Шофиране на автомобили с автоматична скоростна кутия (AT) (Opel Corsa C)

Обща информация

Внимание: Автоматичната скоростна кутия е много сложна система в своето техническо изпълнение - самостоятелни опити за намеса в нейната работа и настройка са недопустими! Ако имате въпроси относно работата на АТ или работата му се отклонява от описаното по-долу, моля обръщайте се само към сервиз на Opel!

AT ви позволява да контролирате автомобила без постоянна намеса на водача в процеса на превключване на предавките. Превозните средства, разгледани в това ръководство, могат да бъдат оборудвани с 4-степенна AT. Лостът за избор на AT е монтиран на пода и се намира на централната конзола (вижте илюстрации 23.1).



Текущата индикация за режим AT се показва на арматурното табло в полето на съответния дисплей на инструменталното табло (вижте раздел 16).

Забележка: Когато превключвате скоростния лост, докато сте паркирани/спряли, се препоръчва винаги да предотвратявате движението на автомобила с помощта на ръчната или работната спирачна система.

Управление на превключване на AT режим

Превключването на предавките по време на движение на автомобила се извършва автоматично в зависимост от избраната позиция на скоростния лост AT, степента на натискане на педала на газта и текущата скорост на движение.

Лостът за избор на диапазон на трансмисията може да бъде в една от седемте фиксирани позиции "P", "R", "N", "D", "3", "2" или "1". Двигателят може да се стартира само в позиции "P" или "N" на лоста. За да превключите AT, преместете лоста по направляващия жлеб.

Отляво на скоростния лост е монтиран панел на централната конзола (виж илюстрация 23.1) с обозначение на режим AT.

Селекторният лост е оборудван с бутон за освобождаване на ключалката. Бутонът за освобождаване на ключалката трябва да се натисне при преместване на лоста в позиции "P" и "R", при превключване в позиции "3" или "1", както и при преместване на лоста от положение "P". Лостът може да се премества в други позиции без натискане на бутона.

Процедурата за стартиране на двигателя е описана по-горе (виж раздел 21). Когато потегляте, за да освободите блокировката на скоростния лост, натиснете педала на спирачката. Натиснете бутона за освобождаване и преместете лоста на позиция "D", "3", "2" или "1" за движение напред или "R" за движение назад.

Освободете ръчната спирачка, - индикаторната лампа на спирачната система на арматурното табло (вижте раздел 16) трябва да изгасне.



Освободете педала на спирачката и леко натиснете педала на газта.

Внимание: Никога не натискайте педала на газта, докато педалът на спирачката е натиснат!

Когато сменяте скоростите, махнете крака си от педала на газта.

Внимание: При включване на предавката и отпускане на педала на спирачката, колата започва да се движи бавно, дори ако педалът на газта е отпуснат! Никога не натискайте педалите за газ и спирачка едновременно - в противен случай това може да доведе до повреда на AT!

Стандартни позиции на скоростния лост

Позиция "P". В това положение, когато ключът е изваден от ключа за запалване, трансмисията се заключва, осигурявайки допълнителна защита за паркираното превозно средство. В този случай е невъзможно да преместите лоста от положение "P", дори когато педалът на спирачката е натиснат. Процедурата за аварийно освобождаване на ключалката на лоста е описана по-долу.

Забележка: Изваждането на ключа от контактния ключ е възможно само след преместване на скоростния лост в положение "P" и отпускане на педала на спирачката. За да избегнете повреда на AT, преместете лоста в положение "P" само след като автомобилът е спрял напълно.

Позиция "I". Настройването на скоростния лост в тази позиция позволява на автомобила да се движи на заден ход. Преместете лоста в положение "R" от положение "N" (неутрално) само след като автомобилът е спрял напълно. Ако този опит е неуспешен, натиснете педала на спирачката и бавно преместете лоста обратно в положение ". N" позиция, след това в позиция "R". Не забравяйте да натиснете бутона за отключване.



Позиция "N". В това положение нито една от предавки AT няма да бъде включена. Позиция "N" (неутрална) се използва за стартиране на спрял двигател по време на шофиране или когато автомобилът е спрял с работещ двигател. Ако по някаква причина трябва да се отдалечите от автомобила, първо преместете лоста за избор на обхват в положение "P". Когато премествате лоста от положение "N", натиснете педала на спирачката.

Внимание: Превключването на скоростната кутия в положение "N" по време на шофиране крие риск от сериозни вътрешни повреди на скоростната кутия!

Позиция "D". В това положение лостът за избор на обхват трябва да бъде постоянно в движение, когато автомобилът се движи при нормални пътни условия, това гарантира автоматично превключване на AT между предни предавки в съответствие с промените в скоростния режим и степента на натискане на педала за газ от първа предавка на най-висока. Съответният дисплей ще покаже индикацията "D" и включената в момента предавка.

Позиции на скоростния лост за шофиране при специални условия

AT режимите "3", "2" или "1" са предназначени да ограничат автоматичното превключване на предавките над определеното ниво и се използват при шофиране в специални условия.

Позиция "3". В това положение диапазонът на превключване на трансмисията е ограничен до трета предавка. Режимът може да се използва за спиране на двигателя. Включването на диапазон "3" също е полезно за премахване на ненужните циклични превключвания на автоматичната трансмисия между трета и четвърта предавка - такива циклични превключвания на скоростната кутия могат да се наблюдават например при шофиране в гъсто движение с чести забавяния и спирания.



Позиция "2". Когато е включен диапазон "2", автоматичната трансмисия ще работи на втора предавка през цялото време. Препоръчително е да използвате това ограничение при теглене на ремарке, при шофиране по хълмист терен или за спиране на двигателя при стръмен наклон. Позиция "2" може да се използва и при потегляне по хлъзгави пътни настилки или при шофиране върху сняг, като помага за предотвратяване на сериозно приплъзване на задвижващите колела на автомобила.

Забележка: Ако режим "2" е включен при твърде висока скорост, трансмисията ще продължи да работи на предишната предавка, докато се достигне точката на превключване към 2-ра предавка.

Позиция "1". Когато е включен диапазон "1", автоматичната скоростна кутия постоянно ще работи на първа (най-ниска) предавка. Режимът може да се използва при шофиране с ремарке на особено стръмни спускания и дълги проходи, при шофиране в дълбок сняг, пясък и кал.

Забележка: Ако режим "1" е включен при твърде висока скорост, скоростната кутия ще продължи да работи на 2-ра предавка, докато се достигне точката на превключване на 1-ва предавка - например чрез спиране.

AT Авариен режим на работа

Неизправност на АТ се индикира от съответна индикаторна лампа на арматурното табло (вижте раздел 16). Ако лампата не изгасне след стартиране на двигателя или светне по време на шофиране, режимът на автоматична скоростна кутия е деактивиран. За да продължите да шофирате, можете да сменяте предавките ръчно с помощта на скоростния лост. Възможността за включване на 2-ра предавка е напълно блокирана и превключването се извършва по схемата "1-3-4". В този случай има следната диаграма на връзката на позициите на лоста:

• 1 - 1-ва предавка
• 2 - 3-та предавка
• 3-4-та предавка
• D — 4-та предавка
• N — Неутрална предавка
• R — Обратно
• P - Паркинг позиция

За да отстраните причините за неизправности на AT, свържете се със специалисти от сервиза.

Аварийно освобождаване на ключалката на скоростния лост в положение "P"

Необходимостта от аварийно деактивиране на блокировката на скоростния лост AT в положение "P" възниква в случай на повреда на заключващия механизъм, както и когато е необходимо да се тегли неизправно превозно средство. В допълнение, скоростният лост може да не излезе от заключено положение, ако батерията е с недостатъчно ниво на заряд.

Ако причинена от неизправност се превърна в разряженная акумулаторна батерия, направете стартиране на двигателя от помощен източник (виж Глава "Въведение"),

Ако заключването не може да бъде деактивирано по други причини, изпълнете следните операции:

• Поставете ръчната спирачка;
• Освободете задната част на панела от скобите (виж илюстрация 23.2) скоростен лост на централната конзола;
• Преместете панела нагоре и настрани, като използвате отвертка, натиснете жълтата запушалка напред (виж илюстрация 23.3) и преместете лоста от позиция P;
• Върнете капака на селектора в първоначалното му положение и се уверете, че е добре заключен.

23.2. AT Разкачване на панела на скоростния лост

23.3. Аварийно освобождаване на ключалката на скоростния лост в положение "P"

При следващото преместване на скоростния лост в положение "P" блокирането се извършва отново.

При първа възможност се свържете със сервиз за отстраняване на причината за неизправността и/или зареждане на батерията.

Електронно управление на някои AT функции

Електронната система AT осигурява автоматично управление на някои функции.

Адаптивна програма за превключване на скоростите. Тази функция ви позволява автоматично да регулирате режима на превключване на предавките в зависимост от условията на шофиране, като правите подходящи настройки, например при шофиране нагоре и надолу, при шофиране с ремарке или с тежък товар.

Автоматично превключване на неутрална предавка при краткотрайни спирания. За намаляване на разхода на гориво по време на спиране (например на светофар) AT автоматично превключва на неутрално, когато са изпълнени следните условия:

Селекторният лост е настроен на позиции D, 3, 2 или 1;

• Педалът на спирачката е натиснат;
• Колата е неподвижна;
• Педалът на газта е освободен;
• Температурата на трансмисионното масло (ATF) е над 0°C.

Когато отпуснете педала на спирачката и натиснете педала на газта, колата започва да се движи както обикновено.

Програмата за контрол на температурата при студен старт позволява на каталитичния конвертор да (виж раздел 28) бързо достига работната температура, необходима за оптималното му функциониране чрез забавяне на превключването на по-високи предавки (поддържат се високи обороти на двигателя).

Някои техники за управление на автомобил с AT

За да ускорите рязко автомобила, когато скоростната кутия е в диапазона "D", натиснете педала на газта докрай. В този случай скоростната кутия автоматично ще превключи на съседна по-ниска предавка (режим кикдаун), което ще осигури повече мощност при набиране на скорост. Когато педалът бъде освободен, трансмисията се връща към първоначалната, по-висока предавка, която отговаря на характеристиките на текущия скоростен режим.



Когато спирате с работещ двигател, трансмисията не може да бъде изключена, но автомобилът трябва да бъде задържан от движение чрез ръчната спирачка или педала на спирачката. Когато спирате на наклон, не забравяйте да задействате ръчната спирачка или да натиснете педала на спирачката.

Внимание: Не задържайте автомобила на предавка, като увеличавате оборотите на двигателя, за да избегнете прегряване на скоростната кутия!

При по-продължително спиране, като например в задръстване или на кръстовище, се препоръчва да изключите двигателя.

За прецизно маневриране, например при паркиране, влизане в гараж и др., можете да използвате свойството "плъзгане". За да направите това, с включена предавка, без да натискате педала на газта, трябва да контролирате движението на автомобила, като отпуснете педала на спирачката.

Ако автомобилът заседне в пясък, кал, сняг или канавка, е необходимо да преместите скоростния лост напред-назад между позициите "D" и "R", докато леко натискате педала на газта (виж илюстрация 23.4). Трябва да поддържате възможно най-ниски обороти на двигателя и да избягвате рязкото натискане на педала на газта.

Внимание: Методът, описан по-горе, е допустим да се използва само в изключителни случаи.

Преди да напуснете паркираното превозно средство, първо трябва да задействате ръчната спирачка, след това да преместите скоростния лост в положение P и да извадите ключа от контактния ключ. Не забравяйте да заключите колата си, в противен случай батерията може да се изтощи при продължително паркиране.