Внимание: При работа с AT въпросът за поддържане на чистотата е от голямо значение! Попадането на най-малките частици мръсотия или абразив в ATF може да доведе до повреда на AT! Преди да започнете работа, внимателно избършете повърхностите в близост до контролния (пълнежния) отвор; използвайте само напълно чиста кърпа/парцал без власинки, за да избършете измервателната сонда!
40. Правилното ниво на ATF е един от критичните работни параметри на моделите, оборудвани с AT. Прекомерното спадане на нивото на ATF може да доведе до приплъзване на конвертора, докато прекомерното ниво на течността причинява образуване на пяна, течове и може да причини повреда на трансмисията.
41. При извършване на работа в сервиз или при наличие на преносимо диагностично оборудване първо проверете наличието на вградената система за самодиагностика в паметта на процесора (вижте глава 5) информация за AT повреди.
42. Проверката на нивото на ATF може да се извърши с трансмисия, загрята до нормална работна температура (15-20 км, 72-80°C), или със "студена" трансмисия (след приблизително 1 минута работа на двигателя на празен ход след дълъг период на престой).
Внимание: Не проверявайте нивото на ATF веднага след шофиране на превозното средство при високи скорости, в горещи градски условия или след теглене на ремарке - първо оставете течността да се охлади за приблизително 30 минути!
43. Паркирайте колата на равна, хоризонтална повърхност с твърда повърхност и здраво дръпнете ръчната спирачка. Ако двигателят е студен, запалете го и го загрейте на празен ход. При работещ двигател натиснете педала на спирачката и преместете скоростния лост AT през всички позиции на свой ред, като накрая го върнете обратно в позиция "P".
44. Без да спирате двигателя, извадете измервателната пръчка (виж прил. илюстрация). Използвайте пръстите си, за да отстраните всички следи от ATF от острието на измервателната пръчка и оценете състоянието му чрез докосване.
4.44. Пръчка за измерване на ATF
Внимание: Ако проверката се извършва след карането, внимавайте да не изгорите пръстите си!
Забележка: По-подробно описание на процедурата за проверка на състоянието и подмяна на работната течност AT е дадено в Глава 7.
45. Избършете острието старателно с чиста кърпа и поставете сондата обратно във водещата тръба, като поставите здраво капачката върху гърлото.
46. Отново извадете измервателната пръчка от гърловината за пълнене и използвайте дължината на мокрия участък на перката, за да определите нивото на ATF в корпуса на трансмисията (виж прил. илюстрация). Ако е необходимо, направете подходящата настройка, като добавите правилния клас трансмисионна течност през фуния с фина мрежа. Добавете ATF на малки порции на няколко стъпки, като проверявате нивото всеки път - ако е необходимо, отстранете излишното масло с помощта на спринцовка или специално устройство.
4.46. Нивото на ATF трябва да бъде в диапазона, посочен върху острието на измервателната пръчка от маркировките MIN и MAX; опитайте се да не препълвате трансмисията с течност:
A - Маркировка за проверка на нивото на ATF при студена скоростна кутия
B - Маркировка за проверка на нивото на ATF при работна температура
[Материал, взет от интернет портал OpelBook.ru]
Внимание: Преди пълнене прочетете инструкциите за прилагане на ATF, които обикновено се предоставят на опаковката - някои видове течности може да имат важни характеристики и да изискват редица допълнителни операции при пълнене на ATF. Неспазването на тези изисквания може да доведе до повреда на трансмисията по време на движение на автомобила!
47. След като регулирането на нивото приключи, поставете отново пръчката за измерване на маслото, натиснете педала на спирачката и преместете скоростния лост на всички позиции, след което проверете отново нивото на маслото. Изключете двигателя.
Коментари на посетители