Prístrojové vybavenie
Rozloženie meračov v združenom prístroji je znázornené na obrázku 16.1.
16.1 Usporiadanie meračov, kontroliek a indikátorov v kombinácii: 1. Merač teploty chladiacej kvapaliny; 2. Ukazovatele smeru/poplachu; 3. Ľavé okno kontroliek/indikátorov; 4. Tachometer; 5. Rýchlomer; 6. Pravé okienko kontroliek/indikátorov; 7. Palivomer; 8. Tlačidlo pre vynulovanie vynulovateľného počítadla aktuálneho počtu najazdených kilometrov / nastavenie časových údajov / zobrazenie servisnej indikácie; 9. Displej indikácie počítadla kilometrov/resetovateľného aktuálneho počtu najazdených kilometrov/hodín/servisu; 10. Zobrazenie zvoleného režimu prenosu (AT/Easytronic)
Poznámka: V závislosti od roku výroby vozidla a jeho konfigurácie sa môže vzhľad združeného prístroja ako celku a jednotlivých prístrojov líšiť od tých, ktoré sú zobrazené na priložených ilustráciách.
Rýchlomer
Rýchlomer je umiestnený v strednej časti združeného prístroja vpravo (pozri obrázok 16.1) a zobrazuje rýchlosť vozidla v km/h.
Pozor: Vždy dodržujte povolenú rýchlosť podľa pravidiel cestnej premávky (SDA), dodržujte rýchlostné značky!
V spodnej časti poľa rýchlomeru je zabudovaný počítadlo kilometrov/resetovateľný aktuálny stav najazdených kilometrov/hodín/servisný displej (Pozri nižšie).
Tachometer
Otáčkomer je umiestnený v strednej časti združeného prístroja vľavo (pozri obrázok 16.1) a zobrazuje otáčky motora v tisíckach otáčok za minútu (údaj šípky by sa mal vynásobiť 1000). Aby sa predišlo poruche motora, je zakázané prekračovať maximálne povolené otáčky kľukového hriadeľa (ručička otáčkomera by sa nikdy nemala dostať do červenej zóny stupnice).
Pozor: Ak sa ručička otáčkomera priblíži k červenému sektoru stupnice, mali by ste okamžite preradiť na vyšší prevodový stupeň!
Palivomer
Číselník palivomera je namontovaný na združenom prístroji napravo od rýchlomera (pozri obrázok 16.1) a slúži na vizuálne sledovanie množstva paliva zostávajúceho v nádrži.
Prístroj ukazuje PRIBLIŽNÚ hladinu paliva v nádrži. Chyba v čítaní palivomera je minimálna, keď je auto v striktne horizontálnej polohe. Pri jazde po kľukatých alebo kopcovitých cestách sa chyba prístroja zvyšuje. Keď je zapaľovanie vypnuté, ručička glukomera sa posunie k nule na stupnici.
Kontrolka minimálnej zásoby paliva sa nachádza v ľavom dolnom sektore číselníka (pozri obrázok 16.2) aktivuje sa, keď v nádrži zostáva malé množstvo paliva (ručička merača klesne do ľavého krajného sektora stupnice), a upozorňuje na začiatok čerpania rezervy paliva. Aktivácia kontrolky v režime blikania upozorní na neprípustnosť ďalšieho poklesu množstva paliva v nádrži - čo najskôr naplňte nádrž.
16.2. Číselník ukazovateľa paliva
Pozor: Je prísne zakázané jazdiť na prázdnu nádrž - môže to viesť k poruche katalyzátora výfukových plynov (pozri časť 28)!
Pri vyčerpaní paliva na dieselových modeloch je potrebné odstrániť vzduch z palivového systému (pozri kapitolu 1).
Merač teploty chladiacej kvapaliny
Číselník palivomera je namontovaný na združenom prístroji naľavo od otáčkomera (pozri obrázok 16.1) a slúži na vizuálne sledovanie teplotného režimu motora. Merač funguje len vtedy, keď je v chladiacom systéme motora dostatok chladiacej kvapaliny.
Údaje merača sa môžu líšiť v rámci rozsahu prevádzkových teplôt v závislosti od okolitej teploty a režimu jazdy vozidla. Počas normálnej prevádzky všetkých systémov by teplota chladiacej kvapaliny nemala prekročiť rozsah 80-100°C (s teplým motorom) (pozri obrázok 16.3). Počas prevádzky sa v chladiacom systéme vytvára zvýšený tlak, ktorý umožňuje vozidlu pokračovať v prevádzke po určitú dobu, keď teplota chladiacej kvapaliny prekročí 100°C. Čo najskôr znížte zaťaženie motora, v prípade potreby zastavte vozidlo, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a znížte teplotu. Ak neprijmete vhodné opatrenia v prípade prehriatia, ďalší pohyb vozidla môže viesť k vážnemu poškodeniu pohonnej jednotky.
16.3. Číselník ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny
Počítadlo kilometrov/resetovateľný displej počítadla kilometrov/hodiny/servisnej indikácie
Indikačný displej je zabudovaný v spodnej časti číselníka rýchlomera (pozri obrázok 16.1). Indikačné polia počítadla kilometrov a vynulovateľného počítadla kilometrov sú umiestnené nad sebou: počítadlo kilometrov je v spodnej časti, počítadlo je v hornej časti.
Počítadlo kilometrov zaznamenáva celkový počet najazdených kilometrov vozidla od jeho uvedenia do prevádzky. Celkový počet najazdených kilometrov je trvalo zobrazený na displeji. Resetovateľný počítač kilometrov umožňuje sledovať vzdialenosť prejdenú vozidlom od posledného vynulovania.
Vynulovanie vynulovateľného aktuálneho počítadla najazdených kilometrov sa vykonáva krátkym stlačením nulovacieho tlačidla zabudovaného v združenom prístroji napravo od číselníka rýchlomera (pozri obrázok 16.4).
16.4. Tlačidlo na vynulovanie vynulovateľného počítadla aktuálneho počtu najazdených kilometrov/nastavenie hodín
Na niektorých modeloch môže displej zobrazovať aj aktuálny čas. Ak chcete v tejto konfigurácii vynulovať denné počítadlo kilometrov, podržte stlačené tlačidlo reset na približne 2 sekundy. Ak je displej aktivovaný v režime zobrazenia času, najskôr ho prepnite do režimu zobrazenia počítadla krátkym stlačením resetovacieho tlačidla.
Postup na opravu hodín je uvedený nižšie.
Nastavenie/úprava hodín (s príslušným vybavením)
Pre nastavenie/úpravu hodín prepnite displej do režimu indikácie času krátkym stlačením resetovacieho tlačidla (pozri obrázok 16.4).
Stlačte a podržte resetovacie tlačidlo vynulovateľného počítadla na cca 2 sekundy, zobrazenie aktuálneho času na hodinách sa aktivuje v blikajúcom režime. Krátkym stlačením rovnakého tlačidla nastavte požadovanú hodnotu. Potom znova stlačte tlačidlo a podržte ho asi 2 sekundy - teraz sa v blikajúcom režime aktivuje aktuálny čas v minútach. Krátkym stlačením tlačidla nastavte požadovanú hodnotu. Po ďalších 2 sekundách stlačení tlačidla sa hodiny prepnú do normálneho režimu zobrazenia.
Poznámka: Ak bola batéria nejaký čas odpojená od palubnej siete vozidla, pri ďalšom zapnutí napájania sa údaje chronometra vynulujú.
Displej označujúci zvolený režim prenosu
Na modeloch vybavených AT/Easytronic (cm. Sekcie 23 A 24), displej je namontovaný v spodnej časti poľa číselníka otáčkomera (pozri obrázok 16.5) a je určený na zobrazovanie informácií o aktuálne zvolenom režime prevádzky prevodovky.
16.5. Displej označujúci zvolený režim prenosu
Po prepnutí voliacej páky do príslušnej polohy sa na ľavej strane displeja zobrazí zvolený režim prevodovky:
- P - Parkovisko
- R - spätný chod
- N - Neutrál
- A - Automatický režim (Easytronic)
- M - Manuálny režim (Easytronic)
- D - Automatický režim (AT)
- 1-4 - Aktuálne zaradený prevodový stupeň (AT)
- 1-5 - Manuálny režim, aktuálne zaradený prevodový stupeň (Easytronic)
Poznámka: Na modeloch vybavených systémom Easytronic bliká indikácia režimu niekoľko sekúnd, ak je pri naštartovanom motore a nezošlápnutom brzdovom pedáli voliaca páka prepnutá do polohy A - je potrebné začať pohybovať alebo posunúť páku do polohy «N».
Pri aktivácii špeciálnych režimov ovládania prevodovky (pozri časť 25) príslušné indikátory sa zobrazia na pravej strane poľa displeja:
Zimný režim.
Športový režim.
Kontrolné svetlá, svetelné indikátory
Poznámka: Niektoré kontrolky/kontrolky sú zabudované do príslušných spínačov umiestnených na prístrojovej doske/stredovej konzole vozidla a ich činnosť je popísaná v popise príslušného systému.
Celý komplex kontroliek a smerových svetiel je zabudovaný do zostavy združeného prístroja automobilu (pozri obrázok 16.1), pomocou ktorého vodič dostáva dôležité informácie o prevádzkyschopnosti / narušení fungovania hlavných jednotiek a systémov vozidla (pilotné lampy), a môže tiež monitorovať stav aktivácie / deaktivácie zodpovedajúcich uzlov a systémov (kontrolky).
Nižšie je uvedený zoznam a popis výstražných svetiel a kontroliek nainštalovaných v združenom prístroji.
Poznámka: V závislosti od modelu a výbavy nemusia byť na vozidle nainštalované všetky nasledujúce výstražné kontrolky/kontrolky.
Ľavé okno kontroliek/indikátorov kombinácie zariadení
Kontrolka «Zapnite si bezpečnostné pásy» pripomína vodičovi, aby si zapol bezpečnostný pás. Kontrolka sa rozsvieti po zapnutí zapaľovania a zostane svietiť, kým sa nezapne spona bezpečnostného pásu vodiča.
Poznámka: Nutnosť zapnutia bezpečnostných pásov bude dodatočne pripomenutá signálnym gongom.
Výstražná kontrolka porúch automatického zariadenia na nastavenie sklonu optických osí svetlometov. Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie sa táto výstražná kontrolka aktivuje, keď dôjde k poruche automatického nastavenia sklonu svetlometov - poruchu je potrebné okamžite odstrániť! Pokračovanie v jazde s chybným regulátorom v podmienkach obmedzenej viditeľnosti (súmrak, nočný čas) vytvára riziko oslnenia vodičov protiidúcich a prechádzajúcich vozidiel vpredu, ako aj vzniku dopravnej nehody v dôsledku zlej viditeľnosti. Po odstránení problémov čo najskôr kontaktujte servis, kde je špeciálne vybavenie na nastavenie svetlometov.
Tento indikátor sa používa na potvrdenie správnej aktivácie hmlových svetiel (s príslušným vybavením). Keď sú svetlomety vypnuté, indikátor zhasne.
Výstražná kontrolka porúch elektronického systému blokovania štartovania/motora/prevodovky. Ak sa na vhodných modeloch rozsvieti kontrolka pri bežiacom motore, znamená to problém s motorom alebo elektronikou automatickej prevodovky. Elektronický systém sa prepne do núdzového režimu – spotreba paliva sa môže zvýšiť a schopnosť riadiť auto je obmedzená. V niektorých prípadoch je možné poruchu odstrániť vypnutím a opätovným naštartovaním motora. Ak výstražná kontrolka zostane svietiť, keď motor beží, požiadajte o pomoc servis.
Poznámka: Krátke jednorazové zapálenie lampy nezáleží.
Aktivácia kontrolky v režime blikania po zapnutí zapaľovania indikuje poruchu v systéme blokovania štartovania motora, motor nemožno naštartovať. V takom prípade vypnite zapaľovanie a znova ho zapnite. Ak kontrolka naďalej bliká, skúste naštartovať motor pomocou náhradného kľúča a požiadajte o pomoc servis.
Výstražná kontrolka pre poruchy systému riadenia motora (M11/ «Skontroluj motor») sa aktivuje pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Zlyhanie pri zhasnutí lampy, ako aj jej aktivácia počas jazdy naznačujú poruchu systému riadenia motora - je možné prekročiť prípustné normy toxicity výfukových plynov. Na identifikáciu a odstránenie poruchy je potrebné diagnostikovať pomocou špeciálneho zariadenia - odporúča sa kontaktovať špecialistov autoservisu.
Aktivácia kontrolky v režime blikania pri bežiacom motore signalizuje poruchu, ktorá môže viesť k poruche katalyzátora. Ak je potrebné pokračovať v jazde, znížte zásobu paliva plynovým pedálom tak, aby kontrolka prestala blikať a nepretržite svietila - čo najskôr kontaktujte servis.
Výstražná kontrolka pre poruchy prídavných bezpečnostných systémov (SRS). Po zapnutí zapaľovania by sa mala rozsvietiť kontrolka. Ak SRS funguje, kontrolka zhasne asi po 4 sekundách po zapnutí, - ak sa kontrolka nevypne, nerozsvieti sa vôbec alebo sa aktivuje počas jazdy - môže to znamenať poruchu v obvodoch airbagu, alebo zariadenia automatických núdzových predpínačov bezpečnostných pásov, - auto by malo pri prvej príležitosti odviezť do servisu na potrebnú diagnostiku a renováciu. Pre viac informácií o fungovaní SRS pozri časť 13.
Výstražná kontrolka tlaku motorového oleja. Svetlo sa aktivuje pri zapnutí zapaľovania. Nezhasnutie tejto kontrolky po naštartovaní motora, ako aj jej aktivácia počas jazdy signalizujú nebezpečný pokles tlaku motorového oleja. Ak sa kontrolka rozsvieti, keď je vozidlo v trvalom alebo blikajúcom režime, zíďte z cesty na bezpečné miesto a okamžite zastavte motor.
Pozor: Prevádzka vozidla s rozsvietenou kontrolkou môže spôsobiť vážne poškodenie a poruchu motora!
Skontrolujte hladinu motorového oleja, v prípade potreby ju upravte (pozri kapitolu 1). Ak kontrolka funguje pri normálnej hladine oleja, auto by sa malo odviezť do servisu na podrobnejšiu diagnostiku a potrebné nápravné opravy.
Poznámka: Kontrolka tlaku motorového oleja nie je určená na kontrolu hladiny oleja v systéme, túto funkciu vykonáva iná kontrolka (Pozri nižšie). Okrem toho sa na kontrolu hladiny oleja používa mierka (pozri kapitolu 1).
Pravé okno kontroliek/indikátorov kombinácie zariadení
Kontrolka nabíjania sa aktivuje pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Zlyhanie zhasnutia žiarovky, ako aj jej aktivácia počas jazdy signalizujú poruchu v systéme nabíjania - je potrebné zísť z cesty na bezpečnom mieste, vypnúť motor a skontrolovať stav viacrebrového pásu (pozri kapitolu 1). Pretrhnutie alebo uvoľnenie remeňa môžu byť sprevádzané poruchami chladiaceho systému motora a pri dieselových modeloch aj ukončením podtlakového posilňovača.
Pozor: Ak je pás uvoľnený, poškodený alebo chýba, nepokračujte v jazde - kontaktujte najbližší servis!
Výstražná kontrolka nízkej hladiny brzdovej kvapaliny / indikátor nabíjania parkovacej brzdy. Keď je zapnuté zapaľovanie, kontrolka sa pri zatiahnutí parkovacej brzdy nepretržite rozsvieti, čím vodičovi pripomína, aby ju pred začatím pohybu uvoľnil.
Poznámka: Na modeloch vybavených prevodovkou Easytronic bude výstražná kontrolka po vypnutí zapaľovania niekoľko sekúnd blikať, ak nebola zatiahnutá páka parkovacej brzdy.
Ak výstražná kontrolka po uvoľnení parkovacej brzdy naďalej svieti alebo funguje počas jazdy, zvyčajne to znamená nadmerný pokles hladiny brzdovej kvapaliny, mali by ste zastaviť a skontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke GTZ a tiež starostlivo skontrolovať komponenty hydraulického okruhu brzdového systému na netesnosti. V prípade potreby odstráňte príčiny vzniku netesností a doplňte do nádrže čerstvú kvapalinu. Ak je hladina brzdovej kvapaliny normálna, kontaktujte servisnú stanicu, aby skontrolovala činnosť príslušných komponentov elektrického obvodu.
Pozor: V žiadnom prípade nejazdite s vozidlom s chybným brzdovým systémom!
Výstražné svetlo proti blokovaniu bŕzd (ABS) krátko aktivovaný pri zapnutí zapaľovania (v tomto momente sa aktivuje systém vlastnej diagnostiky ABS sprevádzaný charakteristickým hlukom v motorovom priestore) a po niekoľkých sekundách by mal zhasnúť. Zlyhanie zhasnutia žiarovky, ako aj jej aktivácia počas jazdy, znamená poruchu ABS, - čo najskôr je potrebné diagnostikovať brzdový systém pomocou špeciálneho zariadenia alebo odviezť vozidlo na servisnú stanicu. potrebná rekonštrukcia.
Poznámka: Keď svieti kontrolka, protiblokovací systém bŕzd nebude fungovať, zatiaľ čo brzdový systém bude fungovať normálne.
Indikátor hladiny motorového oleja. Táto kontrolka sa aktivuje, keď hladina motorového oleja klesne na minimálnu povolenú hodnotu - skontrolujte hladinu oleja a v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie (pozri kapitolu 1).
EPS Kontrolka porúch v systéme elektrického zosilňovača kolesa. Aktivácia tejto kontrolky varuje, že posilňovač riadenia prestal fungovať - môžete pokračovať v jazde, ale pamätajte, že pri prejazde zákrutou bude potrebné vyvinúť oveľa väčšie úsilie ako pri jazde v bežných podmienkach.
Indikátor zhoršenia priľnavosti povrchu vozovky / vyradenie protišmyku (ESP) / protišmyková (TS) systémov. Na modeloch vybavených ESP/TC sa tento indikátor rozsvieti pri zapnutí zapaľovania. Ak protišmykový systém funguje, indikátor po niekoľkých sekundách zhasne.
Keď je vozidlo v pohybe, pri zapnutí systému EERDS sa kontrolka aktivuje v blikajúcom režime a upozorní vodiča na zhoršenie priľnavosti povrchu vozovky a na to, že kolesá vozidla sú na pokraji šmyku, pričom vozidlo automaticky spomalí.
Poznámka: Počas činnosti ESPTC je v motorovom priestore počuť charakteristický hluk.
Zlyhanie zhasnutia indikátora, ako aj jeho aktivácia počas jazdy v konštantnom režime, potvrdzuje skutočnosť, že došlo k poruche a odpojeniu protipreklzového / trakčného systému - môžete pokračovať v jazde, ale smer vozidla stabilita sa môže zhoršiť pri zmene vlastností povrchu vozovky. V prípade poruchy systému čo najskôr kontaktujte servis.
Ak na modeloch vybavených ESP bolo prerušené napájanie / bola odpojená batéria, po obnovení napájania bude indikátor svietiť v stálom režime - systém by mal byť vyladený. Ďalšie informácie o prevádzke ESP/TC nájdete v časti § 25.
Ak je vo výbave, tento indikátor sa používa na potvrdenie, že smerové svetlá fungujú, keď sa vozidlo pohybuje s prívesom. Aktivuje sa v režime blikania s frekvenciou ukazovateľov. Neaktivácia pri zapnutom smerovom svetle upozorní vodiča na poruchu jedného zo smerových svetiel na prívese alebo ťažnom vozidle.
Pole združeného prístroja
Smerovky/poplachové svetlá v tvare šípok majú zelenú žiaru a slúžia na sledovanie správneho fungovania príslušných smeroviek. Smer šípok ukazovateľa sa zhoduje so zvoleným smerom zmeny kurzu vozidla. Smerové svetlá fungujú v režime blikania s frekvenciou zodpovedajúcou frekvencii blikania smerových svetiel. Rýchle blikanie jedného z indikátorov indikuje, že lampa ktoréhokoľvek z indikátorov zodpovedajúceho smeru vyhorela - vyhorenú lampu čo najskôr vymeňte (pozri kapitolu 12), aby nedochádzalo k nehodám na cestách. Aktivácia alarmu je sprevádzaná súčasným blikaním kontroliek pre oba smery.
Indikátor aktivácie režimu SPORT (s príslušným vybavením) sa rozsvieti v pravom hornom rohu displeja a indikuje zvolený režim prenosu (viď vyššie) - režim «SPORT» zahrnuté.
AT indikátor aktivácie zimného režimu (s príslušným vybavením) sa rozsvieti v pravom dolnom rohu displeja a indikuje zvolený režim prenosu (viď vyššie) - je zapnutý zimný režim.
Tento indikátor je zabudovaný v spodnej časti číselníka tachometra a slúži na potvrdenie správnej aktivácie diaľkových svetiel. Keď sú predné svetlá prepnuté na stretávacie svetlá, kontrolka zhasne.
Kontrolka predohrevu naftového motora je zabudovaná v spodnej časti číselníka otáčkomera a rozsvieti sa len pri nízkych okolitých teplotách po zapnutí zapaľovania, signalizuje aktiváciu systému predohrevu a zhasne po zahriatí žeraviacich sviečok na požadovanú teplotu. Motor sa nesmie naštartovať skôr, ako zhasne výstražná kontrolka.
Poznámka: Ak kontrolka na dlhší čas nezhasne, môže to znamenať poruchu v systéme predhrievania - kontaktujte servis.
Tento indikátor je zabudovaný v spodnej časti číselníka rýchlomera a slúži na potvrdenie správnej aktivácie zadných hmlových svetiel (s príslušným vybavením). Keď sú svetlá zhasnuté, indikátor zhasne.
Komentáre návštevníkov