Заўвага: Да ліку сродкаў бяспекі варта аднесці таксама дадатковую блакіроўку замкаў задніх дзвярэй (гл. Раздзел 3) і прылады абмежавання намаганні нацяжэння рамянёў бяспекі.
Памятайце, што не існуе такой сістэмы бяспекі, якая забяспечвае 100-працэнтную абарону ад усіх магчымых пашкоджанняў і траўмаў! Найбольшы эфект дасягаецца пры комплексным выкарыстанні ўсіх прадугледжаных канструкцыяй і якія ўваходзяць у камплектацыю аўтамабіля элементаў сістэм бяспекі.
Для правільнага і максімальна эфектыўнага функцыянавання ўсіх элементаў сістэмы бяспекі вялікае значэнне мае становішча цела які сядзіць. Кіроўца і пасажыры перад кожнай паездкай павінны правяраць рэгуляванне сядзенняў і падгалоўнікаў, яны павінны надаць правільнае становішча свайму целу, шчыльна прыціснуўшыся спіной да спінкі сядзення і цвёрда паставіўшы ногі на падлогу. салона.
Парушэнне правільнасці пасадкі падчас руху падвышае рызыку атрымання траўмы пры ДТЗ. Так, калі пасажыры сядзяць сагнуўшыся, ляжаць, паварочваюцца ў бакі, нахіляюцца наперад або ўбок, залазяць на сядзенне з нагамі, рызыка атрымання імі сур'ёзных калецтваў у выніку аварыі значна ўзрастае.
Акрамя таго, перадпакоі пасажыры, якія займаюць няправільнае становішча на сядзеннях, могуць атрымаць сур'ёзныя траўмы ад якія ламаюцца ў выніку аварыйнага ўдару частак унутранага аздаблення салона, а таксама пры спрацоўванні перадпакоя або бакавой падушкі бяспекі.
Калі на абсталяваным бакавымі/галаўнымі падушкамі бяспекі аўтамабілі галава пярэдняга пасажыра падчас руху нахіленая ўбок і знаходзіцца ў зоне спрацоўвання падушкі, надзвычай павялічваецца рызыка атрымання ім пры аварыі сур'ёзных траўмаў і калецтваў.
Пры наяўнасці на аўтамабілі бакавых / галаўных падушак бяспекі не варта выстаўляць рукі ў акно ці абарочвацца на перадпакой дзверы аўтамабіля пры апушчаным шкле. Недапушчальна гэтак жа, каб якія сядзяць ззаду пасажыры абхаплялі спінкі перадпакояў сядзенняў ці іншым чынам мясцавалі рукі/якія-небудзь прадметы ў зоне дзеяння падушак бяспекі.
Каментары наведвальнікаў