Ostrożne podejście do jednostki napędowej w początkowej fazie eksploatacji pojazdu jest kluczem do jego niezawodnego i sprawnego funkcjonowania przez cały deklarowany przez producentów pozostały okres eksploatacji. Pierwszy 1000 km przebiegu należy starać się jeździć ze zmienną prędkością i częstymi zmianami obrotów silnika w dopuszczalnym zakresie. Unikaj zwiększonych obciążeń w początkowej fazie eksploatacji pojazdu, prowadzących do konieczności pełnego otwarcia przepustnicy, staraj się nie przekraczać wartości 3/4 maksymalnych dopuszczalnych obrotów wału korbowego podczas jazdy na wybranym biegu (czerwony zakres obrotomierza). Podczas pierwszego biegu 200 km staraj się nie dopuścić do gwałtownego hamowania - hamuj w miarę możliwości płynnie i ze średnią intensywnością.
Jeśli to możliwe, staraj się unikać naciskania pedału gazu poza punkt oporu, który prowadzi do aktywacji trybu kickdown (modele z AT).
Unikaj ręcznej redukcji biegów w celu hamowania silnikiem. W modelach z AT dźwignię zmiany biegów należy ustawiać w położenie ograniczonego zakresu przełożeń tylko w przypadku rzeczywistej potrzeby (np. podczas jazdy w terenie górzystym). Po pierwszym 1000 km przebiegu, prędkość i prędkość obrotową silnika można stopniowo zwiększać do wartości granicznych.
Komentarze gości