Pasy bezpieczeństwa (Opel Astra H)

Uwaga: Poważne podejście do zapinania pasów bezpieczeństwa jest kluczem do zminimalizowania ryzyka poważnych obrażeń lub śmierci w razie wypadku! Pamiętaj, że poduszek powietrznych w żadnym wypadku nie należy traktować jako alternatywy dla pasów bezpieczeństwa, zaniedbując użycie tych drugich!

Informacje ogólne

Wszystkie foteliki samochodowe wyposażone są w pasy bezpieczeństwa – dwa przednie i trzy tylne. Wszystkie paski mają ukośną talię (trzy kotwice) projekt.

Jeden z punktów kotwiczących wyposażony jest w bezwładnościowe urządzenie powrotne z automatyczną blokadą podczas szarpnięć. Paski tego typu nie wymagają regulacji długości. Pasy bezwładnościowe praktycznie nie krępują ruchów zapinanej nimi osoby, pozwalając jej na swobodną zmianę postawy. W razie wypadku drogowego lub nagłego hamowania pojazdu urządzenie powrotne automatycznie blokuje pas, zabezpieczając ciało przed niebezpiecznymi ruchami. Aby sprawdzić działanie mechanizmu blokującego, należy mocno pociągnąć pas za część barkową – jeżeli pas jest zablokowany, oznacza to, że mechanizm działa prawidłowo. Przednie pasy bezpieczeństwa mogą być wyposażone w automatyczne napinacze awaryjne. Procedura stosowania takich pasów jest podobna do procedury stosowania pasów o konwencjonalnej konstrukcji. Zasadę działania napinaczy awaryjnych omówiono szerzej w Sekcja 13.

Uwaga: Zabrania się dokonywania zmian w konstrukcji zespołów pasowych, a także w jakikolwiek sposób zakłócania automatycznego usuwania luzu pasa poprzez nawinięcie go na bęben mechanizmu powrotnego!

Projekt i przebieg pasów bezpieczeństwa obliczono z uwzględnieniem cech strukturalnych ludzkiego szkieletu. Pas powinien ściśle przylegać do ciała osoby siedzącej w okolicy miednicy (odcinek talii) oraz klatkę piersiową i ramiona (część barkowa). Upewnij się, że pas biodrowy jest opuszczony jak najniżej do poziomu bioder i w żadnym wypadku nie jest kładziony na brzuchu osoby siedzącej. Część barkowa pasa nie powinna przechodzić pod pachą ani zachodzić na szyję. Upewnij się, że pasek nie jest skręcony. Niewłaściwe użycie pasów bezpieczeństwa może spowodować poważne obrażenia w razie wypadku. Maksymalną skuteczność pasa bezpieczeństwa osiąga się, gdy oparcie siedzenia znajduje się w pozycji pionowej. Nadmierne odchylenie oparcia siedzenia zwiększa prawdopodobieństwo wsunięcia się pasażera pod pas podczas uderzenia.

Pas bezpieczeństwa powinien jak najściślej przylegać do ciała kierowcy lub pasażera, nie powodując przy tym znaczących niedogodności i nie ograniczając swobody działania. Nawet niewielkie poluzowanie pasa znacznie zmniejsza skuteczność jego działania ochronnego w razie wypadku.

Wszystkie osoby w pojeździe muszą przez cały czas zapinać pasy bezpieczeństwa. W żadnym wypadku jednym pasem bezpieczeństwa nie wolno zapinać więcej niż jednej osoby, w tym także dziecka siedzącego na kolanach!



W zestawie wskaźników (patrz sekcja 16) zainstalowana jest specjalna lampka ostrzegawcza, przypominająca kierowcy i pasażerom o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa, która gaśnie dopiero po zapięciu pasów.

Informacje o sposobach umieszczania specjalnych fotelików dziecięcych i zabezpieczania ich za pomocą standardowych pasów bezpieczeństwa podano w Sekcja 11.

Zasady używania pasów bezpieczeństwa

Ogólne zasady

Uwaga: Zaniedbanie użycia pasów bezpieczeństwa może skutkować poważnymi obrażeniami w razie wypadku, a nawet śmiercią! Nieprawidłowo użyty pas bezpieczeństwa nie zapewni odpowiedniej ochrony kierowcy/pasażerowi! Jeśli nie jesteś pewien, czy pas bezpieczeństwa jest prawidłowo ustawiony, skontaktuj się ze stacją serwisową.

Powoli wyciągnij pas z urządzenia zwrotnego, przerzuć go przez ramię i wciśnij zatrzask klamry paska w klamrę, a następnie pociągnij pasek w części barkowej do góry, sprawdzając, czy klips jest dobrze zamocowany w zamku. Upewnij się, że pasek paska nie jest skręcony – sam skręcony pasek jest niebezpieczny.

Uwaga: Potrójnie zakotwiczony pas bezpieczeństwa tylnego środkowego siedzenia wysunie się z urządzenia bezwładnościowego tylko wtedy, gdy oparcie kanapy zostanie zablokowane w pozycji pionowej.

Opuść biodrową część pasa tak bardzo, jak to możliwe, umieszczając go jak najniżej na biodrach. Pociągając część barkową, usuń luz paska i postaraj się dopasować go do ciała (patrz ilustracja 10.1). Pas powinien przebiegać po przekątnej przez klatkę piersiową pasażera, tak aby obciążenie udarowe było skoncentrowane na najsilniejszej części górnej części tułowia – w razie potrzeby postępuj zgodnie z procedurą regulacji położenia zaczepu górnego paska.





Aby wyregulować wysokość kotwy górnej, należy nacisnąć przycisk blokujący (patrz ilustracja 10.2) na korpusie i ustaw w żądanej pozycji, następnie zwolnij przycisk i zamocuj kotwicę – powinno być słyszalne charakterystyczne kliknięcie.

Uwaga: Po zakończeniu regulacji upewnij się, że kotwica jest dobrze zamocowana, pociągając ją w górę i w dół. Po zapięciu pasów kierowca musi upewnić się, że wszyscy pasażerowie również są prawidłowo zapięci.

Aby odpiąć pasek należy wcisnąć czerwony przycisk znajdujący się na korpusie klamry (patrz ilustracja 10.3). Podczas zwijania paska za pomocą bębna urządzenia powrotnego należy trzymać go za wspornik blokujący. Wychodząc z samochodu należy zwrócić uwagę, aby pasek nie zaplątał się w otwór drzwi i nie zahaczył przy trzaskaniu drzwiami. Po bokach tylnych siedzeń znajdują się specjalne wsporniki (patrz ilustracja 10.4), przeznaczony do przytrzymywania nieużywanych tylnych pasów bezpieczeństwa i zapobiegania ich wpychaniu w otwór drzwi i przytrzaśnięciu podczas składania siedzenia.

Zalecenia dla kobiet w ciąży

Zapewnienie bezpieczeństwa kobiecie w ciąży jest jednocześnie najlepszym sposobem na zachowanie płodu w razie wypadku, a więc podczas podróży samochodem (jako kierowca lub pasażer) kobieta w ciąży ma obowiązek zapinać pas bezpieczeństwa, zwracając szczególną uwagę na prawidłowe ułożenie jego odcinków względem ciała.

Używając pasów o konstrukcji ukośnej, należy pamiętać, że część taliowa pasa powinna znajdować się jak najniżej na biodrach i w żadnym wypadku nie znajdować się na brzuchu, natomiast część ukośna powinna przechodzić przez środek barku, a następnie przez klatkę piersiową do uda.

Kobieta w ciąży powinna także zajmować na siedzeniu pozycję wyprostowaną, z przednim siedzeniem jak najdalej od tablicy rozdzielczej, co zmniejszy ryzyko obrażeń nie tylko matki, ale w razie wypadku także płodu. wypadku lub wyzwoleniu przedniej poduszki powietrznej.



Aby uzyskać spersonalizowane zalecenia, skontaktuj się ze swoim lekarzem. Podczas każdej wizyty w poradni położniczej dowiedz się, czy wskazane jest prowadzenie samochodu.

(Artykuł został opublikowany na stronie internetowej: «www.opelbook.ru»)

Zalecenia dla osób niepełnosprawnych

Przedstawiciele Opla zdecydowanie zalecają, aby wszystkie osoby niepełnosprawne podczas prowadzenia samochodu zapinały pasy bezpieczeństwa. Pasy należy dostosować w zależności od rodzaju urazu lub uszkodzenia. Aby uzyskać spersonalizowane zalecenia, skontaktuj się ze swoim lekarzem.

Dodatkowe informacje na temat pasów bezpieczeństwa

Autorzy niniejszej instrukcji zalecają wymianę zespołu pasów, które uległy przeciążeniu w czasie wypadku, niezależnie od powagi jego skutków, nawet jeśli na zewnątrz ich stan nie zmienił się w żaden sposób. Pasy, które nie były używane w momencie zderzenia, muszą zostać sprawdzone przez specjalistów pod kątem przydatności do dalszego użytku. W celu wymiany i sprawdzenia stanu pasów bezpieczeństwa należy skontaktować się z serwisem Opla.

Pamiętaj, aby od czasu do czasu sprawdzać ogólny stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku wykrycia oznak nieprawidłowego działania klamer, mechanizmów napinających, niezawodności dokręcenia elementów mocujących i innych usterek zakłócających normalne funkcjonowanie pasów bezpieczeństwa, uszkodzone elementy należy niezwłocznie wymienić.

Uwaga: W przypadku stwierdzenia pęknięć, przetarć lub mocno zabrudzonych miejsc taśmy należy wymienić pas bezpieczeństwa!

Przez cały okres użytkowania pasów bezpieczeństwa należy chronić powierzchnie pasów przed zanieczyszczeniem środkami do pasty, olejami i innymi chemikaliami. W żadnym wypadku kwas siarkowy, będący podstawą elektrolitu akumulatora, nie powinien mieć kontaktu z paskami. Paski należy czyścić ostrożnie przy użyciu szczoteczki, łagodnego mydła i wody lub innych środków czyszczących zalecanych do tapicerki i wykładzin dywanowych. Po zakończeniu czyszczenia pasy należy dokładnie wysuszyć w stanie rozciągniętym – w żadnym wypadku nie należy nawijać mokrych pasów na bęben urządzenia powrotnego.

Uwaga: Unikaj wysuszania pasów poprzez wystawianie ich na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.

Nie mocuj żadnych podkładek ani innych przedmiotów do pasów bezpieczeństwa. Instalowanie akcesoriów, zmiana konstrukcji elementów pasa bezpieczeństwa lub zmiana położenia elementów mocujących część barkową może zmniejszyć skuteczność pasa bezpieczeństwa i zwiększyć prawdopodobieństwo obrażeń w razie wypadku.

Nie umieszczaj żadnych przedmiotów pomiędzy ciałem a przednią poduszką powietrzną.

Noszenie twardych lub ostrych przedmiotów na kolanach lub prowadzenie samochodu z fajką lub innymi ostrymi przedmiotami w ustach może skutkować poważnymi obrażeniami w razie wypadku.

Aby zapobiec ryzyku nieuprawnionego wyzwolenia przednich poduszek powietrznych, staraj się nie przyciskać rękami miejsc ich modułów na desce rozdzielczej i w piaście kierownicy.