащия пръстен от вътрешната шийка на CV шарнира на задвижващия вал и поставете нов на негово място (виж прил. илюстрация).



14. Отстранете съответния щепсел от модула на скоростната кутия. Внимателно, като внимавате да не повредите уплътнението, зацепете вътрешната шийка на задвижващия вал с шлиците на страничната предавка на диференциала - ако е необходимо, използвайте втулка на дорник, за да защитите уплътнението (например Opel KM-6332). Натиснете вала в диференциала, докато задържащият пръстен щракне на място. Ако задържащият пръстен не се заключи, когато се монтира ръчно, може да се използва пластмасов чук и месингов дорник за натискане на шийката на CV шарнира (виж прил. илюстрация) - дорникът трябва да бъде монтиран в жлеба на тялото на монтираната панта.





15. Захванете шлицовия щифт на външната връзка с шлиците на главината.

Внимание: Внимавайте да не оставяте задвижващите валове да висят върху праховите ботуши за дълги периоди от време!

16. Затегнете гайката на главината (вижте раздел 2).

17. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването. След приключване на операцията проверете нивото на трансмисионното масло и направете подходящи корекции, ако е необходимо.