Единый замок

Единый замок

Замечание: При соответствующей комплектации единый замок объединяется в единую структуру с системой противоугонной сигнализации.

Организация системы единого замка позволяет осуществлять централизованное управление доступом в автомобиль одним из следующих способов:

• С замка водительской двери;
• С главного выключателя единого замка;
• С пуль та дистанционного управления (ДУ);
• С датчиков в ручке водительской и передней пассажирской двери (модели, оборудованные системой Open&Start).

Перед запиранием автомобиля необходимо убедиться, что все двери плотно закрыты. О неплотном закрывании дверей предупреждает специальная встроенная в комбинацию приборов контрольная лампа (см. Раздел 16).

Управление с замка водительской двери

См. также Раздел 3.

На моделях с механическим ключом при отпирании/запирании замка водительской двери происходит автоматическое срабатывание активаторов блокировки замков всех прочих дверей автомобиля (включая дверь задка) и крышки лючка заливной горловины топливного бака.

Управление с главного выключателя

Главный выключатель единого замка расположен на консольной части панели приборов, над центральными дефлекторами справа от выключателя аварийной сигнализации (см. иллюстрацию 3.1). Он используется для запирания дверей изнутри (при этом, если ключ находится в замке зажигания, все двери должны быть закрыты), а также для одновременного запирания всех дверей снаружи без использования пульта ДУ и механического ключа (см. Раздел 3).

При нажимании кнопки главного выключателя происходит запирание всех дверей — должен загореться встроенный в кнопку светодиод.

Замечание: При открытой водительской двери единый замок не запирает автомобиль.

Для отпирания дверей необходимо повторно нажать ту же кнопку, либо оттянуть внутреннюю ручку любой из дверей.

Замечание: При активированной системе двойной блокировки (см. ниже) отпирание дверей как с главного выключателя единого замка так и внутренними ручками дверей не представляется возможным.

В случае ДТП определенной степени тяжести запертые с главного выключателя двери отпираются автоматически (для оказания помощи снаружи). Также автоматически активируется аварийная световая сигнализация.

Замечание: При этом ключ должен находиться в замке зажигания.

Управление с пульта ДУ

Общая информация

При помощи пульта ДУ осуществляется управление единым замком, системой двойной блокировки и устройством противоугонной сигнализации, а на моделях, оборудованных электроприводом стеклоподъемников дверей, также опусканием/подниманием стекол. Пульт ДУ позволяет производить одновременное отпирание/запирание замков всех дверей (включая дверь задка). Он обеспечивает гарантированную активацию дверных замков/противоугонной сигнализации с расстояния приблизительно 3 метра (успешность применения пульта с большей дистанции обуславливается условиями местности).

Замечание: При использовании пульта его необходимо направлять непосредственно на автомобиль.

При запирании дверей с пульта ДУ все текущие настройки электронных систем автомобиля сохраняются и активируются при последующем отпирании с использованием дистанционного устройства.


Отказы срабатывания пульта ДУ могут быть вызваны следующими причинами:

• a) Неполное закрывание любой из дверей;
• b) Упал уровень заряда элемента питания пульта;
• c) Расстояние между пультом и автомобилем превышает 3 метра;
• d) Наличие помех от посторонних источников радиосигнала;
• e) Многократная активация/деактивация единого замка в течение короткого времени — срабатывает система защиты от перегрузок (кратковременное отключение системы);
• f) Многократные попытки использования пульта за пределами дальности действия излучателя — устройство перестает распознаваться, необходимо произвести синхронизацию (см. ниже).

Если причину отказа устранить не удалось, отпирание/запирание дверей может быть произведено аварийным способом (см. ниже) — в случае необходимости обратитесь на СТО кампании Opel. В обращении с пультами ДУ соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Не допускайте попадания на пульт влаги!
• Не роняйте и не стряхивайте пульт!
• Не допускайте длительного воздействия на пульт прямого солнечного излучения и нагрева его свыше 60°С!
• Старайтесь не использовать пульт без необходимости!

Отпирание и запирание дверей

Активация дверного замка производится однократным нажатием на кнопку отпирания дверей — одновременно будет отключена противоугонная сигнализация и система двойной блокировки. Перед запиранием автомобиля, удостоверьтесь, что все двери плотно закрыты. Запирание дверей производиться однократным кратковременным нажатием на кнопку запирания на пульте ДУ. Для активации системы двойной блокировки/противоугонной сигнализации необходимо в течение 15 секунд после запирания автомобиля повторно нажать ту же кнопку.

Замечание: Если включалось зажигание, чтобы при запирании активировалась системы двойной блокировки необходимо 1 раз открыть и закрыть дверь водителя.

Факт отпирания/запирания замка и отключения/включения противоугонной сигнализации подтверждается однократным/двукратным срабатыванием аварийной сигнализации.

Управление электроприводом стеклоподъемников снаружи

Управление электроприводом стеклоподъемников (на моделях соответствующей комплектации) осуществляется удерживанием в нажатом положении соответствующей кнопки на пульте ДУ. Для опускания стекол необходимо удерживать кнопку отпирания, для закрывания — кнопку запирания дверей.

Особенности управления единым замком на моделях с электронным ключом (система Open&Start)

Система Open&Start обеспечивает более удобный способ отпирания/запирания дверей и запуска двигателя, без помощи пульта ДУ и механического ключа. Водителю достаточно иметь при себе электронный ключ, который может храниться, например, в кармане пиджака. Для запирания/отпирания автомобиля электронный ключ должен находиться в диапазоне приема (около 1) метра от автомобиля (см. иллюстрацию 8.1). Если электронный ключ распознается системой как «авторизованный», то автомобиль можно отпереть, потянув ручку двери, нажав кнопку под захватной планкой двери задка (см. иллюстрацию 3.4), и открыть боковые двери/ дверь задка.



Для включения/выключения зажигания, запуска/остановки двигателя электронный ключ должен быть распознан системой внутри автомобиля (см. Раздел 21). В наружные ручки передних дверей встроены датчики запирания. При однократном касании окошка датчика (см. иллюстрацию 8.2) блокируются все двери автомобиля (включая дверь задка). При повторном касании того же окошка в течение 15 секунд активируется противоугонная сигнализация/система двойной блокировки.

Внимание: Перед запиранием, удостоверьтесь, что все двери автомобиля закрыты и электронный ключ не оставлен в салоне автомобиля — иначе запирание не произойдет!

Замечание: Если включалось зажигание, чтобы при запирании активировалась системы двойной блокировки необходимо 1 раз открыть и закрыть дверь водителя.

Отпирание замков становится возможным спустя не менее 2 секунд после запирания. В течение этого времени можно проверить, заперт ли автомобиль, потянув ручку двери или нажав кнопку под планкой для захвата двери задка. Система Open&Start не блокирует автомобиль самопроизвольно, если электронный ключ находится за пределом диапазона приема автомобиля (расстояние до автомобиля больше, чем 1 метр). Управление подниманием стекла снаружи автомобиля производится длительным удерживанием пальца на окошке датчика.

Внимание: Для обеспечения безотказного функционирования окошки датчиков запирания в ручках дверей должны всегда быть чистыми!

Отпирание/запирание дверей, управление электроприводом стеклоподъемников снаружи может осуществляться со встроенного в электронный ключ пульта ДУ. Все операции выполняются также как при использовании обычного пульта ДУ (см. выше).

Отпирание и запирание дверей в аварийном режиме

Внимание: К использованию аварийного режима следует прибегать только в случае действительной необходимости — как можно скорее обратитесь на СТО кампании Opel! Своевременно заменяйте элементы питания!

Модели с механическим ключом

В случае отказа устройства дистанционного управления необходимо отпереть водительскую дверь ключом, повернув его в замке против часовой стрелки, затем вернуть ключ в вертикальное положение и извлечь его из цилиндра замка. Отпирание остальных дверей производится с главного выключателя единого замка на консольной секции панели приборов (см. выше).

Замечание: Отпирание с главного выключателя единого замка не произойдет, если при запирании автомобиля была активирована система двойной блокировки.

Если при отпирании в аварийном режиме сработает противоугонная сигнализация (при соответствующей комплектации), для ее деактивации необходимо включить зажигание.

При запирании необходимо открыть дверь переднего пассажира и закрыть водительскую дверь изнутри, затем нажать кнопку главного выключателя (при этом будут заперты замки всех дверей) и захлопнуть переднюю пассажирскую дверь.

В случае неисправности единого замка водительская дверь отпирается ключом как указано выше, остальные боковые двери отпираются оттягиванием ручек на внутренней стороне дверей. Дверь задка и крышка лючка заправочной горловины топливного бака останутся запертыми.

Замечание: Отпирание дверей изнутри не представляется возможным, если при запирании автомобиля была активирована система двойной блокировки.

Для запирания необходимо вставить ключ в отверстие над замком двери (см. иллюстрацию 8.3) и, нажимая до ощутимого щелчка, включить блокировку замка, затем захлопнуть дверь. Процедуру необходимо повторить для каждой двери. Дверь водителя можно запереть снаружи ключом.

Замечание: Разблокированную крышку заправочной горловины топливного бака запереть невозможно.

Модели с электронным ключом

В случае отказа системы Open&Start или электронного ключа на комбинации приборов загорается соответствующая контрольная лампа (см. Раздел 16).

Для аварийного отпирания/запирания автомобиля предусмотрен специальный аварийный механический ключ, хранящийся внутри корпуса электронного ключа. Для извлечения аварийного ключа необходимо отжать фиксатор на тыльной стороне брелока и снять сервисную крышку (см. иллюстрацию 8.4).



С помощью аварийного ключа можно запереть/отпереть только дверь водителя. Остальные двери запираются/отпираются также как и на моделях с механическим ключом (см. выше)

Если при последнем запирании автомобиля было активировано устройство противоугонной сигнализации (на моделях соответствующей комплектации), при отпирании в аварийном режиме может активироваться звуковая сигнализация. Для ее отключения и снятия блокировки рулевого колеса необходимо включить зажигание, для чего поднести электронный ключ к обозначенному месту (см. иллюстрацию 8.5) на кожухе рулевой колонки и нажать кнопку «Старт/Стоп», -при необходимости повторить операцию. Описание процедуры аварийного запуска/выключения двигателя приведено в Разделе 21.

Замена элемента питания пульта ДУ

При появлении сбоев в функционировании пульта ДУ/сокращения диапазона его действия необходимо срочно произвести замену элемента питания.

Замечание: О необходимости замены элемента питания электронного ключа предупреждает соответствующее сообщение в поле информационного дисплея (см. Раздел 17).

Перед извлечением элемента питания ключ со складывающейся бородкой необходимо разложить. Замена элемента питания ключа с неподвижной бородкой производится на сервисной станции кампании Opel.

Для извлечения батареи откройте сервисную крышку (см. иллюстрации 8.6 и 8.7) — на электронном ключе предварительно следует отжать фиксатор на тыльной стороне брелока и извлечь аварийный ключ (см. выше) — извлеките элемент питания и установите на его место сменный.

Внимание: Ни в коем случае не применяйте острые и твердые предметы для извлечения элемента питания — иначе можно повредить внутреннее хромированное покрытие пульта! При установке обратите внимание на полярность! Закройте сервисную крышку. После замены элемента питания необходимо произвести синхронизацию устройства дистанционного управления (см. ниже).

Замечание: Если на ключе со складывающейся бородкой элемент питания заменен менее чем за 3 минут, синхронизацию можно не производить.

Удостоверьтесь в исправности функционирования пульта — в случае необходимости обратитесь за помощью к специалистам СТО Opel, там же всегда можно приобрести и сменные элементы питания. Рекомендуется использовать элементы питания CR 2032.

Синхронизация устройства ДУ

Синхронизация устройства ДУ должна производиться после замены элемента питания или в случае отказа пульта ДУ вследствие многократных попыток его использования за пределами дальности действия дистанционного управления. На моделях с механическим ключом необходимо отпереть водительскую дверь ключом и вставить его в замок зажигания — произойдет синхронизация дистанционного устройства.

На моделях, оборудованных системой Open&Start, синхронизация устройства производится автоматически при каждом нажатии любой из кнопок на пульте ДУ.