Пажљив однос према агрегату у почетној фази рада возила је кључ његовог поузданог и ефикасног функционисања током читавог преосталог радног века који су декларирали произвођачи. Првих 1000 км, требало би да покушате да возите променљивом брзином и честим променама брзине мотора у оквиру дозвољеног опсега. Избегавајте повећана оптерећења у почетној фази рада возила, што доводи до потребе за пуним отварањем гаса, покушајте да не пређете вредност од 3/4 максимално дозвољене брзине радилице када возите у изабраном степену преноса (Тахометар црвеног опсега). Током првих 200 км, покушајте да не дозволите нагло кочење – кочење треба да буде, ако је могуће, глатко и средњег интензитета.
Ако је могуће, покушајте да избегнете притискање педале гаса преко тачке отпора која доводи до активирања кицкдовн режима (модели са АТ).
Избегавајте ручно пребацивање у нижу брзину ради кочења мотором. На моделима са АТ померите ручицу мењача у положај ограниченог опсега мењача само у случајевима стварне потребе (на пример када возите по планинском терену). После првих 1000 км вожње, брзина и број обртаја мотора могу се постепено повећавати до граничних вредности.
Коментари посетилаца