Увага: Під час виконання робіт з AT велике значення має питання дотримання чистоти! Попадання найдрібніших частинок бруду або абразиву в ATF може призвести до виходу AT з ладу! Перед початком робіт ретельно протріть прилеглі до контрольного (заливного) отвору поверхні, для витирання вимірювального щупа використовуйте тільки абсолютно чисту, безворсову тканину/ганчір'я!
40. Правильність рівня ATF одна із критичних експлуатаційних параметрів моделей, обладнаних AT. Надмірне падіння рівня ATF може призвести до пробуксовування перетворювача обертання, тоді як надмірна кількість рідини веде до її спінювання, утворення витоків і може призвести до виходу трансмісії з ладу.
41. При виконанні робіт в умовах СТО або за наявності переносного діагностичного обладнання попередньо перевірте наявність у пам'яті процесора системи бортової самодіагностики (див. Розділ 5) інформації про відмови AT.
42. Перевірка рівня ATF може проводитись при розігрітій до нормальної робочої температури трансмісії (15-20 км пробігу, 72-80°C), або при "холодній" трансмісії (приблизно через 1 хвилину роботи двигуна на холостих оборотах після тривалої стоянки).
Увага: Не слід проводити перевірку рівня ATF відразу після експлуатації автомобіля на високих швидкостях, в умовах міського циклу в жарку погоду, або після буксирування причепа, - попередньо дайте охолонути рідини протягом приблизно 30 хвилин!
43. Запаркуйте автомобіль на рівному горизонтальному майданчику з твердим покриттям, міцно зведіть гальмо стоянки. Якщо двигун холодний, запустіть його та прогрійте на холостих обертах. При працюючому двигуні вичавіть педаль ножного гальма і по черзі проведіть важіль селектора AT через всі положення, на закінчення, повернувши його знову в положення "Р".
44. Не глушивши двигун, вийміть вимірювальний щуп (див. ілюстрацію). Пальцями зніміть з леза щупа сліди ATF і на дотик оцініть її стан.
4.44. Щуп для вимірювання рівня ATF
Увага: Якщо перевірка проводиться після поїздки, будьте обережні, щоб обпалити пальці!
Зауваження: Більш детальний опис процедури перевірки стану та заміни робочої рідини AT наведено в Розділ 7.
45. Ретельно протріть лезо чистим ганчірком і введіть щуп назад у напрямну трубку, щільно посадивши кришку на горловину.
46. Знову вийміть щуп із горловини і по довжині змоченої ділянки леза визначте рівень ATF у картері трансмісії (див. ілюстрацію). У разі потреби зробіть відповідне коригування, через лійку з дрібної сіткою додавши в трансмісію рідину необхідного сорту. Додайте ATF невеликими порціями в кілька прийомів, щоразу перевіряючи рівень, - у разі потреби видаліть надлишок олії за допомогою шприца або спеціального пристрою.
4.46. Рівень ATF повинен знаходитися в межах діапазону, вказаного на лезі щупа мітками MIN та МАХ; намагайтеся не заливати в трансмісію надмірну кількість рідини:
А — Маркування для перевірки рівня ATF під час холодної трансмісії
— Маркування для перевірки рівня ATF при робочій температурі
Матеріал скопійовано з цього ресурсу: www.opelbook.ru
Увага: Перед заправкою ознайомтеся із вказівками щодо застосування ATF, які зазвичай наводяться на пакувальній тарі - деякі типи рідини можуть мати важливі особливості і потрібно виконати ряд додаткових операцій при заправці ATF. Невиконання цих вимог може призвести під час руху автомобіля до виходу трансмісії з ладу!
47. Після завершення коригування рівня встановіть щуп на місце, вичавіть педаль гальма і проведіть важіль селектора AT через усі положення, потім знову перевірте рівень масла. Заглушіть двигун.
Коментарі відвідувачів