Уклањање, уградња и провера термостата (Opel Corsa C)

Опрез: Не отварајте поклопац експанзионог резервоара или уклањајте термостат док се мотор потпуно не охлади! Види такође Одељак 2.

Опште информације

1. Термостат је дизајниран да убрза процес загревања мотора и дели систем хлађења у два круга: велики и мали. Све док температура расхладне течности не достигне одређену вредност (обично су термостати подешени на 80-90°Ц), вентил термостата је затворен и течност циркулише кроз мали круг без уласка у радијатор. Као резултат тога, мотор се брзо загрева до нормалне радне температуре. Када температура расхладне течности пређе одређени праг, пунило термостата почиње да се шири и отвара вентил - течност почиње да циркулише кроз велики круг кроз радијатор.

2. Кућиште термостата је причвршћено за мотор. Локација термостата може се разликовати у зависности од распореда мотора, али је лако пронаћи - увек је повезан са горњим цревом хладњака.

3. Испод је детаљан опис процедуре за скидање/уградњу термостата на моторе Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP, за остале моторе дате су само разлике и карактеристике.

Уклањање/инсталација

4. Искључите кабл са негативног терминала батерије (види поглавље 5). На моделима Corsa-Eco уклоните заштиту картера мотора (види поглавље 2).

5. Испразните расхладну течност (види одељак 3).

Напомена: Није потребно потпуно испразнити расхладну течност. Довољно је да је ниво расхладне течности пао испод кућишта термостата.

6. Отпустите стезаљку и уклоните црево са цеви система за хлађење (погледајте пратећу илустрацију).





7. Одврните 3 вијка и уклоните кућиште термостата заједно са термостатом.

8. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Пре уградње, замените заптивну заптивку (погледајте пратећу илустрацију) и затегните монтажне вијке кућишта термостата на потребан обртни момент.



9. Напуните систем расхладном течношћу (види одељак 3).

10. Покрените мотор, загрејте га на радну температуру и проверите да ли цури.

Карактеристике мотора Z14XE/Z16XE

10. Скините поклопац мотора (види поглавље 2).

11. Отпустите стезаљке и одвојите црево за предгревање модула лептира за гас од кућишта термостата.

Карактеристике мотора Z18XE

12. Скините горњи поклопац мотора (види поглавље 2).

13. Уклоните вијак и ослободите усисни канал из држача.

14. Одвојите црево (погледајте пратећу илустрацију) система за хлађење, одвојите конектор ожичења сензора температуре расхладне течности, одврните 2 монтажна завртња и уклоните кућиште термостата са мотора.



15. Проверите термостат (погледајте доле), замените термостат ако је потребно. Приликом замене, не заборавите да вратите сензор температуре расхладне течности у кућиште новог термостата, затегните га на потребну силу (погледајте Спецификације).

Карактеристике мотора Z16SE

16. Скините зупчасти каиш, ланчаник брегастог вратила, затезни ваљак и ланчаник погонског ремена (види поглавље 2).

17. Одвојите поклопац задњег зупчастог ремена.

18. Одврните монтажне завртње и уклоните кућиште термостата са главе цилиндра (погледајте пратећу илустрацију).





19. Извадите термостат из његовог кућишта (погледајте пратећу илустрацију).

Карактеристике мотора Z13DT

20. На овим моделима, кућиште термостата је уграђено испод вакуум пумпе и причвршћено за главе цилиндара.

Напомена: Термостат се не може уклонити из кућишта - ако је потребно, мора се заменити заједно са кућиштем.

21. Уклоните филтер за гориво и стезаљку за монтажу филтера (види поглавље 4).

22. Одврните 4 вијка и уклоните цев за усис ваздуха.

23. Одвојите конектор ожичења сензора температуре расхладне течности (инсталиран на кућишту термостата).

24. Отпустите монтажне стезаљке и одвојите 4 црева система за хлађење од кућишта термостата.

25. Одврните монтажне завртње кућишта термостата (погледајте пратећу илустрацију) и уклоните кућиште.





26. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Приликом замене термостата, преместите сензор температуре са старог на нови.

Карактеристике мотора Y17DT(L)/ Z17DTH

27. Одврните монтажне завртње и уклоните поклопац кућишта термостата (погледајте пратећу илустрацију). Уклоните термостат.

Испитивање

28. Главни разлог квара термостата је старење пунила и његов губитак способности да значајно мења своју запремину у зависности од температуре. Током рада може доћи и до механичког оштећења вентила термостата.

29. Функционалност термостата може се унапред проверити без скидања са мотора. Када мотор ради, отворите хаубу и додирните горње црево хладњака.

Упозорење: Будите опрезни - висока температура расхладне течности може да вам опече руку!

Ако је мотор тек почео и још није достигао радну температуру, а течност у горњем цреву је већ топла, онда термостатски вентил није затворен. На то указује и спорије него обично повећање температуре расхладне течности, а зими - смањење снаге грејача. Ако је индикаторска лампица укључена (погледајте Поглавље "Контроле и оперативне технике") температура расхладне течности на инструмент табли, а горња цев је хладна - гарантовано се каже да вентил не отвара велико коло.

Напомена: Ово је само груба провера и морате бити сигурни да све остале компоненте система за хлађење и контроле температуре исправно функционишу и да је ниво расхладне течности нормалан. Пратите препоруке дате у одељку о дијагностиковању проблема са системом за хлађење (погледајте Поглавље "Увод").

30. Најтачнији резултати се добијају провером термостата на радном столу.

31. Уклоните термостат са мотора (погледајте горе).

32. Причврстите комад жице на склоп термостата и спустите га у посуду напуњену водом (погледајте пратећу илустрацију). Поставите и термометар тамо.

Пажња: Пазите да термометар и термостат не дођу у контакт са зидовима и дном посуде!

33. Почните полако да загревате воду, посматрајући промене у очитавању термометра. Термостатски вентил мора радити у строгом складу са контролним поставкама за одређени модел мотора (погледајте Спецификације).

34. Процијените вриједност пуног отварања вентила, номинална вриједност је б - а = 8 мм (погледајте пратећу илустрацију); Ако се открију било каква одступања, замените термостат.