- Nu lăsați motorul la ralanti mai mult decât este necesar pentru a-l încălzi. Începeți să vă mișcați de îndată ce turația motorului se stabilizează. Dacă vă așteptați ca o oprire pe parcurs să dureze mai mult de 1 minut, opriți motorul;
- Evitați accelerația bruscă;
- Încercați să vă planificați traseul din timp, alegeți străzi cu trafic convenabil, un număr mic de semafoare etc.;
- Monitorizați starea tehnică a motorului, încercați să respectați cât mai strict posibil Programul de întreținere curentă (vezi capitolul 1), încredeți lucrările de întreținere numai specialiștilor;
- Un portbagaj/suport schiuri mărește rezistența aerului și, prin urmare, consumul de combustibil, scoateți portbagajul dacă nu o veți folosi - prezența unui portbagaj crește consumul de combustibil cu aproximativ 1,0 l/100 km;
- Nu folosiți aerul condiționat în mod inutil,
- Reduceți viteza atunci când conduceți pe carosabil neuniform;
- Când conduceți o mașină cu transmisie manuală sau în modul AT manual, schimbați vitezele în timp util - indicatorul tahometrului ar trebui, dacă este posibil, să fie în zona valorilor mijlocii ale scalei. Treceți într-o treaptă superioară cu prima ocazie. Când conduceți în condiții urbane la viteze de peste 50 km/h, cuplarea treptei a 4-a sau a 5-a va reduce semnificativ consumul de combustibil. De exemplu, la o viteză de 50-80 km/h, consumul de combustibil cu treapta a 4-a cuplată este cu 25% mai mic decât atunci când se conduce cu aceeași viteză în treapta a 3-a și la o viteză de 70-90 km/h cu treapta a 5-a cuplată. consumul de combustibil este cu aproximativ 15% mai mic decât atunci când se deplasează cu aceeași viteză în treapta a 4-a.
- Încercați să vă deplasați cu o viteză nu mai mare de 3/4 din maxima pentru o anumită treaptă de viteză, acest lucru vă permite să economisiți până la 50% din combustibil fără pierderi semnificative de timp;
- Mențineți presiunea adecvată de umflare a anvelopelor;
- Încercați să păstrați o distanță care să vă permită să evitați frânările bruște;
- Nu supraîncărcați mașina - încărcarea excesivă crește consumul de combustibil cu aproximativ 0,5 l/100 km;
- Nu țineți piciorul pe pedala de frână în timp ce conduceți;
- Verificați regulat alinierea roților și efectuați ajustări dacă este necesar (vezi capitolul 10);
- Rețineți că atunci când conduceți cu viteze care depășesc 60 km/h, activarea A/C are ca rezultat o creștere mai mică a consumului de combustibil decât creșterea rezistenței aerodinamice rezultată din deschiderea geamurilor;
- Când conduceți în modul de ralanti forțat (de exemplu la coborâre sau la frânare) alimentarea cu combustibil este oprită automat - pentru a asigura o eficiență mai mare, nu apăsați pedalele de gaz și de ambreiaj în acest mod.
Sfaturi suplimentare pentru șoferi
Caracteristici ale conducerii unei mașini echipate cu servodirecție.
Servodirecția, care este standard pentru toate vehiculele vizate în acest manual, reduce efortul necesar pentru a roti volanul. Pompa servodirecției este acționată de un motor electric. Când tractați, rețineți că virajul necesită mult mai mult efort decât atunci când conduceți un vehicul în condiții normale.
[Articol postat pe o resursă online: OpelBook.ru]
Când conduceți pe zăpadă sau gheață, utilizați anvelope speciale sau lanțuri antiderapante (cu excepția cazului în care acest lucru este interzis de lege în regiunea prin care trece traseul) (vezi Capitolul 1, Secțiunea 5). Montați anvelope de aceeași dimensiune pe toate roțile. Rețineți că anvelopele concepute pentru a conduce pe zăpadă nu oferă o tracțiune suplimentară pe drumurile normale.
Trebuie reținut că atunci când conduceți cu motorul oprit (de exemplu, la remorcare) manevrabilitatea mașinii se deteriorează, deoarece În același timp, unele sisteme auxiliare nu mai funcționează - în primul rând servodirecția și sistemul de servofrânare (după 1-2 apăsări ale pedalei de frână acţiunea boosterului se opreşte). Mașina rămâne controlabilă, dar este necesar un efort mult mai mare pentru a acționa volanul și pedala de frână - distanța de frânare și timpul de reacție al roților la virajele volanului cresc. Evitați să conduceți cu viteză mare.
Atentie! Nu opriți niciodată motorul când conduceți panta!
Pentru a evita ridicarea excesivă a centrului de greutate al vehiculului, încercați să nu supraîncărcați portbagajul, nu depășiți sarcina admisă (vezi Specificații), asigurați-vă că sarcina amplasată în vehicul este distribuită uniform și fixată bine. Conducerea cu viteze mai mari decât 120 km/h. Articolele grele trebuie plasate în portbagaj cât mai jos posibil și cât mai aproape de habitaclu. Pentru a evita riscul de a pierde controlul, încercați să reduceți viteza în cazul vântului transversal puternic. Verificați periodic presiunea în anvelope în funcție de sarcina vehiculului.
Ventilatorul sistemului de răcire este controlat de un comutator sensibil la temperatură și este activat numai când este atinsă o anumită valoare a temperaturii. Dacă temperatura când motorul este oprit depășește pragul, ventilatorul va continua să funcționeze pentru o perioadă. Dacă temperatura lichidului de răcire este foarte ridicată, de exemplu după conducerea pe munte, motorul trebuie lăsat la ralanti pentru aproximativ 2 minute. În plus, deoarece eficiența răcirii nu este afectată de turația motorului, schimbarea treptelor de viteză nu trebuie efectuată atunci când conduceți în sus, atâta timp cât vehiculul poate urca dealul într-o treaptă mai mare fără o scădere semnificativă a vitezei.
La modelele echipate cu un sistem de turboalimentare, după ce ați condus sub o sarcină mare la turații mari ale motorului, înainte de a opri motorul, este necesar să-l lăsați să funcționeze pentru o perioadă de timp sub o sarcină ușoară sau aproximativ 30 de secunde la ralanti.
Nu uitați să așezați covorașe pe podea - suprafața panourilor poate deveni semnificativ fierbinte. Nu trebuie să existe obiecte străine în zona picioarelor șoferului care ar putea restricționa libertatea de mișcare a pedalelor! Atunci când utilizați covoare sau covoare non-standard, este necesar să asigurați o deplasare suficientă a pedalei.
Când conduceți o perioadă lungă de timp la turații scăzute ale motorului sau cu opriri frecvente, de exemplu, în traficul dens din oraș sau într-un ambuteiaj, consumatorii suplimentari de energie ar trebui opriți dacă este posibil pentru a evita descărcarea bateriei (de exemplu, lunetă încălzită, scaune încălzite) și opriți motorul în timpul opririlor lungi.
Când coborâți panta, nu schimbați treptele - acest lucru este asociat cu riscul de a pierde controlul. Utilizați frâna de motor, deoarece eficiența frânei de picior poate fi redusă, ceea ce ar putea duce la o urgență.
Dacă motorul se oprește în timp ce conduceți în sus, nu încercați să întoarceți mașina sub nicio formă! Mutați selectorul de viteze/maneta schimbătorului de viteze în poziția "R" și începeți să coborâți, încercând să vă deplasați strict paralel cu direcția pantei.
Atentie! Nu încercați niciodată să coborâți cu transmisia în poziție neutră ("N"), ținând vehiculul folosind frânele!
Încercați să evitați virajele strânse ori de câte ori este posibil, mai ales când conduceți cu viteză mare sau pe suprafețe alunecoase.
Când conduceți pe drumuri cu suprafețe umede, pline de bălți sau când se formează un flux de apă uzată pe suprafața drumului (mai ales în timpul ploilor abundente) reduceți viteza pentru a preveni hidroplanarea. Riscul de ridicare a apei crește dacă anvelopele vehiculului au o adâncime mică a benzii de rulare.
Încercați să nu vă parcați mașina pe o pantă.
Comentariile vizitatorilor