Pojedynczy zamek (Opel Astra H)

Pojedynczy zamek

Uwaga: Przy odpowiedniej konfiguracji pojedynczy zamek łączy się w jedną konstrukcję z systemem alarmowym.

Organizacja jednego systemu zamków pozwala na scentralizowaną kontrolę dostępu do samochodu na jeden z następujących sposobów:

• Od zamka drzwi kierowcy;
• Od głównego wyłącznika pojedynczego zamka;
• Z pilota (pilot zdalnego sterowania);
• Z czujników w klamce drzwi kierowcy i pasażera z przodu (modele wyposażone w system Open&Start).

Przed zablokowaniem pojazdu upewnij się, że wszystkie drzwi są dobrze zamknięte. Specjalna lampka ostrzegawcza wbudowana w zestaw wskaźników ostrzega o niedomykaniu drzwi (patrz sekcja 16).

Sterowanie z zamka drzwi kierowcy

Zobacz także Sekcja 3.

W modelach wyposażonych w kluczyk mechaniczny podczas odblokowywania/blokowania zamka drzwi kierowcy automatycznie aktywują się aktywatory zamków wszystkich pozostałych drzwi pojazdu (łącznie z tylną klapą) i pokrywy klap wlewu zbiornika paliwa.

Sterowanie wyłącznikiem głównym

Główny wyłącznik pojedynczego zamka znajduje się w konsoli tablicy rozdzielczej, nad środkowymi nawiewami, na prawo od włącznika świateł awaryjnych (patrz ilustracja 3.1). Służy do zamykania drzwi od wewnątrz (w takim przypadku, jeśli kluczyk znajduje się w stacyjce, wszystkie drzwi muszą być zamknięte), a także do jednoczesnego ryglowania wszystkich drzwi od zewnątrz bez użycia pilota i klucza mechanicznego (patrz sekcja 3).



Po naciśnięciu przycisku wyłącznika głównego wszystkie drzwi zostają zablokowane – dioda wbudowana w przycisk powinna się zaświecić.

Uwaga: Gdy drzwi kierowcy są otwarte, pojedynczy zamek nie powoduje zaryglowania pojazdu.

Aby odblokować drzwi, należy ponownie nacisnąć ten sam przycisk lub pociągnąć wewnętrzną klamkę dowolnych drzwi.

Uwaga: Gdy włączony jest system podwójnego ryglowania (patrz poniżej), nie można odblokować drzwi ani za pomocą głównego wyłącznika pojedynczego zamka, ani za pomocą wewnętrznych klamek drzwi.

W razie wypadku o określonej sile drzwi zablokowane za pomocą głównego wyłącznika zostają automatycznie odblokowane (pomagać na zewnątrz). Światła awaryjne włączają się także automatycznie.

Uwaga: Kluczyk musi znajdować się w stacyjce.

Zdalne sterowanie

Informacje ogólne

Za pomocą pilota można sterować zamkiem pojedynczym, zamkiem podwójnym i autoalarmem, a w modelach wyposażonych w elektryczne szyby drzwi także opuszczaniem/podnoszeniem szyb. Pilot umożliwia jednoczesne odblokowanie/zablokowanie wszystkich drzwi (łącznie z tylną klapą). Zapewnia gwarantowane zadziałanie zamków drzwi/alarmów z odległości około 3 metrów (o powodzeniu użycia pilota z większej odległości decydują warunki terenowe).

Uwaga: Podczas korzystania z pilota należy go skierować bezpośrednio na pojazd.

Gdy drzwi zostaną zablokowane za pomocą pilota, wszystkie bieżące ustawienia układów elektronicznych pojazdu zostaną zapisane i aktywowane przy następnym odblokowaniu drzwi za pomocą pilota.

Niemożność obsługi pilota może być spowodowana następującymi przyczynami:

• a) Niecałkowite zamknięcie dowolnych drzwi;
• b) Poziom naładowania baterii pilota spadł;
• c) Odległość pomiędzy pilotem a samochodem przekracza 3 metry;
• d) Obecność zakłóceń pochodzących z zewnętrznych źródeł sygnału radiowego;
• e) Wielokrotne załączenie/wyłączenie pojedynczego zamka w krótkim czasie – zostaje uruchomiony układ zabezpieczający przed przeciążeniem (krótkotrwałe wyłączenie systemu);
• f) Powtarzające się próby użycia pilota poza zasięgiem nadajnika – urządzenie nie jest już rozpoznawane, konieczna jest synchronizacja (patrz niżej).

Jeżeli nie da się usunąć przyczyny awarii, drzwi można odblokować/zablokować w sposób awaryjny (patrz niżej) - w razie potrzeby skontaktować się z ASO Opla. Podczas obsługi pilota zdalnego sterowania należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

• Nie dopuszczaj do zamoczenia pilota!
• Nie upuszczaj ani nie potrząsaj pilotem!
• Nie wystawiaj pilota na długotrwałe działanie promieni słonecznych i nie nagrzewaj go do temperatury powyżej 60°C!
• Staraj się nie używać pilota, jeśli nie jest to konieczne!

Odblokowywanie i blokowanie drzwi

Blokadę drzwi aktywuje się poprzez jednokrotne naciśnięcie przycisku odblokowania drzwi - jednocześnie wyłącza się autoalarm i system podwójnego ryglowania. Przed zamknięciem pojazdu upewnij się, że wszystkie drzwi są szczelnie zamknięte. Drzwi można zablokować, jednokrotnie i krótko naciskając przycisk blokady na pilocie. Aby włączyć podwójny system ryglowania/alarmu, należy ponownie nacisnąć ten sam przycisk w ciągu 15 sekund od zablokowania pojazdu.

Uwaga: Jeżeli zapłon jest włączony, aby podczas blokowania włączyć się system podwójnego ryglowania, należy jednokrotnie otworzyć i zamknąć drzwi kierowcy.

Fakt odblokowania/zaryglowania zamka oraz wyłączenia/włączenia alarmu potwierdzany jest jednokrotnym/dwukrotnym uruchomieniem systemu alarmowego.

Elektryczne sterowanie szybą z zewnątrz

Elektryczne sterowanie szybami (w modelach o odpowiedniej konfiguracji) odbywa się poprzez przytrzymanie odpowiedniego przycisku na pilocie. Aby opuścić szyby należy przytrzymać przycisk odblokowania, natomiast aby zamknąć szyby należy przytrzymać przycisk zamka drzwi.

Funkcje sterowania pojedynczym zamkiem w modelach z kluczem elektronicznym (system otwarty&Start)

System otwarty&Start zapewnia wygodniejszy sposób otwierania/zamykania drzwi i uruchamiania silnika bez konieczności używania pilota lub kluczyka mechanicznego. Kierowca musi mieć przy sobie jedynie kluczyk elektroniczny, który można przechowywać np. w kieszeni marynarki. Aby zamknąć/odblokować samochód, kluczyk elektroniczny musi znajdować się w zasięgu działania (około 1) metra od samochodu (patrz ilustracja 8.1). Jeżeli kluczyk elektroniczny zostanie rozpoznany przez system jako "autoryzowany", pojazd można odblokować, pociągając za klamkę drzwi i naciskając przycisk pod zatrzaskiem tylnej klapy (patrz ilustracja 3.4), i otwórz drzwi boczne/klapę tylną.



Aby włączyć/wyłączyć zapłon oraz uruchomić/zatrzymać silnik, kluczyk elektroniczny musi zostać rozpoznany przez system wewnątrz pojazdu (patrz sekcja 21). Czujniki ryglowania są zintegrowane z zewnętrznymi klamkami drzwi przednich. Po jednokrotnym dotknięciu okienka czujnika (patrz ilustracja 8.2) wszystkie drzwi samochodu są zamknięte (łącznie z tylną klapą). Ponowne dotknięcie tego samego okna w ciągu 15 sekund aktywuje autoalarm/system podwójnego ryglowania.

Uwaga: Przed zablokowaniem należy upewnić się, że wszystkie drzwi samochodu są zamknięte, a klucz elektroniczny nie został pozostawiony w samochodzie – w przeciwnym razie nie nastąpi zablokowanie!

Uwaga: Jeżeli zapłon jest włączony, aby podczas blokowania włączyć się system podwójnego ryglowania, należy jednokrotnie otworzyć i zamknąć drzwi kierowcy.

Odblokowanie zamków staje się możliwe co najmniej 2 sekundy po zablokowaniu. W tym czasie można sprawdzić, czy pojazd jest zamknięty, pociągając za klamkę drzwi lub naciskając przycisk pod zatrzaskiem tylnej klapy. System otwarty&Start nie powoduje samoczynnego zaryglowania pojazdu, jeśli kluczyk elektroniczny znajduje się poza zasięgiem odbioru pojazdu (odległość do samochodu jest większa niż 1 metr). Sterowanie podniesieniem szyby od zewnątrz samochodu odbywa się poprzez dłuższe przytrzymanie palca na szybie czujnika.

Uwaga: Aby zapewnić bezawaryjną pracę, okienka czujnika zamka w klamkach drzwi muszą być zawsze czyste!

Odblokowywanie/zamykanie drzwi oraz sterowanie elektrycznie sterowanymi szybami od zewnątrz odbywa się za pomocą pilota wbudowanego w kluczyk elektroniczny. Wszystkie operacje wykonuje się w taki sam sposób, jak przy użyciu zwykłego pilota (patrz wyżej).

Odblokowywanie i blokowanie drzwi w trybie awaryjnym

Uwaga: Z trybu awaryjnego należy korzystać tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne – należy jak najszybciej skontaktować się z ASO Opla! Wymień baterie natychmiast!

Modele z kluczem mechanicznym

Jeżeli urządzenie zdalnego sterowania ulegnie awarii, należy odblokować drzwi kierowcy kluczem, przekręcając go w zamku w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie ustawić kluczyk z powrotem w pozycji pionowej i wyjąć go z cylindra zamka. Pozostałe drzwi odblokowuje się za pomocą głównego wyłącznika pojedynczego zamka w części konsoli tablicy rozdzielczej (patrz wyżej).

Uwaga: Odblokowanie zamka pojedynczego za pomocą wyłącznika głównego nie nastąpi, jeśli podczas ryglowania pojazdu został włączony system ryglowania podwójnego.

Jeśli alarm antykradzieżowy włączy się po odblokowaniu w trybie awaryjnym (z odpowiednią konfiguracją), aby ją wyłączyć, należy włączyć zapłon.

Podczas zamykania należy otworzyć drzwi pasażera z przodu i zamknąć drzwi kierowcy od wewnątrz, a następnie nacisnąć przycisk wyłącznika głównego (spowoduje to zamknięcie wszystkich drzwi) i trzaśnij przednimi drzwiami pasażera.

W przypadku awarii pojedynczego zamka, drzwi kierowcy odblokowuje się kluczykiem w sposób opisany powyżej, natomiast pozostałe drzwi boczne odblokowuje się poprzez pociągnięcie klamek znajdujących się po wewnętrznej stronie drzwi. Klapa tylna i klapka wlewu paliwa pozostaną zamknięte.

Uwaga: Nie jest możliwe odblokowanie drzwi od wewnątrz, jeśli podczas ryglowania pojazdu włączył się system podwójnego ryglowania.

Aby zamknąć zamek, należy włożyć klucz w otwór nad zamkiem drzwi (patrz ilustracja 8.3) i naciskając, aż usłyszysz zauważalne kliknięcie, włącz zamek, a następnie zatrzaśnij drzwi. Procedurę należy powtórzyć dla każdych drzwi. Drzwi kierowcy można zamknąć od zewnątrz kluczykiem.

Uwaga: Korka wlewu paliwa nie można zamknąć, gdy jest odblokowany.

Modele z kluczem elektronicznym

W przypadku awarii systemu Open&Start lub klucz elektroniczny na zestawie wskaźników, odpowiednia lampka kontrolna (patrz sekcja 16).

Do awaryjnego otwierania/zamykania pojazdu dostępny jest specjalny awaryjny klucz mechaniczny, przechowywany w obudowie kluczyka elektronicznego. Aby wyjąć klucz awaryjny, należy nacisnąć zatrzask z tyłu pilota i zdjąć pokrywę serwisową (patrz ilustracja 8.4).



Kluczyka awaryjnego można używać wyłącznie do blokowania/odblokowywania drzwi kierowcy. Pozostałe drzwi zamyka się/odblokowuje w taki sam sposób jak w modelach z kluczykiem mechanicznym (patrz wyżej)



Jeżeli autoalarm był włączony podczas ostatniego zamykania pojazdu (w modelach o odpowiedniej konfiguracji), podczas otwierania w trybie awaryjnym może włączyć się alarm dźwiękowy. Aby ją wyłączyć i zdjąć blokadę kierownicy należy włączyć zapłon, w tym celu zanieść kluczyk elektroniczny w wyznaczone miejsce (patrz ilustracja 8.5) na obudowie kolumny kierownicy i nacisnąć przycisk "Start/Stop", w razie potrzeby powtórzyć operację. Opis procedury awaryjnego uruchomienia/wyłączenia silnika podano w Sekcja 21.

Wymiana baterii pilota

Jeżeli wystąpią zakłócenia w funkcjonowaniu pilota lub zmniejszy się jego zasięg działania, należy pilnie wymienić baterię.

Uwaga: Konieczność wymiany baterii kluczyka elektronicznego sygnalizowana jest odpowiednim komunikatem w polu wyświetlacza informacyjnego (patrz sekcja 17).

Klucz z końcówką składaną należy rozłożyć przed wyjęciem baterii. Baterię w kluczyku z końcówką stałą wymienia się w serwisie Opla.

Aby wyjąć akumulator, otwórz pokrywę serwisową (patrz ilustracje 8.6 i 8.7) — w kluczyku elektronicznym należy najpierw zwolnić zatrzask znajdujący się z tyłu pilota i wyjąć kluczyk awaryjny (patrz wyżej) — wyjąć baterię i w jej miejsce zamontować nową.

Uwaga: Nigdy nie używaj ostrych lub twardych przedmiotów do wyjmowania baterii – w przeciwnym razie możesz uszkodzić wewnętrzne chromowane pokrycie pilota! Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na polaryzację! Zamknij pokrywę serwisową. Po wymianie baterii konieczna jest synchronizacja pilota (patrz niżej).

Uwaga: Jeżeli bateria w kluczyku z końcówką składaną zostanie wymieniona w czasie krótszym niż 3 minuty, synchronizacja może nie zostać przeprowadzona.

Upewnij się, że pilot działa prawidłowo - w razie potrzeby zwróć się o pomoc do specjalistów stacji obsługi Opla, zawsze możesz tam kupić baterie zamienne; Zaleca się stosowanie baterii CR 2032.

Synchronizacja zdalnego sterowania

Pilot musi zostać zsynchronizowany po wymianie baterii lub w przypadku awarii pilota na skutek wielokrotnych prób użycia go poza zasięgiem pilota. W modelach z kluczykiem mechanicznym należy odblokować drzwi kierowcy kluczykiem i włożyć go do stacyjki – urządzenie zdalne zostanie zsynchronizowane.

W modelach wyposażonych w system Open&Uruchom, urządzenie synchronizuje się automatycznie po każdym naciśnięciu dowolnego przycisku na pilocie.