Зняття та встановлення приводних валів (Opel Corsa C)

Зняття

Увага: При витягуванні цапфи ШРУСа приводного валу з відповідного шліцевого з'єднання вал необхідно тягнути за складання шарніра - ні в якому разі не за сам вал!

1. Увімкніть нейтральну передачу (РКПП)/переведіть важіль селектора в положення "N" (AT).

2. Відпустіть ступичну гайку відповідного переднього колеса (див. Розділ 2).

3. Якщо при відпусканні ступичних гайок колеса встановлювалися на місце, повторно зніміть колеса, перед автомобіль встановіть на підпорки. У разі відповідної комплектації зніміть захист картера (див. Розділ 2).

4. Від'єднайте праву вертикальну стійку стабілізатора поперечної стійкості від амортизаторної стійки (див. Розділ 10).

5. Відпустіть гайку (див. ілюстрацію) і витягніть стяжний болт хомута кріплення кульової опори до поворотного кулака. Відіжміть поперечний важіль вниз і від'єднайте його від поворотного кулака. При необхідності для розжимання хомута скористайтеся відповідним інструментом.



6. Закріпіть приводний вал за допомогою дроту або підпірки так, щоб витягти з маточини не допустити його консольного повисання на внутрішньому ШРУСі.



7. Витягніть хвостовик приводного валу зі ступичного складання, відтягнувши стійку підвіски назовні. Якщо витягнути вал вручну не вдається, встановіть на маточку відповідного колеса знімач (див. ілюстрацію) та закріпіть його за допомогою колісних болтів. Використовуючи знімач, відокремте приводний вал від маточини.

Увага: Після зняття приводного валу маточину колеса не можна навантажувати (використовувати як опору), а автомобіль не можна переміщати, - інакше може бути пошкоджений колісний підшипник! Якщо з будь-якої причини потрібно перемістити автомобіль, обов'язково вставте в маточину елемент приводного валу та затягніть ступичну гайку!

8. Для зняття лівого приводного валу зі складання коробки передач на сервісних станціях використовуються пристрої Opel-KM-6003 і КМ-313 (див. ілюстрацію).





9. Пристрій КМ-6003 повинен встановлюватися у спеціальний паз на корпусі ШРУСу (див. ілюстрацію). Слідкуйте за тим, щоб при вийманні приводного валу випадково не пошкодити замок хомута кріплення і не пошкодити пильник ШРУСа.

Увага: При вийманні приводного валу з картера збірки коробки передач витікатиме трансмісійна олія - підставте заздалегідь приготовлену ємність і швидко закрийте отвір придатною заглушкою!

10. Отвяжите приводний вал від днища автомобіля і обережно вийміть з під рухового відсіку.

11. На моделях без проміжного валу правий приводний вал знімається аналогічно лівому. Процедура зняття правого приводного валу разом із проміжним валом для моделей, обладнаних дизельними двигунами з робочим об'ємом 1.7 л, описана в Розділ 4.

Встановлення

Примітка: Потрібна нова ступична гайка та нове внутрішнє стопорне кільце.

12. Ретельно прочистіть шліци вала та отвір у маточині. Змастіть ущільнювальні губки сальника та шпиці валу чистою трансмісійною олією/ATF. Перевірте надійність фіксації пильовиків ШРУСів своїми хомутами.



13. Зніміть з цапфи внутрішнього ШРУСа приводного валу стопорне кільце та встановіть на його місце нове (див. ілюстрацію).



14. Зніміть відповідну заглушку зі збирання коробки передач. Акуратно, намагаючись не пошкодити сальник, введіть внутрішню цапфу приводного валу в зачеплення зі шліцами бічної шестерні диференціала - при необхідності використовуйте для захисту сальника оправну муфту (наприклад, Opel КМ-6332). Проштовхніть вал у диференціал до клацання стопорного кільця. Якщо стопорне кільце не фіксується при встановленні вручну, для проштовхування цапфи ШРУСа можна скористатися пластмасовим молотком та латунною оправкою (див. ілюстрацію) - оправка повинна встановлюватися в паз на корпусі шарніра, що встановлюється.





15. Введіть шліцеву цапфу зовнішнього шарніра в зачеплення зі шпицями маточини.

Увага: Будьте обережні, не допускайте тривалого провисання приводних валів на пильовиках!

16. Затягніть ступичну гайку (див. Розділ 2).

17. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття. Після закінчення операції перевірте рівень трансмісійної олії, за необхідності зробіть відповідне коригування.