Regulacja i przekształcenie siedzeń (Opel Astra H)

Położenie siedzeń i zagłówków

Fotel kierowcy musi być zamontowany w pozycji zapewniającej osobie prowadzącej samochód maksymalny komfort podczas manipulowania pedałami, dźwignią zmiany biegów, kierownicą i przełącznikami na desce rozdzielczej. Dodatkowo należy zadbać o odpowiednią widoczność przez przednią i boczną szybę oraz pewne zamocowanie ciała kierowcy pasem bezpieczeństwa.

Konstrukcja fotelików samochodowych gwarantuje maksymalny komfort siedzącej w nich osobie, zapewniając jednocześnie warunki dla jak najskuteczniejszego spełniania ich funkcji przez pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. Miękka wyściółka poduszek i oparć zapewnia dodatkową ochronę kierowcy i pasażerów w sytuacjach awaryjnych.

Uwaga: Niedozwolone jest używanie jakichkolwiek dodatkowych poduszek lub innych przedmiotów umieszczonych na poduszce lub oparciu fotelika!

Wybór pozycji siedziska wpływa również na bezpieczeństwo siedzącej w nim osoby. Na przykład przesunięcie przedniego siedzenia zbyt daleko do przodu zwiększa ryzyko obrażeń pasażera w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, a także ryzyko wyrzucenia przez przednią szybę w przypadku zderzenia czołowego. Odsunięcie fotela kierowcy do tyłu wpływa na wygodę obsługi elementów sterujących podczas jazdy.

Zwiększanie kąta oparcia siedzenia pogorszy unieruchomienie ciała pasem bezpieczeństwa – im bardziej oparcie odchylone do tyłu, tym większe prawdopodobieństwo wsunięcia się ciała pasażera pod biodrową część pasa w przypadku silnego uderzenia czołowego uderzenia i tym poważniejsze mogą być obrażenia. Zaleca się ustawienie kąta oparcia na 25-30° od pozycji pionowej. Zamocuj przednie siedzenie jak najdalej (wygodny do prowadzenia pojazdu) od kierownicy/tablicy wskaźników, ustawić oparcie w pozycji pionowej.



Ważnymi elementami systemu bezpieczeństwa są zagłówki. Zapobiegają urazom odcinka szyjnego kręgosłupa i głowy przy uderzeniu tylnym. Przed każdą podróżą należy sprawdzić ustawienie zagłówków (patrz poniżej)

Przed jazdą należy dokonać regulacji siedzenia. Po zakończeniu regulacji należy upewnić się, że oparcie i cały zespół siedziska są dobrze zamocowane.

Zagłówki

Uwaga: Zagłówki stanowią dodatkowy element zapewniający bezpieczeństwo w razie wypadku; w czasie podróży nie należy ich zdejmować! Zaprojektowane są do współpracy z pasami bezpieczeństwa – nie zapomnij zapiąć pasów!

Modyfikacja

Uwaga: Należy koniecznie przeprowadzić regulację zagłówków! Tylko prawidłowo zamontowane zagłówki zapewniają odpowiednią ochronę przed możliwymi uszkodzeniami kręgów szyjnych w przypadku uderzenia tylnego!

Zagłówek należy wyregulować na wysokość tak, aby jego środkowa część znajdowała się na poziomie oczu/górnej krawędzi ucha osoby siedzącej (patrz ilustracja 12.1) — jeżeli nie jest możliwe osiągnięcie tego warunku, zagłówek należy zamontować w pozycji najwyższej (dla wysokich osób) lub do samego dna (dla niskich osób) pozycja.



Aby wyregulować zagłówki przednich i tylnych siedzeń zewnętrznych, naciśnij przycisk (patrz ilustracja 12.2) z boku zagłówka i ręcznie przesuń go w górę lub w dół o żądaną wysokość.





W niektórych wersjach środkowe położenie tylnej kanapy jest również wyposażone w zagłówek. Aby ustawić zagłówek w położeniu środkowym tylnej kanapy, wystarczy pociągnąć go do góry lub, przytrzymując wciśnięte zatrzaski zagłówka, opuścić go w dół (patrz ilustracja 12.3).



Wyjmowanie

Aby go wyjąć należy przytrzymać wciśnięte zatrzaski zagłówka, pociągnąć go do góry i zwolnić z prowadnic (patrz ilustracja 12.4). Uwaga: Zatrzaski zagłówków tylnej kanapy znajdują się z tyłu.



Zagłówek środkowego siedzenia tylnej kanapy jest zintegrowany z zespołem siedzenia i nie można go wymontować. Jeżeli zagłówek nie jest używany, należy go przesunąć do najniższego położenia.



(Materiał skopiowany z tej strony internetowej: «Opelbook.ru»)

Instalacja

Aby zamontować, należy włożyć pręty zagłówka w gniazda oparć i dociskając je z niewielką siłą, opuścić zagłówek w dół.

Aktywne zagłówki przednie

Uwaga: Właściwa regulacja znacznie zwiększa skuteczność działania zagłówków – pamiętaj o wyregulowaniu aktywnych zagłówków zgodnie z powyższym opisem! Nigdy nie przywiązuj ani nie wieszaj niczego na drążkach zagłówka!

Aktywne zagłówki (z odpowiednią konfiguracją) zmniejszają prawdopodobieństwo i stopień obrażeń szyi w przypadku uderzenia samochodu od tyłu. Napis "AKTYWNY" informuje o zamontowaniu aktywnych zagłówków na przednich siedzeniach (patrz ilustracja 12.5) na tulejach prowadzących siedzenia. W momencie uderzenia aktywny zagłówek przesuwa się do przodu pod wpływem siły bezwładności ciała pasażera działającej na oparcie siedzenia i pomaga zmniejszyć dynamiczne odchylenie głowy do tyłu, zmniejszając obciążenie kręgów szyjnych. Następnie zagłówek powraca do swojej pierwotnej pozycji.



Aktywne zagłówki są szczególnie skuteczne w przypadku zderzeń przy niskich i średnich prędkościach, gdzie: (jak pokazują statystyki) odpowiada za większość urazów szyi kierowcy i pasażera.

Przednie siedzenia

Uwaga: Regulację pozycji siedzenia należy przeprowadzać wyłącznie na stojącym pojeździe!

Modyfikacja

Aby przesunąć przednie siedzenie do przodu i do tyłu, pociągnij do góry dźwignię zwalniającą znajdującą się pod przednią krawędzią poduszki siedzenia, następnie przesuń zespół siedzenia do żądanej pozycji i zwolnij dźwignię zwalniającą (patrz ilustracja 12.6). Aby sprawdzić, czy fotelik jest dobrze zamocowany w nowej pozycji, spróbuj go przesunąć. Regulacja kąta pochylenia oparcia odbywa się za pomocą pokrętła umieszczonego na zewnętrznej, bocznej powierzchni oparcia (patrz ilustracja 12.7).

Uwaga: Podczas regulacji należy zdjąć ciężar ciała z oparcia siedzenia.

Przy odpowiednim wyposażeniu można regulować położenie poduszki przedniego siedzenia. Wysokość poduszki reguluje się za pomocą wahadłowych ruchów dźwigni (patrz ilustracja 12.8), umieszczony na zewnętrznej stronie poduszki (w górę - aby zwiększyć, w dół - aby zmniejszyć wysokość). Aby wyregulować kąt poduszki, należy pociągnąć dźwignię do góry (patrz ilustracja 12.9), umieszczonego pod siedziskiem od wewnętrznej strony i przenosząc ciężar ciała, nadają poduszce wymagany kąt nachylenia.







W niektórych modelach konstrukcja oparcia fotela kierowcy umożliwia także regulację położenia jego części lędźwiowej. Regulacja odbywa się za pomocą obrotowego uchwytu umieszczonego na bocznej powierzchni oparcia, po wewnętrznej stronie tego ostatniego (patrz ilustracja 12.10).



W modelach o odpowiedniej konfiguracji fotel kierowcy może być wyposażony w składany podłokietnik wewnętrzny (patrz ilustracja 12.11). Aby opuścić podłokietnik należy go nacisnąć i pokonując opór opuścić do pozycji poziomej. Po podniesieniu podłokietnik można ustawić w kilku stałych pozycjach.

Transformacja

W modelach o odpowiedniej konfiguracji oparcia przednich siedzeń można złożyć w kierunku poduszek, w przypadku których należy pociągnąć dźwignię do góry (patrz ilustracja 12.12), znajduje się po zewnętrznej stronie oparcia siedzenia i złóż siedzenie do przodu, aż zaskoczy zatrzask, a następnie przesuń siedzenie do przodu, aż się zatrzyma.



Rozkładanie odbywa się w odwrotnej kolejności; należy koniecznie sprawdzić, czy oparcie jest bezpiecznie zamocowane w górnej pozycji.

Tylna kanapa

W pojazdach omawianych w niniejszej instrukcji można zamontować dwuczęściowe siedzenie tylne (z podziałem asymetrycznym), lub projekt trzyczęściowy.

Modyfikacja

Niektóre wersje zapewniają możliwość regulacji położenia zespołu tylnej kanapy w kierunku wzdłużnym. Zasada regulacji jest taka sama jak w przypadku przednich siedzeń, wspornik zwalniający zamek znajduje się pod środkiem tylnego siedzenia (patrz ilustracja 12.13).

Transformacja

Podłokietnik

Tylne siedzenie może być wyposażone w składany podłokietnik (patrz ilustracja 12.14), przeznaczony do użytku z mniej niż trzema pasażerami na tylnym siedzeniu. Aby ustawić podłokietnik w pozycji roboczej należy go odciągnąć od górnej krawędzi/zawiasu i opuścić do poziomu. W razie potrzeby odchyl do przodu pokrywę włazu znajdującego się w ściance kieszeni pod podłokietnikiem w oparciu tylnego siedzenia - do powstałego okna można włożyć narty lub inne długie przedmioty. Przy odpowiedniej konfiguracji możliwość przewożenia długich ładunków zapewniona jest również poprzez złożenie oparcia środkowej części tylnego siedzenia (patrz niżej).



Składanie oparć tylnych siedzeń

Uwaga: Podczas składania i rozkładania tylnego siedzenia należy zwrócić uwagę, aby pasy bezpieczeństwa znajdowały się w specjalnych uchwytach (patrz ilustracja 10.4) aby zapobiec przyciśnięciu pasów bezpieczeństwa przez oparcie siedzenia!

Jeżeli zaistnieje konieczność powiększenia przestrzeni bagażowej w celu przewożenia dużego ładunku, oparcie tylnego siedzenia można złożyć. Dzielona konstrukcja tylnej kanapy umożliwia złożenie dowolnej sekcji niezależnie od pozostałych.

Przed złożeniem oparć należy zdjąć zagłówki siedzeń bocznych, całkowicie obniżyć środkowy zagłówek (patrz wyżej), przesunąć przednie siedzenia nieco do przodu, jeżeli wcześniej używany był podłokietnik tylnej kanapy, należy go fałdowy. Jeżeli jest odpowiednio wyposażony, odłączyć mocowania ozdobnej półki bagażnika/poziomej zasłony/siatki odgradzającej (patrz sekcja 17) z oparcia tylnego siedzenia. Przyciski zwalniające oparcie znajdują się po zewnętrznych stronach ich górnych krawędzi (patrz ilustracje 12.15 i 12.16). Aby złożyć oparcia, naciśnij przyciski zwalniające i złóż oparcia w kierunku poduszek siedzeń, a następnie ustaw przednie siedzenia w najwygodniejszej pozycji.





Składanie oparć odbywa się w odwrotnej kolejności. Oparcie należy podnieść aż do kliknięcia zatrzasku – sprawdzić, czy oparcia są bezpiecznie zablokowane w pozycji pionowej. Po podniesieniu oparć należy upewnić się, że tylne pasy bezpieczeństwa znajdują się w normalnej pozycji.

Uwaga: Potrójnie zakotwiczony pas bezpieczeństwa tylnego środkowego siedzenia wysunie się z urządzenia bezwładnościowego tylko wtedy, gdy oparcie kanapy zostanie zablokowane w pozycji pionowej.

Składanie tylnego siedzenia

W modelach kombi, aby maksymalnie powiększyć przestrzeń bagażową pojazdu podczas przewożenia dużych lub wieloosobowych ładunków, tylna kanapa posiada dodatkowo możliwość złożenia tylnej kanapy.

Aby złożyć siedzenie należy zdjąć podłokietnik, obniżyć środkowy zagłówek do najniższej pozycji i rozpiąć mocowania ozdobnej półki bagażnika/zasłony poziomej/siatki barierowej (patrz sekcja 17) z oparcia tylnego siedzenia, pociągając za specjalne pętle (patrz ilustracja 12.17), ustaw poduszki tylnych siedzeń w pozycji pionowej.

Uwaga: W przypadku montażu tylnego siedzenia z możliwością regulacji jego położenia w kierunku wzdłużnym, poduszki można podnieść poprzez proste pociągnięcie ich tylnej krawędzi/pętli.

Wyjmij boczne zagłówki i złóż je we wgłębieniach podniesionych poduszek siedzeń (patrz ilustracja 12.18). Aby złożyć oparcia, naciśnij przyciski zwalniające (patrz ilustracja 12.19) i złóż oparcia do przodu, do najniższego położenia.





Rozkładanie siedzeń odbywa się w odwrotnej kolejności. Oparcie należy podnieść aż do kliknięcia zatrzasku – sprawdzić, czy oparcia są bezpiecznie zablokowane w pozycji pionowej. Upewnij się, że tylne pasy bezpieczeństwa znajdują się w normalnym położeniu.

Uwaga: Potrójnie zakotwiczony pas bezpieczeństwa tylnego środkowego siedzenia wysunie się z urządzenia bezwładnościowego tylko wtedy, gdy oparcie kanapy zostanie zablokowane w pozycji pionowej.