- Nie pozostawiaj silnika pracującego na biegu jałowym dłużej, niż potrzeba do jego rozgrzania. Rozpocznij jazdę, gdy tylko prędkość obrotowa silnika ustabilizuje się. Jeżeli przewiduje się, że postój będzie dłuższy niż 1 minuta, należy wyłączyć silnik;
- Unikaj nagłych przyspieszeń;
- Staraj się planować trasę z wyprzedzeniem, wybieraj ulice o dogodnym ruchu, z niewielką liczbą sygnalizacji świetlnej itp.;
- Pilnuj prawidłowego stanu technicznego silnika, staraj się jak najściślej przestrzegać Harmonogramu przeglądów okresowych (patrz rozdział 1), powierz prace konserwacyjne wyłącznie specjalistom;
- Bagażnik dachowy/bagażnik na narty zwiększa opór powietrza, a co za tym idzie zużycie paliwa, zdejmuj bagażnik, gdy nie zamierzasz go używać - górny bagażnik zwiększa zużycie paliwa o ok. 1,0 l/100 km;
- Nie używaj klimatyzatora bez potrzeby,
- Zmniejsz prędkość podczas jazdy po nierównej nawierzchni;
- Podczas jazdy samochodem z ręczną skrzynią biegów lub w ręcznym trybie AT zmieniaj biegi w odpowiednim czasie - wskazówka obrotomierza powinna w miarę możliwości znajdować się w obszarze średnich wartości skali. Jak najszybciej wrzuć wyższy bieg. Podczas jazdy w warunkach miejskich z prędkością powyżej 50 km/h włączenie 4 lub 5 biegu znacznie obniży zużycie paliwa. Np. przy prędkości 50-80 km/h zużycie paliwa przy włączonym 4. biegu jest o 25% mniejsze niż podczas jazdy z tą samą prędkością na 3. biegu, a przy prędkości 70-90 km/h przy włączonym 5. biegu zużycie paliwa jest mniejsze o około 15% niż przy ruszaniu z tą samą prędkością na 4. biegu.
- Staraj się poruszać z prędkością nie większą niż 3/4 maksymalnej dla tego biegu, pozwala to zaoszczędzić do 50% paliwa bez znacznych strat w czasie;
- Utrzymuj wymagane ciśnienie w oponach;
- Staraj się zachować odległość, która pozwoli uniknąć nagłego hamowania;
- Nie przeciążaj samochodu - nadmierne ładowanie zwiększa zużycie paliwa o około 0,5 l/100 km;
- Nie trzymaj stopy na pedale hamulca podczas jazdy;
- Regularnie sprawdzaj ustawienie kół i w razie potrzeby dokonuj odpowiednich regulacji (patrz rozdział 10);
- Pamiętaj, że podczas jazdy z prędkością powyżej 60 km/h włączenie klimatyzacji powoduje mniejszy wzrost zużycia paliwa niż wzrost oporów aerodynamicznych w wyniku otwierania szyb;
- Podczas jazdy w trybie wymuszonego biegu jałowego (np. podczas zjazdu lub hamowania) dopływ paliwa jest automatycznie wyłączany - dla większej wydajności nie należy wciskać pedału gazu i sprzęgła w tym trybie.
Dodatkowe wskazówki dla kierowcy
Cechy prowadzenia samochodu wyposażonego we wspomaganie kierownicy.
Wspomaganie kierownicy, które wchodzi w skład standardowego pakietu wszystkich samochodów omawianych w tym przewodniku, zapewnia zmniejszenie siły wymaganej do obracania kierownicą. Pompa wspomagania kierownicy napędzana jest silnikiem elektrycznym. Podczas holowania należy pamiętać, że pokonywanie zakrętów wymaga znacznie większego wysiłku niż podczas jazdy w normalnych warunkach.
Podczas jazdy po śniegu lub lodzie używaj specjalnych opon lub łańcuchów śniegowych (chyba że jest to zabronione przez prawo w regionie, przez który przebiega trasa) (patrz rozdział 1, sekcja 5). Załóż opony tego samego rozmiaru na wszystkie koła. Pamiętaj, że opony przeznaczone do jazdy po śniegu nie zapewniają dodatkowej przyczepności na normalnych drogach.
Należy o tym pamiętać podczas jazdy z wyłączonym silnikiem (np. podczas holowania) sterowność samochodu pogarsza się, tk. jednocześnie przestają działać niektóre układy pomocnicze - przede wszystkim wspomaganie kierownicy i wzmacniacz układu hamulcowego roboczego (po 1-2 naciśnięciach pedału hamulca działanie wspomagania ustaje). Samochód pozostaje sterowny, ale wymaga dużo większej siły na kierownicy i pedale hamulca - zwiększa się droga hamowania i czas reakcji kół na obrót kierownicy. Unikaj jazdy z dużą prędkością.
Uwaga! Nigdy nie wyłączaj silnika podczas jazdy w dół!
Aby uniknąć nadmiernego wzrostu środka ciężkości pojazdu, staraj się nie przeciążać bagażnika dachowego, nie przekraczaj dopuszczalnego obciążenia (zobacz specyfikacje), monitorować równomierność rozkładu poprzez niezawodność mocowania ładunku umieszczonego w samochodzie. Unikaj jazdy szybciej niż 120 kilometrów na godzinę Ciężkie przedmioty należy umieszczać w bagażniku jak najniżej i jak najbliżej kabiny pasażerskiej. Aby uniknąć ryzyka utraty kontroli, spróbuj zmniejszyć prędkość przy silnym bocznym wietrze. Okresowo sprawdzaj ciśnienie powietrza w oponach w zależności od obciążenia pojazdu.
Wentylator chłodzący jest sterowany przełącznikiem czułym na temperaturę i włącza się dopiero po osiągnięciu określonej temperatury. Jeśli temperatura przekroczy wartość progową przy wyłączonym silniku, wentylator będzie pracował jeszcze przez chwilę. Jeśli temperatura płynu chłodzącego jest bardzo wysoka, np. po jeździe w górach, pozostaw silnik na biegu jałowym przez ok 2 minuty. Ponadto, ponieważ wydajność chłodzenia jest niezależna od prędkości obrotowej silnika, nie należy redukować biegu podczas jazdy pod górę, o ile pojazd pokonuje wzniesienie na wyższym biegu bez znacznego spadku prędkości.
W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, po jeździe z dużym obciążeniem przy wysokich prędkościach obrotowych silnika, przed zatrzymaniem silnika, pozwól mu pracować przez chwilę przy niewielkim obciążeniu lub około 30 sekund na biegu jałowym.
Nie zapomnij położyć mat na podłodze - powierzchnia paneli może się znacznie nagrzać. W przestrzeni na nogi kierowcy nie mogą znajdować się żadne ciała obce, które mogłyby ograniczać swobodę ruchu pedałów! W przypadku używania niestandardowych mat lub dywaników konieczne jest zapewnienie odpowiedniego skoku pedału.
Podczas dłuższej jazdy na niskich obrotach silnika lub z częstymi postojami, na przykład w dużym ruchu miejskim lub w «korek uliczny» aby uniknąć rozładowania akumulatora, jeśli to możliwe, wyłącz dodatkowe odbiorniki energii elektrycznej (np. ogrzewanie tylnej szyby, ogrzewanie siedzeń) i wyłączać silnik podczas długich postojów.
Nie zmieniaj biegów podczas zjeżdżania ze wzniesienia, ponieważ grozi to utratą kontroli nad pojazdem. Używaj hamowania silnikiem, ponieważ skuteczność hamulca nożnego może być zmniejszona, co grozi wypadkiem.
Gdy silnik jest wyłączony podczas jazdy pod górę, w żadnym wypadku nie próbuj zawracać samochodu! Przesuń wybierak/dźwignię zmiany biegów w położenie «R» i rozpocznij zjazd, starając się poruszać ściśle równolegle do kierunku zbocza.
Uwaga! Nigdy nie zjeżdżaj na biegu jałowym («N») położenie skrzyni biegów, trzymając pojazd za pomocą hamulców!
W miarę możliwości unikaj ostrych zakrętów, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością lub po śliskich nawierzchniach.
Podczas jazdy po drogach o mokrej nawierzchni, obfitujących w kałuże lub gdy po nawierzchni spływają ścieki (zwłaszcza podczas ulewnych deszczy) zwolnić, aby zapobiec aquaplaningowi. Ryzyko podniesienia wody jest większe, jeśli opony pojazdu mają niewielką pozostałą głębokość bieżnika.
Unikaj parkowania pojazdu na pochyłym terenie.
Komentarze gości