Обезвъздушаване от хидравличната верига на съединителя (Opel Corsa C)

Внимание: Спирачната течност, използвана като работна течност в задвижващата линия на съединителя, е токсично и химически агресивно съединение и при контакт с панелите на каросерията разрушава боята. Преди да започнете процедурата, покрийте калниците и предния панел на автомобила със специални покривала или просто стари одеяла. При обезвъздушаване на спирачната система носете предпазни очила. Ако спирачната течност случайно попадне в очите ви, незабавно ги изплакнете обилно с вода и потърсете медицинска помощ!

Внимание: Дори и най-малкото количество минерално масло в спирачната течност ще доведе до повреда на съединителя!

1. Обезвъздушаването на задвижването на хидравличното освобождаване на съединителя трябва да се извършва всеки път след отстраняване на неговите компоненти, а също и когато нивото на течността в резервоара падне толкова много, че въздухът попадне в главния цилиндър. При обезвъздушаване използвайте само прясна спирачна течност с необходимия клас (DOT-4). Уверете се, че връзките на линията на хидравличния съединител са стегнати.

Внимание: Не използвайте повторно течност, която е била изпомпана от системата, или течност, която е била съхранявана дълго време в хлабаво затворен съд!

2. Обезвъздушаването на хидравличната верига се извършва чрез специална връзка с помощта на комплект специално оборудване, което се използва за обезвъздушаване на работещата спирачна система.

Внимание: Не се допуска ръчно обезвъздушаване на задвижването при модели оборудвани с ABS!

Общата схема на свързване на комплекта е показана на резистора. илюстрации - преди да използвате комплекта, прочетете внимателно инструкциите за експлоатация. Обезвъздушителното оборудване трябва да издържа на вътрешно налягане от поне 2 бара.





3. При модели оборудвани с ръчна трансмисия F13/F17(ecex модификации)/F23 Отстранете капачката на резервоара на главния цилиндър и напълнете резервоара с прясна хидравлична течност, като доведете нивото й до маркировката MAX. Свържете специален адаптер към резервоара и прикрепете устройството MKM-6174-2 към него (вижте илюстрация 4.2) - спуснете свободния край на маркуча в подходящ съд за източване. Отстранете предпазната капачка от нипела за обезвъздушаване и свържете устройството MKM-6174-1 към него. Свържете другия край на устройството към изпомпващото устройство.

4. Включете изпомпващото устройство, развийте нипела (вижте илюстрация 4.2) 2-3 завъртания, това ще отвори клапата за кървене. Продължете да кървите, докато въздушните мехурчета спрат да излизат от дренажния маркуч. Затегнете на ръка съединителя, изключете обезвъздушителя и извадете адаптера от резервоара за спирачна течност.

5. Ако е необходимо, обезвъздушете хидравличната линия между съединителния блок и работния цилиндър на съединителя, като свържете устройството MKM-6174-2 към MKM-6174-1 и спуснете свободния край на маркуча в дренажен контейнер със спирачна течност. Помолете вашия асистент да натисне докрай педала на съединителя и да го задържи в натиснато положение. След като развиете нипела, отворете обезвъздушителния клапан и изчакайте, докато въздух/въздушни мехурчета излязат от тракта. Затегнете съединителя ръчно и издърпайте и върнете педала на съединителя в нормалното му положение. Изчакайте около 5 секунди. Повторете горната операция още 4 пъти.



6. При модели, оборудвани с роботизирана скоростна кутия Easytronic, устройството трябва да се използва само заедно с диагностичното устройство ТЕСН-2 - внимателно прочетете инструкциите на устройството. Адаптерът за устройството MKM-6174-2 е монтиран на отделен резервоар за течност на съединителя, фиксиран към корпуса на скоростната кутия. При модели, оборудвани с двигател Z13DT, първо отстранете маркуча за усилване.

Внимание: Дори и най-малкото количество минерално масло, попаднало в спирачната течност на Easytronic, ще доведе до повреда на съединителя!

7. След приключване на процедурата, затегнете съединителя до 5 Nm и отстранете всички инсталирани компоненти.

8. Отстранете следите от течове на спирачна течност. Проверете задвижването на съединителя за правилна работа и всички компоненти на задвижването за течове. Ако е необходимо, регулирайте нивото на спирачната течност в резервоара (вижте глава 1). Нивото на спирачната течност в резервоара на системата Easytronic също трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" (виж прил. илюстрация).