- Режим на автоматично плавно превключване (позиция "D" J;
- Автоматичен стъпков режим;
- Ръчен режим.
Методите за управление на този AT са почти идентични с описаните по-горе за AT със системата Active Select. Този раздел обсъжда само разликите в системата CVTronic.
Забележка: Когато температурата на ATF е под -25'C, не е възможно да преместите скоростния лост от положение "P" или "N".
Характеристика на този AT е, че когато лостът се премести наляво от позиция "D", превключването на предавките продължава да се извършва автоматично, но с помощта на електрониката, начинът на превключване на предавки от предишното поколение AT с определени имитира се стъпки - автоматично превключване на стъпките. В полето за показване на избрания режим на предаване ще светне индикаторът "A" (вижте Раздел 16). Предавките могат да се превключват ръчно чрез кратко натискане на лоста от позицията за автоматично стъпаловидно превключване към страната "+" за по-висока предавка или "-" за по-ниска предавка. Ръчното управление на AT е описано в раздел 23.
Забележка: Максималната скорост се постига на 5-та предавка, 6-та е за икономично шофиране.
Авариен режим на работа, аварийно изключване на блокировката на скоростния лост и техники на шофиране с AT са описани в Раздел 23.
AT с CVTronic поддържа всички функции за електронно автоматично управление, описани за AT с Active Select. В допълнение, когато температурата на ATF е висока, функцията за ограничаване на скоростта на двигателя се активира, за да се предотврати повреда на AT.
Коментари на посетители