Опрез: Компоненте издувног система могу достићи веома високе температуре – покушајте да не додирујете вруће делове и не паркирајте возило на површинама прекривеним запаљивим предметима (опало лишће, сува трава, смеће, итд.)!
Пажња: Немојте користити оловни бензин за допуну возила опремљеног катализатором на бензинским моделима - олово садржано у њему у високим концентрацијама се таложи на површинама радног елемента претварача, значајно смањујући његову радну ефикасност и радни век!
Катализатор (видети илустрацију 28.1) је високо ефикасан елемент система за смањење токсичности издувних гасова и укључен је у издувни систем. Унутар керамичког радног елемента долази до оксидације/конверзије издувних гасова на високим температурама како би се смањио ниво токсичних компоненти у њима (за више детаља погледајте Поглавље 4).
28.1. Главни елементи дизајна каталитичког претварача: 1. Тело; 2. Радни елемент; 3. Изолациони заптивач
Чланак објављен на интернет порталу: www.opelbook.ru
Приликом покретања хладног мотора на моделима са одговарајућом конфигурацијом AT/Easytronic (у аутоматском режиму) прелазе на виши степен преноса при већим обртајима - то осигурава да се катализатор брзо загреје до своје оптималне радне температуре.
Уверите се да су подешавања и подешавања мотора тачна. Одступања у подешавању радних параметара система паљења, убризгавања горива и управљања мотором могу довести до опасно богате смеше ваздуха и горива, што доводи до трајног прегревања катализатора. Уколико дође до престанка паљења, возило треба зауставити из рада док се не отклони узрок квара, јер Гориво које не сагорева у цилиндрима неизбежно завршава у конвертору, где се лако може запалити (из истог разлога треба избегавати паљење мотора вучом или гурањем). Не заборавите да пратите и потрошњу горива, не дозвољавајући да потпуно истекне, што је обично повезано са појавом прескакања паљења.
Када возите у режиму принудног празног хода (на пример, при спуштању или кочењу), довод горива се аутоматски прекида ако педала за гас или квачило није притиснута. Али при високим температурама катализатора, овај режим је деактивиран да би се заштитио од оштећења. Ако дође до квара у систему управљања мотором, одговарајућа индикаторска лампица светли на инструмент табли (видети одељак 16) - следите дате препоруке.
Коментари посетилаца