Grup de instrumente, lămpi de control și lumini indicatoare (Opel Corsa C)

Iluminarea instrumentului este activată când luminile de mers sunt aprinse. Luminozitatea luminii de fundal este selectată cu ajutorul comenzii rotative situate pe panoul de comutare din stânga coloanei de direcție (vezi Secțiunea 17).

Instrumente de control si masura

Dispunerea manometrelor în tabloul de instrumente este prezentată în Figura 16.1.

Notă: În funcție de anul de fabricație a vehiculului și de configurația acestuia, aspectul grupului de instrumente în ansamblu și al instrumentelor individuale pot diferi de cele prezentate în ilustrațiile însoțitoare.

Vitezometru

Vitezometrul este situat în partea centrală a tabloului de bord din dreapta (vezi ilustrația 16.1) și arată viteza vehiculului în km/h.

Atentie: Respectati intotdeauna limita de viteza stabilita de Regulamentul de Circulatie Rutiera (RTR), urmati indicatoarele de limitare de viteza!

Partea inferioară a câmpului vitezometrului are un afișaj pentru contorul de parcurs/contorul de parcurs resetat/ora/indicația de service (vezi mai jos).

Tahometru

Tahometrul este situat în partea centrală a panoului de instrumente din stânga (vezi ilustrația 16.1) și arată turația arborelui cotit al motorului în mii de rotații pe minut (citirea săgeții trebuie înmulțită cu 1000). Pentru a evita defectarea motorului, nu depășiți turația maximă admisă a arborelui cotit (acul turometrului nu trebuie să intre niciodată în zona roșie a scalei).

Atenție: Dacă acul turometrului se apropie de sectorul roșu al scalei, trebuie să treceți imediat la o treaptă superioară!

Indicator de combustibil

Cadranul indicatorului de combustibil este montat în panoul de instrumente în partea dreaptă a vitezometrului (vezi ilustrația 16.1) și servește pentru monitorizarea vizuală a alimentării rămase cu combustibil în rezervor.

Dispozitivul afișează nivelul APROXIMAD al combustibilului din rezervor. Eroarea în citirile indicatorului de combustibil este minimă atunci când vehiculul se află într-o poziție strict orizontală. Când conduceți pe drumuri întortocheate sau deluroase, eroarea dispozitivului crește. Când contactul este oprit, acul contorului se deplasează la marcajul zero de pe scară.



Indicatorul luminos al rezervei minime de combustibil merge în sectorul din stânga jos al cadranului indicatorului (vezi ilustrația 16.2) se activează atunci când rămâne o cantitate mică de combustibil în rezervor (săgeata contorului coboară în sectorul cel mai din stânga al scalei), și avertizează cu privire la începerea utilizării rezervei de combustibil. Activarea lămpii de control în modul intermitent avertizează că reducerea suplimentară a cantității de combustibil din rezervor este inacceptabilă - umpleți rezervorul cu prima ocazie.

Avertisment: este strict interzis să conduceți până când rezervorul este gol - acest lucru poate duce la defectarea convertorului catalitic al gazelor de eșapament (vezi Secțiunea 28)!

Când nivelul de combustibil la modelele diesel este complet epuizat, este necesar să eliminați aerul din sistemul de alimentare (vezi capitolul 1).

Indicator de temperatură a lichidului de răcire

Cadranul indicatorului de combustibil este montat în panoul de instrumente din stânga turometrului (vezi ilustrația 16.1) și servește la monitorizarea vizuală a temperaturii de funcționare a motorului. Contorul funcționează numai atunci când există suficient lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului.



Citirile contorului pot varia în intervalul de temperatură de funcționare, în funcție de temperatura ambiantă și de modul de conducere al vehiculului. În condiții normale de funcționare a tuturor sistemelor, temperatura lichidului de răcire nu trebuie să depășească intervalul de 80-100°C (cu un motor cald) (vezi ilustrația 16.3). În timpul funcționării, se creează o presiune crescută în sistemul de răcire, ceea ce permite vehiculului să continue să funcționeze pentru o perioadă de timp când temperatura lichidului de răcire depășește 100°C. Reduceți sarcina motorului cât mai curând posibil, opriți-vă dacă este necesar, verificați nivelul lichidului de răcire și lăsați temperatura să scadă. Dacă nu sunt luate măsurile adecvate în caz de supraîncălzire, mișcarea ulterioară a vehiculului poate duce la deteriorarea gravă a unității de alimentare.

Odometru/Contor de parcurs resetat/Cas/Afișaj de service

Afișajul este montat în partea inferioară a cadranului vitezometrului (vezi ilustrația 16.1). Câmpurile de afișare a contorului de parcurs și a contorului de parcurs resetat sunt situate unul deasupra celuilalt: contorul de parcurs în partea de jos, contorul de parcurs în partea de sus.



Odometrul înregistrează kilometrajul total al vehiculului de când a fost pus în funcțiune. Citirile totale ale kilometrajului sunt prezente constant pe afișaj. Odometrul resetat vă permite să urmăriți kilometrajul vehiculului de la ultima resetare.

Contorul de kilometraj curent resetat este resetat prin apăsarea scurtă a butonului de resetare încorporat în panoul de instrumente din dreapta cadranului vitezometrului (vezi ilustrația 16.4).



La unele modele, afișajul poate afișa și ora curentă. Cu această configurație, pentru a reseta contorul de kilometraj curent, trebuie să țineți apăsat butonul de resetare timp de aproximativ 2 secunde. Dacă afișajul este activat în modul de afișare a timpului, comutați-l mai întâi în modul de afișare contor apăsând scurt butonul de resetare.

Procedura de ajustare a citirilor ceasului este prezentată mai jos.

Setarea/corectarea citirilor ceasului (cu echipament adecvat)

Pentru a seta/corecta afișarea ceasului, comutați afișajul în modul de afișare a orei apăsând scurt butonul de resetare (vezi ilustrația 16.4).



Apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare al contorului timp de aproximativ 2 secunde, afișarea orei curente din ceas va fi activată în modul intermitent. Setați valoarea dorită apăsând scurt același buton. Apoi apăsați din nou butonul și țineți-l apăsat timp de aproximativ 2 secunde - acum ora actuală în minute este activată în modul intermitent. Setați valoarea dorită apăsând scurt butonul. După apăsarea butonului timp de încă 2 secunde, ceasul va comuta în modul normal de afișare.

Notă: Dacă bateria a fost deconectată de la sistemul electric al vehiculului pentru o perioadă de timp, citirile cronometrului vor fi resetate când sursa de alimentare este repornită.

Afișaj care indică modul de transmisie selectat

La modelele echipate cu AT/Easytronic (vezi Secțiunile 23 şi 24), afișajul este montat în partea inferioară a câmpului cadranului tahometrului (vezi ilustrația 16.5) și este conceput pentru a afișa informații despre modul de funcționare selectat curent al cutiei de viteze.



Când maneta selectorului este comutată în poziția corespunzătoare, modul selectat al cutiei de viteze este indicat în partea stângă a afișajului:

• R - Parcare
• R – invers
• N — Treapta de viteză neutră
• A - Modul automat (Easytronic)
• M - Mod manual (Easytronic)
• D — Modul automat (AT)
• 1-4 — Treapta de viteză cuplată în prezent (AT)
• 1-5 — Modul manual, treapta cuplată în prezent (Easytronic)

Notă: La modelele echipate cu sistem Easytronic, indicatorul de mod clipește pentru câteva secunde dacă, cu motorul pornit și pedala de frână neapăsată, maneta selectorului este comutată în poziția A - trebuie să începeți mișcarea sau să mutați maneta în poziția "N".

Când sunt activate moduri speciale de control al transmisiei (vezi Secțiunea 25) indicatorii corespunzători sunt afișați în partea dreaptă a câmpului de afișare:

Modul de iarnă.

Mod sport.

Lămpi de control, lumini indicatoare

Notă: Unele lămpi de control/avertizare sunt încorporate în comutatoarele corespunzătoare situate pe panoul de instrumente/consola centrală a vehiculului, procedura lor de operare este dată în descrierea sistemului corespunzător.

Ansamblul grupului de instrumente al vehiculului conține o gamă întreagă de lămpi de control și lumini indicatoare (vezi ilustrația 16.1), cu ajutorul căruia șoferul primește informații importante despre funcționarea/funcționarea defectuoasă a principalelor unități și sisteme ale vehiculului (lămpi de control), și poate monitoriza, de asemenea, activarea/dezactivarea corectă a unităților și sistemelor corespunzătoare (lumini indicatoare).

Mai jos este o listă și o descriere a lămpilor de control și a luminilor indicatoare încorporate în panoul de instrumente.

Notă: În funcție de model și echipament, nu toate următoarele indicatoare/lumini de avertizare pot fi instalate pe vehiculul dumneavoastră.

Fereastra indicator/lampa de avertizare a grupului de instrumente din stânga

Indicatorul luminos "Funeți centura de siguranță" îi reamintește șoferului să pună centura de siguranță. Lampa se aprinde atunci când contactul este cuplat și rămâne aprinsă până când catarama centurii de siguranță a șoferului este blocată.

Notă: va suna un gong suplimentar de avertizare pentru a vă aminti să vă fixați centurile de siguranță.

Lampă indicatoare pentru defecțiunea dispozitivului automat de reglare a farurilor. La modelele cu configurația corespunzătoare, acest indicator luminos se aprinde atunci când apare o defecțiune a sistemului automat de reglare a farurilor - defecțiunea trebuie remediată imediat! Continuarea conducerii cu un regulator defect în condiții de vizibilitate limitată (amurg, noaptea) creează riscul orbirii conducătorilor autovehiculelor care se apropie și dinaintea vehiculelor, precum și riscul de accidente din cauza deteriorării vizibilității. După depanare, contactați cât mai curând posibil o stație de service cu echipament special pentru reglarea farurilor.

Acest indicator servește pentru a confirma activarea corectă a farurilor de ceață (cu echipament adecvat). Când farurile sunt stinse, indicatorul se stinge.

Indicator luminos de defecțiune a sistemului de imobilizare a pornirii electronice/motorului/cutiei de viteze. La modelele cu configurația corespunzătoare, activarea lămpii cu motorul pornit indică o defecțiune a echipamentului electronic al motorului sau transmisiei automate. Sistemul electronic trece în modul de urgență - consumul de combustibil poate crește, iar capacitatea de a controla vehiculul este limitată. În unele cazuri, defecțiunea poate fi remediată prin oprirea și pornirea din nou a motorului. Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă în timp ce motorul funcționează, ar trebui să solicitați asistență de la o stație de service.

Notă: O clipire scurtă și unică a lămpii nu are nicio semnificație.

Activarea lămpii de control în modul intermitent după punerea contactului indică o defecțiune a sistemului de blocare a pornirii motorului; În acest caz, ar trebui să opriți contactul și să îl porniți din nou. Dacă lumina continuă să clipească, încercați să porniți motorul cu cheia de rezervă și contactați o stație de service pentru asistență.

Lampa indicatoare de defecțiune a sistemului de management al motorului (M11/ "Verificați motorul") se aprinde când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă la câteva secunde după ce motorul a pornit. Eșecul lămpii de a se stinge, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemului de management al motorului - este posibil ca standardele de toxicitate admise ale gazelor de eșapament să fi fost depășite. Pentru a identifica și elimina defecțiunea, este necesar să se efectueze diagnosticare folosind echipamente speciale - se recomandă să contactați specialiștii de service auto.

Activarea lămpii de control în modul intermitent cu motorul pornit indică o defecțiune care poate duce la defectarea convertorului catalitic. Dacă trebuie să continuați să conduceți, ar trebui să reduceți alimentarea cu combustibil folosind pedala de accelerație, astfel încât lampa de control să nu mai clipească și să se aprindă continuu - contactați o stație de service cât mai curând posibil.

Lampa indicatoare de defecțiune a sistemului de reținere suplimentară (SRS). Când contactul este pornit, lampa de control ar trebui să se aprindă. Dacă SRS funcționează corect, lampa se va stinge la aproximativ 4 secunde după aprindere. Dacă lampa nu se stinge, nu se aprinde deloc sau este activată în timpul conducerii, aceasta poate indica o defecțiune a circuitelor airbag-ului. întinzătoare automate de centură de siguranță Vehiculul ar trebui să fie La prima ocazie, duceți vehiculul la o stație de service pentru diagnosticarea și reparațiile necesare. Pentru mai multe informații despre cum funcționează SRS vezi Secțiunea 13.

Lampa de avertizare pentru presiunea uleiului de motor. Lampa se aprinde atunci când contactul este pornit. Eșecul acestei lămpi de a se stinge după pornirea motorului, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o scădere periculoasă a presiunii uleiului de motor. Dacă lumina se aprinde în timp ce vehiculul se mișcă, fie în modul constant, fie în modul intermitent, ieșiți de pe drum într-un loc sigur și opriți imediat motorul.

Atenție: Utilizarea vehiculului cu martorul aprins poate provoca daune grave și defecțiuni ale motorului!

Verificați nivelul uleiului de motor și efectuați ajustări dacă este necesar (vezi capitolul 1). Dacă lampa de avertizare se aprinde când nivelul uleiului este normal, mașina trebuie dusă la o stație de service pentru diagnosticare mai detaliată și reparațiile necesare.

Notă: Lampa de avertizare a presiunii uleiului de motor nu este destinată monitorizării nivelului de ulei din sistem, această funcție este realizată de un alt indicator (vezi mai jos). În plus, o joja este utilizată pentru a verifica nivelul uleiului (vezi capitolul 1).

Fereastra indicator/lampa de avertizare a grupului de instrumente din dreapta

Lampa de control al încărcării este activată la punerea contactului și trebuie să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Dacă lampa nu se stinge și nu se activează în timpul condusului, indică o defecțiune a sistemului de încărcare - trageți în afara drumului într-un loc sigur, opriți motorul și verificați starea centurii multiple (vezi capitolul 1). O centură ruptă sau slăbită poate fi însoțită de defecțiuni ale sistemului de răcire a motorului, iar pe modelele diesel, în plus, de oprirea amplificatorului de vid.

Avertisment: Nu continuați să conduceți dacă cureaua este slăbită, deteriorată sau lipsește - contactați cea mai apropiată stație de service!

Lampă de avertizare pentru nivelul scăzut al lichidului de frână/martorul luminos frână de parcare aplicată. Când contactul este cuplat, lampa de control se aprinde continuu cu frâna de parcare cuplată, reamintindu-i șoferului să o elibereze înainte de a începe să se deplaseze.

Notă: La modelele echipate cu sistem Easytronic, lampa de control va clipi pentru câteva secunde după decuplarea contactului, dacă maneta frânei de mână nu este cuplată.

Dacă lampa de avertizare continuă să se aprindă după eliberarea frânei de parcare sau se aprinde în timpul conducerii, aceasta indică de obicei că nivelul lichidului de frână a scăzut excesiv - ar trebui să vă opriți și să verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal și, de asemenea, să verificați cu atenție componentele sistemului hidraulic de frânare pentru scurgeri. Dacă este necesar, eliminați cauzele scurgerilor și adăugați lichid proaspăt în rezervor. Dacă nivelul lichidului de frână este normal, contactați specialiștii din stația de service pentru a verifica funcționalitatea componentelor relevante ale circuitului electric.

Atenție: Conducerea unui vehicul cu un sistem de frânare defect nu este permisă în niciun caz!

Indicatorul luminos al sistemului de frânare antiblocare (ABS) se aprinde pentru scurt timp când contactul este cuplat (în acest moment, sistemul de autodiagnosticare ABS este activat, însoțit de un zgomot caracteristic în compartimentul motor) și ar trebui să se stingă după câteva secunde. Dacă lampa nu se stinge sau dacă se activează în timpul conducerii, aceasta indică o defecțiune a sistemului ABS. Cu cât posibil, este necesar să diagnosticați sistemul de frânare folosind un echipament special sau să duceți mașina la o stație de service. reparatiile necesare.

Notă: Când indicatorul luminos este aprins, sistemul de frânare antiblocare nu va funcționa, dar sistemul de frânare va continua să funcționeze normal.

Indicator nivel ulei motor. Acest indicator luminos se aprinde atunci când nivelul uleiului de motor scade la valoarea minimă admisă - verificați nivelul uleiului și efectuați reglarea corespunzătoare dacă este necesar (vezi capitolul 1).

EPS Indicator luminos de defecțiune a sistemului de servodirecție electrică. Când acest indicator luminos este activat, vă avertizează că servodirecția nu mai funcționează - puteți continua să conduceți, dar rețineți că virajul va necesita mult mai mult efort decât atunci când conduceți o mașină în condiții normale.

Indicator de deteriorare a tracțiunii la suprafața drumului/dezactivarea sistemului electronic de control al derapajului (ESP)/control al tracțiunii (TC). La modelele echipate cu ESP/TC, acest indicator se aprinde când contactul este cuplat. Dacă sistemul antiderapant funcționează corect, indicatorul se va stinge după câteva secunde.

Când vehiculul este în mișcare, indicatorul este activat în modul intermitent când sistemul EEDS este pornit, avertizând astfel șoferul despre deteriorarea proprietăților de aderență la suprafața drumului și că roțile vehiculului sunt pe punctul de a aluneca și mișcarea vehiculului. este încetinit automat.

Notă: Când ESPTC funcționează, în compartimentul motor se aude un zgomot caracteristic.

Refuzul indicatorului de a se stinge, precum și activarea acestuia în timpul mișcării în modul constant, confirmă faptul unei defecțiuni și dezactivarea sistemului anti-alunecare/anti-alunecare - puteți continua să conduceți, dar stabilitatea direcțională a vehiculului se poate deteriora atunci când se modifică proprietăţile suprafeţei drumului. În caz de defecțiune a sistemului, contactați cât mai curând posibil specialiștii din stația de service.

Dacă sursa de alimentare/bateria este deconectată la modelele echipate cu ESP, atunci când alimentarea este restabilită, indicatorul va rămâne aprins continuu - sistemul trebuie reglat. Informații suplimentare despre funcționarea ESP/TC sunt furnizate în Secțiunea 25.

Atunci când este echipat corespunzător, acest indicator servește pentru a confirma funcționarea corectă a indicatoarelor de direcție atunci când vehiculul tracta o remorcă. Este activat în modul intermitent la aceeași frecvență cu indicatoarele. Neactivarea când semnalizatorul este pornit avertizează șoferul că una dintre lămpile de semnalizare de pe remorcă sau vehiculul tractor s-a defectat.

Câmpul grupului de instrumente

Indicatoarele de direcție/luminile de avertizare de pericol în formă de săgeată luminează în verde și sunt utilizate pentru a monitoriza funcționarea corectă a indicatoarelor de direcție corespunzătoare. Direcția săgeților indicatoare coincide cu direcția selectată de schimbare a cursului vehiculului. Indicatoarele funcționează într-un mod intermitent la o frecvență corespunzătoare frecvenței de clipire a indicatoarelor de direcție. Clipirea rapidă a unuia dintre indicatoare indică faptul că lampa unuia dintre semnalizatoarele corespunzătoare s-a ars - înlocuiți lampa ars cât mai curând posibil (vezi capitolul 12), pentru a evita crearea unor situații de urgență pe drumuri. Când luminile de avarie sunt aprinse, indicatoarele ambelor indicatoare de direcție clipesc simultan.

Indicator de activare a modului SPORT (cu echipament adecvat) se aprinde în colțul din dreapta sus al afișajului indicând modul selectat al cutiei de viteze (vezi mai sus) - modul "SPORT" este activat.

Indicator de activare a modului de iarnă AT (cu echipament adecvat) se aprinde în colțul din dreapta jos al afișajului indicând modul selectat al cutiei de viteze (vezi mai sus) - modul de iarnă este activat.

Acest indicator este încorporat în partea inferioară a cadranului tahometrului și servește la confirmarea faptului că farurile pentru faza lungă sunt activate corect. Când farurile sunt comutate pe faza scurtă, indicatorul se stinge.

Lampa indicatoare de pre-incandescență a motorului diesel este încorporată în partea inferioară a cadranului turometrului și se aprinde numai la temperaturi ambientale scăzute atunci când contactul este pornit, indicând faptul că sistemul de pre-incandescență este activat și se stinge după ce bujiile incandescente au trecut. încălzit la temperatura necesară. Motorul nu trebuie pornit până când lampa de control se stinge.

Notă: Dacă lampa nu se stinge o perioadă lungă de timp, aceasta poate indica o defecțiune a sistemului de preîncălzire - contactați o stație de service.

Acest indicator este încorporat în partea inferioară a cadranului vitezometrului și servește pentru a confirma că luminile de ceață spate sunt activate corect (cu echipament adecvat). Când luminile sunt stinse, indicatorul se stinge.

[Material copiat de pe acest site web www.opelbook.ru]