Увага: Не допускайте потрапляння антифризу на відкриті ділянки тіла та забарвлені поверхні автомобіля. Випадкові бризки без зволікання змивайте великою кількістю води. Пам'ятайте, що антифриз є дуже токсичною рідиною і потрапляння його всередину організму навіть у невеликих кількостях загрожує найсерйознішими наслідками, аж до летального результату. Ніколи не залишайте антифриз, що зберігається в нещільно закритій тарі, без зволікання збирайте пролиту на підлогу охолоджувальну рідину. Пам'ятайте, що солодкуватий запах антифризу може привернути увагу дітей і тварин. У жодному разі не зливайте стару охолоджувальну рідину в каналізацію та на землю!
15. Усі моделі автомобілів, що описуються в цьому Посібнику, обладнані системою охолодження компенсаційного типу, що працює при надмірному тиску. Виготовлений із напівпрозорої пластмаси розширювальний бачок системи охолодження розташований у лівій (по ходу руху) задньої частини рухового відсіку та з'єднаний переливним шлангом з радіатором системи охолодження. У міру розігріву двигуна в процесі його роботи надлишок охолоджуючої рідини, що розширюється, витісняється в бачок. При охолодженні рідина, що охолоджує, автоматично надходить назад в систему охолодження, що забезпечує підтримки постійного значення її рівня. Вбудований у кришку розширювального бачка клапан оберігає систему від надмірного підвищення тиску.
16. Рівень охолоджувальної рідини у розширювальному бачку повинен перевірятися на регулярній основі та при холодному двигуні (приблизно +20°C). Він не повинен опускатися нижче за позначку KALT/COLD на стінці резервуара (див. ілюстрацію). У разі потреби здійсніть відповідне коригування, доливши в бачок необхідну кількість свіжої суміші. Примітка: При додаванні значної кількості рідини, що охолоджує, цю операцію необхідно проводити після остигання двигуна.
4.16. Рівень охолоджувальної рідини візуально перевіряється крізь напівпрозорі стінки розширювального бачка і не повинен опускатися нижче позначки KALT/COLD
Увага: Для коригування рівня використовуйте рідини лише необхідного складу – уважно вивчіть Специфікації до цього Розділу! Зверніть увагу колір рідини має бути світло-оранжевий (при тривалій експлуатації він може дещо зміниться та стати жовтим). Застосування як охолоджувальна рідина тосолів різних марок (рідина має характерний синьо-зелений колір - "морської хвилі") неприпустимо! Пам'ятайте, що частий долив у систему охолодження питної/дистильованої води призводить до поступового розрідження антифризу та втрачення сумішшю морозостійкості та антикорозійних властивостей.
17. За закритої системи охолодження втрати рідини практично відсутні. Постійне падіння рівня охолоджуючої рідини зазвичай свідчить про розвиток витоків у системі. Перевірте наявність слідів витоків радіатор, з'єднувальні шланги, зливні пробки і корпус водяного насоса. Низький рівень рідини, що охолоджує, може бути наслідком неправильної установки кришки розширювального бачка. Суттєва втрата охолоджуючої рідини та/або наявність у ній олії, а також білий дим у газах, що відпрацювали, на прогрітому двигуні вказують на пошкодження ущільнення головки циліндрів. Якщо місця витоків не вдається виявити візуально, рекомендується провести перевірку за допомогою спеціального обладнання за умов СТО.
18. При необхідності зняття кришки розширювального бачка дочекайтеся повного остигання двигуна, потім обмотайте горловину товстим шаром ганчірки та повільно відверніть кришку до першого упору. Якщо при цьому відбувається викид пари, дайте двигуну ще трохи охолонути, лише після цього остаточно знімайте кришку. Увага: У жодному разі не знімайте кришку з розширювального бачка при гарячому двигуні!
19. Крім рівня регулярно, відповідно до графіка ТО (див. Розділ 1), перевіряйте також стан охолоджуючої рідини та її концентрацію (див. Специфікації до цього Розділу). Навіть якщо рідина зовні не піддається ніяким змінам, інгібітори корозії, що входять до її складу, з часом піддаються виробленню. Концентрація рідини перевіряється за допомогою ареометра зі спеціальною шкалою (див. ілюстрацію) - його можна придбати у вільному продажу чи провести перевірку на СТО. Перед перевіркою щільності прогрійте двигун під час короткої поїздки до температури відкривання термостата (див. Розділ 3), - верхній шланг радіатора системи охолодження двигуна має нагрітися. Порівняйте результати вимірів з даними Специфікацій, за потреби зробіть відповідне коригування.
4.19. Перевірка щільності охолоджувальної рідини за допомогою ареометра
Коментарі відвідувачів