- Режим аутоматског меког прекидача (положај «D» J;
- Режим аутоматског преклапања корака;
- Ручни начин рада.
Методе контроле овог АТ-а су скоро идентичне онима које су горе описане за АТ са системом Ацтиве Селецт. Овај одељак говори само о разликама у систему ЦВТрониц.
Напомена: Када је температура АТФ-а испод -25'Ц, померите ручицу мењача из положаја «Р» или «N» не изгледа могуће.
Карактеристика овог АТ-а је да када се полуга помери улево из положаја «D» мењање степена преноса наставља да буде аутоматско, али електронски опонаша начин на који претходна генерација АТ мења степен преноса са одређеним корацима – аутоматско померање степена преноса. У пољу приказа изабраног режима преноса, индикатор ће засветлети «А» (видети одељак 16). Брзине се могу мењати ручно кратким притиском на ручицу из положаја аутоматског степена пребацивања у страну «+» да пређе на виши или «-» на нижу брзину. Ручна контрола АТ-а је описана у одељку 23.
Напомена: Највећа брзина се постиже у 5. брзини, 6. брзина је за економичну вожњу.
Режим рада у случају нужде, хитно искључивање браве ручице мењача и технике вожње са АТ описани су у Одељак 23.
АТ са ЦВТрониц подржава све функције електронске аутоматске контроле описане за АТ са активним избором. Поред тога, када је температура АТФ-а висока, активира се функција ограничења брзине мотора како би се спречило да АТ поквари.
Коментари посетилаца