Охлаждаща течност на двигателя — Проверка (Opel Corsa C)

Вижте също Глава 3.

Внимание: Избягвайте контакт на антифриз с открита кожа или боядисани повърхности на автомобила. Всякакви случайни пръски трябва незабавно да се измият обилно с вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и поглъщането му в тялото, дори и в малки количества, може да има най-сериозни последици, включително смърт. Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в хлабаво затворен съд; Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Никога не изливайте стара охлаждаща течност в канала или на земята!

15. Всички модели превозни средства, описани в това ръководство, са оборудвани с охладителна система от компенсационен тип, работеща при свръхналягане. Разширителният резервоар на охладителната система, изработен от полупрозрачна пластмаса, е разположен отляво (по посока на движение) задната част на двигателното отделение и е свързана с преливен маркуч към радиатора на охладителната система. Докато двигателят се загрява по време на работа, излишната разширяваща се охлаждаща течност се изтласква в резервоара. При охлаждане охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, което гарантира, че нейното ниво се поддържа на постоянна стойност. Вентил, вграден в капачката на разширителния съд, предпазва системата от прекомерно натрупване на налягане.

16. Нивото на охлаждащата течност в разширителния съд трябва да се проверява редовно и при студен двигател (приблизително +20°C). Не трябва да пада под маркировката KALT/COLD на стената на резервоара (виж прил. илюстрация). Ако е необходимо, направете съответните корекции, като добавите необходимото количество прясна смес в резервоара. Забележка: Когато добавите значително количество охлаждаща течност, тази операция трябва да се извърши след като двигателят е охладен.

4.16. Нивото на охлаждащата течност се проверява визуално през полупрозрачните стени на разширителния съд и не трябва да пада под маркировката KALT/COLD

Внимание: За регулиране на нивото използвайте само течности с необходимия състав - внимателно проучете спецификациите към тази глава! Моля, имайте предвид, че цветът на течността трябва да е светло оранжев (при продължителна употреба може леко да се промени и да стане жълт). Използването на различни марки антифриз като охлаждаща течност (течността има характерен синьо-зелен цвят - "морска вълна") е недопустимо! Не забравяйте, че честото допълване на охладителната система с питейна/дестилирана вода води до постепенно разреждане на антифриза и загуба на устойчивост на замръзване и антикорозионни свойства от сместа.

17. При затворена охладителна система практически няма загуба на течност. Постоянният спад в нивото на охлаждащата течност обикновено показва развитието на течове в системата. Проверете радиатора, свързващите маркучи, пробките за източване и корпуса на водната помпа за признаци на течове. Ниското ниво на охлаждащата течност може да се дължи на неправилно монтиране на капачката на разширителния съд. Значителна загуба на охлаждаща течност и/или наличие на масло в нея, както и бял дим в изгорелите газове при загрял двигател, показват повреда в уплътнението на главата на цилиндъра. Ако течовете не могат да бъдат открити визуално, се препоръчва да се извърши проверка с помощта на специално оборудване в сервиз.

18. Ако е необходимо да отстраните капачката на разширителния резервоар, изчакайте двигателят да се охлади напълно, след това увийте гърлото с дебел слой парцал и бавно развийте капачката до първата спирка. Ако се отдели пара, оставете двигателя да се охлади още малко, преди да свалите напълно капака. Внимание: Никога не сваляйте капачката на разширителния съд, когато двигателят е горещ!

19. В допълнение към нивото редовно, в съответствие с графика за поддръжка (вижте раздел 1), също проверете състоянието на охлаждащата течност и нейната концентрация (вижте спецификациите за тази глава). Дори ако течността не претърпи никакви външни промени, съдържащите се в нея инхибитори на корозията са обект на износване с течение на времето. Концентрацията на течността се проверява с помощта на хидрометър със специална скала (виж прил. илюстрация) - може да се закупи на гише или да се провери в сервиз. Преди да проверите херметичността, загрейте двигателя по време на кратко пътуване до температурата на отваряне на термостата (вижте глава 3), - горният маркуч на радиатора на охладителната система на двигателя трябва да се загрее. Сравнете резултатите от измерването с данните Спецификации, направете подходящи корекции, ако е необходимо.