Uwaga: Elementy układu wydechowego mogą nagrzewać się do bardzo wysokich temperatur - staraj się nie dotykać nagrzanych elementów i nie parkuj samochodu w miejscach pokrytych łatwopalnymi przedmiotami (opadłe liście, sucha trawa, gruz itp.)!
Uwaga: W modelach benzynowych nie używaj benzyny ołowiowej do tankowania samochodu wyposażonego w katalizator - zawarty w niej ołów w dużym stężeniu osadza się na powierzchniach elementu roboczego katalizatora znacznie zmniejszając jego sprawność i żywotność!
katalizator (patrz ilustracja 28.1) jest wysoce skutecznym elementem układu redukcji toksyczności spalin i wchodzi w skład układu wydechowego. Gazy spalinowe są utleniane/konwertowane w wysokiej temperaturze wewnątrz ceramicznego elementu roboczego w celu obniżenia poziomu zawartych w nich toksycznych składników (szczegółowe informacje znajdują się w rozdziale 4).
28.1. Główne elementy konstrukcyjne katalizatora: 1. Obudowa; 2. Przedmiot pracy; 3. Uszczelka izolacyjna
Podczas uruchamiania zimnego silnika w kwalifikujących się modelach AT/Easytronic (w trybie automatycznym) zmiana biegu na wyższy przy wyższych prędkościach – zapewnia to szybkie nagrzanie katalizatora do temperatury optymalnej dla jego działania.
Upewnij się, że ustawienia i regulacje silnika są prawidłowe. Odchylenia parametrów pracy układów zapłonu, wtrysku paliwa i sterowania pracą silnika mogą prowadzić do niebezpiecznego przebogacenia mieszanki paliwowo-powietrznej, prowadzącego do trwałego przegrzania katalizatora. Jeśli wystąpi przerwa w zapłonie, należy zawiesić działanie samochodu do czasu wyeliminowania przyczyn awarii, ponieważ. paliwo, które nie pali się w cylindrach niezmiennie dostaje się do konwertera, gdzie może łatwo się zapalić (z tego samego powodu należy unikać uruchamiania silnika przez holowanie lub pchanie). Pamiętaj również o obserwowaniu zużycia paliwa, unikając wyczerpania paliwa, zwykle związanego z wypadaniem zapłonu.
Podczas jazdy w trybie wymuszonego biegu jałowego (np. podczas zjazdu lub hamowania) Dopływ paliwa jest automatycznie odcinany, jeśli pedał gazu lub sprzęgła nie jest wciśnięty. Ale przy wysokiej temperaturze katalizatora, aby chronić go przed uszkodzeniem, tryb ten jest dezaktywowany. Jeśli w systemie zarządzania silnikiem wystąpi usterka, na zestawie wskaźników zaświeci się odpowiednia lampka kontrolna (patrz rozdział 16) - stosować się do podanych zaleceń.
Komentarze gości