Conducerea mașinilor cu transmisie automată (Opel Vectra C)

Informații generale

Atentie! O transmisie automată este un sistem foarte complex în execuția sa tehnică - încercările independente de a interfera cu funcționarea și reglarea acesteia sunt inacceptabile! Dacă aveți întrebări despre funcționarea AT sau dacă funcționarea acestuia se abate de la cele descrise mai jos, vă rugăm să contactați doar o stație de service Opel!

AT vă permite să controlați mașina fără intervenția constantă a șoferului în procesul de schimbare a vitezelor.

Vehiculele vizate în acest manual pot fi echipate cu un AT cu 5 trepte cu sistemul Active Select, care vă permite să controlați schimbarea vitezelor atât în mod automat, cât și manual, sau cu un AT cu 6 trepte cu sistemul CVTronic cu trei moduri de control:

• Modul de comutare lină automată;
• Modul de comutare automată pas cu pas;
• Modul manual.

Maneta selectorului AT este montată pe podea și situată pe consola centrală (vezi ilustrațiile 23.1).





Indicația actuală a modului AT este afișată pe tabloul de bord în câmpul afișajului corespunzător al grupului de instrumente.

Notă: Când schimbați maneta selectorului de viteze în timp ce este parcat/oprit, se recomandă să împiedicați întotdeauna vehiculul să se deplaseze folosind sistemele de frână de parcare sau de serviciu.

Poziții standard ale manetei selectorului

Poziția "P". În această poziție, atunci când cheia este scoasă din contact, transmisia este blocată, oferind protecție suplimentară vehiculului parcat. În acest caz, este imposibil să mutați maneta din poziția "P" chiar și atunci când pedala de frână este apăsată. Procedura de deblocare de urgență pentru blocarea pârghiei este descrisă mai jos.

Notă: Scoaterea cheii din contact este posibilă numai după deplasarea manetei selectorului în poziţia "P" şi eliberarea pedalei de frână.

Pentru a evita deteriorarea AT, mutați maneta în poziția "P" numai după ce vehiculul s-a oprit complet.

Poziția "R". Poziționarea manetei selectorului în această poziție permite conducerea autovehiculului în marșarier. Nu deplasați maneta în poziția "R" din poziția "N" (punct mort) până când autovehiculul nu s-a oprit complet - dacă nu reușiți, apăsați pedala de frână și deplasați încet maneta înapoi mai întâi în poziția "N", apoi în poziția "R". apoi în poziția "R". Nu uitați să apăsați butonul de eliberare.

Poziția "N". În această poziție, niciunul dintre treptele AT nu va fi cuplat. Poziția "N" (neutru) este utilizată pentru a porni un motor blocat în timpul conducerii sau când vehiculul este oprit cu motorul pornit. Dacă din orice motiv trebuie să vă îndepărtați de vehicul, mutați mai întâi maneta de selectare a intervalului în poziția "P". Când deplasați maneta din poziția "N", apăsați pedala de frână.

Atentie! Schimbarea transmisiei în poziția "N" în timpul conducerii implică riscul de deteriorare internă gravă a cutiei de viteze!

Poziția "D". În această poziție, pârghia selectorului de gamă ar trebui să fie în permanență în mișcare atunci când vehiculul se deplasează în condiții normale de drum, acest lucru asigură comutarea automată a AT între treptele înainte, în funcție de modificările modului de viteză și gradul de apăsare a pedalei de accelerație de la prima treaptă de viteză la cea mai înaltă. Afișajul corespunzător va afișa indicația "D" și treapta de viteză cuplată în prezent.

Controlul comutării modului AT în modul automat

Schimbarea vitezelor în timp ce vehiculul se deplasează se realizează automat în funcție de poziția selectată a manetei selectorului AT, de gradul în care pedala de accelerație este apăsată și de viteza actuală de deplasare și, în plus.

Maneta de selectare a intervalului de transmisie poate fi într-una din cele patru poziții fixe atunci când conduceți în modul automat "R", "R", "N" sau "D". Motorul poate fi pornit numai în pozițiile "P" sau "N" ale manetei. Pentru a schimba AT, deplasați maneta de-a lungul canelurii de ghidare.

În stânga manetei selectorului, pe consola centrală este montat un panou (vezi ilustrația 23.1) cu desemnarea modului AT. Procedura de pornire a motorului este descrisă mai sus (vezi Secțiunea 21). Maneta selectorului este blocată în pozițiile "P" și "N" - când blocarea este activată, pe panoul manetei selectorului se aprinde o lampă de control montată între pozițiile "P" și "R" (vezi ilustrația 23.1).

Notă: În poziția "N", blocarea pârghiei este cuplată cu o oarecare întârziere și numai atunci când vehiculul este staționat.

Pentru a muta maneta selectorului din pozițiile "P" și "N", precum și atunci când o setați în pozițiile "P" și "R", trebuie să apăsați butonul de deblocare situat pe pârghie. În plus, atunci când deplasați maneta selectorului, este necesar să apăsați pedala de frână.

Pentru a deplasa înainte, mutați maneta în poziția "D" pentru a vă deplasa înapoi, mutați maneta în poziția "R".

Atentie! Nu măriți turația motorului când este selectat modul înainte sau înapoi și este apăsată pedala de frână! Trecerea transmisiei din pozitia "N" / "P" in pozitiile de lucru trebuie facuta cu motorul la ralanti - tineti apasa pedala de frana!

Eliberați frâna de parcare - lampa de control al sistemului de frânare de pe tabloul de instrumente ar trebui să se stingă.

Eliberați pedala de frână și apăsați ușor pedala de accelerație. La schimbarea vitezelor, scoateți piciorul de pe pedala de accelerație.

Atentie! Când treapta de viteză este cuplată și pedala de frână este eliberată, mașina începe să se miște încet, chiar dacă pedala de accelerație este eliberată! Nu apăsați niciodată pedalele de accelerație și de frână în același timp - altfel acest lucru poate duce la defectarea AT!

Control manual comutare mod AT

Dacă este necesar sau la cererea șoferului, puteți trece la modul de schimbare manuală a treptelor de viteză deplasând maneta selectorului de viteze spre stânga din poziția D - treptele pot fi schimbate manual prin apăsarea scurtă a manetei(vezi ilustrația 23.2) spre "+" pentru a comuta într-o treaptă superioară sau "-" pentru a schimba într-o treaptă inferioară.

Notă: Schimbarea treptei nu va avea loc dacă o treaptă superioară este cuplată la o viteză prea mică sau o treaptă inferioară este cuplată la o viteză prea mare pentru treapta în cauză - urmăriți afișajul AT Mode Select și viteza curentă a vehiculului.

Numărul selectat al etapei curente este afișat pe afișajul corespunzător al panoului de instrumente.

În modul de control manual, atunci când viteza scade la o anumită valoare din cauza scăderii turației motorului, cutia de viteze trece automat la o treaptă inferioară când viteza crește/ viteza motorului crește, nu are loc trecerea automată la o treaptă superioară; Trecerea într-o treaptă inferioară are loc și la reducerea vitezei prin apăsarea pedalei de frână. Dacă vehiculul este parcat și maneta selectorului de viteze nu se află în poziția "P" după decuplarea contactului, lampa de control de blocare a manetei selectorului de viteze de pe panoul selectorului de viteze va clipi. Setați maneta schimbătorului de viteze în poziția "P".

AT Mod de operare de urgență

O defecțiune a AT este indicată de o lampă indicatoare corespunzătoare pe panoul de instrumente.

Notă: La modelele diesel, lumina poate indica și necesitatea de a elimina apa din filtrul de combustibil.

Dacă lampa nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, schimbarea automată a vitezelor nu este posibilă. Pentru a continua să conduceți în modul manual, puteți utiliza treapta a 2-a și treapta superioară.

Notă: În unele condiții de defecțiune este disponibilă doar treapta superioară. În modul automat (poziția "D") este disponibilă doar treapta cea mai înaltă.

Pentru a elimina cauzele defecțiunilor AT, contactați specialiștii din stațiile de service Opel.

Eliberarea de urgență a blocării manetei selectorului de viteze

Necesitatea dezactivării de urgență a blocării manetei selectorului AT în poziția "P" sau "N" apare în cazul unei defecțiuni a mecanismului de blocare, precum și atunci când este necesară tractarea unui vehicul defect. În plus, este posibil ca maneta selectorului să nu se miște din poziția blocată dacă bateria are un nivel de încărcare insuficient. Dacă cauza defecțiunii este o baterie descărcată, porniți motorul.

Dacă blocarea nu poate fi dezactivată din alte motive, efectuați următoarele operații:

• Puneți frâna de parcare;
• Deschideți capacul corespunzător și scoateți scrumiera;
• Folosiți o șurubelniță pentru a împinge opritorul în jos (vezi ilustrația 23.3) și mutați maneta din poziția P sau N;

Readuceți scrumiera în poziția inițială.

Când maneta selectorului este mutată înapoi în poziția "P" sau "N", blocarea are loc din nou. Cu prima ocazie, contactați o stație de service pentru a elimina cauza defecțiunii și/sau reîncărcați bateria.

Control electronic al unor funcții AT

Sistemul electronic AT asigură controlul automat al unor funcții.

Program adaptiv pentru schimbarea vitezelor. Această funcție permite reglarea automată a modului de schimbare a vitezei în funcție de stilul individual de condus al proprietarului vehiculului. În timp, unitatea electronică acumulează informații despre stilul de condus al unui anumit șofer. Dacă șoferul preferă un stil sportiv, schimbarea treptelor are loc la turații mai mari. Cu un stil de condus economic, treptele sunt schimbate la turații mai mici. În plus, se efectuează ajustări corespunzătoare atunci când se conduce în condiții speciale, cum ar fi pe pante în pantă și în pantă, când se conduce cu o remorcă sau cu o sarcină mare.

Comutare automată în treapta neutră în timpul opririlor de scurtă durată. Pentru a reduce consumul de combustibil în timpul opririlor (de exemplu, la un semafor) AT trece automat pe neutru atunci când sunt îndeplinite următoarele condiții:

• Maneta selectorului este în poziția D sau modul manual este cuplat;
• Pedala de frână este apăsată;
• Mașina sta staționară;
• Se eliberează pedala de accelerație;
• Temperatura uleiului de transmisie (ATF) este peste 0°C.

Când eliberați pedala de frână și apăsați pedala de accelerație, mașina începe să se miște ca de obicei.



Program de control al temperaturii după pornirea unui motor rece permite convertizorului catalitic să atingă rapid temperatura de funcționare necesară pentru funcționarea sa optimă prin întârzierea treptelor de viteză (se mențin turații mari ale motorului).

Câteva tehnici pentru conducerea unei mașini cu AT

Pentru a accelera brusc vehiculul când transmisia funcționează în intervalul "D", apăsați pedala de accelerație până la capăt. În acest caz, cutia de viteze va comuta automat la treapta de viteză inferioară adiacentă (modul kickdown), care va oferi mai multă putere la creșterea vitezei. Când pedala este eliberată, transmisia revine la treapta inițială, superioară, care se potrivește cu caracteristicile modului de viteză curent.

La oprirea cu motorul pornit, transmisia poate să nu fie decuplată, dar vehiculul trebuie împiedicat să se miște de frâna de parcare sau de pedala de frână. Când opriți pe o pantă, asigurați-vă că aplicați frâna de parcare sau apăsați pedala de frână.

Atentie! Nu țineți vehiculul în treapta de viteză prin creșterea turației motorului pentru a evita supraîncălzirea cutiei de viteze! Pentru opriri mai lungi, cum ar fi într-un ambuteiaj sau la o traversare, se recomandă oprirea motorului.

Pentru manevre precise, de exemplu, la parcare, la intrarea într-un garaj etc., puteți folosi proprietatea "glisante". Pentru a face acest lucru, cu treapta cuplată, fără a apăsa pedala de accelerație, trebuie să controlați mișcarea mașinii eliberând pedala de frână.

Dacă mașina rămâne blocată în nisip, noroi, zăpadă sau un șanț, este necesar să deplasați maneta selectorului înainte și înapoi între pozițiile "D" și "R" în timp ce apăsați ușor pedala de accelerație. Ar trebui să mențineți turația motorului cât mai scăzută posibil și să evitați să apăsați puternic pedala de accelerație.

Atentie! Metoda descrisă mai sus poate fi utilizată numai în cazuri excepționale.

Înainte de a lăsa mașina într-o parcare, trebuie mai întâi să aplicați frâna de parcare, apoi să mutați levierul schimbătorului de viteze în poziția P și să scoateți cheia din contact. Asigurați-vă că ați scos cheia, altfel bateria se poate descărca în timpul parcării prelungite.

Notă: Dacă maneta selectorului de viteze nu era în poziția "P" înainte de parcare, lampa de control de blocare a manetei selectorului de viteze de pe panoul selectorului de viteze va clipi când contactul este decuplat (vezi ilustrația 23.1).