- Режим автоматичного плавного перемикання (положення "D" J;
- Режим автоматичного ступінчастого перемикання;
- Ручний режим.
Прийоми управління даної AT практично повністю збігаються з описаними вище для AT із системою Active Select. У цьому Розділі розглянуто лише відмінності системи CVTronic.
Примітка: При температурі ATF нижче -25°C перевести важіль селектора з положення "Р" або "N" неможливо.
Особливістю даної AT є те, що при перекладі важеля вліво з положення "D" перемикання передач продовжується автоматично, але за допомогою електроніки імітується спосіб перемикання передач AT попереднього покоління з певними ступенями - автоматичне ступінчасте перемикання. У полі дисплея вибраного режиму коробки передач висвітиться індикатор "А" (див. Розділ 16). Передачі можна перемикати вручну, короткочасно віджимаючи важіль з положення автоматичного ступінчастого перемикання в бік "+" для перемикання на вищий або "-" для перемикання на нижчу передачу. Управління AT у ручному режимі описано у Розділі 23.
Примітка: Максимальна швидкість досягається на 5-й передачі, 6-а призначена для економічного водіння.
Режим аварійного функціонування, аварійне відключення блокування важеля селектора та прийоми керування автомобілем з AT описані в Розділ 23.
AT із системою CVTronic підтримує всі функції електронного автоматичного керування, описані для AT із системою Active Select. Крім того, за високої температури ATF активується функція обмеження обертів двигуна для запобігання виходу AT з ладу.
Коментарі відвідувачів