Примітка: Пошкоджені шарніри замінюються лише у комплекті.
5. Для заміни шарніра необхідно розібрати приводний вал.
6. Зніміть приводний вал (див. Розділ 3) і затисніть його в лещатах - використовуйте м'які губки або алюмінієві накладки!
7. Відпустіть або розріжте бандажні стрічки (будьте обережні - не пошкодіть вал) - для зняття пильник внутрішнього ШРУСу доведеться надрізати його посадкову кромку на приводному валу. Посуньте захисний пильовик із шарніра, що замінюється.
8. За допомогою викрутки або плоскогубців для зняття стопорних кілець розіжміть стопорне кільце кріплення шарніра (див. ілюстрації), при необхідності попередньо видаліть із шарніра зайве мастило.
5.8а. Стопорне кільце кріплення ШРУСу |
5.8b. Зняття стопорного кільця за допомогою спеціальних плоскогубців |
9. Молотком з м'яким бойком (наприклад, пластмасовим) збийте шарнір із валу (див. ілюстрацію 4.8b), потім зніміть пильовик.
10. Встановіть у канавку нового шарніра/привідного валу нове стопорне кільце, простежте за правильністю його встановлення. Пошкоджені пильовики замініть новими (див. Розділ 6).
(Текст було скопійовано з порталу: www.opelbook.ru)
11. При виявленні в мастилі бруду, наприклад, внаслідок пошкодження захисного чохла, повністю видаліть старе мастило, промийте шарнір у бензині.
Увага: Навіть незначна кількість бруду призводить до руйнування шарніру!
Набийте шарнір мастилом необхідного типу (наприклад, спеціальним мастилом Opel-1941522) як показано на співпр. ілюстрації або дерев'яного шпателя. Посадіть шарнір на вал до защіпки стопорного кільця за допомогою молотка з м'яким бойком.
5.11. Набивка ШРУС мастилом
12. Наповніть чохол мастилом, натягніть його на шарнір і закріпіть бандажними стрічками (див. Розділ 6).
13. Встановіть вал на автомобіль (див. Ррозділи 3 і 4).
Коментарі відвідувачів