Рэгулёўка і трансфармацыя сядзенняў

Палажэнне сядзенняў і падгалоўнікаў

Кіроўчае сядзенне павінна быць усталявана ў становішча, якое забяспечвае асобе, які кіруе аўтамабілем, максімальны камфорт пры выкананні маніпуляцый педалямі, рычагом пераключэння перадач/селектара АТ, рулявым колам і перамыкачамі на панэлі прыбораў. Акрамя таго, павінны забяспечвацца адэкватны агляд праз ветравое і бакавыя шклы і надзейнасць фіксацыі цела кіроўцы рамянём бяспекі.

Канструкцыя сядзенняў аўтамабіля гарантуе максімальны камфорт які сядзіць у іх чалавеку, адначасова забяспечваючы ўмовы найболей эфектыўнага выканання сваіх функцый рамянямі і падушкамі бяспекі. Мяккае набіванне падушак і спінак забяспечвае дадатковую абарону кіроўцы і пасажыраў у аварыйных сітуацыях.

Увага: Не дапускаецца прымяненне ніякіх дадатковых падушак і іншых прадметаў, якія падкладаюцца на падушку або спінку сядзення!

Выбар становішча сядзення таксама ўплывае на бяспеку які сядзіць у ім чалавека. Напрыклад, пры празмерным зняцці пярэдняга сядзення наперад узрастае рызыка траўміравання які сядзіць пры спрацоўванні падушкі бяспекі, а таксама рызыка выкідвання праз ветравое шкло пры лэбавым сутыкненні. Зрушэнне кіроўчага сядзення назад адбіваецца на выгодзе карыстання органамі кіравання падчас кіравання.

Павелічэнне нахілу спінкі сядзення пагоршыць фіксацыю цела рамянём бяспекі чым больш спінка адхіленая назад, тым вышэй верагоднасць праслізгвання цела які сядзіць пад пасавую секцыю рамяня пры моцным лэбавым удары, і тым цяжэй могуць быць атрыманыя траўмы. Рэкамендуецца ўсталёўваць кут нахілу спінкі 25-30°ад вертыкальнага становішча. Зафіксуйце пярэдняе сядзенне ў максімальна выдаленым (зручным для ажыццяўлення кіравання аўтамабілем) ад рулявога кола/панэлі прыбораў становішчы, спінку прывядзіце ў вертыкальнае становішча.


Важнымі элементамі сістэмы бяспекі з'яўляюцца падгалоўнікі. Яны прадухіляюць траўміраванне шыйнага аддзела пазваночніка і галавы пры ўдары ззаду. Неабходна перад кожнай паездкай правяраць рэгуляванне падгалоўнікаў (гл. ніжэй)

Рэгулёўка сядзенняў павінна вырабляцца да пачатку руху. Пасля канчатка рэгулявання варта пераканацца ў надзейнасці фіксацыі спінкі і ўсёй зборкі сядзення.

Падгалоўнікі

Увага: Падгалоўнікі з'яўляюцца дадатковым сродкам забеспячэння бяспекі пры ДТЗ, ніколі не здымайце іх пры здзяйсненні паездкі! Яны разлічаны на сумеснае дзеянне з рамянямі бяспекі - не забудзьцеся прышпіліць рамяні!

Рэгулёўка

Увага: Рэгуляванне падгалоўнікаў павінна рабіцца ў абавязковым парадку! Толькі правільна ўсталяваныя падгалоўнікі забяспечваюць адэкватную абарону ад магчымага пашкоджання шыйных пазванкоў пры ўдары ззаду!

Падгалоўнік павінен быць адрэгуляваны па вышыні так, каб яго цэнтральная частка знаходзілася на адным узроўні з вачамі/верхнім краем вушной ракавіны які сядзіць (гл. ілюстрацыю 12.1) - калі дамагчыся выкананні дадзенай умовы не атрымоўваецца, падгалоўнік варта ўсталяваць у крайняе верхняе (для людзей з высокім ростам) ці ў крайняе ніжняе (для людзей нізкага росту) становішча.



Для рэгулявання падгалоўнікаў пярэдніх і задніх бакавых месцаў неабходна націснуць кнопку (гл. ілюстрацыю 12/02) на бакавіцы падгалоўніка і ўручную перамясціць яго ўверх ці ўніз на патрабаваную велічыню.




Пры некаторых варыянтах выканання цэнтральнае месца задняга шматмеснага сядзення таксама абсталявана падгалоўнікам. Для рэгулявання падгалоўніка цэнтральнага месца задняга шматмеснага сядзення неабходна проста выцягнуць яго ўгару ці ўтрымліваючы фіксатары падгалоўніка ў націснутым становішчы апусціць яго ўніз (гл. ілюстрацыю 12.3).



Зняцце

Для зняцця неабходна, утрымліваючы ў націснутым становішчы фіксатары падгалоўніка, пацягнуць апошні ўверх і вызваліць яго з накіроўвалых (гл. ілюстрацыю 12.4). Заўвага: Фіксатары падгалоўнікаў задняга шматмеснага сядзення размешчаны з тыльнага боку.



Падгалоўнік цэнтральнага месца задняга шматмеснага сядзення ўбудаваны ў зборку сядзення і зняццю не падлягае. Калі падгалоўнік не выкарыстоўваецца, яго неабходна перавесці ў крайняе ніжняе становішча.


Ўстаноўка

Для ўсталёўкі, неабходна заправіць стрыжні падгалоўніка ў прыёмныя гнёзды спінкі сядзення і, прыціскаючы іх з невялікім высілкам, апусціць падгалоўнік уніз.

Актыўныя падгалоўнікі пярэдніх сядзенняў

Увага: Правільнасць рэгулявання значна павышае эфектыўнасць дзеяння падгалоўнікаў - абавязкова адрэгулюйце актыўныя падгалоўнікі, як паказана вышэй! Ніколі не прывязвайце і не наважвайце штосьці на стрыжні падгалоўнікаў!

Актыўныя падгалоўнікі (пры адпаведнай камплектацыі) памяншаюць верагоднасць і цяжар траўміравання шыі пры ўдары аўтамабіля ззаду. Аб усталёўцы на перадпакоі сядзенні актыўных падгалоўнікаў інфармуе надпіс ACTIVE (гл. ілюстрацыю 12.5) на накіравальных утулках сядзенняў. У момант удару актыўны падгалоўнік змяшаецца наперад пад уздзеяннем сілы інэрцыі цела пасажыра на спінку сядзення і спрыяе памяншэнню дынамічнага адхілення галавы назад, змяншаючы нагрузку на шыйныя пазванкі. Затым падгалоўнік вяртаецца ў зыходнае становішча.



Актыўныя падгалоўнікі асабліва эфектыўныя пры сутыкненнях на нізкіх і сярэдніх хуткасцях руху, на якія (як сведчыць статыстыка) прыпадае большая частка выпадкаў траўміравання шыі вадзіцеля і пасажыра.

Пярэднія сядзенні

Увага: Рэгуляванне становішча сядзенняў павінна рабіцца толькі на нерухомым аўтамабілі!

Рэгулёўка

Для перамяшчэння пярэдняга сядзення ў падоўжным кірунку, пацягніце ўверх размешчаную пад пярэднім краем падушкі клямар зняцця блакавання, затым ссуньце зборку сядзення ў патрэбнае становішча і адпусціце клямку (гл. ілюстрацыю 12.6). Для праверкі надзейнасці фіксацыі сядзення ў новым становішчы паспрабуйце яго ссунуць. Рэгуляванне кута нахілу спінкі сядзення вырабляецца пры дапамозе размешчанай з вонкавай бакавой паверхні спінкі паваротнай дзяржальні (гл. ілюстрацыю 12.7).

Заўвага: Пры выкананні рэгулявання неабходна прыбраць вагу цела са спінкі сядзення.

Пры якая адпавядае камплектацыі можа быць адрэгулявана становішча падушкі пярэдняга сядзення. Вышыня падушкі рэгулюецца качательными рухамі рычага (гл. ілюстрацыю 12.8), размешчанага з вонкавага бакавіцы падушкі (уверх - для павелічэння, уніз - для памяншэння вышыні). Для рэгулявання кута нахілу падушкі неабходна адцягнуць уверх рычаг (гл. ілюстрацыю 12.9), размешчаны пад сядзеннем з унутранага боку, і шляхам пераносу вагі цела надаць падушцы неабходны кут нахілу.





На некаторых мадэлях канструкцыя спінкі кіроўчага сядзення дазваляе таксама вырабляць рэгуляванне становішча яе паяснічнай часткі. Рэгуляванне ажыццяўляецца з дапамогай якая верціцца дзяржальні, размешчанай на бакавой паверхні спінкі сядзення, з унутранага боку апошняга (гл. ілюстрацыю 12.10).



На мадэлях адпаведнай камплектацыі кіроўчае сядзенне можа быць абсталяванае адкідным унутраным падлакотнікам (гл. ілюстрацыю 12.11). Для апускання падлакотніка неабходна націснуць на яго і пераадольваючы супраціў апусціць у гарызантальнае становішча. Пры падніманні падлакотнік можна ўсталяваць у некалькіх фіксаваных палажэннях.

Трансфармацыя

На мадэлях якая адпавядае камплектацыі спінкі перадпакояў сядзенняў могуць быць складзеныя да падушак, для чаго неабходна адцягнуць уверх рычаг (гл. ілюстрацыю 12.12), размешчаны на вонкавым бакавіцы спінкі сядзення і скласці сядзенне наперад да пстрычкі фіксатара, пасля чаго ссунуць сядзенне наперад да ўпора.



Раскладванне вырабляецца ў зваротным парадку, у абавязковым парадку варта правяраць надзейнасць фіксацыі спінкі ў верхнім становішчы.

Задняе шматмеснае сядзенне

На разгляданых у гэтым Кіраўніцтве аўтамабілях можа быць усталявана задняе сядзенне двухсекцыйнай (з несіметрычным дзяленнем), альбо трехсекционной канструкцыі.

Рэгулёўка

У некаторых варыянтах выканання прадугледжана магчымасць рэгулявання становішча зборкі задняга шматмеснага сядзення ў падоўжным кірунку. Прынцып рэгулявання такі ж як і для перадпакояў сядзенняў, клямар адпушчэння блакавання змяшчаецца пад цэнтральным месцам задняга сядзення (гл. ілюстрацыю 12.13).

Трансфармацыя

Падлакотнік

Задняе сядзенне можа быць абсталявана адкідным падлакотнікам (гл. ілюстрацыю 12.14), прызначаным для выкарыстання пры размяшчэнні на заднім сядзенні менш за тры пасажыраў. Для пераводу падлакотніка ў працоўнае становішча пацягніце яго за верхні край/пятлю і апусціце гарызантальна. У выпадку неабходнасці адкіньце наперад вечка лючка, размешчанага ў сценцы кішэні пад падлакотнік у спінцы задняга сядзення - у якое ўтварылася акно могуць быць прасунуты лыжы ці іншыя даўгамерныя прадметы. Пры якая адпавядае камплектацыі магчымасць перавозкі длинномерных грузаў забяспечваецца таксама складаннем спінкі цэнтральнай секцыі задняга сядзення гл. ніжэй.



Складванне спінак задняга сядзення

Увага: Пры складанні і раскладванні задняга сядзення сачыце за тым, каб рамяні бяспекі былі заведзены ў спецыяльныя клямкі (гл. ілюстрацыю 10.4) для прадухілення зашчамлення рамянёў спінкай сядзення!

Пры неабходнасці пашырэння аб'ёму багажнага для перавозкі буйнагабарытных грузаў спінка задняга сядзення можа быць складзена. Паасобная канструкцыя задняга шматмеснага сядзення дазваляе складаць любую секцыю незалежна ад іншых.

Перад складаннем спінак неабходна зняць падгалоўнікі бакавых месцаў, а сярэдні падгалоўнік апусціць уніз да ўпора (гл. вышэй), перадпакоі сядзенні пасунуць трохі наперад, калі перад гэтым выкарыстоўваўся падлакотнік задняга сядзення яго неабходна скласці. Пры адпаведнай камплектацыі адлучыць мацаванні дэкаратыўнай паліцы багажнага аддзялення/гарызантальнай шторкі/загараджальнай сеткі (гл. Раздзел 17) ад спінкі задняга сядзення. Кнопкі адпушчэння фіксатараў спінак размешчаны з вонкавых бакоў іх верхніх краёў (гл. ілюстрацыі 12.15 і 12.16). Для складання спінак націснуць кнопкі фіксатараў і скласці спінкі да падушак сядзення, затым адсуньце перадпакоі сядзенні ў найболей зручнае становішча.





Раскладванне спінак вырабляецца ў зваротным парадку. Спінку неабходна паднімаць да характэрнай пстрычкі фіксатара - праверце надзейнасць фіксацыі спінак у вертыкальным становішчы. Прасочыце, каб рамяні бяспекі задняга сядзення пры паднятых спінках займалі свае штатныя становішчы.

Заўвага: Треханкерный рамень бяспекі цэнтральнага месца задняга сядзення выцягваецца з інэрцыйнай зваротнай прылады толькі, калі спінка шматмеснага сядзення зафіксаваная ў вертыкальным становішчы.

Складванне задняга сядзення

На мадэлях Універсал з мэтай максімальнага пашырэння багажнага аддзялення аўтамабіля пры перавозцы буйнагабарытнага ці шматмеснага грузу дадаткова прадугледжана магчымасць складання задняга шматмеснага сядзення.

Для складання сядзення неабходна прыбраць падлакотнік, апусціць у крайняе ніжняе становішча цэнтральны падгалоўнік, адлучыць мацаванні дэкаратыўнай паліцы багажнага аддзялення/гарызантальнай шторкі/загараджальнай сеткі (гл. Раздзел 17) ад спінкі задняга сядзення, пацягнуўшы за спецыяльныя завесы (гл. ілюстрацыю 12.17), перавесці ў вертыкальнае становішча падушкі задняга сядзення.

Заўвага: Пры ўсталёўцы на аўтамабіль задняга сядзення з магчымасцю рэгулявання яго становішча ў падоўжным кірунку падушкі паднімаюцца шляхам простага адцягвання ўверх іх задняга боку/завесы.

Зніміце бакавыя падгалоўнікі і складзеце іх у нішы паднятых падушак сядзення (гл. ілюстрацыю 12.18). Для складання спінак - націсніце кнопкі фіксатараў (гл. ілюстрацыю 12.19) і складзеце спінкі наперад у крайняе ніжняе становішча.





Раскладванне сядзенняў вырабляецца ў зваротным парадку. Спінку неабходна паднімаць да характэрнай пстрычкі фіксатара - праверце надзейнасць фіксацыі спінак у вертыкальным становішчы. Прасочыце, каб рамяні бяспекі задняга сядзення займалі свае штатныя становішчы.

Заўвага: Треханкерный рамень бяспекі цэнтральнага месца задняга сядзення выцягваецца з інэрцыйнай зваротнай прылады толькі, калі спінка шматмеснага сядзення зафіксаваная ў вертыкальным становішчы.