Zestaw wskaźników, kontrolki i lampki kontrolne (Opel Corsa C)

Podświetlenie instrumentów włącza się po włączeniu świateł pozycyjnych. Jasność podświetlenia wybiera się za pomocą pokrętła znajdującego się na panelu przełączników po lewej stronie kolumny kierownicy (zobacz sekcję 17).

Urządzenia kontrolno-pomiarowe

Układ wskaźników w zestawie wskaźników pokazano na rysunku 16.1.

Uwaga: W zależności od roku produkcji pojazdu i jego konfiguracji, wygląd całego zestawu wskaźników oraz poszczególnych wskaźników może różnić się od wyglądu przedstawionego na załączonych ilustracjach.

Prędkościomierz

Prędkościomierz znajduje się w centralnej części zestawu wskaźników, po prawej stronie (zobacz ilustrację 16.1) i pokazuje prędkość pojazdu w km/h.

Uwaga: Zawsze przestrzegaj ograniczenia prędkości ustalonego przez Kodeks Ruchu Drogowego (RTR), stosuj się do znaków ograniczenia prędkości!

W dolnej części pola prędkościomierza znajduje się wyświetlacz licznika kilometrów/licznika przebiegu dziennego z możliwością resetowania/licznika godzin/wskaźnika serwisu (patrz poniżej).

Tachometr

Obrotomierz znajduje się w centralnej części zestawu wskaźników, po lewej stronie (zobacz ilustrację 16.1) i pokazuje prędkość obrotową wału korbowego silnika w tysiącach obrotów na minutę (odczyt strzałki należy pomnożyć przez 1000). Aby uniknąć awarii silnika, nie należy przekraczać maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej wału korbowego (wskazówka tachometru nigdy nie powinna wchodzić w czerwoną strefę skali).

Uwaga: Jeżeli wskazówka obrotomierza zbliży się do czerwonego sektora skali, należy natychmiast zmienić bieg na wyższy!

Wskaźnik paliwa

Wskaźnik poziomu paliwa jest zamontowany na zestawie wskaźników po prawej stronie prędkościomierza (zobacz ilustrację 16.1) i służy do wizualnego monitorowania stanu paliwa pozostałego w zbiorniku.

Urządzenie wskazuje PRZYBLIŻONY poziom paliwa w zbiorniku. Błąd wskazań wskaźnika paliwa jest minimalny, gdy pojazd znajduje się w pozycji poziomej. Podczas jazdy po krętych i pagórkowatych drogach błąd urządzenia wzrasta. Po wyłączeniu zapłonu wskazówka miernika przesuwa się do zera na skali.



Kontrolka minimalnego poziomu paliwa znajduje się w lewym dolnym sektorze tarczy wskaźnika (zobacz ilustrację 16.2) aktywowany, gdy w zbiorniku pozostaje niewielka ilość paliwa (strzałka miernika spada do lewego sektora skali), i ostrzega o rozpoczęciu wykorzystywania rezerwy paliwa. Zapalenie się kontrolki migającej ostrzega, że dalsze zmniejszanie ilości paliwa w zbiorniku jest niedopuszczalne — należy zatankować przy pierwszej możliwej okazji.

Ostrzeżenie: Zabrania się jazdy, dopóki zbiornik nie zostanie opróżniony - może to doprowadzić do uszkodzenia katalizatora spalin (zobacz sekcję 28)!

Gdy w modelach z silnikiem Diesla poziom paliwa zostanie całkowicie wyczerpany, konieczne jest usunięcie powietrza z układu paliwowego (zobacz rozdział 1).

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego

[Artykuł opublikowany na stronie internetowej: www.opelbook.ru]

Wskaźnik poziomu paliwa jest zamontowany na zestawie wskaźników, po lewej stronie obrotomierza (zobacz ilustrację 16.1) i służy do wizualnego monitorowania temperatury pracy silnika. Licznik działa wyłącznie wtedy, gdy w układzie chłodzenia silnika znajduje się wystarczająca ilość płynu chłodzącego.



Odczyty licznika mogą się różnić w zależności od temperatury otoczenia i trybu jazdy pojazdu, w zależności od zakresu temperatur roboczych. Przy normalnej pracy wszystkich układów temperatura płynu chłodzącego nie powinna przekraczać zakresu 80–100°C (z ciepłym silnikiem) (zobacz ilustrację 16.3). Podczas pracy silnika w układzie chłodzenia wytwarza się zwiększone ciśnienie, dzięki czemu pojazd może nadal pracować przez pewien czas, nawet jeśli temperatura płynu chłodzącego przekroczy 100°C. Jak najszybciej zmniejsz obciążenie silnika, w razie potrzeby zjedź na pobocze, sprawdź poziom płynu chłodzącego i pozwól na spadek temperatury. Jeżeli w razie przegrzania nie zostaną podjęte odpowiednie środki zaradcze, dalsza jazda pojazdem może doprowadzić do poważnego uszkodzenia zespołu napędowego.

Licznik kilometrów/Resetowalny licznik podróży/Zegar/Wyświetlacz serwisowy

Wyświetlacz zamontowany jest w dolnej części tarczy prędkościomierza (zobacz ilustrację 16.1). Pola licznika kilometrów i licznika podróży z możliwością resetowania znajdują się jedno nad drugim: licznik kilometrów na dole, a licznik podróży na górze.



Licznik kilometrów rejestruje całkowity przebieg pojazdu od momentu jego uruchomienia. Całkowity przebieg jest stale widoczny na wyświetlaczu. Resetowalny licznik kilometrów umożliwia śledzenie przebiegu pojazdu od ostatniego resetu.

Licznik aktualnego przebiegu można zresetować, naciskając krótko przycisk resetowania wbudowany w zestaw wskaźników, po prawej stronie tarczy prędkościomierza (zobacz ilustrację 16.4).



W niektórych modelach wyświetlacz może pokazywać również aktualną godzinę. Przy tej konfiguracji, aby zresetować aktualny licznik kilometrów, należy przytrzymać przycisk resetowania przez około 2 sekundy. Jeżeli wyświetlacz zostanie uruchomiony w trybie wyświetlania czasu, należy najpierw przełączyć go na tryb wyświetlania licznika, krótko naciskając przycisk resetowania.

Poniżej przedstawiono procedurę regulacji wskazań zegara.

Ustawianie/korygowanie wskazań zegara (z odpowiednim wyposażeniem)

Aby ustawić/skorygować wyświetlanie zegara, należy przełączyć wyświetlacz na tryb wyświetlania czasu, naciskając krótko przycisk resetowania (zobacz ilustrację 16.4).



Naciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania licznika przez około 2 sekundy, a wyświetlacz aktualnego czasu na zegarze zostanie aktywowany w trybie migania. Ustaw żądaną wartość poprzez krótkie naciśnięcie tego samego przycisku. Następnie naciśnij przycisk ponownie i przytrzymaj go przez około 2 sekundy - teraz aktualny czas w minutach aktywuje się w trybie migania. Ustaw żądaną wartość poprzez krótkie naciśnięcie przycisku. Po naciśnięciu przycisku przez kolejne 2 sekundy zegarek powróci do normalnego trybu wyświetlania.

Uwaga: Jeśli akumulator będzie odłączony od układu elektrycznego pojazdu na dłuższy czas, wskazania chronometru zostaną zresetowane po ponownym włączeniu zasilania.

Wyświetlacz wskazujący wybrany tryb transmisji

W modelach wyposażonych w AT/Easytronic (patrz Sekcje 23 i 24), wyświetlacz zamontowany jest w dolnej części pola tarczy tachometru (zobacz ilustrację 16.5) i służy do wyświetlania informacji o aktualnie wybranym trybie pracy skrzyni biegów.



Po ustawieniu dźwigni selektora w odpowiedniej pozycji, wybrany tryb skrzyni biegów jest pokazywany po lewej stronie wyświetlacza:

• R - Parkowanie
• R — Odwróć
• N — Bieg neutralny
• A - Tryb automatyczny (Easytronic)
• M - Tryb ręczny (Easytronic)
• D — Tryb automatyczny (AT)
• 1-4 — Aktualnie włączony bieg (AT)
• 1-5 — Tryb ręczny, aktualnie włączony bieg (Easytronic)

Uwaga: W modelach wyposażonych w system Easytronic wskaźnik trybu miga przez kilka sekund, jeśli przy pracującym silniku i nienaciśniętym pedale hamulca dźwignia zmiany biegów zostanie ustawiona w pozycji A – należy rozpocząć jazdę lub ustawić dźwignię w pozycji "N".

W przypadku aktywacji specjalnych trybów sterowania skrzynią biegów (zobacz sekcję 25) odpowiednie wskaźniki wyświetlane są po prawej stronie pola wyświetlania:

Tryb zimowy.

Tryb sportowy.

Lampki kontrolne, kontrolki

Uwaga: Niektóre lampki kontrolne/ostrzegawcze są wbudowane w odpowiednie przełączniki znajdujące się na desce rozdzielczej/konsoli środkowej pojazdu. Sposób ich obsługi podano w opisie odpowiedniego systemu.

Zestaw wskaźników pojazdu zawiera całą gamę lampek kontrolnych i kontrolnych (zobacz ilustrację 16.1), za pomocą którego kierowca otrzymuje ważne informacje o stanie technicznym/awariach głównych zespołów i układów pojazdu (lampki kontrolne), i może również monitorować prawidłową aktywację/dezaktywację odpowiednich jednostek i systemów (kontrolki świetlne).

Poniżej znajduje się lista i opis kontrolek i świateł kontrolnych wbudowanych w zestaw wskaźników.

Uwaga: W zależności od modelu i wyposażenia, nie wszystkie z poniższych kontrolek/kontrolek ostrzegawczych mogą być zamontowane w Twoim pojeździe.

Lewy panel wskaźników, okienko kontrolki/lampki ostrzegawczej

Kontrolka "Zapnij pasy bezpieczeństwa" przypomina kierowcy o zapięciu pasów bezpieczeństwa. Lampka włącza się po włączeniu zapłonu i pozostaje włączona do momentu zapięcia pasa bezpieczeństwa kierowcy.

Uwaga: Rozlegnie się dodatkowy sygnał ostrzegawczy, który przypomni o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa.

Kontrolka awarii automatycznego poziomowania reflektorów. W modelach z odpowiednią konfiguracją ta kontrolka włącza się w przypadku wystąpienia usterki w automatycznym układzie poziomowania reflektorów – usterkę należy natychmiast usunąć! Dalsza jazda z uszkodzonym regulatorem w warunkach ograniczonej widoczności (zmierzch, noc) stwarza ryzyko oślepienia kierowców pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka lub poprzedzających, a także ryzyko wypadków na skutek pogorszenia widoczności. Po usunięciu usterki należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem dysponującym specjalistycznym sprzętem do regulacji reflektorów.

Wskaźnik ten służy do potwierdzenia prawidłowego włączenia świateł przeciwmgielnych (z odpowiednim wyposażeniem). Po wyłączeniu świateł kontrolka gaśnie.

Kontrolka usterki elektronicznego rozrusznika/silnika/immobilizera skrzyni biegów. W modelach z odpowiednią konfiguracją zapalenie się kontrolki przy pracującym silniku sygnalizuje usterkę w układzie elektronicznym silnika lub automatycznej skrzyni biegów. Układ elektroniczny przełącza się na tryb awaryjny – może wzrosnąć zużycie paliwa, a możliwość panowania nad pojazdem zostaje ograniczona. W niektórych przypadkach usterkę można usunąć poprzez wyłączenie i ponowne uruchomienie silnika. Jeżeli kontrolka ostrzegawcza nie gaśnie podczas pracy silnika, należy zwrócić się o pomoc do stacji obsługi.

Uwaga: Krótkie, pojedyncze mignięcie lampy nie ma znaczenia.

Zapalenie się kontrolki migającej po włączeniu zapłonu świadczy o uszkodzeniu układu blokady rozruchu silnika; silnika nie można uruchomić. W takim przypadku należy wyłączyć zapłon i włączyć go ponownie. Jeśli kontrolka nadal miga, spróbuj uruchomić silnik zapasowym kluczykiem i skontaktuj się ze stacją obsługi, aby uzyskać pomoc.

Kontrolka usterki układu sterowania silnikiem (M11/ "Check engine") zapala się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika. Niezgaszenie kontrolki, jak również jej zapalenie się w czasie jazdy świadczą o nieprawidłowym działaniu układu sterowania silnikiem - możliwe jest przekroczenie dopuszczalnych norm toksyczności spalin. Aby zidentyfikować i usunąć usterkę, należy przeprowadzić diagnostykę za pomocą specjalistycznego sprzętu - zaleca się kontakt ze specjalistami serwisu samochodowego.

Zapalenie się kontrolki migającej przy pracującym silniku świadczy o usterce, która może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora. Jeśli zajdzie potrzeba kontynuowania jazdy, należy zmniejszyć dawkę paliwa za pomocą pedału gazu, tak aby kontrolka przestała migać i zaczęła świecić światłem ciągłym — należy jak najszybciej skontaktować się ze stacją obsługi technicznej.

Kontrolka usterki dodatkowego układu bezpieczeństwa (SRS). Po włączeniu zapłonu powinna zapalić się kontrolka. Jeśli SRS działa prawidłowo, lampka zgaśnie około 4 sekundy po włączeniu. Jeśli lampka nie zgaśnie, nie zapali się wcale lub zostanie aktywowana podczas jazdy, może to oznaczać awarię obwodów poduszek powietrznych lub automatyczne napinacze pasów bezpieczeństwa. Pojazd powinien być Przy pierwszej okazji należy oddać pojazd do serwisu w celu wykonania niezbędnej diagnostyki i napraw. Więcej informacji na temat działania SRS zobacz sekcję 13.

Lampka kontrolna ciśnienia szkieletowego oleju. Lampa uaktywnia się po włączeniu zapłonu. Niepowodzenie tej lampy od wyłączenia po dokonaniu rozruchu silnika, a także aktywacja ją podczas jazdy świadczą o niebezpiecznym spadku ciśnienia szkieletowego oleju. Jeśli lampa uaktywnia się podczas jazdy w stałym lub miga tryb, należy zjechać z drogi w bezpiecznym miejscu i natychmiast zgasić silnik.

Uwaga: Użytkowanie pojazdu ze świecącą się kontrolką może spowodować poważne uszkodzenia i awarię silnika!

Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby dokonaj jego korekty (zobacz rozdział 1). Jeżeli kontrolka zapali się, mimo że poziom oleju jest prawidłowy, należy udać się samochodem do serwisu w celu przeprowadzenia szczegółowej diagnostyki i niezbędnych napraw.

Uwaga: Kontrolka ciśnienia oleju silnikowego nie ma na celu monitorowania poziomu oleju w układzie. Tę funkcję pełni inny wskaźnik (patrz poniżej). Dodatkowo do sprawdzania poziomu oleju używa się bagnetu (zobacz rozdział 1).

Prawe okienko wskaźnika/lampki ostrzegawczej zestawu wskaźników

Kontrolka ładowania zapala się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka nie chce się wyłączyć lub włącza się podczas jazdy, oznacza to awarię układu ładowania. Należy zjechać z drogi w bezpieczne miejsce, wyłączyć silnik i sprawdzić stan paska wielorowkowego (zobacz rozdział 1). Zerwany lub poluzowany pasek może skutkować nieprawidłowym działaniem układu chłodzenia silnika, a w modelach z silnikiem Diesla także zatrzymaniem działania wspomagania podciśnieniowego.

Ostrzeżenie: Nie kontynuuj jazdy, jeśli pasek jest luźny, uszkodzony lub go brakuje — skontaktuj się z najbliższą stacją serwisową!

Kontrolka niskiego poziomu płynu hamulcowego/kontrolka zaciągniętego hamulca postojowego. Po włączeniu zapłonu kontrolka świeci światłem ciągłym przy zaciągniętym hamulcu postojowym, przypominając kierowcy o konieczności jego zwolnienia przed rozpoczęciem jazdy.

Uwaga: W modelach wyposażonych w system Easytronic kontrolka będzie migać przez kilka sekund po wyłączeniu zapłonu, jeśli dźwignia hamulca postojowego nie jest zaciągnięta.

Jeżeli kontrolka ostrzegawcza nadal się świeci po zwolnieniu hamulca postojowego lub zapala się podczas jazdy, zwykle oznacza to, że poziom płynu hamulcowego spadł nadmiernie – należy zatrzymać się i sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównym pompy, a także dokładnie sprawdzić elementy układu hamulcowego hydraulicznego pod kątem wycieków. W razie konieczności należy usunąć przyczyny wycieku i uzupełnić stan zbiornika świeżym płynem. Jeżeli poziom płynu hamulcowego jest prawidłowy, należy skontaktować się ze specjalistami stacji obsługi pojazdów w celu sprawdzenia działania odpowiednich podzespołów układu elektrycznego.

Uwaga: Jazda pojazdem z niesprawnym układem hamulcowym jest pod żadnym pozorem niedozwolona!

Kontrolka układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS) zapala się na krótko po włączeniu zapłonu (w tym momencie włącza się samodiagnostyka układu ABS, której towarzyszy charakterystyczny dźwięk w komorze silnika) i powinna zgasnąć po kilku sekundach. Jeśli lampka nie zgaśnie lub zaświeci się podczas jazdy, oznacza to awarię układu ABS. Przy najbliższej okazji należy zdiagnozować układ hamulcowy za pomocą specjalistycznego sprzętu lub oddać samochód do serwisu w celu wykonania niezbędne naprawy.

Uwaga: Gdy świeci się kontrolka, układ zapobiegający blokowaniu kół nie będzie działał, jednak układ hamulcowy będzie działał normalnie.

Wskaźnik poziomu oleju silnikowego. Kontrolka ta włącza się, gdy poziom oleju silnikowego spadnie do minimalnej dopuszczalnej wartości - należy sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby dokonać odpowiedniej regulacji (zobacz rozdział 1).

EPS Kontrolka usterki elektrycznego układu wspomagania kierownicy. Zapalenie się tej kontrolki oznacza, że układ wspomagania kierownicy przestał działać. Możesz kontynuować jazdę, ale pamiętaj, że skręcanie będzie wymagało od Ciebie znacznie większej siły niż w normalnych warunkach.

Wskaźnik pogorszenia przyczepności nawierzchni drogi/wyłączenia elektronicznego układu kontroli poślizgu (ESP)/kontroli trakcji (TC). W modelach wyposażonych w ESP/TC kontrolka ta zapala się po włączeniu zapłonu. Jeżeli system antypoślizgowy działa prawidłowo, wskaźnik zgaśnie po kilku sekundach.

Gdy pojazd porusza się, wskaźnik włącza się w trybie migania po włączeniu systemu EEDS, ostrzegając w ten sposób kierowcę o pogorszeniu przyczepności nawierzchni drogi i o tym, że koła pojazdu są na granicy poślizgu, a ruch pojazdu jest ograniczony. zostaje automatycznie spowolniony.

Uwaga: Podczas działania systemu ESPTC w komorze silnika można usłyszeć charakterystyczny hałas.

Brak wyłączenia kierunkowskazu, a także jego włączenie podczas jazdy w trybie ciągłym, potwierdza fakt awarii i wyłączenia układu antypoślizgowego – można kontynuować jazdę, ale może dojść do pogorszenia stabilności kierunkowej pojazdu w przypadku właściwości nawierzchni drogi ulegają zmianie. W przypadku awarii systemu należy jak najszybciej skontaktować się ze specjalistami stacji serwisowej.

Jeśli w modelach wyposażonych w ESP zostanie odłączone zasilanie/akumulator, po przywróceniu zasilania kontrolka będzie świecić światłem ciągłym — należy wykonać regulację systemu. Dodatkowe informacje na temat działania ESP/TC znajdują się w Sekcja 25.

Wskaźnik ten, po odpowiednim wyposażeniu, służy do potwierdzenia prawidłowego działania kierunkowskazów podczas holowania przyczepy. Aktywuje się w trybie migania z tą samą częstotliwością co wskaźniki. Brak aktywacji kierunkowskazu ostrzega kierowcę, że jeden z kierunkowskazów w przyczepie lub pojeździe holującym jest uszkodzony.

Pole zestawu wskaźników

Światła kierunkowskazów/światła awaryjne w kształcie strzałek świecą na zielono i służą do monitorowania prawidłowego działania odpowiednich kierunkowskazów. Kierunek strzałek kierunkowskazów pokrywa się z wybranym kierunkiem zmiany kursu pojazdu. Kierunkowskazy migają z częstotliwością odpowiadającą częstotliwości migania kierunkowskazów. Szybkie miganie jednej z kontrolek wskazuje na przepalenie się kontrolki jednego z kierunkowskazów - należy jak najszybciej wymienić przepaloną kontrolkę (zobacz rozdział 12), aby nie dopuścić do tworzenia sytuacji awaryjnych na drogach. Po włączeniu świateł awaryjnych światła obu kierunkowskazów migają jednocześnie.

Wskaźnik aktywacji trybu SPORT (z odpowiednim wyposażeniem) zapala się w prawym górnym rogu wyświetlacza wskazując wybrany tryb skrzyni biegów (patrz wyżej) - włączony jest tryb "SPORT".

Wskaźnik aktywacji trybu zimowego AT (z odpowiednim wyposażeniem) zapala się w prawym dolnym rogu wyświetlacza wskazując wybrany tryb skrzyni biegów (patrz wyżej) - tryb zimowy jest włączony.

Wskaźnik ten jest wbudowany w dolną część tarczy obrotomierza i służy do potwierdzania, czy światła drogowe są włączone prawidłowo. Po przełączeniu świateł na światła mijania kontrolka gaśnie.

Kontrolka wstępnego żarzenia silnika wysokoprężnego jest wbudowana w dolną część tarczy obrotomierza i zapala się tylko przy niskich temperaturach otoczenia po włączeniu zapłonu, wskazując, że układ wstępnego żarzenia jest aktywny i gaśnie po zużyciu świec żarowych. podgrzać do wymaganej temperatury. Silnika nie wolno uruchamiać dopóki kontrolka nie zgaśnie.

Uwaga: Jeżeli kontrolka nie zgaśnie przez dłuższy czas, może to oznaczać usterkę układu podgrzewania wstępnego – należy skontaktować się ze stacją serwisową.

Wskaźnik ten jest wbudowany w dolną część tarczy prędkościomierza i służy do potwierdzania, czy tylne światła przeciwmgielne są prawidłowo włączone (z odpowiednim wyposażeniem). Po wyłączeniu świateł kontrolka gaśnie.