Зняття, встановлення та перевірка справності термостату (Opel Corsa C)

Увага: Не відкривайте кришку розширювального бачка та не знімайте термостат до повного остигання двигуна! також Розділ 2.

Загальна інформація

1. Термостат призначений для прискорення процесу прогріву двигуна та ділить систему охолодження на два контури: великий та малий. Поки температура рідини, що охолоджує, не досягне певного значення (як правило, термостати відрегульовані на температуру 80-90°C) клапан термостата закритий і рідина циркулює по малому контуру, не потрапляючи в радіатор. В результаті двигун швидко прогрівається до нормальної робочої температури. При перевищенні деякого порогового значення температури охолоджуючої рідини наповнювач термостата починає розширюватися і відкриває клапан - рідина починає циркулювати великим контуром через радіатор.

2. Корпус термостат кріпиться до двигуна. Розташування термостата може відрізнятися залежно від компонування силового агрегату, але його легко знайти - він завжди з'єднаний із верхнім шлангом радіатора.

3. Нижче наведено опис процедури зняття/установки термостата на двигунах Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP, для інших двигунів наведено лише відмінності та особливості.

Зняття/установка

4. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора (див. Розділ 5). На моделях Corsa-Eco зніміть захист двигуна (див. Розділ 2).

(Першоджерело розташоване на сайті: www.opelbook.ru)

5. Злийте охолоджувальну рідину (див. Розділ 3).

Примітка: Зливати рідину, що охолоджує, повністю не потрібно. Достатньо того, що рівень охолоджуючої рідини опустився нижче за корпус термостата.

6. Ослабте хомут кріплення та зніміть шланг із патрубка системи охолодження (див. ілюстрацію).



7. Викрутіть 3 болти і зніміть корпус термостата разом із термостатом.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття. Перед встановленням замініть ущільнювальну прокладку (див. ілюстрацію) та затягніть болти кріплення корпусу термостата з необхідним зусиллям.



9. Залийте в систему охолоджувальну рідину (див. Розділ 3).

10. Запустіть двигун, прогрійте до робочої температури та переконайтеся у відсутності витоків.

Особливості двигунів Z14XE/Z16XE

10. Зніміть кришку двигуна (див. Розділ 2).



11. Ослабте хомути кріплення та від'єднайте шланг попереднього підігріву модуля дросельної заслінки від корпусу термостата.

Особливості двигуна Z18XE

12. Зніміть верхню кришку двигуна (див. Розділ 2).

13. Викрутіть болт і вивільніть впускний повітропровід з тримача.

14. Від'єднайте шланг (див. ілюстрацію) системи охолодження, роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика температури охолоджуючої рідини, виверніть 2 болти кріплення і зніміть корпус термостата з двигуна.



15. Перевірте термостат (див. нижче), при необхідності замініть термостат. При заміні не забудьте перевстановити датчик температури охолоджуючої рідини в корпус нового термостата, затягніть його з необхідним зусиллям (див. Специфікації).

Особливості двигуна Z16SE

16. Зніміть зубчастий ремінь, зубчасте колесо розподільного валу, натяжний ролик та ведуче зубчасте колесо зубчастого ременя (див. Розділ 2).

17. Від'єднайте задню кришку ременя.

18. Викрутіть болти кріплення і зніміть корпус термостата з головки циліндрів (див. ілюстрацію).





19. Вийміть термостат із посадкового гнізда (див. ілюстрацію).

Особливості двигуна Z13DT

20. На цих моделях корпус термостата встановлений під вакуумним насосом та закріплений болтами на головки циліндрів.

Примітка: Термостат не можна витягти з корпусу - при необхідності він повинен замінюватись разом із корпусом.

21. Зніміть паливний фільтр та хомут кріплення фільтра (див. Розділ 4).

22. Викрутіть 4 болти і зніміть патрубок нагнітального повітряного тракту.

23. Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика (встановлений на корпусі термостату) температури охолоджувальної рідини.

24. Ослабте хомути кріплення та від'єднайте 4 шланги системи охолодження від корпусу термостата.



25. Викрутіть болти кріплення корпусу термостата (див. ілюстрацію) та зніміть корпус.



26. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття. При заміні термостата переставте датчик температури зі старого на новий.

Особливості двигунів Y17DT(L)/Z17DTH

27. Викрутіть болти кріплення та зніміть кришку корпусу термостату (див. ілюстрацію). Вийміть термостат.

Перевірка

28. Основною причиною виходу термостата з ладу є старіння наповнювача та втрата їм здатності значно змінювати свій обсяг залежно від температури. У процесі експлуатації можуть виникнути механічні пошкодження клапана термостата.



29. Попередньо працездатність термостата можна перевірити, не знімаючи його з двигуна. При двигуні відкрийте капот і доторкніться до верхнього шлангу радіатора.

Увага: Будьте обережні - при високій температурі охолоджуючої рідини можна обпекти руку!

Якщо двигун тільки запущений і не встиг набрати робочу температуру, а рідина у верхньому шланзі вже тепла, то клапан термостата не закритий. На це вказує повільніше, ніж зазвичай підвищення температури охолоджуючої рідини, а в зимовий час - зниження потужності обігрівача. Якщо активувалася контрольна лампа (див. розділ "Органи управління та прийоми експлуатації") температури охолоджуючої рідини на панелі приладів, а верхній патрубок холодний - можна гарантовано сказати, що клапан не відкриває великий контур.

Примітка: Це лише приблизний спосіб перевірки, при цьому треба бути впевненим, що всі інші компоненти системи охолодження та контролю температурного режиму справно функціонують, рівень охолоджуючої рідини в нормі. Дотримуйтесь рекомендацій, наведених у розділі, присвяченому діагностиці несправностей системи охолодження (див. розділ "Вступ").

30. Найточніші результати дає перевірка термостата на верстаті.

31. Зніміть термостат із двигуна (див. вище).

32. Підв'яжіть до складання термостата відрізок дроту та опустіть його у заповнену водою ємність (див. ілюстрацію). Туди ж опустіть термометр.

Увага: Простежте, щоб термометр і термостат не стикалися зі стінками та дном ємності!

33. Починайте повільно підігрівати воду, стежачи за зміною показань термометра. Спрацьовування клапана термостата повинно відбуватися у точній відповідності до контрольних установок для конкретної моделі двигуна (див. Специфікації).

34. Оцініть величину повного відкривання клапана - номінальне значення становить b - а = 8 мм (див. ілюстрацію). У разі виявлення відхилень замініть термостат.