Вожња аутомобила са аутоматским мењачем (АТ) (Opel Corsa C)

Опште информације

Пажња: Аутоматски мењач је веома сложен систем у свом техничком извођењу - независни покушаји ометања његовог рада и подешавања су неприхватљиви! Ако имате питања о раду AT или у случају одступања његовог рада од доле описаног, обратите се само сервису компаније Opel!

AT омогућава вам да контролишете аутомобил без сталне интервенције возача у процесу промене степена преноса. Возила о којима се говори у овом приручнику могу бити опремљена са 4-брзине AT. Ручица мењача AT има дизајн на поду и стаје на централну конзолу (погледајте илустрацију 23.1).



Индикација тренутног режима AT се приказује на инструмент табли у пољу одговарајућег дисплеја инструмент табле (видети одељак 16).

Напомена: Када мењате ручицу мењача док је паркирано/заустављено, препоручује се да увек спречите кретање возила коришћењем система паркирних или радних кочница.

Управљање пребацивањем режима AT

Промена степена преноса док се возило креће се врши аутоматски у зависности од изабраног положаја ручице мењача AT, степен притиска на папучицу гаса и тренутну брзину кретања.

Ручица мењача може бити у једном од седам фиксних положаја "П", "Р", "Н", "Д", "3", "2" или "1". Мотор се може покренути само у "П" или "Н" положајима полуге. За пребацивање AT померите ручицу дуж жлеба за вођење.

Лево од ручице мењача на централној конзоли налази се табла (погледајте илустрацију 23.1) са ознакама режима AT.

Ручица мењача је опремљена дугметом за отпуштање браве. Дугме за отпуштање браве мора се притиснути приликом померања полуге у положаје "П" и "Р", приликом пребацивања у положај "3" или "1", као и приликом померања полуге из положаја "П". Полуга се може померити у друге положаје без притискања дугмета.

Поступак покретања мотора је описан горе (види одељак 21). Приликом покретања, да би се искључила брава ручице мењача AT притисните педалу ножне кочнице. Притисните дугме за отпуштање и померите ручицу у положај "Д", "3", "2" или "1" за кретање унапред или "Р" за кретање уназад.

Отпустите паркирну кочницу, - индикаторска лампица кочионог система на инструмент табли (видети одељак 16) треба да изађе.

Отпустите педалу ножне кочнице и лагано притисните педалу гаса.

Опрез: Никада не притискајте папучицу гаса док је педала кочнице притиснута!

Када мењате брзину, скините ногу са педале гаса.

Опрез: Када је брзина укључена и педала кочнице отпуштена, аутомобил почиње да се креће полако, чак и ако је педала за гас отпуштена! Никада не притискајте педале гаса и кочнице у исто време, иначе може доћи до оштећења AT!

Стандардни положаји ручице мењача

Положај "П". У овом положају, када се кључ извади из контакт браве, мењач је закључан, пружајући додатну заштиту паркираном возилу. У овом случају, немогуће је померити ручицу из положаја "П" чак и када је педала кочнице притиснута. Процедура ослобађања у случају нужде за браву полуге је описана у наставку.

Напомена: Вађење кључа из контакт браве могуће је само након померања ручице мењача у положај "П" и отпуштања педале ножне кочнице. Да би се избегло ломљење AT померите ручицу у положај "П" тек након што се возило потпуно заустави.

Положај "Р". Подешавање полуге селектора у ову позицију обезбеђује кретање возила уназад у току. Укључивање полугу у положај "Р" од угледа "N" (Старпоинт) врши тек након заустављања возила, - при неуспелом покушају да, притиснути педалу ножного кочнице и полако поставите командну полугу у почетку назад у положај "N", затим у положај "Р". Не заборавите да притиснете дугме за уклањање блокаде.

Положај "Н". У овом положају, ниједан од степена преноса неће бити укључен AT. Положај "Н" (неутрално) се користи за покретање мотора који је заустављен током вожње или када је возило заустављено док мотор ради. Ако из било ког разлога морате да се удаљите од возила, прво померите ручицу мењача домета у положај "П". Када померате ручицу из положаја "Н", притисните педалу ножне кочнице.

Опрез: Пребацивање мењача у положај "Н" током вожње носи ризик од озбиљног унутрашњег оштећења мењача!

Положај "Д". Ручица мењача треба да буде у овом положају све време када се возило креће у нормалним условима на путу, чиме се обезбеђује аутоматско пребацивање AT између брзина за напред у складу са променама брзине и степеном притиска педале гаса од првог до највишег степена преноса. Одговарајући дисплеј ће приказати индикацију "Д" и степен преноса који је тренутно укључен.

Положаји ручице мењача за вожњу у посебним условима

Режими AT "3", "2" или "1" су намењене за ограничавање аутоматског мењања степена преноса изнад наведеног нивоа и користе се приликом вожње у посебним условима.

Положај "3". У овом положају, опсег мењача је ограничен на трећу брзину. Режим се може користити за спровођење кочења мотором. Укључивање опсега "3" је такође корисно за елиминисање непотребних цикличних промена аутоматског мењача између треће и четврте брзине - такве цикличне промене мењача се могу приметити, на пример, приликом вожње у густом саобраћају са честим успоравањима и заустављањима.

Положај "2". Када је опсег "2" укључен, аутоматски мењач ће све време радити у другој брзини. Препоручљиво је користити ово ограничење када вучете приколицу, када возите по брдовитом терену или кочите мотором на стрмој падини. Положај "2" се такође може користити када се креће на клизавој површини пута или када возите по снегу, помажући да се спречи озбиљно проклизавање погонских точкова возила.

Напомена: Ако је режим "2" укључен при превеликој брзини, мењач ће наставити да ради у претходном степену преноса све док се не достигне тачка пребацивања у 2. брзину.

Положај "1". Када је опсег "1" укључен, аутоматски мењач ће стално радити у првој (најнижој) брзини. Режим се може користити када се вози са приколицом на посебно стрмим спустовима и дугим превојима, када се вози по дубоком снегу, песку и блату.

Напомена: Ако је режим "1" укључен при превеликој брзини, мењач ће наставити да ради у 2. степену преноса све док се не достигне тачка мењања у 1. брзину – на пример кочењем.

Режим рада у хитним случајевима AT

О повреди употребљивости AT одговарајућа индикаторска лампица на инструмент табли упозорава (видети одељак 16). Ако се лампица не угаси након покретања мотора или се упали током вожње, режим аутоматског мењача је онемогућен. Да бисте наставили вожњу, можете ручно да мењате брзине помоћу ручице мењача. Могућност укључивања 2. степена преноса је потпуно блокирана и мењање се врши по шеми "1-3-4". У овом случају се дешава следећи дијаграм односа положаја полуге:

• 1 - 1. брзина
• 2 - 3. брзина
• 3 - 4. брзина
• Д — 4. брзина
• Н — Неутрална брзина
• Р — Реверсе
• П - Паркинг позиција

Да би се уклонили узроци неуспеха AT обратите се стручњацима сервисне станице.

Хитно отпуштање браве ручице мењача у положају "П"

Потреба за хитним отпуштањем браве ручице мењача AT у положају "П" настаје у случају квара механизма за закључавање, као и када је потребно вући неисправно возило. Поред тога, ручица мењача се можда неће померити из закључаног положаја ако батерија није довољно напуњена.

Ако узрочно квара постала разряженная пуњива батерија, пратите покретање мотора помоћног извора (види Поглавље "Увод"),

Ако се закључавање не може онемогућити из других разлога, извршите следеће радње:

• Поставите паркирну кочницу;
• Ослободите задњи део панела (погледајте илустрацију 23.2) ручице мењача на централној конзоли од копчи;
• Померите плочу нагоре и у страну, помоћу одвијача гурните жути граничник напред (погледајте илустрацију 23.3) и померите ручицу из положаја П;
• Вратите поклопац бирача у првобитни положај и уверите се да је добро закључан.

23.2. Одвајање панела ручице мењача AT

23.3. Хитно отпуштање браве ручице мењача у положају "П"

Следећи пут када се ручица мењача пребаци у положај "П", закључавање се поново дешава.

Првом приликом контактирајте сервисну станицу да бисте отклонили узрок квара и/или напуните батерију.

Електронско управљање неким функцијама AT

Електронски систем AT обезбеђује аутоматску контролу неких функција.

Адаптивни програм мењања брзина. Ова функција вам омогућава да аутоматски подесите режим промене степена преноса у зависности од услова вожње, правећи одговарајућа подешавања, на пример, када возите узбрдо и низбрдо, када возите са приколицом или са тешким теретом.

Аутоматско пребацивање у неутралну брзину током краткотрајних заустављања. За смањење потрошње горива током заустављања (нпр. на семафору) AT аутоматски прелази у неутралну брзину када су испуњени следећи услови:

Ручица мењача је постављена у положаје Д, 3, 2 или 1;

• Педала кочнице је притиснута;
• Ауто стоји непомично;
• Педала гаса је отпуштена;
• Температура уља у мењачу (ATF) изнад 0°C.

Када отпустите педалу кочнице и притиснете папучицу гаса, аутомобил почиње да се креће као и обично.

Програм за контролу температуре хладног старта омогућава катализатору (погледајте одељак 28) да брзо достигне радну температуру потребну за његову оптималну функцију одлагањем пребацивања у виши степен преноса (одржавањем велике брзине мотора).

Неке технике за вожњу аутомобила са AT

Да бисте нагло убрзали возило када је мењач у "Д" опсегу, притисните папучицу гаса до краја. У овом случају, мењач ће се аутоматски пребацити на суседни нижи степен преноса (режим kickdown), што ће обезбедити већу снагу приликом повећања брзине. Када се педала отпусти, мењач се враћа у првобитни, виши степен преноса који одговара карактеристикама тренутног режима брзине.



Приликом заустављања са упаљеним мотором, мењач се не сме искључити, али се возило мора спречити да се помери ручном кочницом или педалом ножне кочнице. Када се заустављате на узбрдици, обавезно повуците паркирну кочницу или притисните педалу кочнице.

Опрез: Не држите возило у брзини повећавајући број обртаја мотора да бисте избегли прегревање мењача!

За дужа заустављања, на пример у саобраћајној гужви или на прелазу, препоручљиво је искључити мотор.

За прецизно маневрисање, на пример, приликом паркирања, уласка у гаражу и сл., можете користити својство "клизања". Да бисте то урадили, са укљученим степеном преноса, без притиска на педалу гаса, морате контролисати кретање аутомобила отпуштањем педале кочнице.

Ако се возило заглави у песку, блату, снегу или јарку, потребно је померати ручицу мењача напред-назад између положаја "Д" и "Р" уз лагано притискање папучице гаса (погледајте илустрацију 23.4). Требало би да држите број обртаја мотора што је могуће ниже и избегавајте оштро притискање педале гаса.

Пажња: Горе описани метод је дозвољен за употребу само у изузетним случајевима.

Пре него што напустите возило када је паркирано, морате прво повући паркирну кочницу, затим померити ручицу мењача у положај П и извадити кључ из контакт браве. Обавезно закључајте аутомобил, иначе се батерија може испразнити током дужег паркирања.