Informații generale
Atenţie! O transmisie automată este un sistem foarte complex din punct de vedere tehnic - încercările independente de a interveni în funcționarea și reglarea sa sunt inacceptabile! Dacă aveți întrebări despre funcționarea AT sau dacă funcționarea acestuia se abate de la cea descrisă mai jos, vă rugăm să contactați doar atelierul Opel!
AT vă permite să controlați mașina fără intervenția constantă a șoferului în procesul de schimbare a vitezelor.
Mașinile abordate în acest manual pot fi echipate cu un AT cu 5 trepte cu Active Select, care vă permite să controlați schimbarea vitezelor, atât în modul automat, cât și manual, sau un AT cu 6 trepte cu sistem CVTronic cu trei moduri de control:
- Modul de comutare lină automată;
- Modul de comutare automată în trepte;
- Mod manual.
Maneta selectorului AT este situată pe podea și este plasată pe consola centrală (vezi ilustrațiile 23.1).
23.1 AT maneta selectorului
Indicația modului AT curent este afișată pe tabloul de bord în câmpul afișajului corespunzător al panoului de instrumente.
Notă: Când schimbați maneta selectorului de viteze în timpul parcării/opririi, se recomandă să țineți întotdeauna vehiculul de o posibilă mișcare folosind sistemul de frână de parcare sau de serviciu.
Poziții standard ale manetei selectorului
Poziţie «R». În această poziție, atunci când cheia este scoasă din contact, transmisia este blocată, oferind protecție suplimentară mașinii parcate. În acest caz, retragerea pârghiei din poziție «R» imposibil chiar și atunci când apăsați pedala de frână. O descriere a procedurii de decuplare de urgență a blocării pârghiei este dată mai jos.
Notă: Cheia poate fi scoasă din contact numai după ce maneta selectorului a fost mutată în poziţia «R» și eliberând pedala de frână.
Pentru a evita deteriorarea AT, mutați maneta în poziția «R» numai după ce vehiculul s-a oprit complet.
Poziţie «R». Setarea manetei selectorului în această poziție permite vehiculului să se deplaseze în marșarier. Comutarea manetei în poziție «R» în afara poziţiei «N» (neutru) faceți-o numai după ce mașina s-a oprit complet, - dacă încercarea eșuează, apăsați pedala de frână și mutați încet pârghia înapoi în poziția «N», apoi la poziție «R». Nu uitați să apăsați butonul de deblocare.
Poziţie «N». În această poziție, niciunul dintre treptele AT nu va fi cuplat. Poziţie «N» (neutru) folosit pentru a porni un motor blocat în timp ce conduceți sau când opriți o mașină cu motorul în funcțiune. Dacă din orice motiv trebuie să vă îndepărtați de vehicul, mutați mai întâi maneta de selectare a intervalului în poziția «R». Când trageți maneta din poziție «N» apăsați pedala de frână.
Atenţie! Translația transmisiei în poziție «N» în timpul conducerii, există riscul deteriorării interne grave a cutiei de viteze!
Poziţie «D». Pârghia selectorului de gamă trebuie să fie în această poziție în orice moment atunci când vehiculul se deplasează în condiții normale de drum, astfel încât AT trece automat între treptele înainte în funcție de schimbările de viteză și de gradul de apăsare a pedalei de accelerație de la prima treaptă la treapta de viteză. cel mai inalt. Se va afișa afișajul corespunzător «D» și transmisia activată în prezent.
Controlul comutării modului AT în modul automat
Schimbarea treptelor în timpul mișcării vehiculului se realizează automat în funcție de poziția selectată a manetei selectorului AT, de gradul de apăsare a pedalei de accelerație și de viteza actuală și în plus.
Pârghia de selectare a intervalului de transmisie poate fi într-una din cele patru poziții fixe atunci când funcționează în modul automat «R», «R», «N» sau «D». Motorul poate fi pornit numai în poziții «R» sau «N» pârghie. Pentru a comuta AT, deplasați maneta de-a lungul fantei de ghidare.
Un panou este montat în stânga manetei selectorului de pe consola centrală (vezi ilustrația 23.1) cu desemnarea modurilor AT. Procedura de pornire a motorului este descrisă mai sus (vezi Secțiunea 21). Maneta selectorului este blocată în poziții «R» Și «N» - cand blocarea este activata pe panoul manetei selectorului de viteze, se aprinde incorporat intre pozitii «R» Și «R» lampă de control (vezi ilustrația 23.1).
Observație: În poziție «N» blocarea pârghiei este activată cu o oarecare întârziere și numai când vehiculul este staționat.
Pentru a muta maneta selectorului din poziție «R» Și «N», precum și la instalarea lui în poziție «R» Și «R» este necesar să apăsați butonul de eliberare situat pe pârghie. În plus, atunci când deplasați maneta selectorului, trebuie să apăsați pedala de frână.
Mutați maneta în poziția înainte pentru a merge înainte «D», pentru inversare - la poziție «R».
Atenţie! Nu măriți turația motorului cu modul de conducere înainte sau înapoi selectat și pedala de frână apăsată! Schimbarea transmisiei din poziție «N» / «R» la pozițiile de lucru trebuie efectuată la turația de ralanti a motorului - țineți apăsată pedala de frână!
Eliberați frâna de parcare - lampa de avertizare a frânei de pe tabloul de bord ar trebui să se stingă.
Eliberați pedala de frână și apăsați ușor accelerația. Luați piciorul de pe pedala de accelerație când schimbați viteza.
Atenţie! Când treapta de viteză este cuplată și pedala de frână este eliberată, mașina începe să se miște încet, chiar dacă pedala de accelerație este eliberată! În niciun caz nu apăsați pedala de accelerație și de frână în același timp - altfel poate duce la defectarea AT!
Controlul comutării modului AT în modul manual
Dacă este necesar sau la cererea șoferului, puteți trece în modul de schimbare manuală a treptelor, pentru care deplasați maneta selectorului de viteze spre stânga din poziția D - treptele pot fi comutate manual prin apăsarea scurtă a manetei (vezi ilustrația 23.2) în lateral «+» pentru a trece la un superior sau «-» la o treaptă inferioară.
23.2 Schimbarea vitezelor în modul manual (Sistem Active Select)
Notă: Schimbarea treptei nu va avea loc dacă treceți la treaptă superioară la o viteză prea mică sau retrocedați la o viteză prea mare pentru acea treaptă - urmăriți afișajul de selectare a modului AT și viteza curentă a vehiculului.
Numărul selectat al etapei curente este evidențiat pe afișajul corespunzător al panoului de instrumente.
În modul de control manual, atunci când viteza scade la o anumită valoare din cauza scăderii turației motorului, cutia de viteze trece automat într-o treaptă inferioară, - când crește viteza / crește viteza motorului, trecerea automată într-o treaptă superioară nu are loc. Trecerea în treaptă inferioară are loc și atunci când viteza este redusă prin apăsarea pedalei de frână. Dacă, când vehiculul este parcat, maneta selectorului nu se află în «R» Lampa indicatoare de blocare a manetei selectorului de viteze de pe panoul manetei selectorului de viteze este activată în modul intermitent. Setați maneta de viteze în poziția «R».
Mod de funcționare de urgență AT
O defecțiune a AT este avertizată de lampa de control corespunzătoare de pe tabloul de bord.
Notă: La modelele diesel, lampa se poate aprinde și ca un avertisment pentru a elimina apa din filtrul de combustibil.
Dacă lampa nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, schimbarea automată a vitezelor nu este posibilă. Pentru a continua să conduceți în modul manual, puteți utiliza treapta a 2-a și mai mare.
Notă: Pentru unele defecțiuni, este disponibilă doar treapta cea mai înaltă. În modul automat (poziţie «D») numai echipamentul superior este disponibil.
Pentru a elimina cauzele defecțiunilor AT, contactați un atelier Opel.
Decuplarea de urgență a blocării manetei selectorului
Necesitatea decuplării de urgență a blocării manetei selectorului AT în poziție «R» sau «N» apare în cazul unei defecțiuni a mecanismului de blocare, precum și atunci când este necesară tractarea unui vehicul defect. În plus, este posibil ca maneta selectorului să nu se miște din poziția blocată dacă bateria are un nivel de încărcare insuficient. Dacă cauza defecțiunii este o baterie descărcată, porniți motorul de la o sursă auxiliară.
Dacă refuzați să dezactivați blocarea din alte motive, efectuați următoarele operații:
- Trageți frâna de parcare;
- Deschideți capacul corespunzător și scoateți scrumiera;
- Folosind o șurubelniță, împingeți opritorul (vezi ilustrația 23.3) si scoateti maneta din pozitia P sau N;
23.3 Decuplarea de urgență a blocării manetei selectorului de viteze
Readuceți scrumiera în poziția inițială.
Când comutați maneta selectorului înapoi în poziție «R» sau «N» blocarea apare din nou. Cu prima ocazie, contactați o stație de service pentru a elimina cauza defecțiunii sau / și reîncărcați bateria.
Control electronic al unor funcții AT
Sistemul electronic AT asigură controlul automat al unor funcții.
Program de schimb adaptiv. Această funcție vă permite să reglați automat modul de schimbare a vitezelor în funcție de stilul individual de condus al proprietarului mașinii. În timp, unitatea electronică acumulează informații despre stilul de condus al unui anumit șofer. Dacă șoferul preferă un stil sportiv, schimbările de viteză se fac la viteze mai mari. Când conduceți economic, treptele se schimbă la turații mai mici. În plus, se efectuează ajustări corespunzătoare atunci când se conduce în condiții speciale, cum ar fi în sus și în jos, când se conduce cu o remorcă sau cu o sarcină mare.
Comutare automată la neutru în timpul unei scurte opriri. Pentru a reduce consumul de combustibil în timpul opririi (de exemplu la un semafor) AT trece automat pe neutru atunci când sunt îndeplinite următoarele condiții:
- Maneta selectorului este în poziția D sau modul manual este activat;
- Pedala de frână este apăsată;
- Mașina este staționară;
- Se eliberează pedala de accelerație;
- Temperatura uleiului de transmisie (ATF) peste 0°C.
Când eliberați pedala de frână și apăsați pedala de accelerație, mașina pornește ca de obicei.
Program de control al temperaturii după pornirea la rece a motorului permite convertizorului catalitic să atingă rapid temperatura de funcționare necesară pentru funcționarea sa optimă prin întârzierea treptelor de viteză (menținând turații mari ale motorului).
Câteva tehnici de conducere cu AT
Pentru o accelerare bruscă a mașinii atunci când transmisia funcționează în interval «D» apăsați pedala de accelerație până la oprire. Transmisia va trece automat apoi la următoarea treaptă inferioară (modul kickdown), care va oferi mai multă putere la accelerare. Când pedala este eliberată, transmisia revine la treapta inițială, superioară, care îndeplinește caracteristicile modului de viteză curent.
Când este oprit cu motorul pornit, treapta poate rămâne în treaptă, dar vehiculul trebuie oprit de la schimbarea vitezei prin frâna de parcare sau prin utilizarea pedalei de frână. Când opriți în pantă, asigurați-vă că aplicați frâna de parcare sau apăsați pedala de frână.
Atenţie! Nu țineți mașina în viteză prin creșterea turației motorului, pentru a evita supraîncălzirea cutiei de viteze! Pentru opriri mai lungi, cum ar fi într-un ambuteiaj sau la o traversare, se recomandă oprirea motorului.
Pentru manevrare precisă, de exemplu, la instalarea într-o parcare, conducerea într-un garaj etc., puteți folosi proprietatea «alunecare». Pentru a face acest lucru, cu treapta cuplată, fără a apăsa pedala de accelerație, controlați mișcarea mașinii eliberând pedala de frână.
Dacă mașina rămâne blocată în nisip, noroi, zăpadă sau într-un șanț, cu pedala de accelerație ușor apăsată, mișcați alternativ maneta selectorului înainte și înapoi între poziții «D» Și «R». Mențineți turația motorului cât mai scăzută posibil, evitați să apăsați puternic pedala de accelerație.
Atenţie! Metoda descrisă mai sus poate fi utilizată numai în cazuri excepționale.
Înainte de a lăsa mașina în parcare, trebuie mai întâi să aplicați frâna de parcare, apoi să puneți schimbătorul de viteze în poziția P și să scoateți cheia din contact. Asigurați-vă că ați scos cheia, altfel bateria se poate descărca în timpul parcării prelungite.
Notă: Dacă maneta selectorului nu a fost setată în poziția înainte de parcare «R», când contactul este oprit, lampa de control al blocării manetei selectorului de viteze va clipi pe panoul manetei selectorului de viteze (vezi ilustrația 23.1).
Comentariile vizitatorilor