Štartovanie motora (Opel Astra H)

Obsah: Modely s mechanickým kľúčom…⬇ Funkcie štartovania motora na…⬇

Modely s mechanickým kľúčom zapaľovania

a) Zatiahnite parkovaciu brzdu;
b) Zaraďte neutrál (manuálna prevodovka)/posuňte páku voliča do polohy "P" alebo "N" (AT).

Poznámka: Pri modeloch vybavených robotizovanou prevodovkou Easytronic, aj keď je zaradený prevodový stupeň, prevodovka sa pred naštartovaním motora automaticky prepne na neutrál.

c) Otočte kľúč zapaľovania do polohy 2 a počkajte, kým nezhasne kontrolka predohrevu (pozri časť 16) (dieselové modely);
d) Stlačte spojkový pedál, aby ste uľahčili štartovanie motora (manuálna prevodovka);
e) Zošliapnite pedál nožnej brzdy (modely AT);
f) Bez zošliapnutia plynového pedálu otočte kľúč zapaľovania doprava, kým sa nezastaví. Hneď ako motor naštartuje, kľúč okamžite uvoľnite;
g) Ak nie je možné naštartovať do 10 sekúnd alebo ak motor opäť zhasne, počkajte aspoň 30 sekúnd, vytiahnite kľúč zo zapaľovania a naštartujte ako je uvedené vyššie;
h) Na benzínových modeloch pri nestabilných rýchlostiach (napríklad pri poruchách zapaľovania) aby sa predišlo poruche katalyzátora (pozri časť 28) pokúste sa zapnúť motor iba na krátky čas a nedovoľte ťažké bremená - okamžite odvezte auto do servisu Opel;
i) Pri naftových modeloch, ak sa zmes vznieti nepravidelne, podržte štartovací kľúč, kým motor nezačne bežať pri ustálených otáčkach, nie však dlhšie ako 20 sekúnd. Ak sa motor počas tejto doby nenaštartuje, vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky, potom zopakujte postup na zahriatie a naštartovanie motora (pozri vyššie).

Poznámka: Ak je palivo v nádrži úplne spotrebované, proces štartovania po doplnení paliva trvá podstatne dlhšie (do 1 minúty) - v tomto prípade sa z palivového systému odstráni vzduch (pozri kapitolu 1, oddiel 8).

j) Nepretáčajte motor štartérom dlhšie ako 30 sekúnd, inak sa môže štartér poškodiť;
k) Ak je štartovanie motora ťažké pri veľmi nízkych alebo veľmi vysokých okolitých teplotách, použite plynový pedál na uľahčenie štartovania;
l) V lete, v horúcom počasí, pri štartovaní motora do 30 minút po jeho zastavení je potrebné štartovať s úplne zošliapnutým plynovým pedálom;
m) Pred jazdou nechajte motor bežať na voľnobeh aspoň 30 sekúnd. Aby sa motor postupne zahrieval, jazdite miernou rýchlosťou, najmä v chladnom počasí.

Funkcie štartovania motora na modeloch s elektronickým kľúčom systému Open&Start

Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie je namiesto spínača zapaľovania tlačidlo "Štart/Stop" zabudované do konzolovej časti prístrojovej dosky (pozri obrázok 21.1), pomocou ktorého sa motor štartuje a zastavuje.

Pri naštartovaní motora musíte postupovať podľa rovnakých postupov (pozri vyššie) ako pri vozidlách s mechanickým kľúčom zapaľovania, ale namiesto otáčania kľúčom musíte použiť tlačidlo Štart/Stop (pozri nižšie).

Keď stlačíte tlačidlo, systém skontroluje prístupové povolenie tohto kľúča - v tomto prípade elektronického kľúča (pozri časť 2) musia byť rozpoznané vo vnútri vozidla (musí byť u vodiča, napríklad vo vrecku bundy).

Pozor: Nenechávajte elektronický kľúč v kufri alebo priamo pred informačným displejom!

Po rozpoznaní kľúča sa zapne zapaľovanie a súčasne sa deaktivuje elektronický imobilizér motora a elektromechanický zámok volantu.

Keď nabudúce stlačíte tlačidlo "Štart/Stop" pri zošliapnutom pedáli spojky (manuálna prevodovka)/brzde a páke voliča AT v polohe P alebo N, motor sa naštartuje. Tlačidlo musí byť stlačené, kým sa motor nenaštartuje, ale nie menej ako 1 sekundu. Po uvoľnení tlačidla sa proces štartovania motora preruší.

Poznámka: So zošliapnutým pedálom spojky/brzdy je možné motor naštartovať po prvom stlačení tlačidla Štart/Stop.

Ak tlačidlo stlačíte pri bežiacom motore alebo pri zapnutom zapaľovaní bez stlačenia pedálu spojky/brzdy, zapaľovanie sa vypne a motor sa zastaví. Súčasne sa aktivuje blokovanie štartovania motora.

Pozor: Pri štartovaní/vypínaní motora musí vozidlo stáť!

Ak vozidlo stojí, pri otvorení a následnom zatvorení dverí vodiča sa aktivuje zámok volantu.

Ak dôjde k poruche v systéme elektronického kľúča, mala by sa rozsvietiť príslušná kontrolka na prístrojovom paneli (pozri časť 16) v stálom alebo blikajúcom režime - pri ďalšom pokuse o naštartovanie sa motor nemusí naštartovať. Ak sa kontrolka aktivuje pri bežiacom motore, na vypnutie zapaľovania musíte podržať tlačidlo "Štart/Stop" stlačené o niečo dlhšie ako zvyčajne. Dodržujte všetky odporúčania uvedené v časti 16 a obráťte sa na servisnú stanicu Opel, aby poruchu vyriešili. V prípade potreby je možné naštartovať motor v núdzovom režime (odomknutie/zamknutie dverí v núdzovom režime pozri časť 8).

(Materiál prevzatý z internetového portálu: www.OpelBook.ru)

Na naštartovanie motora v núdzovom režime je na pravej strane stĺpika riadenia namontované špeciálne zariadenie označené piktogramom) (pozri obrázok 21.2). Na určenom mieste je potrebné chvíľu podržať elektronický kľúč, zošliapnuť brzdový/spojkový pedál a pri AT zošliapnite brzdový pedál a voliacu páku nastavte do polohy P alebo N a stlačte tlačidlo "Štart/Stop". znova.