Vožnja automobila s automatskim mjenjačem (Opel Vectra C)

Opće informacije

Pažnja! Automatski mjenjač je vrlo složen sustav u svojoj tehničkoj izvedbi - neovisni pokušaji ometanja njegovog rada i podešavanja su neprihvatljivi! Ako imate pitanja o radu AT-a ili ako njegov rad odstupa od dolje opisanog, obratite se isključivo Opel servisu!

AT vam omogućuje kontrolu automobila bez stalne intervencije vozača u procesu mijenjanja brzina.

Vozila obuhvaćena ovim priručnikom mogu biti opremljena 5-stupanjskim AT mjenjačem sa sustavom Active Select, koji vam omogućuje kontrolu mijenjanja stupnjeva prijenosa u automatskom i ručnom načinu rada, ili 6-stupanjskim AT mjenjačem sa CVTronic sustavom s tri načina upravljanja:

• Automatski glatki način prebacivanja;
• Automatski način rada korak-po-korak;
• Ručni način rada.

Ručica mjenjača AT postavljena je na pod i nalazi se na središnjoj konzoli (vidi ilustracije 23.1).





Indikacija trenutnog AT načina rada prikazuje se na ploči instrumenata u polju odgovarajućeg zaslona ploče instrumenata.

Napomena: Kada mijenjate ručicu mjenjača dok je vozilo parkirano/zaustavljeno, preporuča se uvijek spriječiti kretanje vozila pomoću sustava parkirne ili radne kočnice.

Standardni položaji ručice mjenjača

Položaj "P". U ovom položaju, kada se ključ izvadi iz kontakt brave, mjenjač je zaključan, pružajući dodatnu zaštitu za parkirano vozilo. U tom slučaju nemoguće je pomaknuti ručicu iz položaja "P" čak i kada je papučica kočnice pritisnuta. Postupak hitnog otpuštanja brave s polugom opisan je u nastavku.

Materijal koji je pružila ova web stranica opelbook

Napomena: Vađenje ključa iz kontakt brave moguće je samo nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj "P" i otpuštanja papučice nožne kočnice.

Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite ručicu u položaj "P" tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.

Položaj "R". Postavljanje poluge mjenjača u ovaj položaj omogućuje vozilu vožnju unatrag. Pomaknite ručicu u položaj "R" iz položaja "N" (Neutralno) tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo. Ako ovaj pokušaj nije uspio, pritisnite papučicu nožne kočnice i polako pomaknite ručicu natrag u položaj ". N", zatim u položaj "R". Ne zaboravite pritisnuti tipku za otključavanje.

Položaj "N". U ovom položaju nijedan od AT stupnjeva prijenosa neće biti uključen. Položaj "N" (neutralno) koristi se za pokretanje zaustavljenog motora tijekom vožnje ili kada je vozilo zaustavljeno dok motor radi. Ako se iz bilo kojeg razloga morate udaljiti od vozila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P". Kada pomičete ručicu iz položaja "N", pritisnite papučicu nožne kočnice.

Pažnja! Prebacivanje mjenjača u položaj "N" tijekom vožnje nosi rizik od ozbiljnih unutarnjih oštećenja mjenjača!

Položaj "D". U ovom položaju, poluga mjenjača raspona trebala bi biti stalno u pokretu kada se vozilo kreće u normalnim uvjetima na cesti, to osigurava automatsko prebacivanje AT-a između stupnjeva prijenosa prema naprijed u skladu s promjenama u načinu rada brzine i stupnju pritiskanja papučice gasa od prvu brzinu u najvišu. Odgovarajući zaslon prikazat će oznaku "D" i trenutno uključen stupanj prijenosa.

Upravljanje prebacivanjem AT načina rada u automatskom načinu rada

Mijenjanje stupnjeva prijenosa tijekom kretanja vozila vrši se automatski ovisno o odabranom položaju ručice AT mjenjača, stupnju do kojeg je pritisnuta papučica gasa i trenutnoj brzini kretanja te dodatno.

Ručica mjenjača može biti u jednom od četiri fiksna položaja tijekom vožnje u automatskom načinu rada "R", "R", "N" ili "D". Motor se može pokrenuti samo u položaju "P" ili "N" ručice. Za prebacivanje AT, pomaknite ručicu duž utora vodilice.

Lijevo od poluge mjenjača, ploča je postavljena na središnju konzolu (vidi sliku 23.1) s oznakom AT moda. Postupak pokretanja motora opisan je gore (vidi odjeljak 21). Ručica mjenjača je zaključana u položajima "P" i "N" - kada je brava aktivirana, na ploči ručice mjenjača svijetli kontrolna lampica postavljena između položaja "P" i "R" (vidi sliku 23.1).

Napomena: U položaju "N", brava poluge se aktivira s određenim kašnjenjem i samo kada vozilo miruje.

Za pomicanje poluge mjenjača iz položaja "P" i "N", kao i kada je postavite u položaj "P" i "R", morate pritisnuti tipku za otpuštanje brave koja se nalazi na ručici. Osim toga, prilikom pomicanja ručice mjenjača potrebno je pritisnuti papučicu kočnice.



Za kretanje naprijed pomaknite ručicu u položaj "D"; pomaknite ručicu u položaj "R".

Pažnja! Nemojte povećavati broj okretaja motora kada je odabran način rada naprijed ili nazad i pritisnuta je papučica kočnice! Prebacivanje mjenjača iz položaja "N" / "P" u radni položaj mora se obaviti dok motor radi u praznom hodu - papučicu nožne kočnice držite pritisnutom!

Otpustite ručnu kočnicu - lampica indikatora kočionog sustava na instrumentnoj ploči trebala bi se ugasiti.

Otpustite papučicu nožne kočnice i lagano pritisnite papučicu gasa. Kada mijenjate brzine, maknite nogu s papučice gasa.

Pažnja! Kad se ubaci brzina i otpusti papučica kočnice, auto se počinje sporo kretati, čak i ako se otpusti papučica gasa! Nikada ne pritišćite papučice gasa i kočnice u isto vrijeme - u protivnom to može uzrokovati kvar AT!

Ručna kontrola prebacivanja AT načina rada

Po potrebi ili na zahtjev vozača, pomicanjem ručice mjenjača iz položaja D ulijevo možete prebaciti u ručni način mijenjanja brzina - kratkim pritiskom ručice možete ručno mijenjati brzine(vidi sliku 23.2) prema "+" za prebacivanje u viši stupanj prijenosa ili prema "-" za prebacivanje u niži stupanj prijenosa.

Napomena: Promjena stupnja prijenosa neće se dogoditi ako je viši stupanj prijenosa uključen pri preniskoj brzini ili niži stupanj prijenosa uključen pri previsokoj brzini za dotični stupanj prijenosa - pazite na zaslon za odabir načina rada AT i trenutnu brzinu vozila.

Odabrani broj trenutnog stupnja prikazuje se na odgovarajućem zaslonu instrumentne ploče.

U načinu ručnog upravljanja, kada brzina padne na određenu vrijednost zbog smanjenja broja okretaja motora, mjenjač automatski prebacuje u niži stupanj prijenosa; kada se broj okretaja povećava / broj okretaja motora se povećava, ne dolazi do automatskog prebacivanja u viši stupanj prijenosa. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa događa se i pri smanjenju brzine pritiskom na papučicu kočnice. Ako je vozilo parkirano i ručica mjenjača nije u položaju "P" nakon isključivanja kontakta, lampica indikatora zaključanosti ručice mjenjača na ploči ručice mjenjača će treperiti. Postavite ručicu mjenjača u položaj "P".

AT Način rada u nuždi

Neispravnost AT-a označava odgovarajuća indikatorska lampica na instrumentnoj ploči.

Napomena: Na dizelskim modelima, svjetlo također može ukazivati na potrebu uklanjanja vode iz filtra goriva.

Ako se svjetlo ne ugasi nakon pokretanja motora ili se upali tijekom vožnje, automatsko mijenjanje brzina nije moguće. Za nastavak vožnje u ručnom načinu rada, možete koristiti 2. i najviši stupanj prijenosa.

Napomena: U nekim uvjetima kvara dostupan je samo najviši stupanj prijenosa. U automatskom načinu rada (položaj "D") dostupan je samo najviši stupanj prijenosa.

Da biste uklonili uzroke kvarova AT, obratite se stručnjacima Opel servisa.

Otpuštanje brave poluge mjenjača u nuždi

Potreba za hitnim onemogućavanjem zaključavanja poluge AT mjenjača u položaju "P" ili "N" javlja se u slučaju kvara mehanizma za zaključavanje, kao i kada je potrebno vući neispravno vozilo. Osim toga, ručica mjenjača možda se neće pomaknuti iz zaključanog položaja ako baterija nije dovoljno napunjena. Ako je uzrok kvara ispražnjen akumulator, pokrenite motor pomoću pomoćnog motora.

Ako se zaključavanje ne može onemogućiti iz drugih razloga, izvršite sljedeće radnje:

• Postavite ručnu kočnicu;
• Otvorite odgovarajući poklopac i izvadite pepeljaru;
• Pomoću odvijača gurnite graničnik prema dolje (vidi sliku 23.3) i pomaknite ručicu iz položaja P ili N;

Vratite pepeljaru u prvobitni položaj.

Kada se poluga mjenjača pomakne natrag u položaj "P" ili "N", ponovno dolazi do zaključavanja. Prvom prilikom obratite se servisu radi otklanjanja uzroka kvara i/ili ponovnog punjenja baterije.

Elektronička kontrola nekih AT funkcija

Elektronički sustav AT omogućuje automatsku kontrolu nekih funkcija.



Adaptivni program mijenjanja brzina. Ova funkcija omogućuje automatsko podešavanje načina mijenjanja brzina ovisno o individualnom stilu vožnje vlasnika vozila. Tijekom vremena elektronička jedinica prikuplja informacije o stilu vožnje određenog vozača. Ako vozač preferira sportski stil, mijenjanje stupnjeva prijenosa događa se pri višim okretajima. Uz štedljiv stil vožnje, stupnjevi prijenosa se mijenjaju pri nižim okretajima. Osim toga, provode se odgovarajuće prilagodbe prilikom vožnje u posebnim uvjetima, kao što su uzbrdice i nizbrdice, kada se vozi s prikolicom ili s teškim teretom.

Automatsko prebacivanje u neutralni stupanj prijenosa tijekom kratkotrajnih zaustavljanja. Za smanjenje potrošnje goriva tijekom zaustavljanja (primjerice na semaforu) AT automatski prebacuje u neutralni mjenjač kada su ispunjeni sljedeći uvjeti:

• Ručica mjenjača je u položaju D ili je uključen ručni način rada;
• Papučica kočnice je pritisnuta;
• Automobil stoji;
• Otpušta se papučica gasa;
• Temperatura ulja u mjenjaču (ATF) je iznad 0°C.

Kada otpustite papučicu kočnice i pritisnete papučicu gasa, auto se kreće kao i obično.

Program kontrole temperature nakon pokretanja hladnog motora omogućuje katalizatoru da brzo postigne radnu temperaturu potrebnu za njegov optimalan rad odgodom prebacivanja u viši stupanj prijenosa (održavaju se visoki okretaji motora).

Neke tehnike za vožnju automobila s AT

Za naglo ubrzanje vozila kada mjenjač radi u "D" rasponu, pritisnite papučicu gasa do kraja. U tom slučaju mjenjač će se automatski prebaciti na susjedni niži stupanj prijenosa (način rada kickdown), koji će osigurati više snage pri ubrzavanju. Kada se papučica otpusti, mjenjač se vraća na izvorni, viši stupanj prijenosa koji odgovara karakteristikama trenutnog režima brzine.



Prilikom zaustavljanja s upaljenim motorom, mjenjač se ne smije isključiti, ali se vozilo mora spriječiti da se pomakne parkirnom kočnicom ili papučicom nožne kočnice. Kada se zaustavljate na uzbrdici, obavezno povucite parkirnu kočnicu ili pritisnite papučicu kočnice.

Pažnja! Ne držite vozilo u brzini povećanjem brzine motora kako biste izbjegli pregrijavanje mjenjača! Za duža zaustavljanja, primjerice u prometnoj gužvi ili na križanju, preporučuje se isključiti motor.

Za precizno manevriranje, na primjer, prilikom parkiranja, ulaska u garažu i sl., možete koristiti svojstvo "klizanja". Da biste to učinili, s uključenim stupnjem prijenosa, bez pritiskanja papučice gasa, trebate kontrolirati kretanje automobila otpuštanjem papučice kočnice.

Ako automobil zapne u pijesku, blatu, snijegu ili jarku, potrebno je pomicati ručicu mjenjača naprijed-natrag između položaja "D" i "R" uz lagano pritiskanje papučice gasa. Trebali biste održavati što nižu brzinu motora i izbjegavati naglo pritiskanje papučice gasa.

Pažnja! Gore opisana metoda može se koristiti samo u iznimnim slučajevima.

Prije nego što ostavite automobil na parkiralištu, prvo morate zategnuti ručnu kočnicu, zatim pomaknuti ručicu mjenjača u položaj P i izvaditi ključ iz kontakt brave. Obavezno izvadite ključ, inače bi se baterija mogla isprazniti tijekom duljeg parkiranja.

Napomena: Ako ručica mjenjača nije bila u položaju "P" prije parkiranja, lampica indikatora zaključanosti ručice mjenjača na ploči ručice mjenjača će treperiti kada se kontakt isključi (vidi sliku 23.1).