Примітка: На моделях із роботизованою коробкою передач Easytronic привід зчеплення обладнаний окремим резервуаром для гальмівної рідини (див. Розділ 6, Розділ 4).
4.23. Рівень гальмівної рідини в резервуарі (3) повинен перебувати між відмітками МАХ та MIN (на прикладі моделі Corsa-C) - захисна кришка знята: 1. Верхній ущільнювач перебирання рухового відсіку; 2. Захисна кришка
24. Рівень рідини всередині резервуара добре проглядається крізь напівпрозорі стінки останніх і повинен підтримуватися між відмітками MIN та МАХ, трохи не доходячи до верхньої.
25. У разі необхідності коригування рівня рідини ретельно протріть кришку резервуара і поверхню навколо неї чистим ганчірком, щоб уникнути попадання в гідравлічну систему бруду.
26. При заливанні рідини в резервуар слідкуйте за тим, щоб вона не розбризкувалася на навколишні пофарбовані поверхні кузовних елементів. Додайте тільки свіжу рідину обумовленого нормативними вимогами сорту (зм. Специфікації на початку цього Розділу), - змішування двох рідин різного сорту в жодному разі неприпустимо і може призвести до відмови відповідної системи!
Увага: Гальмівна рідина дуже хімічно агресивна, - не допускайте попадання її в очі і на пофарбовані поверхні кузовних панелей! Не використовуйте для додавання до системи гідравлічну рідину, яка простояла більше одного року, або зберігалася в нещільно закритій тарі. Пам'ятайте, що гальмівна рідина дуже гігроскопічною, тобто. має здатність вбирати вологу з повітря, в результаті чого ефективність функціонування гальмівної системи може небезпечно знижуватися!
27. На етапі коригування рівня слід також уважно перевірити стан рідини та внутрішніх стінок резервуара. У разі виявлення грязьових відкладень, твердих сторонніх частинок або крапель води система має бути випорожнена та заправлена свіжою гідравлічною рідиною (див. Розділ 6 і 9).
28. Після того, як резервуар буде заповнений до необхідного рівня, щільно посадіть кришку.
29. Пам'ятайте, що рівень гальмівної рідини в резервуарі в міру спрацьовування фрикційних накладок гальмівних колодок поступово знижується, проте це зниження завжди дуже незначне.
30. Якщо рідина доводиться доливати занадто часто, отже, у системі має місце витік, джерело якого має бути негайно виявлено, а причина усунена. Уважно огляньте всі гальмівні лінії та їх штуцерні з'єднання (див. Розділ 9), а на моделях з РКПП також весь тракт гідроприводу зчеплення, включаючи виконавчий циліндр (див. Розділ 6).
31. При значних втратах гальмівної рідини, коли резервуар повністю спустошений, після усунення причини витоку необхідно прокачати гідравлічні тракти гальмівної системи та приводу включення зчеплення (див. Главу 6 і 9).
Коментарі відвідувачів