- Nu lăsați motorul la ralanti mai mult decât este necesar pentru a-l încălzi. Începeți să conduceți imediat ce turația motorului se stabilizează. Dacă se preconizează că oprirea va dura mai mult de 1 minut, opriți motorul;
- Evitați accelerațiile bruște;
- Încercați să vă planificați traseul din timp, alegeți străzi cu trafic convenabil, puține semafoare etc.;
- Urmăriți starea tehnică corectă a motorului, încercați să respectați Programul de întreținere de rutină cât mai strict posibil (vezi capitolul 1), încredințați lucrările de întreținere numai specialiștilor;
- Portbagajul de acoperiș/port schiuri crește rezistența la aer și deci consumul de combustibil, scoateți portbagajul atunci când nu îl utilizați - portbagajul superior crește consumul de combustibil cu aproximativ 1,0 l/100 km;
- Nu utilizați aparatul de aer condiționat în mod inutil,
- Reduceți viteza atunci când conduceți pe carosabil neuniform;
- Când conduceți o mașină cu transmisie manuală sau în modul AT manual, schimbați vitezele în timp util - indicatorul tahometrului ar trebui, dacă este posibil, să se afle în zona valorilor medii ale scalei. Treceți într-o treaptă superioară cât mai curând posibil. Când conduceți în condiții urbane la viteze de peste 50 km/h, cuplarea treptei a 4-a sau a 5-a va reduce semnificativ consumul de combustibil. De exemplu, la o viteză de 50-80 km/h, consumul de combustibil cu treapta a 4-a cuplată este cu 25% mai mic decât atunci când se conduce cu aceeași viteză în treapta a 3-a și la o viteză de 70-90 km/h cu treapta a 5-a cuplată. consumul de combustibil este mai mic cu aproximativ 15% decât avansarea cu aceeași viteză în a 4-a.
- Încercați să vă deplasați cu o viteză nu mai mare de 3/4 din maximul pentru această treaptă de viteză, acest lucru vă permite să economisiți până la 50% din combustibil fără pierderi semnificative de timp;
- Mentineti presiunea necesara de umflare a anvelopelor;
- Încercați să păstrați o distanță care să vă permită să evitați frânările bruște;
- Nu supraîncărcați mașina - încărcarea excesivă crește consumul de combustibil cu aproximativ 0,5 l / 100 km;
- Nu țineți piciorul pe pedala de frână în timp ce conduceți;
- Verificați regulat alinierea roților și efectuați ajustările corespunzătoare dacă este necesar (vezi capitolul 10);
- Amintiți-vă că în timp ce conduceți cu o viteză care depășește 60 km/h, activarea A/C duce la o creștere mai mică a consumului de combustibil decât creșterea rezistenței aerodinamice ca urmare a deschiderii geamurilor;
- Când conduceți în modul de ralanti forțat (de exemplu la coborâre sau la frânare) alimentarea cu combustibil este oprită automat - pentru o eficiență mai mare, nu apăsați pedalele de gaz și de ambreiaj în acest mod.
Sfaturi suplimentare pentru șofer
Caracteristici ale conducerii unei mașini echipate cu servodirecție.
Servodirecția, care este inclusă în pachetul standard al tuturor mașinilor luate în considerare în acest Ghid, asigură o reducere a efortului necesar pentru rotirea volanului. Pompa servodirecției este acționată de un motor electric. Când tractați, rețineți că virajele necesită mult mai mult efort decât atunci când conduceți în condiții normale.
Când conduceți pe zăpadă sau gheață, utilizați anvelope speciale sau lanțuri de zăpadă (cu excepția cazului în care este interzis prin lege în regiunea pe care trece traseul) (vezi Capitolul 1, Secțiunea 5). Montați anvelope de aceeași dimensiune pe toate roțile. Rețineți că anvelopele concepute pentru a conduce pe zăpadă nu oferă o tracțiune suplimentară pe drumurile normale.
Trebuie reținut că atunci când conduceți cu motorul oprit (de exemplu la remorcare) controlabilitatea mașinii se înrăutățește, tk. în același timp, unele sisteme auxiliare încetează să funcționeze - în primul rând, servodirecția și amplificatorul sistemului de frânare de serviciu (după 1-2 apăsări ale pedalei de frână, acțiunea boosterului se oprește). Mașina rămâne orientabilă, dar este necesar un efort mult mai mare asupra volanului și pedalei de frână - distanța de frânare și timpul de răspuns al roților la rotirea volanului cresc. Evitați să conduceți cu viteză mare.
Atenţie! Nu opriți niciodată motorul când conduceți panta!
Pentru a evita o creștere excesivă a centrului de greutate al vehiculului, încercați să nu supraîncărcați portbagajul, nu depășiți sarcina admisă (vezi specificatii), monitorizează uniformitatea distribuției prin fiabilitatea fixării încărcăturii plasate în mașină. Evitați să conduceți mai repede decât 120 km/h Articolele grele trebuie plasate în portbagaj cât mai jos posibil și cât mai aproape de habitaclu. Pentru a evita riscul pierderii controlului, încercați să reduceți viteza în cazul vântului transversal puternic. Verificați periodic presiunea aerului din anvelope în funcție de sarcina vehiculului.
Ventilatorul de răcire este controlat de un comutator sensibil la temperatură și este activat numai când este atinsă o anumită temperatură. Dacă temperatura depășește pragul atunci când motorul este oprit, ventilatorul va continua să funcționeze pentru o perioadă. Dacă temperatura lichidului de răcire este foarte ridicată, de exemplu după mersul pe munte, lăsați motorul la ralanti cca 2 minute. De asemenea, deoarece eficiența răcirii este independentă de turația motorului, nu schimbați treapta în jos atunci când conduceți în deal, atâta timp cât vehiculul urcă dealul într-o treaptă mai mare fără o scădere semnificativă a vitezei.
La modelele echipate cu turbocompresor, după ce ați condus cu o sarcină mare la turații mari ale motorului, înainte de a opri motorul, lăsați-l să funcționeze pentru o vreme la o sarcină ușoară sau aproximativ 30 de secunde la ralanti.
Nu uitați să așezați covorașe pe podea - suprafața panourilor se poate încălzi semnificativ. Nu trebuie să existe obiecte străine în zona picioarelor șoferului care ar putea limita libertatea de mișcare a pedalelor! Atunci când utilizați covorașe sau covorașe non-standard, este necesar să asigurați o deplasare suficientă a pedalei.
Când conduceți o perioadă lungă de timp la turații scăzute ale motorului sau cu opriri frecvente, cum ar fi în traficul urban intens sau în interiorul «ambuteiaj» pentru a evita descărcarea bateriei, dacă este posibil, opriți consumatorii suplimentari de energie electrică (de exemplu încălzirea lunetei, încălzirea scaunelor) și opriți motorul în timpul opririlor lungi.
Nu schimbați treptele în timp ce coborâți o pantă, deoarece aceasta riscă să pierdeți controlul vehiculului. Utilizați frâna de motor, deoarece eficiența frânei de picior poate fi redusă, ceea ce este plin de accident.
Când motorul este oprit în timp ce conduceți în deal, în niciun caz nu încercați să întoarceți mașina! Deplasați maneta selectorului de viteze/schimbatorului de viteze în poziție «R» și începeți coborârea, încercând să vă deplasați strict paralel cu direcția pantei.
Atenţie! Nu coborâți niciodată în neutru («N») poziţia transmisiei în timp ce ţineţi vehiculul cu frânele!
Evitați virajele strânse ori de câte ori este posibil, mai ales când conduceți cu viteză mare sau pe suprafețe alunecoase.
Când conduceți pe drumuri cu o suprafață umedă, abundentă în bălți sau când curge de canalizare pe suprafața drumului (mai ales în timpul ploilor abundente) încetiniți pentru a preveni hidroplanarea. Riscul de ridicare a apei este crescut dacă anvelopele vehiculului au o adâncime reziduală mică a benzii de rulare.
Evitați parcarea vehiculului pe teren în pantă.
Comentariile vizitatorilor