Pozycje siedzenia i zagłówka
Fotel kierowcy musi znajdować się w pozycji zapewniającej kierowcy maksymalny komfort podczas operowania pedałami, dźwignią zmiany biegów/selektorem AT, kierownicą i przełącznikami na tablicy rozdzielczej. Dodatkowo musi być zapewniona odpowiednia widoczność przez przednią szybę i szyby boczne oraz bezpieczeństwo mocowania ciała kierowcy pasem bezpieczeństwa. Twórcy tego Poradnika zalecają dobranie pozycji siedzenia kierowcy w taki sposób, aby kierowca mógł trzymać kierownicę za obręcz nieco wyżej niż środkowe szprychy, a ramiona w stawach łokciowych powinny być lekko ugięte.
Konstrukcja fotelików samochodowych gwarantuje maksymalny komfort siedzącej w nich osobie, jednocześnie stwarzając warunki do najefektywniejszego spełniania ich funkcji przez pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. Miękka wyściółka poduszek i oparć zapewnia dodatkową ochronę kierowcy i pasażerów w sytuacjach awaryjnych.
Uwaga! Zabrania się stosowania jakichkolwiek dodatkowych poduszek i innych przedmiotów umieszczonych na poduszce lub oparciu siedziska!
Wybór pozycji siedzenia ma również wpływ na bezpieczeństwo siedzącej w nim osoby. Na przykład przesunięcie przedniego siedzenia zbyt daleko do przodu zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażera w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, a także ryzyko wyrzucenia przez przednią szybę w przypadku zderzenia czołowego. Odsunięcie fotela kierowcy do tyłu wpływa na łatwość obsługi elementów sterujących podczas jazdy. Zwiększenie pochylenia oparcia spowoduje pogorszenie mocowania ciała pasem – im bardziej oparcie jest odchylone do tyłu, tym większe prawdopodobieństwo ześlizgnięcia się ciała siedzącego pod biodrową częścią pasa przy silnym zderzeniu czołowym, i tym poważniejsze mogą być obrażenia. Zaleca się ustawienie kąta oparcia 25-30° z pozycji pionowej. Zablokuj przednie siedzenie tak daleko, jak to możliwe (wygodny do prowadzenia samochodu) oddalając się od kierownicy/deski rozdzielczej, ustaw oparcie w najwygodniejszej pozycji, najlepiej w pozycji pionowej.
Zagłówki to ważne elementy systemu bezpieczeństwa. Zapobiegają urazom kręgosłupa szyjnego i głowy w przypadku zderzenia tylnego. Regulację zagłówka należy sprawdzać przed każdą jazdą (patrz poniżej) Fotele należy wyregulować przed jazdą. Po zakończeniu regulacji należy upewnić się, że oparcie i cały zespół siedziska są dobrze zamocowane.
Zagłówki
Ostrzeżenie! Zagłówki to dodatkowe zabezpieczenie w razie wypadku, nigdy nie zdejmuj ich podczas jazdy! Są przystosowane do pracy z pasami bezpieczeństwa - nie zapomnij zapiąć pasów bezpieczeństwa!
Modyfikacja
Uwaga! Regulacja zagłówka to konieczność! Tylko prawidłowo zamontowane zagłówki zapewniają odpowiednią ochronę przed możliwym uszkodzeniem kręgów szyjnych podczas zderzenia tylnego!
Wysokość zagłówka musi być wyregulowana tak, aby jego środkowa część znajdowała się na wysokości oczu/końca uszu osoby siedzącej (patrz ilustracja 12.1), - jeżeli warunek ten nie może być spełniony, zagłówek należy ustawić maksymalnie (dla wysokich osób) lub do najniższego (dla niższych osób) pozycja.
12.1 Prawidłowa regulacja zagłówka
Aby wyregulować wysokość przednich i tylnych zewnętrznych zagłówków, naciśnij przycisk (patrz ilustracja 12.2) z boku zagłówka i ręcznie przesuń go w górę lub w dół zgodnie z potrzebami. W razie potrzeby można wyregulować stopień nachylenia zagłówka, naciskając jego dolną część do przodu lub do tyłu (patrz ilustracja 12.3)
12.2 Regulacja wysokości przednich i tylnych zewnętrznych zagłówków
12.3 Regulacja nachylenia zagłówka na przednich i tylnych siedzeniach zewnętrznych
W modelach z odpowiednim wyposażeniem do regulacji zabudowanej (nieusuwalny) zagłówków tylnej kanapy, pociągnij odpowiedni zagłówek do przodu obiema rękami (w kierunku podróży) i wyreguluj wysokość zagłówka, pociągając go w górę lub w dół (patrz ilustracja 12.4).
12.4 Regulacja zintegrowanego zagłówka tylnej kanapy
Wycofanie
Aby go wyjąć należy przytrzymując zatrzaski zagłówka pociągnąć go do góry i zwolnić z prowadnic (patrz ilustracja 12.5). Zintegrowanych zagłówków tylnej kanapy nie można wyjąć. Gdy nie są używane, zagłówki należy ustawić w najniższym położeniu.
12.5 Demontaż zagłówków
Instalacja
W celu zamontowania konieczne jest włożenie prętów zagłówka do gniazd w oparciu siedzenia i naciśnięcie ich z niewielkim wysiłkiem, opuszczenie zagłówka w dół.
Aktywne zagłówki
Uwaga! Właściwa regulacja znacznie zwiększa skuteczność zagłówków - pamiętaj o wyregulowaniu zagłówków aktywnych zgodnie z powyższym opisem! Nigdy nie przywiązuj ani nie wieszaj niczego na prętach zagłówka!
Aktywne zagłówki (z odpowiednim wyposażeniem) zmniejszyć prawdopodobieństwo i dotkliwość obrażeń szyi w przypadku zderzenia tylnego. Napis informuje o zamontowaniu aktywnych zagłówków na siedzeniach «ACTIVE» (patrz ilustracja 12.6) na prowadnicach foteli. W momencie uderzenia aktywny zagłówek przesuwa się do przodu pod wpływem siły bezwładności ciała pasażera na oparcie fotela i pomaga zredukować dynamiczne odchylenie głowy do tyłu, zmniejszając obciążenie kręgów szyjnych. Następnie zagłówek powraca do swojej pierwotnej pozycji. Aktywne zagłówki są szczególnie skuteczne w przypadku kolizji przy niskich i średnich prędkościach, gdzie (jak pokazują statystyki) odpowiadają za większość przypadków urazów szyi kierowcy i pasażera.
12.6 Identyfikacja aktywnych zagłówków
Przednie siedzenia
Uwaga! Regulację siedzenia należy przeprowadzać tylko podczas postoju pojazdu!
Modyfikacja
Mechanizm nastawczy z napędem ręcznym
Aby przesunąć przednie siedzenie w kierunku wzdłużnym, pociągnij w górę dźwignię zwalniającą znajdującą się pod zewnętrzną przednią krawędzią poduszki, a następnie przesuń zespół siedzenia do żądanej pozycji i zwolnij dźwignię (patrz ilustracja 12.7).
12.7 Regulacja położenia montażowego przedniego siedzenia w kierunku wzdłużnym
Aby sprawdzić, czy siedzenie jest bezpiecznie zamocowane w nowej pozycji, spróbuj je przesunąć. Regulacja kąta nachylenia oparcia odbywa się za pomocą pokrętła umieszczonego na zewnętrznej bocznej powierzchni oparcia (patrz ilustracja 12.8).
12.8 Regulacja oparcia przedniego siedzenia
Uwaga: Podczas regulacji należy odciążyć oparcie siedzenia.
Konstrukcja oparcia przedniego fotela umożliwia również regulację położenia jego części lędźwiowej. Regulacja odbywa się za pomocą dźwigni znajdującej się na zewnętrznej powierzchni bocznej oparcia (patrz ilustracja 12.9).
12.9 Regulacja podparcia lędźwiowego przedniego siedzenia
Uwaga: Podczas regulacji należy odciążyć oparcie siedzenia.
Jeśli jest w wyposażeniu, można regulować położenie siedziska przedniego siedzenia. Wysokość poduszki regulowana poprzez kołysanie dźwigni (patrz ilustracja 12.10), znajduje się za zewnętrzną stroną poduszki (w górę - aby zwiększyć, w dół - aby zmniejszyć wysokość). Kąt poduszki reguluje się w ten sam sposób za pomocą innej dźwigni (patrz ilustracja 12.11), umieszczony z przodu po zewnętrznej stronie poduszki.
12.10 Regulacja wysokości siedziska przedniego siedzenia
12.11 Regulacja nachylenia siedziska przedniego siedzenia
Mechanizm regulacji z napędem elektrycznym
Uwaga! Silnik elektrycznej regulacji fotela wyposażony jest w układ automatycznego zabezpieczenia przed przeciążeniem - jeśli silnik zatrzyma się podczas regulacji, odczekaj około 30 sekund, a następnie kontynuuj regulację! Nie używaj elektrycznej regulacji fotela przez dłuższy czas przy wyłączonym silniku!
W kwalifikujących się modelach przednie siedzenie jest regulowane za pomocą dwóch przełączników umieszczonych po zewnętrznej stronie siedziska (patrz ilustracja 12.12). Aby wyregulować, pociągnij odpowiedni przełącznik i przytrzymaj go, aż siedzenie znajdzie się w żądanej pozycji. Z poziomym przełącznikiem wielofunkcyjnym (patrz ilustracja 12.12) Regulowana pozycja poduszki siedziska:
- Aby zmienić nachylenie poduszki, naciśnij przednią część przełącznika w górę lub w dół;
- Aby zmienić wysokość poduszki, naciśnij tylną część przełącznika w górę lub w dół;
- Aby przesunąć siedzenie w kierunku wzdłużnym, naciśnij przełącznik w kierunku wzdłużnym do przodu lub do tyłu.
Aby wyregulować nachylenie oparcia, naciśnij górną część pionowego przełącznika (patrz ilustracja 12.12) do przodu lub do tyłu. Dodatkowo w modelach wyposażonych w elektryczne przednie fotele i lusterka wsteczne można zainstalować moduł z funkcją pamięci pozycji siedzeń i lusterek. Panel sterowania modułu znajduje się nad przełącznikami dźwigniowymi (patrz ilustracja 12.13) oraz pozwala na zapisanie w pamięci modułu 3 różnych pozycji siedzenia i lusterek. Ta funkcja jest aktywowana po włączeniu zapłonu i działa jeszcze przez około 10 minut po wyłączeniu zapłonu, wyjęciu kluczyka ze stacyjki i otwarciu/zamknięciu drzwi kierowcy. Gdy samochód jest zablokowany, funkcja będzie nieaktywna, aż upłynie określony powyżej czas.
12.12 Przełączniki dźwigniowe do regulacji siedziska (1) i odchylenia do tyłu (2)
Aby wprowadzić ustawienia do pamięci modułu należy najpierw wyregulować fotele (patrz wyżej) i lusterka wsteczne, a następnie jednocześnie nacisnąć przycisk dostępu do pamięci «M» i jeden z trzech numerycznych przycisków funkcyjnych w komórce pamięci, której ustawienie chcesz wprowadzić. Zakończenie zapisu informacji potwierdza sygnał dźwiękowy.
Parametry zapisane w pamięci modułu wywoływane są poprzez przytrzymanie odpowiedniego przycisku funkcyjnego na panelu sterowania do momentu odpowiedniego ustawienia foteli i lusterek.
Uwaga: Wywołanie ustawień z pamięci modułu jest możliwe tylko podczas postoju samochodu.
12.13 Panel sterowania modułu pamięci przedniego siedzenia i lusterka wstecznego
W modelach tej konfiguracji podczas zamykania samochodu za pomocą pilota zapamiętywana jest aktualna pozycja siedzenia kierowcy i lusterek wstecznych i dla każdego pilota osobno. Aby przywołać zapisane ustawienia z pamięci modułu, należy odblokować samochód za pomocą pilota i otworzyć drzwi kierowcy w ciągu minuty po odblokowaniu - fotel i lusterka automatycznie ustawią się w pozycji zapamiętanej dla tego pilota. W razie potrzeby proces automatycznej regulacji można zatrzymać, naciskając jeden z przełączników dźwigni siłownika.
Podłokietnik
W modelach o odpowiedniej konfiguracji między przednimi siedzeniami można zamontować składany podłokietnik. Aby opuścić podłokietnik należy go nacisnąć i opuścić do pozycji poziomej - w tej pozycji podłokietnik można wysunąć do przodu (patrz ilustracja 12.14)
12.14 Montaż środkowego podłokietnika przednich siedzeń
Podłokietnik może być wyposażony w schowek. Aby otworzyć szufladę, przesuń podłokietnik maksymalnie do tyłu, naciśnij przycisk zwalniający z przodu podłokietnika i otwórz pokrywę (patrz ilustracja 12.15).Podczas zamykania upewnij się, że pokrywa jest dobrze zamocowana.
12.15 Aby uzyskać dostęp do schowka w przednim podłokietniku, naciśnij zatrzask i otwórz pokrywę
Składanie
W kwalifikujących się modelach oparcie przedniego siedzenia pasażera można złożyć do poduszki.
Najpierw opuść zagłówek do najniższej pozycji, sprawdź niezawodność jego zamocowania. Przesuń nieco przednie siedzenie do tyłu, pociągnij dźwignię do góry (patrz ilustracja 12.16), znajdujący się po zewnętrznej stronie oparcia siedzenia i złożyć siedzenie do przodu, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
12.16 Składanie oparcia przedniego fotela pasażera
Rozkładanie odbywa się w odwrotnej kolejności, bez wątpienia należy sprawdzić niezawodność zamocowania oparcia w górnym położeniu.
Tylna kanapa
W pojazdach opisanych w niniejszej instrukcji można zamontować dwuczęściowe tylne siedzenie (z podziałem asymetrycznym), lub trzyczęściowy projekt.
Podłokietnik
12.17 Otwarcie klapy tylnej kanapy
Tylne siedzenie może być wyposażone w składany podłokietnik przeznaczony do użytku, gdy na tylnym siedzeniu znajduje się mniej niż trzech pasażerów. Aby ustawić podłokietnik w pozycji roboczej, pociągnij za górną krawędź/uchwyt i opuść go poziomo. W razie potrzeby złożyć do przodu pokrywę luku (patrz ilustracja 12.17), znajdującej się w ścianie kieszeni pod podłokietnikiem w tylnej kanapie - w powstałą szybę można włożyć narty lub inne długie przedmioty. Pokrywę luku można zablokować od strony bagażnika, w tym celu w pozycji zamkniętej pokrywy obrócić klamkę znajdującą się na jej odwrotnej stronie o 90" zgodnie ze wskazówkami zegara (patrz ilustracja 12.18): poziome położenie uchwytu – pokrywa jest zablokowana; pionowo – pokrywa jest odblokowana. Przy odpowiedniej konfiguracji możliwość przewożenia długich ładunków zapewnia również złożenie oparcia środkowej części tylnej kanapy.
12.18 Blokowanie pokrywy bagażnika tylnej kanapy
Składanie
Jeśli potrzebujesz zwiększyć pojemność bagażu do przewozu towarów o dużych gabarytach, oparcie tylnej kanapy można złożyć. Oddzielna konstrukcja tylnej kanapy umożliwia złożenie dowolnej sekcji niezależnie od pozostałych. Przed złożeniem oparć należy ustawić zagłówki w najniższym położeniu (do samego końca) (patrz wyżej), przesunąć przednie fotele nieco do przodu, jeżeli podłokietnik tylnego siedzenia był wcześniej używany, należy go złożyć. Schowaj klamry pasów bezpieczeństwa we wnęce siedzenia.
Uchwyty zwalniające oparcia znajdują się po zewnętrznych stronach ich górnych krawędzi (patrz ilustracja 12.19). Aby złożyć oparcia, naciśnij uchwyty do przodu (w kierunku samochodu) i złożyć oparcia na poduszki siedzeń, a następnie przesunąć przednie siedzenia do najwygodniejszej pozycji.
12.19 Składanie oparcia tylnego siedzenia
Oparcia rozkłada się w odwrotnej kolejności. Oparcie należy unieść do charakterystycznego zatrzaśnięcia zatrzasku - należy sprawdzić niezawodność zamocowania oparć w pozycji pionowej. Upewnij się, że tylne pasy bezpieczeństwa znajdują się w swoich pierwotnych pozycjach, gdy oparcia są podniesione.
Uwaga: Środkowy pas bezpieczeństwa tylnego siedzenia z trzema częściami wysunie się ze zwijacza tylko wtedy, gdy oparcie kanapy jest zablokowane w pozycji pionowej.
12.20 Blokada składania tylnej kanapy
Przy odpowiednim wyposażeniu można zablokować funkcję składania oparć tylnej kanapy, do czego konieczne jest włożenie kluczyka do wkładki zamka (patrz ilustracja 12.20), znajdujący się obok uchwytu zwalniającego zapadkę i zablokować zamek przekręcając klucz o 180°.
Komentarze gości