Першыя 1000 км

Беражлівыя адносіны да сілавога агрэгата на пачатковым этапе эксплуатацыі транспартнага сродку з'яўляюцца залогам надзейнага і эфектыўнага функцыянавання яго на працягу ўсяго астатняга заяўленага вытворцамі тэрміну службы.

Першыя 1000км прабегу варта імкнуцца ажыццяўляць рух з зменнай хуткасцю і з частым зменай абарачэнняў рухавіка ў межах дапушчальнага дыяпазону.

Пазбягайце на пачатковым этапе эксплуатацыі аўтамабіля падвышаных нагрузак, кіроўных да неабходнасці поўнага адчынення дросельнай засланкі, імкніцеся не перавышаць значэнні ў 3/4 ад лімітавай дапушчальнай частаты кручэння каленчатага вала пры руху на абранай перадачы (чырвоны дыяпазон шкалы тахометра).

Падчас прабегу першых 200 км імкніцеся не дапушчаць цвёрдага тармажэння - тармазіць варта, па магчымасці, плыўна і са сярэдняй інтэнсіўнасцю. Па магчымасці, імкніцеся пазбягаць выцісканні педалі газу з пераадоленнем кропкі супраціву, які прыводзіць да актывацыі рэжыму kickdown (мадэлі з АТ).

Пазбягайце ручнога пераключэння на паніжаныя перадачы з мэтай тармажэння рухавіком. На мадэлях з АТ пераводзіце рычаг селектара ў становішчы абмежавання дыяпазонаў пераключэння толькі ў выпадках сапраўднай неабходнасці (напрыклад, пры руху ў горнай мясцовасці).

Пасля першых 1000 км прабегу хуткасць руху і абарачэнні рухавіка можна паступова нарошчваць да лімітавых значэнняў.