Prístrojová doska, kontrolky a kontrolky (Opel Corsa C)

Osvetlenie prístrojov sa aktivuje pri zapnutí svetiel. Jas podsvietenia sa volí pomocou otočného ovládača umiestneného na paneli spínačov naľavo od stĺpika riadenia (pozri časť 17).

Kontrolné a meracie prístroje

Usporiadanie meradiel v združenom prístroji je znázornené na obrázku 16.1.

Poznámka: V závislosti od roku výroby vozidla a jeho konfigurácie sa vzhľad združeného prístroja ako celku a jednotlivých prístrojov môže líšiť od vzhľadu na priložených obrázkoch.

Rýchlomer

Rýchlomer je umiestnený v strednej časti združeného prístroja vpravo (pozri obrázok 16.1) a zobrazuje rýchlosť vozidla v km/h.

Pozor: Vždy dodržujte povolenú rýchlosť podľa pravidiel cestnej premávky (RTR), dodržujte rýchlostné značky!

Spodná časť poľa rýchlomera má displej pre počítadlo kilometrov/vynulovateľné počítadlo kilometrov/hodinu/servis (pozri nižšie).

Tachometer

Otáčkomer je umiestnený v strednej časti združeného prístroja vľavo (pozri obrázok 16.1) a zobrazuje otáčky kľukového hriadeľa motora v tisícoch otáčok za minútu (údaj šípky by sa mal vynásobiť 1000). Aby ste predišli poruche motora, neprekračujte maximálne povolené otáčky kľukového hriadeľa (ručička otáčkomera by sa nikdy nemala dostať do červenej zóny stupnice).

Pozor: Ak sa ručička otáčkomera priblíži k červenému sektoru stupnice, mali by ste okamžite zaradiť vyšší prevodový stupeň!

Palivomer

Číselník palivomera je namontovaný na združenom prístroji napravo od rýchlomera (pozri obrázok 16.1) a slúži na vizuálne sledovanie zvyšnej zásoby paliva v nádrži.

Prístroj ukazuje PRIBLIŽNÚ hladinu paliva v nádrži. Chyba v údajoch palivomera je minimálna, keď je vozidlo v striktne horizontálnej polohe. Pri jazde po kľukatých alebo kopcovitých cestách sa chyba prístroja zvyšuje. Keď je zapaľovanie vypnuté, ručička glukomera sa posunie k nule na stupnici.

Kontrolka minimálnej rezervy paliva svieti v ľavom dolnom sektore číselníka meradla (pozri obrázok 16.2) aktivuje sa, keď v nádrži zostáva malé množstvo paliva (šípka meracieho prístroja klesne na ľavý výsek stupnice), a upozorňuje na začiatok čerpania rezervy paliva. Aktivácia kontrolky v režime blikania varuje, že ďalšie znižovanie množstva paliva v nádrži je neprípustné - nádrž doplňte pri prvej príležitosti.

Upozornenie: Je prísne zakázané jazdiť do vyprázdnenia nádrže - môže to viesť k poruche katalyzátora výfukových plynov (pozri časť 28)!

Keď je hladina paliva na dieselových modeloch úplne vyčerpaná, je potrebné odstrániť vzduch z palivového systému (pozri kapitolu 1).

Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny

Číselník palivomera je namontovaný na združenom prístroji naľavo od otáčkomera (pozri obrázok 16.1) a slúži na vizuálne sledovanie prevádzkovej teploty motora. Merač funguje len vtedy, keď je v chladiacom systéme motora dostatok chladiacej kvapaliny.

Údaje merača sa môžu líšiť v rámci rozsahu prevádzkových teplôt v závislosti od okolitej teploty a jazdného režimu vozidla. Pri normálnej prevádzke všetkých systémov by teplota chladiacej kvapaliny nemala presiahnuť rozsah 80-100°C (s teplým motorom) (pozri obrázok 16.3). Pri prevádzke sa v chladiacom systéme vytvára zvýšený tlak, ktorý umožňuje vozidlu pokračovať v prevádzke ešte nejaký čas, keď teplota chladiacej kvapaliny prekročí 100°C. Čo najskôr znížte zaťaženie motora, v prípade potreby zatiahnite, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a nechajte teplotu klesnúť. Ak sa neprijmú vhodné opatrenia v prípade prehriatia, ďalší pohyb vozidla môže viesť k vážnemu poškodeniu pohonnej jednotky.





Originál uverejnený na webovej stránke: OpelBook.ru

Počítadlo kilometrov/resetovateľný počítač kilometrov/hodiny/servisný displej

Displej je namontovaný v spodnej časti číselníka rýchlomera (pozri obrázok 16.1). Polia zobrazenia počítadla kilometrov a vynulovateľného počítadla jázd sú umiestnené nad sebou: počítadlo kilometrov dole, počítadlo jázd hore.

Počítadlo kilometrov zaznamenáva celkový počet najazdených kilometrov vozidla od jeho uvedenia do prevádzky. Na displeji sa neustále zobrazuje celkový počet najazdených kilometrov. Vynulovateľné počítadlo kilometrov umožňuje sledovať najazdené kilometre vozidla od posledného vynulovania.

Vynulovateľné aktuálne počítadlo najazdených kilometrov sa vynuluje krátkym stlačením nulovacieho tlačidla zabudovaného v združenom prístroji napravo od číselníka rýchlomera (pozri obrázok 16.4).





Na niektorých modeloch môže displej zobrazovať aj aktuálny čas. Pri tejto konfigurácii musíte na vynulovanie aktuálneho počítadla najazdených kilometrov podržať resetovacie tlačidlo stlačené približne 2 sekundy. Ak je displej aktivovaný v režime zobrazenia času, najskôr ho prepnite do režimu zobrazenia počítadla krátkym stlačením resetovacieho tlačidla.

Postup úpravy hodnôt hodín je uvedený nižšie.

Nastavenie/oprava hodnôt hodín (s príslušným vybavením)

Ak chcete nastaviť/opraviť zobrazenie hodín, prepnite displej do režimu zobrazenia času krátkym stlačením resetovacieho tlačidla (pozri obrázok 16.4).

Stlačte a podržte resetovacie tlačidlo počítadla asi 2 sekundy, zobrazenie aktuálneho času na hodinách sa aktivuje v režime blikania. Krátkym stlačením rovnakého tlačidla nastavte požadovanú hodnotu. Potom znova stlačte tlačidlo a podržte ho asi 2 sekundy - teraz sa v blikajúcom režime aktivuje aktuálny čas v minútach. Krátkym stlačením tlačidla nastavte požadovanú hodnotu. Po stlačení tlačidla na ďalšie 2 sekundy sa hodinky prepnú do normálneho režimu zobrazenia.

Poznámka: Ak bola batéria na určitý čas odpojená od elektrického systému vozidla, po opätovnom zapnutí napájania sa údaje chronometra vynulujú.

Displej označujúci zvolený režim prenosu

Na modeloch vybavených AT/Easytronic (pozri Sekcie 23 a 24), displej je namontovaný v spodnej časti poľa číselníka tachometra (pozri obrázok 16.5) a je určený na zobrazovanie informácií o aktuálne zvolenom prevádzkovom režime prevodovky.





Po prepnutí voliacej páky do príslušnej polohy sa na ľavej strane displeja zobrazí zvolený režim prevodovky:

• R - Parkovanie
• R – spätný chod
• N – Neutrál
• A - Automatický režim (Easytronic)
• M - Manuálny režim (Easytronic)
• D – automatický režim (AT)
• 1-4 — Aktuálne zaradený prevodový stupeň (AT)
• 1-5 — Manuálny režim, aktuálne zaradený prevodový stupeň (Easytronic)

Poznámka: Na modeloch vybavených systémom Easytronic indikátor režimu niekoľko sekúnd bliká, ak je pri bežiacom motore a nestlačenom brzdovom pedáli voliaca páka prepnutá do polohy A - musíte sa dať do pohybu alebo posunúť páku do polohy "N".

Keď sú aktivované špeciálne režimy ovládania prevodovky (pozri časť 25) príslušné indikátory sa zobrazia na pravej strane poľa displeja:

Zimný režim.

Športový režim.

Kontrolné svetlá, kontrolky

Poznámka: Niektoré kontrolky/výstražné svetlá sú zabudované do príslušných spínačov umiestnených na prístrojovej doske/stredovej konzole vozidla, postup ich ovládania je uvedený v popise príslušného systému.

Zostava prístrojového panelu vozidla obsahuje celý rad kontroliek a kontroliek (pozri obrázok 16.1), pomocou ktorého vodič dostáva dôležité informácie o prevádzkyschopnosti/poruche hlavných jednotiek a systémov vozidla (kontrolné svetlá), a môže tiež monitorovať správnu aktiváciu/deaktiváciu príslušných jednotiek a systémov (kontrolky).

Nižšie je uvedený zoznam a popis kontroliek a kontroliek zabudovaných v prístrojovom paneli.

Poznámka: V závislosti od modelu a výbavy nemusia byť vo vašom vozidle nainštalované všetky nasledujúce kontrolky/výstražné svetlá.

Ľavá kontrolka/okno výstražnej kontrolky združeného prístroja

Kontrolka "Zapnite si bezpečnostný pás" pripomína vodičovi, aby si zapol bezpečnostný pás. Svetlo sa aktivuje pri zapnutí zapaľovania a zostane svietiť, kým sa nezapne pracka bezpečnostného pásu vodiča.

Poznámka: Zaznie dodatočný výstražný gong, ktorý vám pripomenie, aby ste si zapli bezpečnostné pásy.

Kontrolka zlyhania zariadenia na automatickú reguláciu sklonu svetlometov. Na modeloch s príslušnou konfiguráciou sa táto kontrolka aktivuje, keď dôjde k poruche v systéme automatického nastavenia sklonu svetlometov - poruchu je potrebné okamžite odstrániť! Pokračovanie v jazde so zlyhaným regulátorom v podmienkach obmedzenej viditeľnosti (súmrak, nočný čas) vytvára riziko oslepenia vodičov protiidúcich a predchádzaných vozidiel, ako aj riziko nehôd v dôsledku zhoršenia viditeľnosti. Po odstránení problémov sa čo najskôr obráťte na servisnú stanicu so špeciálnym vybavením na nastavenie svetlometov.

Tento indikátor slúži na potvrdenie správnej aktivácie hmlových svetiel (s príslušným vybavením). Keď sú svetlomety vypnuté, indikátor zhasne.

Kontrolka poruchy systému elektronického štartovania/motora/prevodovky. Na modeloch s príslušnou konfiguráciou znamená aktivácia kontrolky pri bežiacom motore poruchu v elektronickom vybavení motora alebo automatickej prevodovky. Elektronický systém sa prepne do núdzového režimu – spotreba paliva sa môže zvýšiť a schopnosť ovládať vozidlo je obmedzená. V niektorých prípadoch je možné poruchu odstrániť vypnutím a opätovným naštartovaním motora. Ak kontrolka zostane svietiť, keď motor beží, mali by ste vyhľadať pomoc v servise.

Poznámka: Krátke, jediné zablikanie lampy nemá žiadny význam.

Aktivácia kontrolky v režime blikania po zapnutí zapaľovania indikuje poruchu v systéme blokovania štartovania motora; V takom prípade by ste mali vypnúť zapaľovanie a znova ho zapnúť. Ak kontrolka naďalej bliká, skúste naštartovať motor pomocou náhradného kľúča a požiadajte o pomoc servis.

Kontrolka poruchy systému riadenia motora (M11/ "Skontrolujte motor") sa aktivuje pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Nevypnutie lampy, ako aj jej aktivácia počas jazdy, naznačujú poruchu systému riadenia motora - je možné, že boli prekročené prípustné normy toxicity výfukových plynov. Na identifikáciu a odstránenie poruchy je potrebné vykonať diagnostiku pomocou špeciálneho zariadenia - odporúča sa kontaktovať špecialistov autoservisu.

Aktivácia kontrolky v režime blikania pri bežiacom motore signalizuje poruchu, ktorá môže viesť k poruche katalyzátora. Ak potrebujete pokračovať v jazde, pomocou plynového pedála by ste mali znížiť zásobu paliva tak, aby kontrolka prestala blikať a neprerušovane svietila – čo najskôr kontaktujte servis.

Kontrolka poruchy doplnkového zadržiavacieho systému (SRS). Po zapnutí zapaľovania by sa mala rozsvietiť kontrolka. Ak SRS funguje správne, kontrolka zhasne približne 4 sekundy po zapnutí Ak sa kontrolka nevypne, nerozsvieti sa vôbec alebo sa aktivuje počas jazdy, môže to znamenať poruchu v obvodoch airbagu alebo. automatické núdzové predpínače bezpečnostných pásov Vozidlo by malo byť Pri prvej príležitosti odvezte vozidlo do servisu na potrebnú diagnostiku a opravu. Viac informácií o tom, ako funguje SRS pozri časť 13.

Kontrolka tlaku motorového oleja. Lampa sa aktivuje pri zapnutí zapaľovania. Nezhasnutie tejto kontrolky po naštartovaní motora, ako aj jej aktivácia počas jazdy indikujú nebezpečný pokles tlaku motorového oleja. Ak sa svetlo rozsvieti počas pohybu vozidla, či už v trvalom alebo blikajúcom režime, zíďte z cesty na bezpečné miesto a okamžite vypnite motor.

Pozor: Prevádzka vozidla s rozsvietenou kontrolkou môže spôsobiť vážne poškodenie a poruchu motora!

Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby vykonajte úpravy (pozri kapitolu 1). Ak sa kontrolka rozsvieti, keď je hladina oleja v norme, auto treba odviezť do servisu na podrobnejšiu diagnostiku a potrebné opravy.

Poznámka: Kontrolka tlaku motorového oleja nie je určená na monitorovanie hladiny oleja v systéme, túto funkciu vykonáva iný indikátor (pozri nižšie). Okrem toho sa na kontrolu hladiny oleja používa mierka (pozri kapitolu 1).

Pravá kontrolka/okno výstražnej kontrolky združeného prístroja

Kontrolka nabíjania sa aktivuje pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Ak lampa odmietne zhasnúť alebo ak sa aktivuje počas jazdy, znamená to poruchu v systéme nabíjania Musíte zísť z cesty na bezpečnom mieste, vypnúť motor a skontrolovať stav viacrebrového pásu (pozri kapitolu 1). Pretrhnutý alebo uvoľnený remeň môže byť sprevádzaný poruchami chladiaceho systému motora a na dieselových modeloch navyše aj zastavením podtlakového posilňovača.

Upozornenie: Ak je pás uvoľnený, poškodený alebo chýba, nepokračujte v jazde - kontaktujte najbližší servis!

Kontrolka nízkej hladiny brzdovej kvapaliny/kontrolka zatiahnutej parkovacej brzdy. Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka pri zatiahnutej parkovacej brzde nepretržite rozsvieti, čo vodičovi pripomína, aby ju pred začatím pohybu uvoľnil.

Poznámka: Na modeloch vybavených systémom Easytronic bude kontrolka po vypnutí zapaľovania niekoľko sekúnd blikať, ak nie je zatiahnutá páka parkovacej brzdy.

Ak kontrolka naďalej svieti po uvoľnení parkovacej brzdy alebo sa rozsvieti počas jazdy, zvyčajne to znamená, že hladina brzdovej kvapaliny príliš klesla - mali by ste zastaviť a skontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca a tiež dôkladne skontrolovať netesnosti komponentov hydraulického brzdového systému. V prípade potreby odstráňte príčiny netesností a doplňte do nádrže čerstvú kvapalinu. Ak je hladina brzdovej kvapaliny normálna, obráťte sa na špecialistov servisu, aby skontrolovali funkčnosť príslušných komponentov elektrického obvodu.

Pozor: Jazda s vozidlom s chybným brzdovým systémom nie je v žiadnom prípade povolená!

Po zapnutí zapaľovania sa nakrátko rozsvieti kontrolka protiblokovacieho brzdového systému (ABS) (v tomto momente sa aktivuje samodiagnostický systém ABS sprevádzaný charakteristickým hlukom v motorovom priestore) a po niekoľkých sekundách by mal zhasnúť. Ak sa kontrolka nezhasne alebo ak sa aktivuje počas jazdy, znamená to poruchu systému ABS Pri najbližšej príležitosti je potrebné diagnostikovať brzdový systém pomocou špeciálneho vybavenia alebo odviesť vozidlo na servisnú stanicu potrebné opravy.

Poznámka: Keď svieti kontrolka, protiblokovací systém bŕzd nebude fungovať, ale brzdový systém bude naďalej normálne fungovať.

Ukazovateľ hladiny motorového oleja. Táto kontrolka sa aktivuje, keď hladina motorového oleja klesne na minimálnu povolenú hodnotu – skontrolujte hladinu oleja a v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie (pozri kapitolu 1).

EPS Kontrolka poruchy systému elektrického posilňovača riadenia. Po aktivácii tejto kontrolky vás upozorní, že posilňovač riadenia prestal fungovať – môžete pokračovať v jazde, no pamätajte, že zatáčanie si vyžiada oveľa viac námahy ako pri riadení auta za bežných podmienok.

Indikátor zhoršenia priľnavosti povrchu vozovky/vypnutie systému elektronickej kontroly preklzovania (ESP)/kontroly trakcie (TC). Na modeloch vybavených ESP/TC sa tento indikátor rozsvieti pri zapnutí zapaľovania. Ak protišmykový systém funguje správne, kontrolka po niekoľkých sekundách zhasne.

Keď sa vozidlo pohybuje, indikátor sa aktivuje v režime blikania, keď je systém EEDS zapnutý, čím varuje vodiča o zhoršení priľnavosti povrchu vozovky a o tom, že kolesá vozidla sú na pokraji šmyku a o pohybe vozidla. sa automaticky spomalí.

Poznámka: Keď je ESPTC v prevádzke, v motorovom priestore je počuť charakteristický zvuk.

Odmietnutie vypnutia smerového svetla, ako aj jeho aktivácia počas pohybu v konštantnom režime, potvrdzuje skutočnosť poruchy a deaktivácie protipreklzového/protipreklzového systému - môžete pokračovať v jazde, ale smerová stabilita vozidla sa môže zhoršiť, keď vlastnosti povrchu vozovky sa menia. V prípade poruchy systému čo najskôr kontaktujte špecialistov servisu.

Ak sa na modeloch vybavených ESP odpojí napájanie/batéria, po obnovení napájania zostane indikátor svietiť nepretržite - systém je potrebné nastaviť. Ďalšie informácie o prevádzke ESP/TC sú uvedené v § 25.

Pri príslušnom vybavení slúži tento ukazovateľ na potvrdenie správnej činnosti smerových svetiel, keď vozidlo ťahá príves. Aktivuje sa v režime blikania s rovnakou frekvenciou ako indikátory. Neaktivácia pri zapnutom smerovom svetle varuje vodiča, že jedno zo smerových svetiel na prívese alebo ťažnom vozidle zlyhalo.

Pole združeného prístroja

Smerové/výstražné svetlá v tvare šípky svietia na zeleno a používajú sa na monitorovanie správnej činnosti príslušných smerových svetiel. Smer šípok ukazovateľa sa zhoduje so zvoleným smerom zmeny kurzu vozidla. Smerové svetlá fungujú v režime blikania s frekvenciou zodpovedajúcou frekvencii blikania smerových svetiel. Rýchle blikanie jednej z kontroliek signalizuje, že vyhorela kontrolka jedného z príslušných smerových svetiel – vyhorenú žiarovku čo najskôr vymeňte (pozri kapitolu 12), aby sa predišlo vzniku núdzových situácií na cestách. Keď sú zapnuté výstražné svetlá, súčasne blikajú ukazovatele oboch smerových svetiel.

Indikátor aktivácie režimu SPORT (s príslušným vybavením) sa rozsvieti v pravom hornom rohu displeja indikujúc zvolený režim prevodovky (pozri vyššie) - režim "SPORT" je zapnutý.

Indikátor aktivácie zimného režimu AT (s príslušným vybavením) sa rozsvieti v pravom dolnom rohu displeja a indikuje zvolený režim prevodovky (pozri vyššie) - zimný režim je zapnutý.

Tento indikátor je zabudovaný v spodnej časti číselníka otáčkomera a slúži na potvrdenie správnej aktivácie diaľkových svetiel. Keď sú predné svetlá prepnuté na stretávacie svetlá, kontrolka zhasne.

Kontrolka predžhavenia naftového motora je zabudovaná v spodnej časti číselníka otáčkomera a po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti iba pri nízkych okolitých teplotách, čo znamená, že systém predžhavenia je aktivovaný a zhasne po vypnutí žeraviacich sviečok. zahriate na požadovanú teplotu. Motor sa nesmie naštartovať, kým nezhasne kontrolka.

Poznámka: Ak kontrolka na dlhší čas nezhasne, môže to znamenať poruchu v systéme predhrievania - kontaktujte servis.

Tento indikátor je zabudovaný v spodnej časti číselníka rýchlomera a slúži na potvrdenie, že zadné hmlové svetlá sú správne aktivované (s príslušným vybavením). Keď sú svetlá zhasnuté, indikátor zhasne.