Напомена: На моделима са роботским мењачем Easytronic погон квачила је опремљен посебним резервоаром за кочиону течност (види Поглавље 6, Одељак 4).
4.23. Ниво кочионе течности у резервоару (3) мора бити између МАКС и MIN (користећи модел као пример Corsa-C) - скинут заштитни поклопац: 1. Горња заптивка преграде моторног простора; 2. Заштитни поклопац
24. Ниво течности у резервоару је јасно видљив кроз провидне зидове резервоара и мора се одржавати између ознака MIN и МАКС, непосредно пре достизања врха.
25. Ако је потребно подесити ниво течности, пажљиво обришите поклопац резервоара и подручје око њега чистом крпом како бисте спречили да прљавштина уђе у хидраулични систем.
26. Када сипате течност у резервоар, пазите да не прска на околне обојене површине делова каросерије. Додајте само свежу течност оног степена који је прописан регулаторним захтевима (сам. Спецификације на почетку овог поглавља), - мешање две течности различитих врста ни под којим условима није дозвољено и може довести до квара одговарајућег система!
Опрез: Кочиона течност је веома хемијски агресивна - не дозволите да дође у контакт са вашим очима или фарбом на панелима каросерије! Немојте додавати хидрауличну течност у систем који стоји дуже од једне године или који је био ускладиштен у слободној посуди. Запамтите да је кочиона течност веома хигроскопна, тј. има способност да апсорбује влагу из ваздуха, услед чега се ефикасност кочионог система може опасно смањити!
27. У фази подешавања нивоа, такође треба пажљиво проверити стање течности и унутрашњих зидова резервоара. Ако се открију наслаге прљавштине, чврсте стране честице или капљице воде, систем се мора испразнити и напунити свежом хидрауличном течношћу (погледајте Поглавља 6 и 9).
28. Када се резервоар напуни до потребног нивоа, чврсто га затворите поклопцем.
29. Имајте на уму да се ниво кочионе течности у резервоару постепено смањује како се троше фрикционе облоге кочионих папучица, али ово смањење је увек веома мало.
30. Ако се течност мора допуњавати пречесто, онда постоји цурење у систему, чији извор мора бити идентификован без одлагања и елиминисан узрок. Пажљиво прегледајте све кочионе водове и њихове прикључке (види одељак 9), а на моделима са ручним мењачем, такође цео пут хидрауличног погона квачила, укључујући и помоћни цилиндар (види поглавље 6).
31. У случају значајних губитака кочионе течности, када је резервоар потпуно празан, након отклањања узрока цурења, потребно је одзрачити хидрауличне водове кочионог система и погона квачила (види Поглавље 6 и 9).
Коментари посетилаца