Pozycje siedzenia i zagłówka
Konstrukcja fotelików samochodowych gwarantuje maksymalny komfort siedzącej w nich osobie, jednocześnie stwarzając warunki do najefektywniejszego spełniania ich funkcji przez pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. Miękka wyściółka poduszek i oparć zapewnia dodatkową ochronę kierowcy i pasażerów w sytuacjach awaryjnych.
Uwaga: Zabrania się stosowania jakichkolwiek dodatkowych poduszek i innych przedmiotów umieszczonych na poduszce lub oparciu siedziska!
Fotel kierowcy musi znajdować się w pozycji zapewniającej kierowcy maksymalny komfort podczas operowania pedałami, dźwignią zmiany biegów/selektorem AT, kierownicą i przełącznikami na tablicy rozdzielczej. Dodatkowo musi być zapewniona odpowiednia widoczność przez przednią szybę i szyby boczne oraz bezpieczeństwo mocowania ciała kierowcy pasem bezpieczeństwa. Wybór pozycji siedzenia ma istotny wpływ na bezpieczeństwo siedzącej w nim osoby. Na przykład przesunięcie przedniego siedzenia zbyt daleko do przodu zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażera w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, a także ryzyko wyrzucenia przez przednią szybę w przypadku zderzenia czołowego. Odsunięcie fotela kierowcy do tyłu wpływa na łatwość obsługi elementów sterujących podczas jazdy.
Zablokuj przednie siedzenie tak daleko, jak to możliwe (wygodny do prowadzenia samochodu) z pozycji kierownicy/deski rozdzielczej. Twórcy tego Poradnika zalecają dobranie pozycji siedzenia kierowcy w taki sposób, aby kierowca mógł trzymać kierownicę za obręcz nieco wyżej niż środkowe szprychy, a ramiona w stawach łokciowych powinny być lekko ugięte.
Ustaw oparcie siedzenia w najwygodniejszej pozycji. Jednocześnie należy pamiętać, że zwiększenie pochylenia oparcia spowoduje pogorszenie mocowania ciała pasem – im bardziej oparcie jest odchylone do tyłu, tym większe prawdopodobieństwo ześlizgnięcia się ciała siedzącego pod biodrowej części pasa podczas silnego zderzenia czołowego i tym poważniejsze mogą być obrażenia. Zaleca się ustawienie kąta oparcia na 25-30°od pozycji pionowej.
Zagłówki to ważne elementy systemu bezpieczeństwa. Zapobiegają urazom kręgosłupa szyjnego i głowy w przypadku zderzenia tylnego. Regulację zagłówka należy sprawdzać przed każdą jazdą (patrz poniżej).
Fotele należy wyregulować przed jazdą. Po zakończeniu regulacji należy upewnić się, że oparcie i cały zespół siedziska są dobrze zamocowane.
Zagłówki
Uwaga: Zagłówki są dodatkowym środkiem zapewniającym bezpieczeństwo w razie wypadku, nigdy nie zdejmuj ich podczas podróży! Są przystosowane do pracy z pasami bezpieczeństwa - nie zapomnij zapiąć pasów bezpieczeństwa!
Modyfikacja
Uwaga: Regulacja zagłówków musi być przeprowadzona bezwzględnie! Tylko prawidłowo zamontowane zagłówki zapewniają odpowiednią ochronę przed możliwym uszkodzeniem kręgów szyjnych podczas zderzenia tylnego!
Wysokość zagłówka musi być wyregulowana tak, aby jego środkowa część znajdowała się na wysokości oczu/końca uszu osoby siedzącej (patrz ilustracja 12.1), - jeżeli warunek ten nie może być spełniony, zagłówek należy ustawić maksymalnie (dla wysokich osób) lub do najniższego (dla niższych osób) pozycja.
12.1. Prawidłowo wyregulowana pozycja zagłówka
Aby wyregulować wysokość zagłówków przednich siedzeń, chwyć górną część zagłówka obiema rękami i przechyl go do przodu (patrz ilustracja 12.2). Trzymając zagłówek pod kątem, przesuń go do żądanej pozycji i zwolnij. Nie próbuj regulować zagłówka jedną ręką, zwłaszcza gdy pojazd jest w ruchu!
12.2. Regulacja wysokości zagłówka przedniego siedzenia
Na tylnej kanapie, aby przesunąć zagłówek w dół, należy nacisnąć blokady na krawędzi tulei prowadzących odpowiedniego zagłówka (patrz ilustracja 12.3) i upuść to. Aby podnieść, po prostu wyciągnij zagłówek. Środkowe tylne siedzenie w modelach Combo jest wyposażone we wbudowaną (nie usuwalny) zagłówek, który można ustawić w 3 stałych pozycjach: całkowicie opuszczony, średni i całkowicie podniesiony.
12.3. Regulacja zagłówka tylnej kanapy (Modele Corsy C)
Wycofanie
Aby go wyjąć, przytrzymaj zatrzaski zagłówka w pozycji wciśniętej, pociągnij zagłówek do góry i zwolnij go z tulei prowadzących (patrz ilustracja 12.4).
12.4. Zdejmowanie zagłówka
Uwaga: Zatrzaski zagłówka tylnej kanapy znajdują się z tyłu tulei prowadzących (patrz ilustracja 12.3).
W modelach Combo centralny (wbudowany) zagłówka tylnej kanapy nie można wyjąć. Gdy nie są używane, zagłówki należy ustawić w najniższym położeniu.
Instalacja
Aby zainstalować, konieczne jest włożenie prętów zagłówka do tulei prowadzących na oparciu siedzenia i naciskając je z niewielkim wysiłkiem, opuść zagłówek w dół.
Aktywne zagłówki
Uwaga: Właściwa regulacja znacznie zwiększa skuteczność zagłówków - pamiętaj o wyregulowaniu aktywnych zagłówków jak wskazano powyżej! Nigdy nie przywiązuj ani nie wieszaj niczego na prętach zagłówka!
Aktywne zagłówki (z odpowiednim wyposażeniem) zmniejszyć prawdopodobieństwo i dotkliwość obrażeń szyi w przypadku zderzenia tylnego. Napis informuje o zamontowaniu aktywnych zagłówków na siedzeniach «ACTIVE» (patrz ilustracja 12.5) na prowadnicach foteli. W momencie uderzenia aktywny zagłówek przesuwa się do przodu pod wpływem siły bezwładności ciała pasażera na oparcie fotela i pomaga zredukować dynamiczne odchylenie głowy do tyłu, zmniejszając obciążenie kręgów szyjnych. Następnie zagłówek powraca do swojej pierwotnej pozycji.
12,5. Oznaczenie aktywnych zagłówków
Aktywne zagłówki są szczególnie skuteczne w przypadku kolizji przy niskich i średnich prędkościach, gdzie (jak pokazują statystyki) odpowiadają za większość przypadków urazów szyi kierowcy i pasażera.
Przednie siedzenia
Uwaga: Regulację siedzenia należy przeprowadzać tylko podczas postoju pojazdu!
Modyfikacja
Aby przesunąć przednie siedzenie w kierunku wzdłużnym, pociągnij w górę dźwignię zwalniającą znajdującą się pod zewnętrzną przednią krawędzią poduszki, a następnie przesuń zespół siedzenia do żądanej pozycji i zwolnij wspornik (patrz ilustracja 12.6). Sprawdź bezpieczeństwo fotelika w nowej pozycji, próbując poruszyć nim w przód iw tył - po zamocowaniu fotelika słychać charakterystyczne kliknięcie.
12.6. Regulacja położenia montażu przedniego siedzenia w kierunku wzdłużnym
Regulacja kąta nachylenia oparcia odbywa się za pomocą pokrętła umieszczonego na wewnętrznej bocznej powierzchni oparcia (patrz ilustracja 12.7).
12.7. Regulacja pochylenia oparcia przedniego siedzenia
Uwaga: Podczas regulacji należy odciążyć oparcie siedzenia.
Przy odpowiednim wyposażeniu można regulować położenie poduszki przedniego siedzenia – uchwyt zwalniający znajduje się pod poduszką siedziska po prawej stronie (patrz ilustracja 12.8). Aby wyregulować, pociągnij dźwignię do góry i zmieniając ciężar ciała na poduszce siedziska, ustaw ją w najwygodniejszej pozycji. Zwolnij dźwignię i sprawdź, czy siedzenie jest bezpieczne.
12.8. Regulacja wysokości siedziska przedniego siedzenia
Składanie
W celu wsiadania i wysiadania pasażerów w modelach o odpowiedniej konfiguracji oparcia przednich siedzeń można pochylić do przodu, w tym celu konieczne jest pociągnięcie dźwigni blokady znajdującej się na zewnętrznej bocznej powierzchni oparcia (patrz ilustracja 12.9). Po powrocie do pierwotnej pozycji oparcie samoczynnie się blokuje – powinno być słyszalne charakterystyczne kliknięcie.
12.9. Odchylenie oparcia przedniego siedzenia
Dodatkowo przy odpowiedniej konfiguracji oparcie przedniego fotela pasażera można złożyć do poduszki, co będzie wymagało uprzedniego wyjęcia zagłówka z oparcia. Następnie pociągnij dźwignię (patrz wyżej) i złożyć siedzenie do przodu. Rozkładanie odbywa się w odwrotnej kolejności, bez wątpienia należy sprawdzić niezawodność zamocowania oparcia w górnym położeniu.
Tylna kanapa
W pojazdach opisanych w niniejszej instrukcji można zamontować dwuczęściowe tylne siedzenie (z podziałem asymetrycznym) konstrukcje lub siedzisko typu ławka (bez podziału na sekcje). W modelach wyposażonych w tylną kanapę w stylu ławki oparcie może mieć dwie sekcje (z podziałem asymetrycznym).
Regulacja oparcia/oparcia
W modelach Corsa C sekcje oparcia/oparcia można ustawić w jednej z dwóch stałych pozycji poprzez naciśnięcie odpowiedniej blokady znajdującej się po lewej/prawej stronie w górnej części oparcia (patrz ilustracja 12.10), i przesuń oparcie/sekcję do żądanej pozycji, aż do kliknięcia zatrzasku.
Składanie
Jeśli konieczne jest zwiększenie objętości bagażnika do przewozu towarów o dużych gabarytach, tylne siedzenie lub jego oparcie można złożyć (patrz ilustracja 12.10). Przy odpowiedniej konfiguracji oddzielna konstrukcja tylnej kanapy pozwala na złożenie dowolnej sekcji niezależnie od drugiej.
12.10. Składanie oparcia/części oparcia tylnej kanapy
Składanie oparcia tylnego siedzenia
Przed złożeniem oparć wyjmij zagłówki, a w modelach Combo opuść środkowy zagłówek do oporu (patrz wyżej). Włóż zaczepy pasów bezpieczeństwa tylnych siedzeń zewnętrznych w uchwyty pasów bezpieczeństwa w tapicerce (patrz ilustracja 12.11). Jeśli są na wyposażeniu, zdejmij mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX z tylnego siedzenia – ściśle przestrzegaj zaleceń podanych w oddzielnej instrukcji obsługi tego systemu.
12.11. Włóż zaczepy pasów bezpieczeństwa bocznych siedzeń tylnych w uchwyty
Przyciski zwalniające oparcia znajdują się po zewnętrznych stronach ich górnych krawędzi (patrz ilustracja 12.10). Aby złożyć oparcia, naciśnij przycisk odpowiedniego zatrzasku i złóż kolejno sekcje oparcia do poduszek siedziska.
Rozkładanie oparcia/segmentów oparcia odbywa się w odwrotnej kolejności. Oparcie należy unieść do charakterystycznego zatrzaśnięcia zatrzasku - należy sprawdzić niezawodność zamocowania oparć w pozycji pionowej. Uwaga: W modelach Corsa C oparcie można zablokować w dwóch pozycjach. Upewnij się, że tylne pasy bezpieczeństwa znajdują się w swoich pierwotnych pozycjach, gdy oparcia są podniesione.
Uwaga: Środkowy pas bezpieczeństwa tylnego siedzenia z trzema częściami wysunie się ze zwijacza tylko wtedy, gdy oparcie kanapy jest zablokowane w pozycji pionowej.
Składanie tylnego siedzenia
Aby zmaksymalizować powiększenie przestrzeni bagażowej samochodu podczas przewożenia ładunków wielkogabarytowych lub wielomiejscowych, istnieje możliwość złożenia tylnej kanapy.
Aby złożyć siedzisko, wykonaj te same czynności przygotowawcze, co przy składaniu oparcia (patrz wyżej).
W modelach wyposażonych w tylne siedzenia typu kanapa, chwyć przednią krawędź siedziska tylnej kanapy i pociągnij ją mocno do góry i wyciągnij z uchwytów w podłodze przedziału pasażerskiego. Następnie pociągnij poduszkę siedzenia do przodu, ustaw ją w pozycji pionowej i złóż na oparciu przednich siedzeń (patrz ilustracja 12.12). Następnie naciśnij przyciski zwalniające i złóż części oparcia/oparcia tylnego siedzenia do przodu do najniższego położenia (patrz wyżej). W modelach wyposażonych w dwusekcyjną tylną kanapę, przygotowując siedzenie do złożenia, oprócz wykonania powyższych czynności, należy umieścić klamry pasów bezpieczeństwa w odpowiednich gniazdach (patrz ilustracja 12.13). Aby złożyć siedzenie, pociągnij za zaczepy znajdujące się z tyłu poduszek i przesuń poduszki do pozycji pionowej, dociskając je do oparć przednich siedzeń. Naciśnij przyciski zwalniające i złóż sekcje oparcia do przodu do najniższej pozycji (patrz ilustracja 12.14).
12.12. Tylna kanapa w pozycji złożonej
12.13. Składanie dwuczęściowych poduszek tylnej kanapy
12.14. Prawa część tylnego siedzenia wieloosobowego w pozycji złożonej
Rozkładanie siedzeń odbywa się w odwrotnej kolejności. Oparcie należy unieść do charakterystycznego zatrzaśnięcia zatrzasku - należy sprawdzić niezawodność zamocowania oparć w pozycji pionowej. Upewnij się, że tylne pasy bezpieczeństwa znajdują się w swoim pierwotnym położeniu.
Komentarze gości