Запуск рухавіка

Мадэлі з механічным ключом запальвання

• a) Узьвядзеце стаяначны тормаз;
• b) Уключыце нейтральную перадачу (РКПП)/перавядзіце рычаг селектара ў становішча "Р" або "N" (АТ).



Заўвага: На мадэлях, абсталяваных рабатызаваных каробкай перадач Easytronic, нават пры ўключанай перадачы перад запускам рухавіка каробка перадач перамыкаецца ў нейтральнае становішча аўтаматычна.



• c) Павярніце ключ у замку запальвання ў становішча 2 і дачакайцеся адключэння кантрольнай лямпы (гл. Раздзел 16) (дызельныя мадэлі);
• d) Выцісніце педаль счаплення для палягчэння пуску рухавіка (РКПП);
• e) Выцісніце педаль нажнога тормазу (мадэлі АТ);
• f) Не выціскаючы педаль газу, звярніце ключ у замку запальвання направа да ўпора. Як толькі рухавік запусціцца, адразу ж адпусціце ключ;
• g) Калі ажыццявіць запуск не ўдаецца на працягу 10 секунд або калі рухавік зноў заглух, пачакайце не менш за 30 секунд, пры гэтым неабходна выняць ключ з замка запальвання, і паўторыце запуск, як паказана вышэй;
• h) На бензінавых мадэлях пры няўстойлівых абаротах (напрыклад, пры пропусках запальвання), каб пазбегнуць выхаду са строю каталітычнага пераўтваральніка (гл. Раздзел 28) імкніцеся ўключаць рухавік толькі на кароткі час і не дапушчайце моцных нагрузак без замаруджвання адганіце аўтамабіль на СТА кампаніі Opel;
• i) На дызельных мадэлях пры нерэгулярным узгаранні працоўнай сумесі ўтрымлівайце ключ стартара, пакуль рухавік не пачне працаваць на ўстойлівых абарачэннях, але не больш за 20 секунд. Калі на працягу гэтага часу рухавік не запусціўся, выміце ключ з замка запальвання, пасля чаго паўторыце працэдуру прагрэву і запуску рухавіка (гл. вышэй).



Заўвага: Калі паліва ў баку цалкам зрасходавана, то працэс запуску пасля запраўкі працягваецца істотна даўжэй (да 1 хвіліны) - у гэтым выпадку з паліўнай сістэмы выдаляецца паветра (гл. Главу 1, Раздзел 8).






• j) Не пракручвайце рухавік стартарам больш за 30 секунд запар, інакш стартар можа выйсці з ладу;
• k) Калі запуск рухавіка абцяжараны пры вельмі нізкай ці вельмі высокай тэмпературы навакольнага паветра, для палягчэння пуску скарыстайцеся педаллю газу;
• l) Улетку, у гарачае надвор'е, пры запуску рухавіка ў перыяд да 30 хвілін пасля яго прыпынку, пуск неабходна вырабляць пры цалкам выціснутай педалі газу;
• m) Перад крананнем з месца дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу не менш за 30 секунд. Для паступовага прагрэву рухавіка пачынайце рух на ўмераных хуткасцях, асабліва ў халоднае надвор'е.

Асаблівасці пуску рухавіка на мадэлях з электронным ключом сістэмы Open&Start

На мадэлях адпаведнай камплектацыі замест замка запальвання ў кансольную частку панэлі прыбораў уманціравана кнопка «Старт/Стоп» (гл. ілюстрацыю 21.1), з дапамогай якой вырабляецца запуск і прыпынак рухавіка.



Для запуску рухавіка неабходна выканаць тыя ж працэдуры (гл. вышэй), што і на аўтамабілях з механічным ключом запальвання, але замест паварочвання ключа варта скарыстацца кнопкай "Старт / Стоп" (гл. далей).


Пры націску кнопкі сістэма правярае дазвол доступу дадзенага ключа - пры гэтым электронны ключ (гл. Раздзел 2) павінен быць распазнаны ўнутры аўтамабіля (ён павінен знаходзіцца з кіроўцам, напрыклад, у кішэні пінжака).

Увага: Не пакідаць электронны ключ у багажніку ці непасрэдна перад інфармацыйным дысплеем!

Пасля распазнання ключа ўключаецца запальванне і адначасова адключаецца электроннае блакаванне пуску рухавіка і электрамеханічнае блакаванне рулявога кола.

Пры наступным націску кнопкі Старт/ Стоп пры выціснутай педалі счаплення (РКПП)/тормазы і ўсталёўцы рычага селектара АТ у становішчы Р або N запускаецца рухавік. Кнопку неабходна ўтрымліваць пакуль не адбудзецца пуск рухавіка, але не менш за 1 секунду. Пры адпушчэнні кнопкі працэс запуску рухавіка перарываецца.

Заўвага: Пры выціснутай педалі счаплення/тормазы пуск рухавіка можна вырабіць пры першым націску кнопкі «Старт/Стоп».

Калі кнопка будзе націснутая пры працавальным рухавіку або пры ўключаным запальванні без выціскання педалі счаплення/тормазы, запальванне выключаецца і рухавік спыняецца. Адначасова актывуецца блакіроўка пуску рухавіка.

Увага: Пры запуску/прыпынку рухавіка аўтамабіль павінен стаяць нерухома!

Калі аўтамабіль варта нерухома, пры адчыненні і наступным захлопывании кіроўчых дзвярэй актывуецца блакіроўка рулявога кола.

Пры ўзнікненні няспраўнасці ў сістэме электроннага ключа на камбінацыі прыбораў павінна загарэцца якая адпавядае кантрольная лямпа (гл. Раздзел 16) у сталым ці пробліскавым рэжыме пры наступнай спробе запуску рухавік можа не запусціцца. Калі лама актывавалася пры які працуе рухавіку для выключэння запальвання неабходна ўтрымліваць кнопку «Старт / Стоп» у націснутым становішчы трохі даўжэй, чым звычайна. Выканайце ўсе рэкамендацыі паказаныя ў Раздзеле 16, і звернецеся для ўхілення няспраўнасці на СТА кампаніі Opel. Пры неабходнасці запуск рухавіка можа быць зроблены ў аварыйным рэжыме (адмыканне/замыканне дзвярэй у аварыйным рэжыме гл. Раздзел 8).


Для пуску рухавіка ў аварыйным рэжыме справа на рулявой калонцы ўмантавана спецыяльная прылада, пазначанае піктаграмай) (гл. ілюстрацыю 21.2). Неабходна ўтрымліваць некаторы час электронны ключ у пазначанага месца, націснуць педаль тормазу/счапленні, а пры АТ націснуць педаль тормазу і ўсталяваць рычаг селектара ў становішча Р або N і яшчэ раз націснуць кнопку Старт/Стоп .

Увага: Гэтая магчымасць прадугледжана толькі на выпадак крайняй неабходнасці - як мага хутчэй ухіліце няспраўнасць або звернецеся на СТА кампаніі Opel!