Забележка: При моделите с роботизирана скоростна кутия Easytronic задвижването на съединителя е оборудвано с отделен резервоар за спирачна течност (вижте глава 6, раздел 4).
4.23. Нивото на спирачната течност в резервоара (3) трябва да бъде между маркировките MAX и MIN (използвайки модела Corsa-C като пример) - отстранен предпазен капак: 1. Горно уплътнение на преградата на двигателното отделение; 2. Защитно покритие
24. Нивото на течността вътре в резервоара се вижда ясно през полупрозрачните стени на последния и трябва да се поддържа между маркировките MIN и MAX, малко по-късо от горната част.
25. Ако е необходимо да регулирате нивото на течността, внимателно избършете капачката на резервоара и зоната около нея с чиста кърпа, за да предотвратите попадането на мръсотия в хидравличната система.
26. Когато наливате течност в резервоара, внимавайте тя да не се пръска върху околните боядисани повърхности на частите на тялото. Добавяйте само прясна течност от класа, определен от нормативните изисквания (съсм. Спецификации в началото на тази глава), - смесването на две течности от различен тип при никакви обстоятелства не е разрешено и може да доведе до повреда на съответната система!
Внимание: Спирачната течност е силно химически агресивна - не позволявайте тя да влезе в контакт с очите ви или с боя върху панелите на каросерията! Не добавяйте хидравлична течност към системата, която е престояла повече от една година или която е била съхранявана в свободен контейнер. Не забравяйте, че спирачната течност е много хигроскопична, т.е. има способността да абсорбира влагата от въздуха, в резултат на което ефективността на спирачната система може да бъде опасно намалена!
27. На етапа на регулиране на нивото трябва внимателно да проверите състоянието на течността и вътрешните стени на резервоара. Ако бъдат открити отлагания от мръсотия, твърди чужди частици или водни капчици, системата трябва да се източи и напълни с прясна хидравлична течност (вижте Глави 6 и 9).
28. След като резервоарът се напълни до необходимото ниво, поставете плътно капака върху него.
Статия, публикувана на интернет портал www.OPELBOOK.ru
29. Не забравяйте, че нивото на спирачната течност в резервоара постепенно намалява с износването на фрикционните накладки на спирачните челюсти, но това намаление винаги е много леко.
30. Ако течността трябва да се долива твърде често, тогава има теч в системата, чийто източник трябва да се идентифицира незабавно и причината да се отстрани. Внимателно проверете всички спирачни тръбопроводи и техните фитинги (вижте раздел 9), а при моделите с ръчна скоростна кутия, също и целия задвижващ път на хидравличния съединител, включително подчинения цилиндър (вижте Глава 6).
31. При значителни загуби на спирачна течност, когато резервоарът е напълно празен, след отстраняване на причината за теча е необходимо да се обезвъздушат хидравличните тръбопроводи на спирачната система и задвижването на съединителя (виж. Глава 6 и 9).
Коментари на посетители