- Nie pozostawiaj silnika pracującego na biegu jałowym dłużej, niż jest to konieczne do jego rozgrzania. Rozpocznij jazdę, gdy tylko obroty silnika się ustabilizują. Jeżeli przewidujesz, że postój w trakcie podróży będzie dłuższy niż 1 minuta, wyłącz silnik;
- Unikaj gwałtownego przyspieszania;
- Staraj się zaplanować trasę z wyprzedzeniem, wybieraj ulice z wygodnym ruchem, małą ilością sygnalizacji świetlnej itp.;
- Monitoruj stan techniczny silnika, staraj się jak najściślej przestrzegać harmonogramu bieżącej konserwacji (zobacz rozdział 1), powierzaj prace konserwacyjne wyłącznie specjalistom;
- Bagażnik dachowy/uchwyt na narty zwiększa opór powietrza, a tym samym zużycie paliwa. Zdemontuj bagażnik, jeśli nie zamierzasz go używać – obecność bagażnika dachowego zwiększa zużycie paliwa o ok. 1,0 l/100 km;
- Nie używaj klimatyzacji bez potrzeby,
- Zwolnij prędkość podczas jazdy po nierównej nawierzchni;
- Prowadząc samochód z manualną skrzynią biegów lub w trybie manualnej skrzyni biegów, należy zmieniać biegi w odpowiednim momencie - wskaźnik obrotomierza powinien, o ile to możliwe, znajdować się w okolicy środkowych wartości skali. Przy pierwszej okazji wrzuć wyższy bieg. Podczas jazdy w warunkach miejskich z prędkością powyżej 50 km/h włączenie czwartego lub piątego biegu pozwoli znacząco obniżyć zużycie paliwa. Przykładowo przy prędkości 50-80 km/h zużycie paliwa przy włączonym 4. biegu jest o 25% niższe niż przy tej samej prędkości na 3. biegu, a przy prędkości 70-90 km/h przy włączonym 5. biegu zużycie paliwa jest o około 15% niższe niż przy tej samej prędkości na 4. biegu.
- Staraj się poruszać z prędkością nie większą niż 3/4 maksymalnej dla danego biegu, dzięki temu zaoszczędzisz do 50% paliwa bez znacznej straty czasu;
- Utrzymuj prawidłowe ciśnienie powietrza w oponach;
- Staraj się zachować odległość pozwalającą uniknąć nagłego hamowania;
- Nie przeciążaj samochodu – nadmierne obciążenie zwiększa zużycie paliwa o ok. 0,5 l/100 km;
- Podczas jazdy samochodem nie należy trzymać nogi na pedale hamulca;
- Regularnie sprawdzaj ustawienie kół i w razie potrzeby dokonuj regulacji (zobacz rozdział 10);
- Należy pamiętać, że przy jeździe z prędkością przekraczającą 60 km/h włączenie klimatyzacji powoduje mniejszy wzrost zużycia paliwa niż wzrost oporu aerodynamicznego spowodowany otwarciem okien;
- Podczas jazdy w trybie wymuszonego biegu jałowego (na przykład podczas zjazdu lub hamowania) dopływ paliwa zostaje automatycznie wyłączony – aby zapewnić większą wydajność, w tym trybie nie należy naciskać pedałów gazu i sprzęgła.
Dodatkowe wskazówki dla kierowców
Cechy prowadzenia samochodu wyposażonego w wspomaganie układu kierowniczego.
Wspomaganie układu kierowniczego, stanowiące standardowe wyposażenie wszystkich pojazdów opisanych w tym podręczniku, zmniejsza siłę potrzebną do obracania kierownicą. Pompa wspomagania układu kierowniczego napędzana jest silnikiem elektrycznym. Podczas holowania należy pamiętać, że skręcanie wymaga znacznie większego wysiłku niż prowadzenie pojazdu w normalnych warunkach.
Jadąc po śniegu lub lodzie należy stosować specjalne opony lub łańcuchy antypoślizgowe (chyba że jest to zabronione przez prawo obowiązujące w regionie, przez który przebiega trasa) (zobacz rozdział 1, sekcja 5). Zamontuj opony tego samego rozmiaru na wszystkich kołach. Należy pamiętać, że opony przeznaczone do jazdy po śniegu nie zapewniają dodatkowej przyczepności na normalnych drogach.
Należy pamiętać, że podczas jazdy z wyłączonym silnikiem (na przykład podczas holowania) prowadzenie samochodu pogarsza się, ponieważ W tym samym czasie niektóre układy pomocnicze przestają działać – przede wszystkim układ wspomagania kierownicy i układ wspomagania hamulców (po 1-2 naciśnięciach pedału hamulca działanie wspomagania ustaje). Samochód pozostaje sterowny, ale potrzeba znacznie większego wysiłku do operowania kierownicą i pedałem hamulca nożnego - wydłuża się droga hamowania i czas reakcji kół na obroty kierownicy. Unikaj jazdy z dużą prędkością.
Uwaga! Nigdy nie wyłączaj silnika jadąc z górki!
Aby uniknąć nadmiernego podniesienia środka ciężkości pojazdu, staraj się nie przeciążać bagażnika dachowego, nie przekraczaj dopuszczalnego obciążenia (zobacz Specyfikacje), upewnij się, że ładunek umieszczony w pojeździe jest równomiernie rozłożony i bezpiecznie zamocowany. Jazda z prędkością większą niż Prędkość 120 km/godz. Ciężkie przedmioty należy umieszczać w bagażniku możliwie najniżej i jak najbliżej przedziału pasażerskiego. Aby uniknąć ryzyka utraty kontroli nad pojazdem, staraj się zmniejszyć prędkość przy silnym wietrze bocznym. Sprawdzaj okresowo ciśnienie w oponach w zależności od obciążenia pojazdu.
Wentylator układu chłodzenia sterowany jest za pomocą przełącznika wrażliwego na temperaturę i uruchamia się dopiero po osiągnięciu określonej wartości temperatury. Jeżeli temperatura w momencie wyłączenia silnika przekroczy próg, wentylator będzie jeszcze przez jakiś czas pracował. Jeżeli temperatura płynu chłodzącego jest bardzo wysoka, np. po jeździe w górach, należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez ok 2 minuty. Ponadto, ponieważ prędkość obrotowa silnika nie wpływa na wydajność chłodzenia, nie należy redukować biegu podczas jazdy pod górę, o ile pojazd może pokonać wzniesienie na wyższym biegu bez znacznego spadku prędkości.
W modelach wyposażonych w układ turbodoładowania, po jeździe z dużym obciążeniem przy wysokich obrotach silnika, przed wyłączeniem silnika należy pozwolić mu pracować przez jakiś czas przy lekkim lub około 1000 obr./min 30 sekund na biegu jałowym.
Nie zapomnij położyć mat na podłodze - powierzchnia paneli może się znacznie nagrzać. W przestrzeni na nogi kierowcy nie powinny znajdować się żadne przedmioty mogące ograniczać swobodę ruchu pedałów! W przypadku stosowania niestandardowych mat lub dywaników, konieczne jest zapewnienie odpowiedniego skoku pedału.
Podczas dłuższej jazdy z niską prędkością obrotową silnika lub przy częstym zatrzymywaniu się, na przykład w gęstym ruchu miejskim lub w korku, należy w miarę możliwości wyłączyć dodatkowe odbiorniki prądu, aby uniknąć rozładowania akumulatora (na przykład podgrzewana tylna szyba, podgrzewane siedzenia) i wyłączaj silnik podczas dłuższych postojów.
Zjeżdżając z górki nie zmieniaj biegów - wiąże się to z ryzykiem utraty kontroli nad pojazdem. Stosuj hamowanie silnikiem, ponieważ skuteczność hamulca nożnego może być zmniejszona, co może doprowadzić do sytuacji awaryjnej.
Jeżeli silnik zgaśnie podczas jazdy pod górę, pod żadnym pozorem nie próbuj zawracać samochodem! Przesuń dźwignię zmiany biegów w pozycję "R" i rozpocznij zjazd, starając się poruszać ściśle równolegle do kierunku zbocza.
Uwaga! Nigdy nie próbuj zjeżdżać z drogi, gdy skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym ("N"), a pojazd jest przytrzymywany hamulcami!
(Tekst skopiowany z zasobu online: «www.OpelBook.ru»)
Staraj się unikać ostrych zakrętów, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością lub po śliskich nawierzchniach.
Podczas jazdy po drogach o mokrej nawierzchni, pełnych kałuż lub gdy na powierzchni drogi tworzy się strumień ścieków (szczególnie podczas intensywnych opadów deszczu) zmniejszyć prędkość, aby zapobiec wystąpieniu efektu aquaplaningu. Ryzyko wystąpienia siły nośnej wody wzrasta, jeśli opony auta mają małą pozostałości głębokość bieżnika.
Staraj się nie parkować samochodu na pochyłościach.
Komentarze gości