Палажэнне сядзенняў і падгалоўнікаў
Кіроўчае сядзенне павінна быць усталявана ў становішча, якое забяспечвае асобе, які кіруе аўтамабілем, максімальны камфорт пры выкананні маніпуляцый педалямі, рычагом пераключэння перадач / селектара AT, рулявым колам і перамыкачамі на панэлі прыбораў. Акрамя таго, павінны забяспечвацца адэкватны агляд праз ветравое і бакавыя шклы і надзейнасць фіксацыі цела кіроўцы рамянём бяспекі. Складальнікі сапраўднага Кіраўніцтва рэкамендуюць выбіраць становішча кіроўчага сядзення з такім разлікам, каб кіроўца мог утрымліваць рулявое кола за вобад некалькі вышэй цэнтральных спіц, пры гэтым рукі ў локцевых суставах павінны быць злёгку сагнутыя.
Канструкцыя сядзенняў аўтамабіля гарантуе максімальны камфорт які сядзіць у іх чалавеку, адначасова забяспечваючы ўмовы найболей эфектыўнага выканання сваіх функцый рамянямі і падушкамі бяспекі. Мяккае набіванне падушак і спінак забяспечвае дадатковую абарону кіроўцы і пасажыраў у аварыйных сітуацыях.
Увага! Не дапушчаецца ўжыванне ніякіх дадатковых падушак і іншых прадметаў, якія падкладаюцца на падушку ці спінку сядзення!
Выбар становішча сядзення таксама ўплывае на бяспеку які сядзіць у ім чалавека. Напрыклад, пры празмерным зняцці пярэдняга сядзення наперад узрастае рызыка траўміравання які сядзіць пры спрацоўванні падушкі бяспекі, а таксама рызыка выкідвання праз ветравое шкло пры лэбавым сутыкненні. Зрушэнне кіроўчага сядзення назад адбіваецца на выгодзе карыстання органамі кіравання падчас кіравання. Павелічэнне нахілу спінкі сядзення пагоршыць фіксацыю цела рамянём бяспекі, чым больш спінка адхіленая назад, тым вышэй верагоднасць праслізгвання цела які сядзіць пад пасавую секцыю рамяня пры моцным лэбавым удары, і тым цяжэй могуць быць атрыманыя траўмы. Рэкамендуецца ўсталёўваць кут нахілу спінкі 25-30° ад вертыкальнага становішча.
Важнымі элементамі сістэмы бяспекі з'яўляюцца падгалоўнікі. Яны прадухіляюць траўміраванне шыйнага аддзела пазваночніка і галавы пры ўдары ззаду. Неабходна перад кожнай паездкай правяраць рэгуляванне падгалоўнікаў (гл. ніжэй) Рэгуляванне сядзенняў павінна вырабляцца да пачатку руху. Пасля канчатка рэгулявання варта пераканацца ў надзейнасці фіксацыі спінкі і ўсёй зборкі сядзення.
Падгалоўнікі
Папярэджанне! Падгалоўнікі з'яўляюцца дадатковым сродкам забеспячэння бяспекі пры ДТЗ, ніколі не здымайце іх пры здзяйсненні паездкі! Яны разлічаны на сумеснае дзеянне з рамянямі бяспекі, - не забудзьцеся прышпіліць рамяні!
Рэгулёўка
Увага! Рэгулёўка падгалоўнікаў павінна рабіцца ў абавязковым парадку! Толькі правільна ўсталяваныя падгалоўнікі забяспечваюць адэкватную абарону ад магчымага пашкоджання шыйных пазванкоў пры ўдары ззаду!
Падгалоўнік павінен быць адрэгуляваны па вышыні так, каб яго цэнтральная частка знаходзілася на адным узроўні з вачамі/верхнім краем вушной ракавіны які сядзіць (гл. ілюстрацыю 12.1), - калі дамагчыся выкананні дадзенай умовы не атрымоўваецца, падгалоўнік варта ўсталяваць у крайняе верхняе (для людзей з высокім ростам) або ў крайняе ніжняе (для людзей нізкага росту) становішча.
12.1 Правільнае рэгуляванне падгалоўніка
Для рэгулявання вышыні падгалоўнікаў пярэдніх і задніх бакавых месцаў неабходна націснуць кнопку (гл. ілюстрацыю 12/02) на бакавіцы падгалоўніка і ўручную перамясціць яго ўверх ці ўніз на патрабаваную велічыню. Пры неабходнасці можна адрэгуляваць велічыню нахілу падгалоўніка, адціскаючы яго ніжні бок наперад ці назад (гл. ілюстрацыю 12.3)
12.2 Рэгулёўка вышыні падгалоўнікаў пярэдніх і задніх бакавых месцаў
12.3 Рэгулёўка нахілу падгалоўніка пярэдніх і задніх бакавых месцаў
На мадэлях з якая адпавядае камплектацыяй для рэгулявання ўбудаваных (не якія здымаюцца) падгалоўнікаў задняга шматмеснага сядзення неабходна адцягнуць двума рукамі які адпавядае падгалоўнік па кірунку наперад (па ходзе руху) і адрэгуляваць вышыню падгалоўніка, выцягнуўшы яго ўверх або апусціўшы ўніз (гл. ілюстрацыю 12).
12.4 Рэгулёўка ўбудаванага падгалоўніка задняга шматмеснага сядзення
Зняцце
Для зняцця неабходна, утрымліваючы ў націснутым становішчы фіксатары падгалоўніка, 'пацягнуць апошні ўверх і вызваліць яго з накіроўвалых (гл. ілюстрацыю 12.5). Убудаваныя падгалоўнікі задняга шматмеснага сядзення зняццю не падлягаюць. Калі падгалоўнікі не выкарыстоўваецца, іх неабходна перавесці ў крайняе ніжняе становішча.
12.5 Зняцце падгалоўнікаў
Усталяванне
Для ўсталёўкі, неабходна заправіць стрыжні падгалоўніка ў прыёмныя гнёзды спінкі сядзення і, прыціскаючы іх з невялікім высілкам, апусціць падгалоўнік уніз.
Актыўныя падгалоўнікі
Увага! Правільнасць рэгулявання значна павялічвае эфектыўнасць дзеяння падгалоўнікаў, - абавязкова адрэгулюйце актыўныя падгалоўнікі, як паказана вышэй! Ніколі не прывязвайце і не наважвайце штосьці на стрыжні падгалоўнікаў!
Актыўныя падгалоўнікі (пры адпаведнай камплектацыі) памяншаюць верагоднасць і цяжар траўміравання шыі пры ўдары аўтамабіля ззаду. Аб усталёўцы на сядзенні актыўных падгалоўнікаў інфармуе надпіс «ACTIVE» (гл. ілюстрацыю 12.6) на накіроўвалых утулках сядзенняў. У момант удару актыўны падгалоўнік перамяшчаецца наперад пад уздзеяннем сілы інэрцыі цела пасажыра на спінку сядзення і спрыяе памяншэнню дынамічнага адхілення галавы назад, змяншаючы нагрузку на шыйныя пазванкі. Затым падгалоўнік вяртаецца ў зыходнае становішча. Актыўныя падгалоўнікі асабліва эфектыўныя пры сутыкненнях на нізкіх і сярэдніх хуткасцях руху, на якія (як сведчыць статыстыка) прыпадае большая частка выпадкаў траўміравання шыі вадзіцеля і пасажыра.
12.6 Абазначэнне актыўных падгалоўнікаў
Пярэднія сядзенні
Увага! Рэгуляванне становішча сядзенняў павінна вырабляцца толькі на нерухомым аўтамабілі!
Рэгулёўка
Рэгулявальны механізм з ручным прывадам
Для перамяшчэння пярэдняга сядзення ў падоўжным кірунку, пацягніце ўверх размешчаны пад вонкавым пярэднім краем падушкі рычаг зняцця блакавання, затым ссуньце зборку сядзення ў патрэбнае становішча і адпусціце рычаг (гл. ілюстрацыю 12.7).
12.7 Рэгулёўка становішча зборкі пярэдняга сядзення ў падоўжным кірунку
Для праверкі надзейнасці фіксацыі сядзення ў новым становішчы паспрабуйце яго ссунуць. Рэгуляванне кута нахілу спінкі сядзення вырабляецца пры дапамозе размешчанай з вонкавай бакавой паверхні спінкі паваротнай дзяржальні (гл. ілюстрацыю 12.8).
12.8 Рэгуляванне нахілу спінкі пярэдняга сядзення
Заўвага: Пры выкананні рэгулявання неабходна прыбраць вагу цела са спінкі сядзення.
Канструкцыя спінкі пярэдняга сядзення дазваляе таксама вырабляць рэгуляванне становішча яе паяснічнай часткі. Рэгуляванне ажыццяўляецца з дапамогай дзяржальні рычага, размешчанай на вонкавай бакавой паверхні спінкі сядзення(гл. ілюстрацыю 12.9).
12.9 Рэгулёўка паяснічнай апоры пярэдняга сядзення
Заўвага: Пры выкананні рэгулявання неабходна прыбраць вагу цела са спінкі сядзення.
Пры якая адпавядае камплектацыі можа быць адрэгулявана становішча падушкі пярэдняга сядзення. Вышыня падушкі рэгулюецца качательными рухамі рычага (гл. ілюстрацыю 12.10), размешчанага ззаду з вонкавага бакавіцы падушкі (уверх - для павелічэння, уніз - для памяншэння вышыні). Кут нахілу падушкі рэгулюецца аналагічнай выявай пры дапамозе іншага рычага (гл. ілюстрацыю 12.11), размешчанага наперадзе на вонкавым боку падушкі.
12.10 Рэгулёўка вышыні становішча падушкі пярэдняга сядзення
12.11 Рэгулёўка нахілу падушкі пярэдняга сядзення
Рэгулявальны механізм з электрычным прывадам
Увага! Матор электрапрывада рэгулявання сядзенняў абсталяваны сістэмай аўтаабароны электрычнага ланцуга ад перагрузак, - калі матор спыніцца падчас выканання рэгулявання, пачакайце прыкладна 30 секунд, затым працягнеце рэгулявальныя аперацыі! Не выкарыстоўвайце электрапрывад рэгулявання сядзенняў на працягу доўгага перыяду часу пры заглушаным рухавіку!
На мадэлях адпаведнай камплектацыі рэгуляванне становішча пярэдняга сядзення выконваецца пры дапамозе двух рычажных перамыкачоў, размешчаных на вонкавым бакавіцы падушкі сядзення (гл. ілюстрацыю 12.12). Для рэгулявання неабходна адцягнуць які адпавядае перамыкач і ўтрымліваць яго пакуль сядзенне не прыме патрабаванае становішча. Пры дапамозе гарызантальна размешчанага шматфункцыянальнага перамыкача (гл. ілюстрацыю 12.12) агулюецца становішча падушкі сядзення:
- Для змены нахілу падушкі неабходна адціснуць перадпакой частка перамыкача ўверх ці ўніз;
- Для змены вышыні падушкі неабходна адціснуць заднюю частку перамыкача ўверх ці ўніз;
- Для перамяшчэння сядзення ў падоўжным кірунку неабходна адціснуць перамыкач у падоўжным кірунку наперад ці назад.
Для рэгулявання нахілу спінкі сядзення неабходна адціснуць верхнюю частку вертыкальна размешчанага перамыкача (гл. ілюстрацыю 12/12) наперад або назад. Акрамя таго, на мадэлях, абсталяваных электрапрывадам перадпакояў сядзенняў і люстэркаў задняга выгляду, можа быць усталяваны модуль з функцыяй памяці становішча сядзенняў і люстэркаў. Панэль кіравання модулем размешчана над рычажнымі перамыкачамі (гл. ілюстрацыю 12.13) і дазваляе захаваць у памяці модуля 3 розных становішчы сядзення і люстэркаў. Дадзеная функцыя актывуецца з уключэннем запальвання, а таксама працягвае функцыянаваць на працягу прыкладна 10 хвілін пасля выключэння запальвання, вымання ключа з замка запальвання і адчыненні/зачыненні кіроўчых дзвярэй. Пры замыканні аўтамабіля функцыя будзе дэактываваная да заканчэння вышэй паказанага тэрміна.
12.12 Рычажныя перамыкачы рэгулявання становішча падушкі сядзення (1) і нахілу спінкі (2)
Для занясення параметраў налады ў памяць модуля неабходна папярэдне вырабіць рэгуляванне сядзенняў (гл. вышэй) і люстэркаў задняга выгляду, а затым адначасова націснуць кнопку звароту да памяці "М" і адну з трох функцыянальных нумарных кнопак, у вочка памяці якой патрабуецца занесці дадзеную наладу. Заканчэнне запісу інфармацыі пацвярджаецца гукавым сігналам.
Выклік занесеных у памяць модуля параметраў вырабляецца шляхам утрымлівання націснутай якая адпавядае функцыянальнай кнопкі на панэлі кіравання датуль, пакуль сядзенні і люстэркі не будуць усталяваныя якая адпавядае выявай.
Заўвага: Выклік налад з памяці модуля магчымы толькі пры нерухомым аўтамабіле.
12.13 Панэль кіравання модулем памяці палажэнняў пярэдніх сядзенняў і люстэркаў задняга выгляду
На мадэлях дадзенай камплектацыі пры замыканні аўтамабіля з выкарыстаннем пульта ДК запамінаецца бягучае становішча кіроўчага сядзення і люстэркаў задняга выгляду, пры чым для кожнага пульта асобна. Для выкліку захаваных налад з памяці модуля неабходна адамкнуць аўтамабіль, выкарыстаючы пульт ДК, і на працягу хвіліны пасля адмыкання адкрыць кіроўчыя дзверы - сядзенне і люстэркі аўтаматычна будуць усталяваныя ў становішча, запомненае для дадзенага пульта. У выпадку неабходнасці працэс аўтаматычнага рэгулявання можа быць спынены націскам на адзін з рычажных перамыкачоў электрапрывада.
Падлакотнік
На мадэлях якая адпавядае камплектацыі паміж перадпакоямі сядзеннямі можа ўсталёўвацца адкідны падлакотнік. Для апускання падлакотніка неабходна націснуць на яго і апусціць у гарызантальнае становішча, - у гэтым становішчы падлакотнік можна вылучыць наперад (гл. ілюстрацыю 12.14)
12.14 Устаноўка цэнтральнага падлакотніка пярэдніх сядзенняў
У падлакотніку можа быць абсталявана рэчавая скрыня. Каб адкрыць скрыню неабходна ссунуць падлакотнік у крайняе задняе становішча, адціснуць кнопку фіксатара ў перадпакоі часткі падлакотніка і адкінуць вечка (гл. ілюстрацыю 12.15).Пры зачыненні неабходна пераканацца ў надзейнасці фіксацыі вечка.
12.15 Для доступу ў рэчавы скрыню пярэдняга падлакотніка адцісніце фіксатар і адкіньце вечка
Складванне
На мадэлях адпаведнай камплектацыі спінка пярэдняга пасажырскага сядзення можа быць складзена да падушкі.
Папярэдне апусціце падгалоўнік у крайняе ніжняе становішча, праверце надзейнасць яго фіксацыі. Адсуньце пярэдняе сядзенне трохі назад, адцягніце ўверх рычаг (гл. ілюстрацыю 12.16), размешчаны на вонкавым бакавіцы спінкі сядзення і скласці сядзенне наперад да пстрычкі фіксатара.
12.16 Складванне спінкі пярэдняга пасажырскага сядзення
Раскладванне вырабляецца ў зваротным парадку, у абавязковым парадку варта правяраць надзейнасць фіксацыі спінкі ў верхнім становішчы.
Задняе шматмеснае сядзенне
На разгляданых у гэтым Кіраўніцтве аўтамабілях можа быць усталявана задняе сядзенне двухсекцыйнай (з несіметрычным дзяленнем), альбо трехсекционной канструкцыі.
Падлакотнік
12.17 Адкідванне вечка лючка задняга шматмеснага сядзення
Задняе сядзенне можа быць абсталявана адкідным падлакотнікам, прызначаным для выкарыстання пры размяшчэнні на заднім сядзенні менш за трох пасажыраў. Для пераводу падлакотніка ў працоўнае становішча пацягніце яго за верхні край/ручку і апусціце гарызантальна. У выпадку неабходнасці адкіньце наперад вечка лючка (гл. ілюстрацыю 12.17), размешчанага ў сценцы кішэні пад падлакотнік у спінцы задняга сядзення, - у якое ўтварылася акно могуць быць прасунуты лыжы ці іншыя длинномерные прадметы. Вечка лючка можа быць зачыненая з багажнага аддзялення, для чаго неабходна ў зачыненым становішчы вечка звярнуць ручку на яе зваротным боку на 90" па гадзіннікавай стрэлцы (гл. ілюстрацыю 12.18): гарызантальнае становішча ручкі - вечка заблакаваная; вертыкальнае - вечка разблакаваная.
12.18 Замыканне вечка лючка задняга шматмеснага сядзення
Складванне
Пры неабходнасці пашырэння аб'ёму багажнага для перавозкі буйнагабарытных грузаў спінка задняга сядзення можа быць складзена. Паасобная канструкцыя задняга шматмеснага сядзення дазваляе складаць любую секцыю незалежна ад іншых. Перад складаннем спінак неабходна перавесці падгалоўнікі ў крайняе ніжняе становішча (да ўпора) (гл. вышэй), перадпакоі сядзенні пасунуць трохі наперад, калі перад гэтым выкарыстоўваўся падлакотнік задняга сядзення яго неабходна скласці. Абкладзеце замкі рамянёў бяспекі з нішы сядзенняў.
Дзяржальні адпушчэння фіксатараў спінак размешчаны з вонкавых бакоў іх верхніх краёў (гл. ілюстрацыю 12.19). Для складання спінак адцісніце дзяржальні наперад (па ходзе руху аўтамабіля) і скласці спінкі да падушак сядзення, затым адсуньце перадпакоі сядзенні ў найболей зручнае становішча.
12.19 Складванне спінкі задняга сядзення
Раскладванне спінак вырабляецца ў зваротным парадку. Спінку неабходна паднімаць да характэрнай пстрычкі фіксатара, - праверце надзейнасць фіксацыі спінак у вертыкальным становішчы. Прасочыце, каб рамяні бяспекі задняга сядзення пры паднятых спінках займалі свае штатныя становішчы.
Заўвага: Треханкерный рамень бяспекі цэнтральнага месца задняга сядзення выцягваецца з інэрцыйнай зваротнай прылады толькі, калі спінка шматмеснага сядзення зафіксаваная ў вертыкальным становішчы.
12.20 Блакаванне складання спінак задняга шматмеснага сядзення
Пры якая адпавядае камплектацыі функцыя складання спінак задняга шматмеснага сядзення можа быць заблакаваная, для чаго неабходна ўвесці ключ у цыліндр замка (гл. ілюстрацыю 12.20), размешчаны побач з дзяржальняй адпушчэння фіксатара, і замкнуць замак, павярнуўшы ключ на 180°.
Каментары наведвальнікаў