- Аутоматски глатки режим мењања (позиција "Д" Ј;
- Аутоматски режим преласка корак по корак;
- Ручни режим.
Технике за управљање овим AT готово потпуно поклапају са горе описаним за AT са системом Active Select. Овај одељак говори само о разликама између система CVTronic.
Напомена: На температури ATF испод -25'Ц није могуће померити ручицу мењача из положаја "П" или "Н".
Посебност овога AT је да када се ручица помери улево из "Д" положаја, мењање степена преноса наставља да се обавља аутоматски, али се метод мењања симулира уз помоћ електронике AT претходне генерације са одређеним корака - аутоматско степенасто пребацивање. У поље за приказ изабраног начина трансмисије высветиться индикатор "А" (видети одељак 16). Пренос се може мењати ручно, кратковременно отжимая полуга из одредбе ауто повукао се пребацили на другу страну "+" да бисте се пребацили на већу или "-" за пребацивање на нижу пренос. Управљање AT у ручном режиму описано је у одељку 23.
Напомена: Максимална брзина се постиже у 5. брзини, 6. брзина је намењена економичној вожњи.
Режим рада у нужди, хитно онемогућавање закључавања ручице мењача и технике управљања возилом са AT су описани у Одељак 23.
AT са системом CVTronic подржава све функције електронске аутоматске контроле описане за AT са системом Active Select. Поред тога, на високим температурама ATF је активиран функција ограничења брзине мотора да спречи излазак AT ван реда.
Коментари посетилаца