Ostrzeżenie: Elementy układu wydechowego mogą nagrzewać się do bardzo wysokich temperatur – należy unikać dotykania gorących części i nie parkować pojazdu w miejscach pokrytych materiałami łatwopalnymi (opadłe liście, sucha trawa, śmieci, itp.)!
Uwaga: Nie należy stosować benzyny ołowiowej do tankowania pojazdów wyposażonych w katalizator w modelach benzynowych - zawarty w niej ołów w dużych stężeniach odkłada się na powierzchniach elementu roboczego katalizatora, znacznie obniżając jego wydajność pracy i żywotność!
Konwerter katalityczny (zobacz ilustrację 28.1) jest niezwykle skutecznym elementem układu redukcji toksyczności spalin i jest montowany w układzie wydechowym. Wewnątrz ceramicznego elementu roboczego zachodzi utlenianie/konwersja gazów spalinowych w wysokiej temperaturze w celu obniżenia poziomu zawartych w nich toksycznych składników (więcej szczegółów znajdziesz w rozdziale 4).
28.1. Główne elementy konstrukcyjne konwertera katalitycznego: 1. Ciało; 2. Element roboczy; 3. Uszczelnienie izolacyjne
W przypadku uruchamiania zimnego silnika w modelach z odpowiednią konfiguracją AT/Easytronic (w trybie automatycznym) przy wyższych obrotach należy zmienić bieg na wyższy – dzięki temu katalizator zostanie szybko nagrzany do optymalnej temperatury roboczej.
Sprawdź, czy ustawienia i regulacje silnika są prawidłowe. Odchylenia w nastawach parametrów pracy układów zapłonu, wtrysku paliwa i sterowania silnikiem mogą skutkować niebezpiecznie bogatą mieszanką paliwowo-powietrzną, powodującą trwałe przegrzewanie się katalizatora. W przypadku wystąpienia zapłonu zapłonowego należy wyłączyć pojazd z eksploatacji do czasu usunięcia przyczyny usterki, ponieważ Paliwo, które nie spala się w cylindrach, nieuchronnie trafia do katalizatora, gdzie może łatwo ulec zapłonowi (z tego samego powodu należy unikać uruchamiania silnika poprzez holowanie lub pchanie). Nie zapomnij także o kontrolowaniu zużycia paliwa, nie dopuść do jego całkowitego wyczerpania, co zwykle wiąże się z występowaniem wypadania zapłonów.
Podczas jazdy w trybie wymuszonego biegu jałowego (na przykład podczas zjazdu lub hamowania) dopływ paliwa zostaje automatycznie odcięty, jeśli pedał gazu lub sprzęgła nie zostanie wciśnięty. Jednak przy wysokich temperaturach katalizatora tryb ten zostaje wyłączony, aby chronić go przed uszkodzeniem. Jeżeli w układzie sterowania silnikiem wystąpi usterka, na zestawie wskaźników zapali się odpowiednia kontrolka (zobacz sekcję 16) - postępuj zgodnie z podanymi zaleceniami.
Komentarze gości