Управління автомобілями з автоматичною трансмісією (АТ) (Opel Corsa C)

Загальна інформація

Увага: Автоматична трансмісія - це дуже складна за своїм технічним виконанням система, - неприпустимі самостійні спроби втручання у її роботу та регулювання! У разі виникнення будь-яких питань щодо роботи AT або у разі відхилення її функціонування від нижче описаного звертайтеся тільки на СТО компанії Opel!

AT дозволяє здійснювати керування автомобілем без постійного втручання водія у процес перемикання передач. На автомобілі, що розглядаються в цьому Посібнику, може бути встановлена 4-ступінчаста AT. Важіль селектора AT має підлогове розташування і розміщується на центральній консолі (див. ілюстрації 23.1).



Індикація поточного режиму AT виводиться на комбінації приладів у полі відповідного дисплея комбінації приладів (див. Розділ 16).

Примітка: При перемиканні важеля селектора під час стоянки/зупинки рекомендується завжди утримувати автомобіль від можливого переміщення, використовуючи стоянкову або робочу гальмівну систему.

Управління перемикання режимів AT

Перемикання передач під час руху автомобіля здійснюється автоматично залежно від вибраного положення важеля селектора AT, ступеня вичавлювання педалі газу та поточної швидкості руху.

Важіль селектора діапазонів трансмісії може перебувати в одному із семи фіксованих положень "Р", "R", "N", "D", "3", "2" або "1". Запуск двигуна можливий лише у положеннях "Р" або "N" важеля. Для перемикання AT рухайте важіль вздовж напрямного паза.

Зліва від важеля селектора на центральній консолі вмонтовано панель (див. ілюстрацію 23.1) із позначенням режимів AT.

Важіль селектора обладнаний кнопкою блокування. Кнопку зняття блокування необхідно натискати при переведенні важеля в положення "Р" і "R", при перемиканні в положення "3" або "1", а також при виведенні важеля з положення "Р". В інші положення важіль можна перевести без натискання кнопки.

Опис процедури запуску двигуна наведено вище (див. Розділ 21). При торканні з місця з метою відключення блокування важеля селектора AT вичавіть педаль ножного гальма. Натисніть кнопку зняття блокування і переведіть важіль у положення "D", "3", "2" або "1" для руху вперед або "R" для руху заднім ходом.

Відпустіть гальмо стоянки, - контрольна лампа гальмівної системи на комбінації приладів (див. Розділ 16) повинна згаснути.

Відпустіть педаль гальма ножа і плавно вичавте газ.

Увага: У жодному разі не слід натискати педаль газу при натиснутій педалі гальма!

Під час перемикання передач забирайте ногу з педалі подачі газу.

Увага: При увімкненій передачі та відпущеній педалі гальма автомобіль починає повільно рухатися, навіть якщо педаль газу відпущена! У жодному разі не натискайте одночасно педаль газу та гальма – інакше це може призвести до виходу з ладу AT!

Стандартні положення важеля селектора

Положення "Р". У цьому положенні під час вилучення ключа із замку запалювання, проводиться блокування трансмісії, що забезпечує додатковий захист запаркованого автомобіля. У цьому випадку виведення важеля з положення "Р" неможливе навіть при вичавленні гальмівної педалі. Опис процедури аварійного відключення блокування важеля наведено нижче.

Примітка: Вилучення ключа із замку запалювання стає можливим лише після переведення важеля селектора в положення "Р" та відпускання педалі ножного гальма. Щоб уникнути поломки AT, переведіть важіль у положення "Р" тільки після повної зупинки автомобіля.

Положення "Я". Встановлення важеля селектора у цю позицію забезпечує рух автомобіля заднім ходом. Увімкнення важеля в положення "R" з положення "N" (Нейтраль) робіть тільки після повної зупинки автомобіля, - при невдалій спробі, вичавіть педаль ножного гальма і повільно переведіть важіль спочатку назад в положення "N", потім в положення "R". Не забувайте натискати кнопку зняття блокування.

Положення "N". У цьому положенні не буде включено жодну з передач AT. Положення "N" (Нейтраль) використовується для запуску заглухлого на ходу двигуна або при зупинках автомобіля з працюючим двигуном. Якщо Вам з будь-якої причини необхідно відійти від автомобіля, попередньо переведіть важіль селектора діапазонів у положення "Р". При виведенні важеля з положення "N" вичавлюйте педаль ножного гальма.

Увага: Переведення трансмісії в положення N під час руху пов'язане з ризиком серйозних внутрішніх пошкоджень коробки передач!

Положення "D". У цьому положенні важіль селектора діапазонів повинен знаходитися постійно при русі автомобіля в нормальних дорожніх умовах, цим забезпечується автоматичне перемикання AT між передачами переднього ходу відповідно до змін швидкісного режиму та ступенем вичавлювання педалі газу з першої передачі до найвищої. На відповідному дисплеї буде висвітлено індикацію "D" і включену в даний момент передачу.

Положення важеля селектора для руху в особливих умовах

Режими AT "3", "2" або "1" призначені для обмеження автоматичного перемикання передач вище зазначеного ступеня та застосовуються при русі в особливих умовах.

Положення "3". У цьому положенні хід перемикання трансмісії обмежується третьою передачею. Режим може бути використаний для гальмування двигуном. Включення діапазону "3" корисно також для виключення зайвих циклічних перемикань автоматичної трансмісії між третьою і четвертою передачами - подібні циклічні перемикання коробки передач можуть спостерігатися, наприклад, при русі в щільному транспортному потоці з частими уповільненнями і зупинками.

Положення "2". При включенні діапазону "2" автоматична трансмісія постійно працюватиме на другій передачі. Рекомендується використовувати дане обмеження при буксируванні причепа, під час руху по горбистій місцевості або для здійснення гальмування двигуном на спуску значної крутизни. Положення "2" може використовуватися також при рушанні з місця на слизькому дорожньому покритті, або при русі по снігу, допомагаючи запобігти сильному пробуксуванню провідних коліс автомобіля.

Примітка: Якщо режим "2" увімкнено за дуже високої швидкості, коробка передач продовжуватиме функціонувати на попередній передачі, доки не буде досягнуто точки переходу на 2-у передачу.

Положення "1". При включенні діапазону "1" автоматична трансмісія постійно працюватиме на першій (нижчій) передачі. Режим може використовуватися при русі з причепом на особливо крутих спусках і довгих перевалах, при русі по глибокому снігу, піску та бруду.

Примітка: Якщо режим "1" увімкнений при надто високій швидкості, коробка передач продовжуватиме функціонувати на 2-й передачі, доки не буде досягнуто точки переходу на 1 передачу - наприклад, за рахунок гальмування.

Режим аварійного функціонування AT

Про порушення справності AT попереджає відповідна контрольна лампа на комбінації приладів (див. Розділ 16). Якщо лампа не гасне після запуску двигуна або під час їзди, автоматичний режим коробки передач вимикається. Для продовження поїздки можна перемикати передачі вручну за допомогою важеля селектора. Можливість включення другої передачі повністю блокується і перемикання здійснюється за схемою "1-3-4". При цьому має місце наступна схема співвідношення положень важеля:

• 1 - 1-а передача
• 2 - 3-я передача
• 3 - 4-а передача
• D - 4-а передача
• N - Нейтральна передача
• R - Задній хід
• Р - Паркувальне положення

Для усунення причин відмови AT зверніться до фахівців СТО.

Аварійне відключення блокування важеля селектора у положенні "Р"

Необхідність в аварійному відключенні блокування важеля селектора AT у положенні "Р" виникає у разі поломки фіксуючого механізму, а також коли потрібно відбуксувати несправний автомобіль. Крім того, важіль селектора може не вийти з фіксованого положення, якщо акумулятор має недостатній рівень заряду.



Якщо акумуляторна батарея стала розрядженою несправністю, виконайте запуск двигуна від допоміжного джерела (див. розділ "Вступ"),

У разі відмови блокування з інших причин виконайте такі операції:

• Зведіть гальмо стоянки;
• Звільніть із фіксаторів задню частину панелі (див. ілюстрацію 23.2) важеля селектора на центральній консолі;
• Відведіть панель вгору і вбік, за допомогою викрутки відіжміть жовтий стопор вперед (див. ілюстрацію 23.3) і виведіть важіль із положення Р;
• Поверніть кожух селектора в початкове положення та переконайтеся у його надійній фіксації.

23.2. Від'єднання панелі важеля селектора AT

23.3. Аварійне відключення блокування важеля селектора у положенні "Р"

При черговому перемиканні важеля селектора положення "Р" знову відбувається блокування.



За першої ж нагоди зверніться на СТО для усунення причини несправності, або здійсніть підзарядку акумуляторної батареї.

Електронне керування деякими функціями AT

Система електроніки AT передбачає автоматичне керування деякими функціями.

Адаптивна програма перемикання передач. Ця функція дозволяє автоматично налаштовувати режим перемикання передач залежно від умов руху, вносяться відповідні корективи, наприклад, під час руху на підйомах і спусках, під час руху з причепом або з великим завантаженням.

Автоматичне перемикання на нейтральну передачу під час короткочасної зупинки. Для скорочення витрати палива під час зупинки (наприклад, за сигналом світлофора) AT автоматично перемикається на нейтральну передачу за таких умов:

Важіль селектора встановлений у положеннях D, 3, 2 або 1;

• Вичавлена педаль гальма;
• Автомобіль стоїть нерухомо;
• Педаль газу відпущена;
• Температура трансмісійної олії (ATF) вище 0°C.

При відпусканні педалі гальма та натисканні на педаль газу автомобіль рушає як завжди.

Програма регулювання температури після запуску холодного двигуна дозволяє каталітичному перетворювачу (див. розділ 28) швидко досягти робочої температури, необхідної для його оптимального функціонування, за рахунок затримки перемикання на вищі передачі (підтримуються високі обороти двигуна).

Деякі прийоми керування автомобілем з AT

Для різкого розгону автомобіля при функціонуванні трансмісії в діапазоні "D" вичавіть педаль газу до упору. При цьому коробка передач автоматично переключиться на нижчу суміжну передачу (режим kickdown), чим буде забезпечена більша потужність при наборі швидкості. При відпусканні педалі відбувається повернення трансмісії на вихідну, вищу передачу, що відповідає характеристикам швидкісного поточного режиму.



При зупинці з працюючим двигуном передачу можна не вимикати, але автомобіль необхідно утримувати від зміщення гальмом стоянки або за допомогою педалі ножного гальма. При зупинці на підйомах необхідно обов'язково затягнути гальмо стоянки або натиснути гальмівну педаль.

Початкове джерело на сайті: opelbook.ru

Увага: Не утримуйте автомобіль при включеній передачі за рахунок підвищення числа обертів двигуна, щоб уникнути перегріву коробки!

При більш тривалих зупинках, наприклад, у пробці або на переїзді, рекомендується вимикати двигун.

Для точного маневрування, наприклад, при встановленні на паркування, заїзді в гараж і т.п. можна використовувати властивість "сповзання". Для цього необхідно при включеній передачі, не вичавлюючи педаль газу, керувати переміщенням автомобіля за допомогою відпускання педалі гальма.

При застряганні автомобіля в піску, бруді, снігу або в канаві необхідно при злегка натиснутій педалі газу поперемінно переводити важіль селектора вперед-назад між положеннями "D" і "R" (див. ілюстрацію 23.4). Потрібно підтримувати по можливості мінімальні обороти двигуна, уникайте різкого натискання на педаль газу.

Увага: Описаний вище спосіб можна застосовувати тільки у виняткових випадках.

Перед залишенням автомобіля при паркуванні необхідно спочатку затягнути гальмо стоянки, потім встановити важіль перемикання передач в положення Р і вийняти ключ із замку запалювання. Обов'язково замикайте автомобіль, інакше за тривалої стоянки може розрядитися акумулятор.