Актывацыя кантрольнай лямпы ў пробліскавым рэжыме можа быць выклікана наступнымі прычынамі:
Сістэма не распазнае электронны ключ у салоне аўтамабіля:
- няправільнае становішча электроннага ключа ў салоне аўтамабіля (не кладзіце ключ у багажнік ці на панэль прыбораў, непасрэдна перад інфармацыйным дысплеем)
- электронны ключ знаходзіцца за межамі салона аўтамабіля
- наяўнасць вонкавых або ўнутраных крыніц радыёперашкод (радыёмачты, электронныя прылады, іншыя электронныя ключы паблізу панэлі прыбораў і да т.п.)
Усталюйце і ўхіліце прычыну адмовы.
- Няспраўнасць электроннага ключа - скарыстайцеся запасным электронным ключом (альтэрнатыўна запуск / прыпынак рухавіка і адмыканне / замыканне аўтамабіля могуць быць выкананы ў аварыйным рэжыме - гл 8 і 21).
- Разраджаны элемент харчавання электроннага ключа. Аб неабходнасці замены інфармуе паведамленне lnSP3 на сэрвісным дысплеі (гл. вышэй) - пры наяўнасці сістэмы кантролю на экран інфармацыйнага дысплея (гл. Раздзел 17) выводзіцца адпаведнае паведамленне - скарыстайцеся запасным ключом, або выканайце неабходныя працэдуры ў аварыйным рэжыме.
Актывацыя кантрольнай лямпы ў сталым рэжыме паказвае на памылку ў працы сістэмы Open&Start.
Калі кантрольная лямпа актывавалася ў пастаянным рэжыме адразу пасля ўключэння запальвання, магчыма, што рулявое кола ўсё яшчэ заблакавана — павярніце рулявое кола некалькі разоў з боку ў бок і зноў націсніце кнопку "Старт/Стоп".
Калі лямпа працягвае гарэць, паспрабуйце замкнуць і адамкнуць аўтамабіль з дапамогай пульта ДК або аварыйнага ключа (гл. Раздзел 8) і паўтарыць працэдуру ўключэння запальвання, або скарыстайцеся запасным ключом - пры неабходнасці звернецеся на СТА кампаніі Opel.
Актывацыя кантрольнай лямпы падчас руху паказвае на няспраўнасць сістэмы Open&Start - неадкладна звернецеся за дапамогай на бліжэйшую СТА фірмы Opel.
Увага: Працяглая эксплуатацыя аўтамабіля з актываванай у пробліскавым або пастаянным рэжыме кантрольнай лямпай можа прывесці да выхаду рухавіка са строю!
Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею. Лямпа актывуецца пры ўключэнні запальвання. Адмова дадзенай лямпы ад адключэння пасля ажыццяўлення запуску рухавіка, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчаць аб небяспечным падзенні ціску рухальнага алею. Калі лямпа актывуецца падчас руху аўтамабіля ў сталым ці пробліскавым рэжыме, варта з'ехаць з дарогі ў бяспечным месцы і неадкладна заглушыць рухавік.
Увага: Эксплуатацыя аўтамабіля пры ўключанай кантрольнай лямпе можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў і выхаду рухавіка са строю!
Праверце ўзровень рухальнага алею, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (гл. Кіраўнік 1). Калі кантрольная лямпа спрацоўвае пры нармальным узроўні алею, аўтамабіль варта адагнаць на СТА правядзення больш падрабязнай дыягностыкі і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту.
Заўвага: Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею не прызначана для кантролю ўзроўню алею ў сістэме. Пры адпаведнай камплектацыі для праверкі ўзроўню алею прызначаны іншы індыкатар (гл. ніжэй) або вымяральны мац (гл. Кіраўнік 1).
Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню тармазной вадкасці/адмоў тармазной сістэмы/індыкатар узвядзення стаяначнага тормазу. Пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа бесперапынна гарыць пры ўзведзеным стаяначным тормазе, нагадваючы кіроўцу аб неабходнасці яго адпушчэння перад пачаткам руху. Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць пасля адпушчэння стаяначнага тормазу, альбо спрацоўвае падчас руху, гэта звычайна сведчыць аб празмерным падзенні ўзроўню тармазной вадкасці - варта спыніцца і праверыць узровень тармазной вадкасці ў рэзервуары ГТЦ, а таксама ўважліва агледзець кампаненты гідраўлічнага гасцінца тармазной. У выпадку неабходнасці ўхіліце чыннікі развіцця ўцечак і даліце ў рэзервуар свежую вадкасць. Калі ўзровень тармазной вадкасці ў норме, звернецеся на СТА кампаніі Opel для праверкі працаздольнасці адпаведных кампанентаў электрычнага ланцуга.
Увага: Рух на аўтамабілі з няспраўнай тармазной сістэмай ні ў якім разе не дапушчальна!
Кантрольная лямпа адмоў сістэм дадатковай бяспекі (SRS).Пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа павінна загарэцца. Пры спраўнай SRS, лямпа згасне прыкладна праз 4 секунды пасля ўключэння калі лама не адключаецца, зусім не загараецца, альбо актывуецца падчас руху - гэта можа з'яўляцца сведчаннем няспраўнасці ў контурах падушак бяспекі, ці прылад аўтаматычных аварыйных нацяжнікаў рамянёў бяспекі аўтамабіль варта пры першай ж магчымасці адагнаць на СТА для правядзення неабходнай дыягностыкі ажыццяўлення адпаведнага аднаўленчага рамонту.
Для атрымання дадатковай інфармацыі аб функцыянаванні SRS гл. Раздзел 13.
Індыкатар пагаршэння счэпных уласцівасцей дарожнага пакрыцця/адключэння супрацьзаноснай сістэмы (ESP).На абсталяваных ESP мадэлях гэты індыкатар загараецца пры ўключэнні запальвання. Калі супрацьзаносная сістэма спраўная, то індыкатар патухне праз некалькі секунд.
Падчас руху аўтамабіля індыкатар актывуецца ў пробліскавым рэжыме пры ўключэнні ў працу сістэмы ESP, і тым самым папярэджвае кіроўцу аб пагаршэнні счэпных уласцівасцяў дарожнага пакрыцця і аб тым, што колы аўтамабіля знаходзяцца на грані прабуксоўкі, пры гэтым рух аўтамабіля аўтаматычна запавольваецца.
Заўвага: Пры функцыянаванні ESP чутны характэрны шум у подкапотном прасторы.
Адмова індыкатара ад адключэння, а таксама актывацыя яго падчас руху ў сталым рэжыме пацвярджае факт адключэння ці няспраўнасці супрацьзаноснай сістэмы - можна працягнуць паездку, аднак курсавая ўстойлівасць аўтамабіля можа пагаршацца пры змене ўласцівасцяў дарожнага пакрыцця. Пры першай жа магчымасці звернецеся на СТА кампаніі Opel у выпадку няспраўнасці сістэмы.
Дадатковыя звесткі аб функцыянаванні ESP прыведзены ў Раздзеле 25.
Кантрольная лямпа "Прышпіліце рамяні"нагадвае кіроўцу аб неабходнасці прыфастрыгоўвання рамянём бяспекі. Лямпа актывуецца пры ўключэнні запальвання і працягвае гарэць датуль, пакуль не будзе зашчоўкнута спражка рамяня бяспекі кіроўчага сядзення.
Заўвага: На некаторых мадэлях аб неабходнасці прыфастрыгоўвання рамянямі бяспекі будзе дадаткова нагадваць сігнальны гонг.
Кантрольная лямпа няшчыльнага зачынення дзвярэйслужыць для папярэджання аб адчыненні/няшчыльным зачыненні адных або некалькіх дзвярэй аўтамабіля, у тым ліку і пры выключаным запальванні.
Кантрольная лямпа зарада актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна тухнуць праз некалькі секунд пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчаць аб наяўнасці няспраўнасці ў сістэме зарада — неабходна з'ехаць з дарогі ў бяспечным месцы, заглушыць рухавік і праверыць стан мультиреберного рамяня (гл. Главу 1).
Увага: Нельга працягваць рух, калі рамень аслаблены, пашкоджаны або адсутнічае - звяжыцеся з бліжэйшай сэрвіснай станцыяй!
Калі рамень у парадку, варта адагнаць аўтамабіль на СТА для выяўлення і ўхіленні чынніку адмовы.
Увага: З дапамогай мультырэбернага рамяня на некаторых мадэлях прыводзіцца таксама вадзяная помпа, з прычыны чаго паслабленне рамяня спалучана з небяспекай перагрэву рухавіка!
Кантрольная лямпа тэмпературы астуджальнай вадкасці. Актывацыя лямпы пры які працуе рухавіку папярэджвае аб небяспечным падвышэнні тэмпературы астуджальнай вадкасці - неадкладна спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы і праверце ўзровень астуджальнай вадкасці (гл. Кіраўнік 1), здзейсніце адпаведную карэкціроўку (гл. Кіраўнік 1).
Увага: Працяглы рух з падпаленай кантрольнай лямпай можа прывесці да выхаду рухавіка са строю ў выніку перагрэву!
Кантрольная лямпа адмоваў электроннай сістэмы блакавання запуску/рухавіка/скрынкі перадач/ наяўнасць вады ў паліўным фільтры (дызельныя мадэлі). На мадэлях якая адпавядае камплектацыі актывацыя лямпы пры працавальным рухавіку паказвае на няспраўнасць у электронным абсталяванні рухавіка ці аўтаматычнай скрынкі перадач. Электронная сістэма пераключаецца на аварыйны рэжым (гл. частка Е) - можа ўзрасці выдатак паліва і абмяжоўваюцца магчымасці кіравання аўтамабілем. У асобных выпадках няспраўнасць можна ўхіліць, заглушыўшы і зноў запусціўшы рухавік. Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць пры які працуе рухавіку, варта звярнуцца за дапамогай на станцыю тэхабслугоўвання.
Заўвага: Кароткачасовае аднаразовае загаранне лямпы значэння не мае.
На дызельных мадэлях актывацыя кантрольнай лямпы можа паказваць таксама на прысутнасць вады ў паліўным фільтры, адначасова на дысплеі сэрвіснай індыкацыі (гл. Вышэй) з'яўляецца адпаведнае паведамленне. Неабходна выдаліць ваду з фільтра (гл. Главу 1).
Актывацыя кантрольнай лямпы ў пробліскавым рэжыме пасля ўключэння запальвання сігналізуе аб няспраўнасці ў сістэме блакавання пуску рухавіка, рухавік запусціць немагчыма. У гэтым выпадку варта выключыць запальванне і ўключыць нанова. Калі лямпа працягвае міргаць, варта паспрабаваць запусціць рухавік з дапамогай запаснога ключа і звярнуцца за дапамогай на станцыю тэхабслугоўвання.
Індыкатар адмоў інтэрактыўнай дынамічнай сістэмы кіравання (IDS+) (пры руху ў рэжыме SPORT, CDC) актывуецца на 10 секунд пры кожным адчыненні кіроўчай дзверы. Адмова ад адключэння або актывацыя падчас руху паказваюць на няспраўнасць сістэмы — пры першай жа магчымасці звярніцеся на СТА кампаніі Opel для выяўлення і ліквідацыі няспраўнасці.
Індыкатар узроўня рухальнага алею загараецца пры зніжэнні ўзроўню рухальнага алею да мінімальна дапушчальнага значэння (за выключэннем мадэляў з рухавікамі Z 14 ХЕР і Z 20 LEH) - Праверце ўзровень алею і пры неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку.
Дадзены індыкатар служыць для пацверджання актывацыі вонкавага асвятлення.
Кантрольная лямпа адмоваў сістэмы дапамогі пры паркоўцы. Актывацыя лямпы ў пробліскавым рэжыме (мігценне) паказвае на ўзнікненне збояў у сістэме з прычыны вонкавых перашкод - забруджванне датчыкаў, вонкавыя крыніцы ўльтрагуку (напрыклад, адбойныя малаткі, смеццеўборачныя машыны) і да т.п. Пры ліквідацыі прычыны збою сістэма вяртаецца ў нармальны рэжым функцыянавання - індыкатар згасае.
Калі індыкатар гарыць пастаянна, гэта паказвае на няспраўнасць сістэмы — звярніцеся на СТА кампаніі Opel.
Каментары наведвальнікаў