Odstránenie, inštalácia a kontrola termostatu (Opel Corsa C)

Upozornenie: Neotvárajte uzáver expanznej nádrže ani neodstraňujte termostat, kým motor úplne nevychladne! Pozri tiež Sekcia 2.

Všeobecné informácie

1. Termostat je určený na urýchlenie procesu zahrievania motora a rozdeľuje chladiaci systém na dva okruhy: veľký a malý. Kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne určitú hodnotu (zvyčajne sú termostaty nastavené na 80-90°C), ventil termostatu sa zatvorí a kvapalina cirkuluje cez malý okruh bez toho, aby sa dostala do chladiča. Vďaka tomu sa motor rýchlo zahreje na normálnu prevádzkovú teplotu. Keď teplota chladiacej kvapaliny prekročí určitú prahovú hodnotu, plnička termostatu sa začne rozširovať a otvorí ventil - kvapalina začne cirkulovať cez veľký okruh cez chladič.

2. Kryt termostatu je pripevnený k motoru. Umiestnenie termostatu sa môže líšiť v závislosti od usporiadania motora, ale je ľahké ho nájsť - vždy je pripojený k hornej hadici chladiča.

3. Nižšie je uvedený podrobný popis postupu demontáže/inštalácie termostatu na motory Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP pre iné motory, sú uvedené len rozdiely a vlastnosti.

Odstránenie/inštalácia

4. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri kapitolu 5). Na modeloch Corsa-Eco odstráňte ochranný kryt motora (pozri kapitolu 2).

5. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri časť 3).

Poznámka: Chladiacu kvapalinu nie je potrebné úplne vypustiť. Stačí, aby hladina chladiacej kvapaliny klesla pod kryt termostatu.

6. Uvoľnite svorku a vyberte hadicu z potrubia chladiaceho systému (pozri adj. ilustrácie).



7. Odskrutkujte 3 skrutky a vyberte kryt termostatu spolu s termostatom.

8. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred inštaláciou vymeňte tesniace tesnenie (pozri adj. ilustrácie) a utiahnite upevňovacie skrutky krytu termostatu na požadovaný krútiaci moment.



9. Naplňte systém chladiacou kvapalinou (pozri časť 3).

10. Naštartujte motor, zahrejte ho na prevádzkovú teplotu a skontrolujte tesnosť.

Vlastnosti motorov Z14XE/Z16XE

10. Odstráňte kryt motora (pozri kapitolu 2).



11. Uvoľnite svorky a odpojte hadicu predohrevu modulu škrtiacej klapky od krytu termostatu.

Vlastnosti motora Z18XE

12. Odstráňte horný kryt motora (pozri kapitolu 2).

13. Odstráňte skrutku a uvoľnite potrubie nasávania vzduchu z držiaka.

14. Odpojte hadicu (pozri adj. ilustrácie) chladiaceho systému, odpojte konektor vodiča snímača teploty chladiacej kvapaliny, odstráňte 2 upevňovacie skrutky a vyberte kryt termostatu z motora.



15. Skontrolujte termostat (pozri nižšie), v prípade potreby termostat vymeňte. Pri výmene nezabudnite znovu namontovať snímač teploty chladiacej kvapaliny do krytu nového termostatu, utiahnite ho požadovanou silou (pozri špecifikácie).

Vlastnosti motora Z16SE

16. Demontujte rozvodový remeň, ozubené koleso vačkového hriadeľa, napínaciu kladku a ozubené koleso rozvodového remeňa (pozri kapitolu 2).

17. Odpojte zadný kryt rozvodového remeňa.

18. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte kryt termostatu z hlavy valcov (pozri adj. ilustrácie).





19. Vyberte termostat z jeho sedla (pozri adj. ilustrácie).

Vlastnosti motora Z13DT

20. Pri týchto modeloch je kryt termostatu inštalovaný pod vákuovou pumpou a priskrutkovaný k hlavám valcov.

Poznámka: Termostat nie je možné vybrať z puzdra - v prípade potreby ho treba vymeniť spolu s puzdrom.

21. Odstráňte palivový filter a montážnu svorku filtra (pozri kapitolu 4).

22. Odskrutkujte 4 skrutky a vyberte potrubie nasávania vzduchu.

23. Odpojte konektor vodiča snímača (namontovaný na kryte termostatu) teplota chladiacej kvapaliny.

24. Uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte 4 hadice chladiaceho systému od krytu termostatu.

25. Odstráňte upevňovacie skrutky krytu termostatu (pozri adj. ilustrácie) a odstráňte puzdro.





26. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri výmene termostatu presuňte snímač teploty zo starého na nový.

Vlastnosti motorov Y17DT(L)/ Z17DTH

27. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt krytu termostatu (pozri adj. ilustrácie). Odstráňte termostat.

Vyšetrenie

28. Hlavnou príčinou poruchy termostatu je starnutie plniva a jeho strata schopnosti výrazne meniť svoj objem v závislosti od teploty. Počas prevádzky môže dôjsť aj k mechanickému poškodeniu termostatického ventilu.

29. Funkčnosť termostatu je možné vopred skontrolovať bez demontáže z motora. Pri bežiacom motore otvorte kapotu a dotknite sa hornej hadice chladiča.

Upozornenie: Buďte opatrní – vysoké teploty chladiacej kvapaliny vám môžu popáliť ruku!

Ak motor práve naštartoval a ešte nedosiahol prevádzkovú teplotu a kvapalina v hornej hadici je už teplá, ventil termostatu nie je zatvorený. To je tiež indikované pomalším zvýšením teploty chladiacej kvapaliny a v zime znížením výkonu ohrievača. Ak bola aktivovaná kontrolka (pozri kapitolu "Ovládacie a prevádzkové techniky") teplota chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske a horná rúrka je studená - je zaručené, že ventil neotvorí veľký okruh.

Poznámka: Toto je len hrubá kontrola a musíte si byť istí, že všetky ostatné komponenty chladiaceho systému a regulácie teploty fungujú správne a že hladina chladiacej kvapaliny je normálna. Dodržujte odporúčania uvedené v časti o diagnostike problémov s chladiacim systémom (pozri kapitolu "Úvod").

30. Najpresnejšie výsledky získate kontrolou termostatu na pracovnom stole.

31. Demontujte termostat z motora (pozri vyššie).

32. Priviažte kus drôtu k zostave termostatu a spustite ho do nádoby naplnenej vodou (pozri adj. ilustrácie). Umiestnite tam aj teplomer.

Pozor: Dbajte na to, aby sa teplomer a termostat nedostali do kontaktu so stenami a dnom nádoby!

33. Začnite pomaly ohrievať vodu a sledujte zmeny na teplomere. Termostatický ventil musí fungovať presne v súlade s nastaveniami ovládania pre konkrétny model motora (pozri špecifikácie).

34. Odhadnite hodnotu úplného otvorenia ventilu, - nominálna hodnota je b - a = 8 mm (pozri adj. ilustrácie). Ak zistíte akékoľvek odchýlky, vymeňte termostat.