Opće informacije
Pažnja! Automatski mjenjač je vrlo tehnički složen sustav - neovisni pokušaji uplitanja u njegov rad i podešavanje su neprihvatljivi! Ako imate bilo kakvih pitanja o radu AT-a ili ako njegovo funkcioniranje odstupa od dolje opisanog, obratite se isključivo Opel servisu!
AT vam omogućuje kontrolu automobila bez stalne intervencije vozača u procesu mijenjanja brzina.
Automobili obuhvaćeni ovim priručnikom mogu biti opremljeni 5-stupanjskim AT mjenjačem s Active Selectom, koji vam omogućuje kontrolu mijenjanja brzina, u automatskom i ručnom načinu rada, ili 6-stupanjskim AT mjenjačem sa CVTronic sustavom s tri načina upravljanja:
- Automatski glatki način prebacivanja;
- Automatski način prebacivanja koraka;
- Ručni mod.
Ručica mjenjača AT nalazi se na podu i nalazi se na središnjoj konzoli (vidi ilustracije 23.1).
23.1 Ručica mjenjača AT
Indikacija trenutnog AT načina rada prikazuje se na instrument tabli u polju odgovarajućeg zaslona instrument ploče.
Napomena: Kada mijenjate ručicu mjenjača tijekom parkiranja/zaustavljanja, preporuča se da uvijek spriječite moguće pomicanje vozila pomoću sustava parkirne ili radne kočnice.
Standardni položaji ručice mjenjača
Položaj «R». U ovom položaju, kada se ključ izvadi iz brave za paljenje, mjenjač je zaključan, pružajući dodatnu zaštitu za parkirani automobil. U ovom slučaju povlačenje poluge iz položaja «R» nemoguće čak i kada se pritisne papučica kočnice. U nastavku je dan opis postupka otključavanja brave poluge u nuždi.
Napomena: Ključ se može izvaditi iz kontakt brave tek nakon što se poluga mjenjača pomakne na «R» i otpuštanje papučice nožne kočnice.
Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite ručicu u položaj «R» tek nakon potpunog zaustavljanja vozila.
Položaj «R». Postavljanje poluge mjenjača u ovaj položaj omogućuje vozilu vožnju unatrag. Prebacivanje poluge u položaj «R» izvan pozicije «N» (neutralan) učinite to tek nakon što se automobil potpuno zaustavi, - ako pokušaj ne uspije, pritisnite papučicu nožne kočnice i polako pomaknite ručicu prvo natrag u položaj «N», zatim na položaj «R». Ne zaboravite pritisnuti tipku za otključavanje.
Položaj «N». U ovom položaju nijedan od AT stupnjeva prijenosa neće biti uključen. Položaj «N» (neutralan) koristi se za pokretanje ugašenog motora tijekom vožnje ili prilikom zaustavljanja automobila s upaljenim motorom. Ako se iz bilo kojeg razloga trebate udaljiti od vozila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R». Prilikom povlačenja poluge iz položaja «N» pritisnite papučicu nožne kočnice.
Pažnja! Prijevod prijenosa u položaj «N» tijekom vožnje postoji opasnost od ozbiljnih unutarnjih oštećenja mjenjača!
Položaj «D». Ručica mjenjača raspona mora biti u tom položaju cijelo vrijeme kada se vozilo kreće u normalnim uvjetima na cesti, to osigurava da AT automatski mijenja između stupnjeva prijenosa prema naprijed u skladu s promjenama brzine i stupnjem pritiskanja papučice gasa od prvog do najviše. Prikazat će se odgovarajući zaslon «D» i trenutno omogućeni prijenos.
Kontrola prebacivanja AT načina rada u automatskom načinu rada
Promjena stupnjeva prijenosa tijekom kretanja vozila vrši se automatski ovisno o odabranom položaju ručice AT mjenjača, stupnju pritiskanja papučice gasa i trenutnoj brzini, te dodatno.
Ručica mjenjača može biti u jednom od četiri fiksna položaja kada radi u automatskom načinu rada «R», «R», «N» ili «D». Motor se može pokrenuti samo u položajima «R» ili «N» poluga. Za promjenu AT, pomaknite ručicu duž utora vodilice.
Ploča je postavljena lijevo od poluge mjenjača na središnjoj konzoli (vidi sliku 23.1) s oznakom AT modova. Postupak pokretanja motora opisan je gore (vidi odjeljak 21). Ručica mjenjača je zaključana u položajima «R» i «N» - kada se aktivira brava na ploči ručice mjenjača, svijetli ugrađeni između položaja «R» i «R» kontrolna lampica (vidi sliku 23.1).
Napomena: Na poziciji «N» blokada poluge se aktivira s određenim kašnjenjem i samo kada vozilo miruje.
Za pomicanje poluge mjenjača iz položaja «R» i «N», kao i prilikom postavljanja u položaj «R» i «R» potrebno je pritisnuti tipku za otpuštanje koja se nalazi na ručici. Osim toga, kada pomičete ručicu mjenjača, morate pritisnuti papučicu kočnice.
Pomaknite ručicu u prednji položaj za kretanje naprijed «D», za vožnju unatrag - na položaj «R».
Pažnja! Nemojte povećavati broj okretaja motora s odabranim načinom vožnje naprijed ili nazad i pritisnutom papučicom kočnice! Pomak mjenjača iz položaja «N» / «R» u radne položaje treba izvesti pri praznom hodu motora - papučicu nožne kočnice držite pritisnutom!
Otpustite parkirnu kočnicu - svjetlo upozorenja kočnice na ploči s instrumentima trebalo bi se ugasiti.
Otpustite papučicu nožne kočnice i lagano pritisnite gas. Maknite nogu s papučice gasa kada mijenjate brzine.
Pažnja! Kad se uključi brzina i otpusti papučica kočnice, auto se počinje sporo kretati, čak i ako se otpusti papučica gasa! Ni u kojem slučaju ne pritišćite papučicu gasa i kočnice u isto vrijeme - inače to može dovesti do kvara AT!
Kontrola prebacivanja AT načina rada u ručnom načinu rada
Po potrebi ili na zahtjev vozača možete prebaciti na ručni način mijenjanja brzina, za što pomaknite ručicu mjenjača ulijevo iz položaja D - brzine možete prebaciti ručno kratkim pritiskom na ručicu (vidi sliku 23.2) na stranu «+» za prelazak na viši ili «-» u niži stupanj prijenosa.
23.2 Mijenjanje brzina u ručnom načinu rada (Active Select sustav)
Napomena: Promjena stupnja prijenosa neće se dogoditi ako se prebacite u viši stupanj prijenosa pri premaloj brzini ili u niži stupanj prijenosa pri previsokoj brzini za taj stupanj prijenosa - pazite na zaslon za odabir načina rada AT i trenutnu brzinu vozila.
Odabrani broj trenutnog stupnja označen je na odgovarajućem zaslonu instrumentne ploče.
U načinu ručnog upravljanja, kada brzina padne na određenu vrijednost zbog smanjenja broja okretaja motora, mjenjač automatski prebacuje u niži stupanj prijenosa, - kada se brzina povećava / broj okretaja motora raste, ne dolazi do automatskog prebacivanja u viši stupanj prijenosa. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa također se događa kada se brzina smanji pritiskom na papučicu kočnice. Ako, kada je vozilo parkirano, ručica mjenjača nije u «R» Žaruljica indikatora zaključanosti ručice mjenjača na ploči ručice mjenjača je aktivirana u treperi. Postavite ručicu mjenjača u položaj «R».
Način rada u nuždi AT
Neispravnost AT-a upozorava odgovarajuća kontrolna lampica na ploči instrumenata.
Napomena: Na dizelskim modelima, lampica se također može upaliti kao upozorenje da uklonite vodu iz filtra goriva.
Ako se lampica ne ugasi nakon pokretanja motora ili svijetli tijekom vožnje, automatsko mijenjanje brzina nije moguće. Za nastavak vožnje u ručnom načinu rada, možete koristiti 2. i više stupnjeve prijenosa.
Napomena: Za neke kvarove dostupan je samo najviši stupanj prijenosa. U automatskom načinu rada (položaj «D») dostupan je samo najviši stupanj prijenosa.
Za otklanjanje uzroka kvarova AT obratite se Opel radionici.
Isključivanje brave poluge mjenjača u slučaju nužde
Potreba za hitnim isključivanjem zaključavanja ručice AT mjenjača u položaju «R» ili «N» javlja se u slučaju kvara mehanizma za zaključavanje, kao i kada je potrebno vući neispravno vozilo. Osim toga, ručica mjenjača možda se neće pomaknuti iz zaključanog položaja ako baterija nije dovoljno napunjena. Ako je uzrok kvara ispražnjen akumulator, pokrenite motor iz pomoćnog izvora.
Ako odbijete onemogućiti zaključavanje iz drugih razloga, izvršite sljedeće radnje:
- Uključite parkirnu kočnicu;
- Otvorite odgovarajući poklopac i izvadite pepeljaru;
- Pomoću odvijača gurnite graničnik prema dolje (vidi sliku 23.3) i uklonite ručicu iz položaja P ili N;
23.3 Isključivanje brave poluge mjenjača u hitnim slučajevima
Vratite pepeljaru u prvobitni položaj.
Kada ručicu mjenjača vratite u položaj «R» ili «N» ponovno dolazi do blokade. Prvom prilikom kontaktirajte servis kako biste uklonili uzrok kvara ili/i ponovno napunite bateriju.
Elektronička kontrola nekih AT funkcija
Elektronički sustav AT omogućuje automatsku kontrolu nekih funkcija.
Adaptivni program mjenjača. Ova funkcija omogućuje vam automatsku prilagodbu načina mijenjanja brzina ovisno o individualnom stilu vožnje vlasnika automobila. Tijekom vremena elektronička jedinica prikuplja informacije o stilu vožnje određenog vozača. Ako vozač preferira sportski stil, promjene stupnjeva prijenosa se vrše pri većim brzinama. Kod ekonomične vožnje, stupnjevi se mijenjaju pri nižim okretajima. Osim toga, provode se odgovarajuće prilagodbe pri vožnji u posebnim uvjetima, kao što su uzbrdice i nizbrdice, pri vožnji s prikolicom ili s velikim teretom.
Automatsko prebacivanje u neutralni položaj tijekom kratkog zaustavljanja. Za smanjenje potrošnje goriva tijekom zaustavljanja (npr. na semaforu) AT automatski prebacuje u neutralni mjenjač kada su ispunjeni sljedeći uvjeti:
- Ručica mjenjača je u položaju D ili je uključen ručni način rada;
- Papučica kočnice je pritisnuta;
- Automobil stoji;
- Otpušta se papučica gasa;
- Temperatura ulja u mjenjaču (ATF) iznad 0°C.
Kada otpustite papučicu kočnice i pritisnete papučicu gasa, auto kreće kao i obično.
Program kontrole temperature nakon pokretanja hladnog motora omogućuje katalizatoru da brzo postigne radnu temperaturu potrebnu za njegov optimalan rad odgodom prebacivanja u viši stupanj prijenosa (održavanje visokih okretaja motora).
Neke tehnike vožnje s AT
Za naglo ubrzanje automobila kada mjenjač radi u rasponu «D» stisnite papučicu gasa do kraja. Mjenjač će tada automatski prebaciti u sljedeći niži stupanj prijenosa (način rada kickdown), koji će osigurati više snage pri ubrzanju. Kada se papučica otpusti, mjenjač se vraća u prvobitni, viši stupanj prijenosa koji zadovoljava karakteristike trenutnog režima brzine.
Kada se zaustavi dok motor radi, mjenjač može ostati u brzini, ali se vozilo mora spriječiti da pomakne ručnu kočnicu ili papučicu nožne kočnice. Kada se zaustavljate na uzbrdici, obavezno zategnite ručnu kočnicu ili pritisnite papučicu kočnice.
Pažnja! Ne držite automobil u brzini povećanjem broja okretaja motora, kako biste izbjegli pregrijavanje mjenjača! Za duža zaustavljanja, primjerice u prometnoj gužvi ili na križanju, preporučuje se isključiti motor.
Za precizno manevriranje, npr. prilikom postavljanja na parkiralište, vožnje u garažu i sl., možete koristiti svojstvo «klizna». Da biste to učinili, s uključenim stupnjem prijenosa, bez pritiskanja papučice gasa, kontrolirajte kretanje automobila otpuštanjem papučice kočnice.
Ako se automobil zaglavi u pijesku, blatu, snijegu ili u jarku, uz lagano pritisnutu papučicu gasa, naizmjenično pomičite ručicu mjenjača naprijed-natrag između položaja «D» i «R». Neka broj okretaja motora bude što manji, izbjegavajte naglo pritiskanje papučice gasa.
Pažnja! Gore opisana metoda može se koristiti samo u iznimnim slučajevima.
Prije nego što automobil ostavite na parkiralištu, prvo morate zategnuti ručnu kočnicu, zatim postaviti ručicu mjenjača u položaj P i izvaditi ključ iz brave. Obavezno izvadite ključ, inače bi se baterija mogla isprazniti tijekom duljeg parkiranja.
Napomena: Ako ručica mjenjača nije bila postavljena u položaj prije parkiranja «R», kada se paljenje isključi, lampica indikatora zaključanosti ručice mjenjača će treperiti na ploči ručice mjenjača (vidi sliku 23.1).
Komentari posjetitelja