Загальна інформація
Увага! Автоматична трансмісія - це дуже складна за своїм технічним виконанням система, - неприпустимі самостійні спроби втручання у її роботу та регулювання! У разі виникнення будь-яких питань щодо роботи AT або у разі відхилення її функціонування від нижче описаного звертайтеся тільки на СТО компанії Opel!
AT дозволяє здійснювати керування автомобілем без постійного втручання водія в процес перемикання передач.
На автомобілі, що розглядаються в цьому Посібнику, може бути встановлена 5-ступінчаста AT з системою Active Select, яка дозволяє керувати перемиканням передач, як в автоматичному, так і в ручному режимі, або 6-ступінчаста AT з системою CVTronic з трьома режимами управління:
- режим автоматичного плавного перемикання;
- режим автоматичного ступінчастого перемикання;
- Ручний режим.
Важіль селектора AT має підлогове розташування та розміщується на центральній консолі (див. ілюстрації 23.1).
23.1 Важіль селектора AT
Індикація поточного режиму AT виводиться на комбінації приладів у відповідному дисплеї комбінації приладів.
Примітка: При перемиканні важеля селектора під час стоянки/зупинки рекомендується завжди утримувати автомобіль від можливого переміщення, використовуючи стоянкову або робочу гальмівну систему.
Стандартні положення важеля селектора
Становище «Р». У цьому положенні при вилученні ключа із замка запалювання, здійснюється блокування трансмісії, що забезпечує додатковий захист запаркованого автомобіля. У цьому випадку виведення важеля із положення «Р» неможливий навіть при вичавленні гальмівної педалі. Опис процедури аварійного відключення блокування важеля наведено нижче.
Примітка: Вилучення ключа із замку запалювання стає можливим тільки після переведення важеля селектора в положення «Р» та відпускання педалі ножного гальма.
Щоб уникнути поломки AT, перекладайте важіль у положення «Р» лише після повної зупинки автомобіля.
Становище «R». Встановлення важеля селектора в цю позицію забезпечує рух автомобіля заднім ходом. Включення важеля в положення «R» зі становища «N» (Нейтраль) виконуйте тільки після повної зупинки автомобіля, - при невдалій спробі, вичавіть педаль ножного гальма і повільно переведіть важіль спочатку назад в положення «N», потім у становище «R». Не забувайте натискати кнопку зняття блокування.
Становище «N». У цьому положенні не буде включена жодна з AT-передач. Становище «N» (Нейтраль) використовується для запуску двигуна, що заглух на ходу або при зупинках автомобіля з працюючим двигуном. Якщо Вам з будь-якої причини необхідно відійти від автомобіля, попередньо переведіть важіль селектора діапазонів у положення «Р». При виведенні важеля з положення «N» вичавлюйте педаль ножного гальма.
Увага! Переведення трансмісії у становище «N» під час руху пов'язаний із ризиком серйозних внутрішніх пошкоджень коробки!
Становище «D». У цьому положенні важіль селектора діапазонів повинен знаходитися постійно при русі автомобіля в нормальних дорожніх умовах, цим забезпечується автоматичне перемикання AT між передачами переднього ходу відповідно до змін швидкісного режиму та ступенем вичавлювання педалі газу з першої передачі до найвищої. На відповідному дисплеї буде висвітлено індикацію «D» та включена в даний момент передача.
Управління перемикання режимів AT в автоматичному режимі
Перемикання передач під час руху автомобіля здійснюється автоматично залежно від обраного положення важеля селектора AT, ступеня вичавлювання педалі газу та поточної швидкості руху та додатково.
Важіль селектора діапазонів трансмісії при керуванні в автоматичному режимі може перебувати в одному з чотирьох фіксованих положень «Р», «R», «N» або «D». Запуск двигуна можливий лише в положеннях «Р» або «N» важеля. Для перемикання AT рухайте важіль вздовж напрямного паза.
Ліворуч від важеля селектора на центральній консолі вмонтовано панель (див. ілюстрацію 23.1) з позначенням режимів AT. Опис процедури запуску двигуна наведено вище (див. Розділ 21). Важіль селектора блокується у положеннях «Р» і «N» - при активації блокування на панелі важеля селектора загоряється вмонтована між положеннями «Р» і «R» контрольна лампа (див. ілюстрацію 23.1).
Примітка: У положенні «N» блокування важеля включається з деякою затримкою і тільки при автомобілі, що стоїть нерухомо.
Для переведення важеля селектора з положення «Р» і «N», а також при встановленні його в положення «Р» і «R» необхідно натиснути на важелі кнопку зняття блокування. Крім того, при переведенні важеля селектора необхідно вичавлювати педаль гальма.
Для руху вперед переведіть важіль у положення «D», для руху заднім ходом - у положення «R».
Увага! Не слід збільшувати оберти двигуна при вибраному режимі руху вперед або назад та натиснутою педалі гальма! Перемикання трансмісії зі становища «N» / «Р» у робочі положення повинно проводитися на холостих оборотах двигуна, - утримуйте педаль ножного гальма натиснутою!
Відпустіть гальмо стоянки, - контрольна лампа гальмівної системи на комбінації приладів повинна згаснути.
Відпустіть педаль гальма ножа і плавно вичавте газ. Під час перемикання передач забирайте ногу з педалі подачі газу.
Увага! При включеній передачі та відпущеній педалі гальма автомобіль починає повільно рухатись, навіть якщо педаль газу відпущена! У жодному разі не натискайте одночасно педаль газу та гальма – інакше це може призвести до виходу з ладу AT!
Управління перемикання режимів AT в ручному режимі
У разі потреби або за бажанням водія можна перейти в ручний режим перемикання передач, для чого перемішіть важіль селектора вліво із положення D - передачі можна перемикати вручну, короткочасно віджимаючи важіль (див. ілюстрацію 23.2) убік «+» для перемикання на вищу або «-» на нижчу передачу.
23.2 Перемикання передач у ручному режимі (система Active Select)
Примітка: Перемикання передачі не відбудеться, якщо вмикається більш висока передача при надто низькій швидкості або нижча за надто високої швидкості для даної передачі - постійно стежте за індикацією дисплея вибору режимів AT, та поточною швидкістю автомобіля.
Вибраний номер поточного ступеня відображається на відповідному дисплеї комбінації приладів.
У режимі ручного керування при зниженні швидкості до певного значення за рахунок зниження обертів двигуна коробка передач автоматично перемикається на нижчий ступінь, - при збільшенні швидкості/підвищення обертів двигуна автоматичне перемикання на вищий рівень не відбувається. Перемикання на нижчу передачу відбувається також при зниженні швидкості натисканням педалі гальма. Якщо під час паркування автомобіля важіль селектора після вимкнення запалювання не перебуває в положенні «Р» контрольна лампа блокування важеля на панелі важеля селектора активується у проблисковому режимі. Встановіть важіль перемикання передач у положення «Р».
Режим аварійного функціонування AT
Про порушення справності AT попереджає відповідна контрольна лампа комбінації приладів.
Примітка: На дизельних моделях загоряння лампи може також попереджати необхідність видалення води з паливного фільтра.
Якщо лампа не гасне після запуску двигуна або під час їзди, автоматичне перемикання передач неможливе. Для продовження руху в ручному режимі можна використовувати 2-у та вищу передачу.
Примітка: При деяких несправностях доступна лише вища передача. В автоматичному режимі (положення «D») доступна лише вища передача.
Для усунення причин відмови AT зверніться до фахівців СТО компанії Opel.
Аварійне відключення блокування важеля селектора
Необхідність аварійного відключення блокування важеля селектора AT в положенні «Р» або «N» виникає у разі поломки фіксуючого механізму, а також коли потрібно відбуксирувати несправний автомобіль. Крім того, важіль селектора може не вийти з фіксованого положення, якщо акумулятор має недостатній рівень заряду. Якщо акумуляторна батарея стала розрядженою несправністю, виконайте запуск двигуна від допоміжного джерела.
У разі відмови блокування з інших причин виконайте такі операції:
- Зведіть гальмо стоянки;
- Відкрийте відповідну кришку і витягніть попільничку;
- За допомогою викрутки відтисніть вниз стопор (див. ілюстрацію 23.3) і виведіть важіль із положення Р або N;
23.3 Аварійне відключення блокування важеля селектора
Поверніть попільничку в початкове положення.
При повторному перемиканні важеля селектора у положення «Р» або «N» знову відбувається блокування. За першої ж нагоди зверніться на СТО для усунення причини несправності, або здійсніть підзарядку акумуляторної батареї.
Електронне керування деякими функціями AT
Система електроніки AT передбачає автоматичне керування деякими функціями.
Адаптивна програма перемикання передач. Ця функція дозволяє автоматично настроювати режим перемикання передач залежно від індивідуального стилю керування власника автомобіля. З часом електронний блок накопичує інформацію про стиль водіння конкретного водія. Якщо водій віддає перевагу спортивному стилю, перемикання передач проводиться при більш високих обертах. При економічному стилі водіння передачі перемикаються при нижчих обертах. Крім того, вносяться відповідні корективи при русі в особливих умовах, наприклад, на підйомах і спусках, при русі з причепом або з великим завантаженням.
Автоматичне перемикання на нейтральну передачу при короткочасній зупинці. Для скорочення витрати палива під час зупинки (наприклад, за сигналом світлофора) AT автоматично перемикається на нейтральну передачу при дотриманні наступних умов:
- Важіль селектора встановлений у положення D або увімкнено ручний режим;
- Вичавлена педаль гальма;
- Автомобіль стоїть нерухомо;
- Педаль газу відпущена;
- Температура трансмісійної олії (ATF) вище 0°С.
При відпусканні педалі гальма та натисканні на педаль газу автомобіль рушає як завжди.
Програма регулювання температури після пуску холодного двигуна дозволяє каталітичному перетворювачу швидко досягти робочої температури, необхідної для його оптимального функціонування, за рахунок затримки перемикання на більш високі передачі (підтримуються високі оберти двигуна).
Деякі прийоми керування автомобілем з AT
Для різкого розгону автомобіля при функціонуванні трансмісії у діапазоні «D» вичавіть педаль газу до упору. При цьому коробка передач автоматично переключиться на нижчу суміжну передачу (режим kickdown), чим буде забезпечена більша потужність при наборі швидкості. При відпусканні педалі відбувається повернення трансмісії на вихідну, вищу передачу, що відповідає характеристикам швидкісного поточного режиму.
При зупинці з працюючим двигуном передачу можна не вимикати, але автомобіль необхідно утримувати від зміщення гальмом стоянки або за допомогою педалі ножного гальма. При зупинці на підйомах необхідно обов'язково затягнути гальмо стоянки або натиснути гальмівну педаль.
Увага! Не утримуйте автомобіль при включеній передачі за рахунок підвищення числа обертів двигуна, щоб уникнути перегріву коробки! При більш тривалих зупинках, наприклад, у пробці або на переїзді, рекомендується вимикати двигун.
Для точного маневрування, наприклад, при встановленні на паркування, заїзді в гараж і т.п. можна використовувати властивість «сповзання». Для цього необхідно при включеній передачі, не вичавлюючи педаль газу, керувати переміщенням автомобіля за допомогою відпускання педалі гальма.
При застряганні автомобіля в піску, бруді, снігу або в канаві необхідно при злегка натиснутій педалі газу поперемінно переводити важіль селектора вперед-назад між положеннями «D» і «R». Потрібно підтримувати по можливості мінімальні обороти двигуна, уникайте різкого натискання на педаль газу.
Увага! Описаний вище спосіб можна застосовувати тільки у виняткових випадках.
Перед залишенням автомобіля на парковці необхідно спочатку затягнути гальмо стоянки, потім встановити важіль перемикання передач в положення Р і вийняти ключ із замку запалювання. Обов'язково виймайте ключ, інакше за тривалої стоянки може розрядитися акумулятор.
Якщо перед паркуванням важіль селектора не був встановлений у положення «Р», при вимкненні запалення на панелі важеля селектора блиматиме контрольна лампа блокування важеля (див. ілюстрацію 23.1).
Коментарі відвідувачів